【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
[No.70474～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
芝浦や高輪は発展すると思うのだけど、問題は悪臭源になっている港南の嫌悪施設群ですよ。
品川駅港南口【ただハンバーグが食べたい】粗挽きハンバーグが美味い！
https://tabelog.com/tokyo/A1314/A131403/13282302/dtlrvwlst/
港南口、やっとこさ
【現状】ＬＯＯＫレポート最新
>>70484 匿名さん
有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？
当地区は東海道新幹線の品川駅に近接し、羽田空港へのアクセスも優れ、駅至近にグレードの高い大規模オフィスビルが建ち並ぶ利便性の高い商業地域である。当地区周辺ではJR山手線・京浜東北線の新駅である高輪ゲートウェイ駅が令和２年３月に暫定的に開業し、同駅周辺では商業施設や住宅・教育施設及びオフィス・店舗・ホテル・コンベンション施設等の複合施設や文化創造施設等が順次着工し、令和７年度の完成を目指して事業が進行している。
また、品川駅西口においても駅前広場の整備計画が進捗し、オフィス・ホテル等の複合施設の開発が計画される等、複数の開発が進んでいる。当期は、前期に引き続き大規模オフィスビルの取引は確認できなかった。オフィス賃貸市場では、令和２年春頃からは新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響により弱含みとなったものの、経済活動の正常化とともに需給の改善傾向が見られ、当期のオフィス賃料は横ばいで推移した。店舗賃料についても需給の改善傾向が見られ、当期は横ばいで推移した。
当地区のオフィスエリアとしての潜在力の高さとともに、低金利政策を背景とした良好な金融環境が続いており、複数の大規模な再開発やリニア中央新幹線の開業予定、その他交通網の強化による将来性から投資家等の取得意欲は比較的安定しているため、当期も取引利回りは低下傾向が続き、当地区の地価動向はやや上昇で推移した。今後については、オフィス床の大量供給による需給バランスの悪化が懸念される一方で当期は需給状況に改善傾向が見られており、当地区の利便性や複数の大規模な開発への期待感等によって投資需要は安定した状態が継続すると見込まれることから、将来の地価動向はやや上昇で推移すると予想される。
高輪ゲートウェイの巨大ビル群めっちゃ進んでる！！
JWマリオットもできるし再開発楽しみ～
[No.70460～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
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工事現場の仮設トイレとかバキュームカーで回収してますよ。
高輪ゲートウェイシティに近いパークタワー品川ベイワードの値上がりがエグい。
カッケー、マジカッケー！
品川駅周辺のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/shinagawaekimachizukuritan/20220901.h...
品川駅は、世界につながる羽田空港への玄関口であり、国内の都市を結ぶリニア中央新幹線の始発駅となる予定です。
現在、品川駅周辺においては、国内外の各都市とつながる利便性の高い広域交通結節点の形成に向けた鉄道や道路等の基盤整備とともに、多様な機能が集積する魅力ある新拠点の形成に向けて各地区のまちづくりが計画的に進められています。
各地区のまちづくりの概要については、以下をご覧ください。
上図? 品川駅北周辺地区（令和3年9月1日建設常任委員会資料抜粋）（PDF：3,996KB）
上図? 品川駅街区地区（令和4年1月24日建設常任委員会資料抜粋）（PDF：3,016KB）
上図c 品川駅西口地区（令和4年5月20日建設常任委員会資料抜粋）（PDF：3,725KB）
各個別事業の詳細については、以下の外部サイトをご覧ください。
上図① リニア中央新幹線（東海旅客鉄道株式会社ホームページ
上図② 環状第４号線（高輪区間）（東京都都市整備局ホームページ
上図③ 環状第４号線（白金台区間・港南区間）（東京都建設局ホームページ）
上図④ 国道１５号・品川駅西口駅前広場（国土交通省関東地方整備局ホームページ）
上図⑤ 京浜急行本線連続立体交差事業（東京都建設局ホームページ）
上図⑥ 品川駅周辺土地区画整理事業（独立行政法人都市再生機構ホームページ
上図⑦ TAKANAWA GATEWAY CITY のまちづくり（東日本旅客鉄道株式会社ホームページ）
上図⑧ 泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（東京都都市整備局ホームページ
上図⑨ 品川駅西口土地区画整理事業（独立行政法人都市再生機構ホームページ）（PDF：1,016KB）
上図⑩ 東京メトロ南北線の分岐線（品川～白金高輪間）（東京都都市整備局ホームページ）
港南は運河に下水が放流されてるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。ほとんど便所と変わらないです。
港南は昔から嫌悪施設が多くて悪臭と騒音が酷いのですよ。
スレ主さん、有明馬鹿のアカウントを削除、若しくは永遠にブロックお願いいたします。確実に同一人物ですので。
>>70516 マンコミュファンさん
港南の人は昔から風俗がめちゃくちゃ好きなんだよ。三田や白金だけじゃなくて、色々なスレを風俗ネタで荒らしているから、マンコミの風俗王って呼ばれてる。
港南の人はグランドシティタワー池袋のスレも発狂して荒らしていたよ。
【関東在住の社会人が選ぶ】最高に楽しい街だと思う「山手線の駅」ランキングTOP30！
【2023年最新調査結果】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/2030854/3
品川は、鶯谷にも負けている。
品川の楽しみなんて皆無。高輪ゲートウェイは商業施設が完成すれば順位を上げてくると思う。
東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備
京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。
街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。
特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。
品川浦周辺再開発で南街区（４ヘクタール）では１０月２８日に「品川浦周辺南地区市街地再開発準備組合」、北街区（６ヘクタール）では同３０日に「同北地区市街地再開発準備組合」、西街区（３・５ヘクタール）では同３１日に「同西地区市街地再開発準備組合」が設立した。
それぞれの事業協力者として、
南地区準備組合は▽旭化成不レジ▽東京建物▽日鉄興和不動産▽三菱地所グループ▽五洋建設▽大林組▽東急不動産。
北地区準備組合が▽旭化成不レジ▽日鉄興和不▽三菱地所グループ▽清水建設▽大林組▽京浜急行電鉄▽住友不動産▽中央日本土地建物▽東急不▽長谷工不動産。
西地区準備組合には▽旭化成不レジ▽日鉄興和不▽三菱地所グループ▽五洋建設▽清水建設▽京急電鉄－が加わっている。
高輪ゲートウェイシティで目玉となるのは都内最大級約４ヘクタールのオープンスペースに、「53 Playable Park」というコンセプトのもと、賑わいを生み出す多様なParkの誕生です。工事中に出土した明治の遺構「高輪築堤」をまちづくりの中で活かし、日本で初めて鉄道が走ったイノベーションの地としての記憶を、地域の方々とともに、次の100年に受け継いでいきます。高輪築堤は国の史跡に正式登録されました。観光名所としても有名スポットになりそうです。
高輪ゲートウェイシティのメイン2棟が縦に一気に伸びて、ついに駅の高さや周辺ビルの高さを越えてきました。飛行機から都心開発見てると、色々見えますが、なかでもこの高輪ゲートウェイがレベチで開発規模大きすぎなんですけど、品川駅前や品川駅北側でも再開発あるので、この一帯は上空からだと街の全域の書き換えが見られます。
