テーマは“女神の休日”。大堀川沿いに大規模オール電化マンションが登場します。
＜全体物件概要＞
所在地：千葉県流山市流山市街地地区一体型特定土地区画整理事業区域内D86街区1画地（地番）
交通：つくばエクスプレス・東武野田線「流山おおたかの森」駅より徒歩12分
総戸数：279戸
入居：2011年2月下旬予定
間取り：3LDK・4LDK
専有面積：70.31～88.85平米
売主：東レ建設、京急不動産、世界貿易センタービルディング
販売会社：東レハウジング販売（代理）、長谷工アーベスト（媒介）
設計・施工：長谷工コーポレーション
管理会社：長谷工コミュニティ
[スレ作成日時]2009-12-23 11:33:23
柏の葉と違って売れ行きが好調なんだろうな
契約しようか悩んでます。。
これぐらいのスペックでさらに安いマンションや、
これぐらいの価格で、さらに良いスペックのマンションが、
おおたかの森にできてしまったら、ちょっとショックです。
住友のマンション以外にたつ予定はあるのでしょうか？
あると思います。
マンションを建てるための用地だらけですよ。
開発計画を見てください。
住友がかなり大規模なので、完売しないうちは他のマンションは建たないだろうね。
不景気と供給過多で全体的に遅れ気味ですが、
住友は当初予定では今年の9月に竣工予定だったけど、来年になったし、
クリアも今年の年末に竣工予定でしたからね。
一連のマンション計画の中でクリアが最後の予定だったわけで、
分譲マンションは残すところ、クリアとすみふだけです。あとはなにも動きはありません。
NT戦略だよ。
駅から遠い売れにくい場所からうって、
駅近くを開発する。
ここが売れれば、駅近は値段しだいで確実に売れるからね。
駅近くは環境もいいし、開発待ったほうがいいんじゃないかな。
ＮＴ戦略ってなんですか？
契約しました。
決め手は、このくらいの条件と仕様で値ごろ感を感じて。
残りは3割切っている感じでした。結構なスピードですね。
>>662
車の所有経験があるかないかでかなり変わってくると思
います。
都内文京区にいたとき２年だけですが車を持っていた
時期は休日の行動エリアがかなり広がりました。
最終的には維持費を考えて手放しましたがこちらへ来て
だいぶ余裕ができたので再度車のオーナーになりました。
こちらも車無しでも生活はできますが行動エリアの
広さという点では東京にいた頃以上です。
国道沿いの大型電気店や多くのレストランへは車で
ないと行けませんし大きな病院もまたしかりです。
店舗進出等の流れが国道沿いへ流れている地域でも
あるのでこちらで車無しというのは本当に行ける
場所が限られます。
価値観は人それぞれですが所有した者にしかわからない
ことというのもありますので書かせて頂きました。
ここは常磐道ICに近いのでなおさらのこと車があると行動範囲が広がると思います。お昼頃から思いついて高速道路で都内や北関東まで足を伸ばすことが可能で、なかなか楽しいです
なんで車の話になってんの。
ニュータウン戦略って事でしょ？
公団が多摩ＮＴとか千葉ＮＴを売る時にやってたやつ。でもここは駅前から徐々に街を広げていったって平気ですよ。柏の葉の開発は三井物件以外の広がりがなさそうで危険ですがね。
ところで、おおたかの森の開発計画って、どんなものがあるのですか?
マンションだらけになっても、あまり魅力的ではありませんが。
不安なら、都内にいったら？
まぁ買えないんだろうけど。
確かにマンションだらけになっても困るね。
少しは市も案を提示してくれたらいいのに。
ニュータウン戦略って公団が失敗したやり方でしょ？店舗を多く誘致できる駅前を広大なスペースやモニュメントでスカスカにして、駅から遠い所から人を住まわせて、結局人口密度が異常に低いから店は流行らないわ、人も住まないわで、計画人口に全然達しないやり方。民間ならそんなやり方はしないだろうね。おおたかの森は駅そばもちゃんと開発していって欲しいな
柏の葉は駅前に住宅、ショッピングモール、大学のキャンパスの計画を中心に徐々に広げて行く計画らしいです。
ここは今までの開発をみるとまさにNT戦略。
