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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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6286
匿名さん
>>6284
頭のネジをしっかり締めなおしてから公共の場で発言しましょうね
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6287
匿名さん
>>6285 匿名さん
また的外れな事を言い出すお馬鹿さん。
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6288
匿名さん
俺も大江戸線、南北線、副都心線が都心を通ってるというイメージは全く無いわ
都心の定義は色々あるけど、
極限まで狭くすると、東京駅と大手町駅
このスレの流れ的には、
もうちょい広く東京駅の半径2キロくらいのイメージかな
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6289
匿名さん
このスレでの定義はひとまず置いておいて、「都心」という定義はその人の行動範囲や生活圏によって異なる。
wikiによると都心3区または都心5区を指すけど、例えば10代20代の「都心」は新宿渋谷六本木辺りを指して40代以上の中年や高齢者にとっての都心はどんどん千代田区中央区寄りになっていくのが普通。
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6290
匿名さん
渋谷と新宿を都心に入れるのは広すぎでしょ
めいいっぱい広げて都心3区まで
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6291
マンション掲示板さん
だから、それはその人の年齢や生活によるでしょ。
新宿渋谷を入れたのはwikiを一般的と考えただけでこのスレの定義は置いておくと。
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6292
名無しさん
都心3区と言っても場所によりけりだなぁ
例えば港区でも駅で言えば白金高輪、高輪台、品川、田町、浜松町あたりは都心のイメージはない
お台場なんて全く都心じゃないし
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6293
匿名さん
もちろん、定義は人それぞれだし、
渋谷を新宿を都心って言ってる人がいるのも知ってるけど、
会話でそれを聞いたら、正直教養がない印象を持ってしまうわ
別にその場では何も言わないけどね
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6294
匿名さん
一般的な認識としては山手線内側、中央線南側が都心。皇居、丸の内、大手町、霞ヶ関と全てそこに収まる。東京駅外側は都心とは言えないだろう、中央区は銀座と日本橋に限ってギリギリ都心に入れても良い範囲と言う所。
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6295
マンコミュファンさん
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6296
匿名さん
南北線を延伸しても線路容量が足りなくて系統分離の話が出てくるので
別線で整備した方がよいって話になるけどね。
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6297
匿名さん
彼のおかげで議論がもりあがったねw
↓
>>6282 匿名さん
狭義の都心は、中央区、千代田区、港区の区境から1~2kmぐらいでしょうかね。
広義のの都心を指す場合、都心3区とか都心5区とかと言いますね。
副都心線が都心を通っていると言うと、リアルの世界では馬鹿にされると思いますw
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6298
匿名さん
白金高輪分岐(フルジャンクション化)はコストがかかるので取り止め
白金高輪駅ではホームは別、麻布十番手前まで南北線と並走して麻布十番の引上げ線から南北線に合流。引上げ線合流手前で新宿方面に分岐出来るように準備工事をしておく。
南北線の品川行きは市ヶ谷ー品川間をピストン輸送
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6299
匿名さん
>>6298 匿名さん
スレチだぞ。
とんちんかんな自説の披露は、別のスレでやってくださいな。
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6300
匿名さん
超巨大な六本木5丁目開発見据えて、永坂辺りまで別線を敷いておく感じかね?
六本木5丁目再開発地域で虎ノ門から麻布台を抜けてくる地下鉄と合流して渋谷と新宿方面に向かう構想か。。
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6301
匿名さん
このスレは↓が対象です。
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6302
匿名さん
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6303
匿名さん
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6304
匿名さん
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6305
匿名さん
>>6303 匿名さん
青海のIRが当然のように資料に出てきているね。
あと芝浦埠頭の用途変更とか。
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