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物件概要
所在地
東京都23区
交通
None
種別
新築マンション
分譲時 価格一覧表(新築)
» サンプル
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
7190
匿名さん
2019/07/26 18:33:51
>>7189 匿名さん
つうか都が激安で下ろしすぎなんだよ
当時舛添だっけか
絶対裏金が動いてる
7191
匿名さん
2019/07/27 00:05:11
たぬきが選挙のために地下鉄とか大型事業系いったん棚上げしてるとしたらホンマにクソだと思うよ。市場移転のゴタゴタで工期延び延びになってること反省してへんのかい!
7192
匿名さん
2019/07/27 12:03:21
7193
マンション検討中さん
2019/07/27 23:18:24
7194
匿名さん
2019/07/27 23:43:03
みんなの意見を集約するとゆりかもめ を住吉に伸ばせばいいんじゃないだろうか
7195
匿名さん
2019/07/28 10:53:20
ゆりかもめ のようなLRTは既に時代遅れの中途半端な存在。これからはBRTの時代だ。
7196
匿名さん
2019/07/28 11:35:12
ゆりかもめ 延伸で、豊海や選手村住民が江東区 豊洲 のららぽーとなどに買い物に行きやすくなります。
それに反対方向の新橋は港区 。
中央区 商業者にとっては何のメリットもないですから、ゆりかもめ 要らないよというのもわかる気がします。
7197
匿名さん
2019/07/28 11:39:39
国交省の198号答申に入ってない新線構想は現実的な検討の対象外だよ。
7198
購入経験者さん
2019/07/28 21:24:22
臨海部ルート?京葉線 と結ぶだけだろ?千葉県 民しか使わないんだから需要は限られている。
羽田アクセス線は東海道線 とつなぐルートを実現させないと意味がない。
7199
購入経験者さん
2019/07/28 21:27:30
そんなのプラレールで線路をつなげるレベルの発想だね。
好き勝手につなげて遊ぶのは勝手だが当の鉄道事業者はどこもやる気はないし、実現性はゼロなんだよ。
あんたが10兆円くらい寄付してすべて線路を敷くならできるかもな。
7200
匿名さん
2019/07/28 21:52:04
>>7199
>>そんなのプラレールで線路をつなげるレベルの発想だね。
鉄道をすぐプラレールと結びつける頭がおかしいのは、国交省の鉄道関係の事も完全に無知なクルクルパー。
7201
匿名さん
2019/07/28 23:26:58
まあ東京の新線構想は、羽田アクセス線東山手ルート以外はどれも具体化に至っていない事実が全てを物語っているのでしょうね。
7202
マンション検討中さん
2019/07/29 00:02:04
ゆりかもめ 住吉延伸は今まで考えたことなかった、斬新(笑
それにしても豊住線は本気で必要とされているんだろうか?豊洲 住民には何もメリットないけど、住吉とか東陽町からだとニーズあるの??
7203
名無しさん
2019/07/29 08:11:54
東陽町在住としては豊住線の需要はあると思う。東西線 が最も混む区間の手前である程度の人数を分散出来るメリットは十分にあると思う。
ちなみに東陽町は乗り換えの無い駅では利用者数が日本一。東陽町駅自体の利用者の利便性向上にも繋がる。
7204
匿名さん
2019/07/29 08:34:40
7205
マンション検討中さん
2019/07/29 08:38:59
>>7203 名無しさん
おっしゃる通り東陽町住民にはメリット大だけど、問題は豊洲 住民にはメリット(ほぼ)ないことなんですよね。
江東区 の東西(南北)で思惑が違うことが、区全体の盛り上がりを欠いている原因になっている気がします。
それにひきかえ臨海地域の新地下鉄は、悪影響出るところがなく一枚岩なので、都からは豊住線より評価されていきそうな気がします。
豊住線を追い越して先に新地下鉄が開業することもありうるのでは。
7206
匿名さん
2019/07/29 08:50:41
湾岸地下鉄は調整が必要な関係者の広がりが豊住線の比では無い。またその調整も都の不作為とリーダーシップ欠如で殆ど進んでいない。
7207
匿名さん
2019/07/29 08:51:53
>>7205 マンション検討中さん
豊洲 のメリットは区役所に行きやすくなるとか?あまり行かないか。
あとは豊洲 に来てくれる人は増えるかな。
7208
匿名さん
2019/07/29 09:28:56
湾岸地下鉄も豊住線も両方できると思うけど、進捗が遅いなあ
全然前に進まない
7209
匿名さん
2019/07/29 09:38:13
Zepp東京、Zeppダイバーシティ、スタジオコーストに行く時に、毎回豊住線があればと思う
バスなんて、夜帰る時運行してないし
7210
匿名さん
2019/07/29 09:41:15
豊洲 民にとっても、東西線 に簡単に接続できるのはメリットありますよ。
今だと、東西線 への乗り継ぎはどうやっても2回乗り換えで面倒ですし。
7211
匿名さん
2019/07/29 12:20:52
錦糸町方面からガラの悪い人たちが来やすくなるというのはデメリットですかね
7212
匿名さん
2019/07/29 13:02:04
>>7208
前に進まないまま実質廃案に持ち込むというのもよくある話だからね。
7213
マンション検討中さん
2019/07/29 22:38:54
7214
名無しさん
2019/07/29 22:48:38
臨海地下鉄の発表まだ無いの~?いつまで待たされるの~?
7215
匿名さん
2019/07/29 22:53:53
7216
マンション検討中さん
2019/07/29 22:54:15
7217
通りがかりさん
2019/07/29 23:08:14
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
7218
匿名さん
2019/07/29 23:09:26
>>7215 匿名さん
地下鉄は駅名を付けるのがルールだから
都営有明線か都営台場線だと思う
7219
通りがかりさん
2019/07/29 23:10:17
7220
匿名さん
2019/07/29 23:12:25
7221
匿名さん
2019/07/29 23:13:39
7222
匿名さん
2019/07/30 00:45:31
>>7219 通りがかりさん
道路行政大切だよ。
ここで散々湾岸地下鉄とりんかい線、JR くっつけて羽田空港まで行けたらいいいいなぁとか言ってるけど、ビッグサイトから羽田空港第2ターミナルまでリムジンバスで現状15分で行ってるんだもんね。道路すごい!
7223
匿名さん
2019/07/30 03:28:18
7224
マンション検討中さん
2019/07/30 08:41:20
>>7222 匿名さん
確かに。豊洲 からも羽田へのリムジンバスは30分もかからないですからね。超快適です。
湾岸地下鉄などが羽田延伸する意義は、つくばエクスプレス と直結し、つくばの方からも直行でいけるということでしょうか。
いやそれなら東京駅あたりで乗り換えて、新しいJR の羽田線に乗り換えた方が早いか…
少なくとも湾岸住民には羽田延伸のメリットなさそうですね(すでにリムジンバスが便利だから)
7225
匿名さん
2019/07/30 08:54:50
>>7224 マンション検討中さん
ベイサイドクロスと清水建設 の豊洲 6丁目オフィスができると、リムジンの羽田ー豊洲 間が大幅増便
現状20分で行けるし、わざわざ地下鉄に投資するとは思えないな
7226
匿名さん
2019/07/30 09:59:15
こんなの豊住線はメトロに作らせて、臨海は都営地下鉄 に作らせれば済む話なのにね
20年も新線作ってないから、両者ともに新線作る体力は十分にある
7227
匿名さん
2019/08/02 23:22:31
7228
匿名さん
2019/08/03 09:14:00
>>7224
バスは本数が少なく、特に羽田から戻る方が不便。
7229
匿名さん
2019/08/03 10:22:15
>>7227
小型船では通勤ラッシュ解消になりえない。相変わらずの綺麗事の羅列。
7230
マンション検討中さん
2019/08/03 11:58:13
>>7227 匿名さん
記事の船だと真夏や真冬、雨の日は拷問に思えますが笑、さすがに本格運行になったら屋根付きの船になるんでしょうか
7231
マンション検討中さん
2019/08/03 12:57:23
7232
匿名さん
2019/08/03 13:02:37
7233
匿名さん
2019/08/03 14:24:09
>>7231
茨城県を始めとして関係者が多い計画なのに、打合せのために集まったりもしていない状況では進まないでしょうね。
7234
匿名さん
2019/08/03 15:25:04
7235
匿名さん
2019/08/04 09:00:27
7236
匿名さん
2019/08/04 09:22:22
7237
匿名さん
2019/08/04 12:11:14
>>7236
捕捉、サンクス!
やはり東京都 か、、
TWRの売却話は霧の彼方に消えたんだろうか。。。
7238
マンション検討中さん
2019/08/04 16:37:09
>>7235 匿名さん
京成は幕張で連節バスを運行しているからでは?
7239
匿名さん
2019/08/06 12:25:47
りんかい線久しぶりに乗ったが、休日の昼間は若者やファミリー層で結構混雑してて座れなかった。平日の通勤時間も混んでるかな?
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