東京サウスゲート計画＜18＞

羽田線越えたら　スレ違い

港南も豊洲や有明みたいに美しく再開発されて欲しいです。

>>43868 匿名さん
水辺の環境も豊洲や有明の方がきれいだし、整備が進んでいて清潔だと感じますよ。

確かに港南4の人はサウスゲートスレから完全に消えた

豊洲や有明の人も消えてほしいです

>>43852 匿名さん

芝浦アイランド

品川駅の海側ももう少しイメージが良くなるといいですよね

港南4の人、いくら罠を作っても戻ってきてくれないね。山手線駅力スレでは削除されながらも風前の灯火ですけど活動されてます。

港南のせいではなく、都民のせいだよね。結局みんなゴミやし尿を出すことを忘れてない？？

>>43863 匿名さん

違いますよ。何度言えばわかるのでしょうか。
その範囲は2012年に設定された「特定都市再生緊急整備地域」の
範囲であって、サウスゲートスレの定義である
「品川駅田町駅周辺まちづくり計画」（2014，2020）より
以前に設定されていた古い範囲です。

>>43863 匿名さん

このスレの範囲はこちら。

>>43821 匿名さん

豊洲は東京都が力を入れてるのかあ、、、そんな情報知らんけど
品川は政府が力を入れているから次元が違うなあ。　

品川駅北口の交通広場になる人工地盤が品川駅のすぐそばまで迫ってきました。
北口交通広場もも東西をつなぐことに貢献するでしょう。　　　　　　　　　　　　　　

>>43867 匿名さん

豊洲や有明みたいな僻地はどうでもいいです。

>>43865 匿名さん

そんなものはポイントでも何でもありません

>>43882 匿名さん
環境の優れた豊洲と嫌悪施設が多く残る港南を比べたら行政がどちらを重視してるかは明白でしょう。

>>43883 匿名さん

それにしても、藻塩橋　運河　汚い。

>>43884 匿名さん
芝浦だからな、、、、

>>43884 匿名さん
悪臭源は下水放流口のある高浜水門ですよ。

>>43886 匿名さん

l港南がサウスゲート範囲外だというあなたなら
高浜水門はもっとスレチだとわかるはず。

芝浦高輪エリアは問題なく発展すると思うんだけど、港南の嫌悪施設を何とかしないとサウスゲート全体の利益にならないと思うのですよ。

こちらもサウスゲートエリアの大きな話題ですね。

>>43878 匿名さん
東京駅周辺をフロントゲートというのは初めて知りました。

フロントゲートとサウスゲートを合わせてグローバルアジアハブ。なんだか凄いことになってきましたね。

そのうち上野がノースゲート、池袋新宿渋谷がウエストゲートになるのでしょうか？

東京駅がフロントゲートとは素晴らしいです。しかし検索してもまだヒットしません。