品川イーストシティタワー

>>6899 匿名さん

こいつは何がいいたいんだ。
とりあえず働いて下さい。

>>6899 匿名さん
本性出ましたね嫉妬のかたまりという笑

あと付け加えますが、路線開発などのニュースは何も決まってなくても報道があるだけで価格に影響します。決まってからじゃ高値掴みになりますよ素人さん。

新駅期待の青田買いなら臨海地下鉄のできる有明や新豊洲の方が良さそうな気がする。

>>6903 匿名さん

これこそ妄想。何十年後？

品川埠頭駅は結果はどうであれ、
今年、来年には明確に。笑

>>6838 匿名さん
自分の意見を否定されるとムキになるタイプですね。
他人が何故購入しようがどうでも良いと思いますw

>>6903 匿名さん
まだ君の方が健気で可愛げがあるわ
分かってて煽ってきてるからね
これからも頑張ろうね

>>6899 匿名さん

あんたの書いてるのは相対的でも絶対的でもなくただの妄想です。

「他は」と書くならせめて対象くらい明確にしましょう。
中身のない話ばかりするからみんなに論破されちゃうんですよ。
掲示板に書くのは「思う」とか「決めつけ」のような感想ではなく、客観的な事実を書きましょう。

>>6904 マンション検討中さん
不動産関係者は既に水面下で情報入手しているんじゃないかな？
天王洲アイルも三井の謎の空き地入手して寝かせてるし、
品川区も天王洲アイルの作業所跡を5年間暫定活用で寝かせるし。

>>6908 名無しさん

某社が天王洲のビル買いに回ってるのも気になる動きですね。

>>6909 通りがかりさん

三菱？気になるー。

駅前の建物工事は何ができるんですかね？
屋内スポーツ施設？

>>6911 匿名さん
アートやスポーツなどのイベント会場として5年間の暫定活用予定です。
その後は未定？　建物老朽化と再開発に合わせて、何か新しいビルを新築するのかも。
https://gikai.city.shinagawa.tokyo.jp/wp-content/themes/shinagawakugik...

>>6912 マンション検討中さん

ありがとうございます。
地下はりんかい線なので、大きな建物は建てれないと聞いたことがあります。
5年後何になるのか楽しみにしています。

羽田空港アクセス線の東山手ルートは大汐線を活用、臨海部ルートは地下からりんかい線に乗り入れることを考えると天王洲ではなく品川シーサイドでの合流可能性が高いように思えるな。なので東山手ルートと臨海部ルートの合流はあくまでも八潮付近ということか。かといって八潮に新駅作るメリットがほぼ無い気もするが。このマンションにとっては東山手ルートの新駅が目の前にできてくれるのが唯一の望みかな？

>>6914 評判気になるさん
いや、あくまでも品川埠頭が分岐点のような図しか見たことないぞ。

>>6878 検討板ユーザーさん
イメージではあるのだろうけど、天王洲アイルと品川駅を鉄道で結ぶというのが物理的にかなり難しい気もするが、、、かなり先になりそうだな。

東山手ルートができたらマジでモノレール終わる

>>6914 評判気になるさん
ＪＲの貨物ターミナルはりんかい線の車両基地でもあります。すでに地下に線路があるのですよ。

またＪＲが臨海高速鉄道に対して車両基地の使用を斡旋した経緯があります。りんかい線はＪＲ埼京線への乗り入れもありますし、元々関係が深かったと言えますね。

>>6916 匿名さん
天王洲アイルから品川駅への新規路線は凍結で、
天王洲アイルから新橋駅への既存の東海道貨物線に変更になったと読み替えてる。
もし、新線があるとしたら、地下鉄南北線の品川駅から天王洲アイル方面かな。

田町から羽田まで長い区間のため、新駅は二つとみてます。品川埠頭と八潮。
個人調べ。