【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
SUUMO 住みたい街ランキング 品川駅は、6位か、、、低いな。
>>27910 ご近所さん
思いつくまま何でも挙げたみたいですが、ご希望はそうとう
叶うのではないでしょうか。
こうしたお店の他、映画やボーリング、スポーツ、温泉などの
娯楽複合施設もありかと思います。
スポーツの中で、私は吹き矢を始めてみたいと思っています。
油絵、陶芸、楽器などのカルチャースクールなども
入るだろうと思いますが、駅近だから、どこかの広場
みたいなところを利用して、早朝の出勤前のラジオ体操、
太極拳、ヨガなんかの公開の客寄せフリークラスがある
と、朝から賑やかになりそうです。
マジレスすると
・会社の付き合いが絶滅しつつあり、オフィス街の飲食が成り立たない
・みんな、寄り道せずに帰る時代に。
・実店舗でモノを買う人も絶滅へ
・食材は地元でまとめ買い
・週末に人と飲むとなると、ほかの繁華街がチョイスされる
・駅とオフィスのキャパが合っていないので平日ピーク帯だけはカオス
・JRが止まった時も、カオス
・日本企業は、株を保有してくれてる財閥系ビルに入居しがち
・その縛りが無いIT系は、森や東急を選びがち
・だから外資を呼びたいのだが、通信高速化とwithコロナで期待薄
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、下水
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)やスレッドの対象地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
またサウスゲート外との比較をする際に「思われる」、「言われている」など具体的ではない書き込みはサウスゲートを妬んでいる書き込みの特徴であり釣られないようにしましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
高輪GWが中心とすると、白金、白金台が含まれてないね。
道路も出来るんでしょ。
そういえば、昔、高輪台駅の北側の白金台の南東部は品川駅から徒歩15分くらいなんだから、白金台もサウスゲートエリアじゃない？と何気に言ったら、徒歩15分は範囲外！高級住宅街白金を安い品川エリアと一緒にするなと叫んだやつがいたな。
まあ、「品川駅田町駅周辺地区」は第二京浜を境にしているから、スレ主の基準では白金台はほとんど入らないし白金は範囲外で別にいいんだが、サウスゲートの発展によって外野の言うことが180度変わってきたのは笑える。
仲間に入れてほしいエリアが増えてきたのは、サウスゲート、グローバルゲートウェイ品川の将来性については文句が言えなくなってきた証左。
西側の開発がメインなのに。何言ってるんでしょうね。
この図って、シーズンテラス（芝浦中央公園）から各方面に降りられるようにするってことですかね？港南4丁目のシティタワー品川、すでに分譲価格の2倍になってるのに、さらに相当な恩恵がありそうですが。
港区ホームページによると、、以下だそうです。
今年月以降の新型コロナウイルス集団接種会場として、現時点で5会場を確保。各会場の開設日時や、他の会場確保は引き続き検討中。
1.生涯学習センター（新橋三丁目16番3号）
2.西麻布いきいきプラザ（西麻布二丁目13番3号）
3.赤坂区民センター（赤坂四丁目18番13号）
4.高輪区民センター（高輪一丁目16番25号）
5.みなとパーク芝浦（芝浦一丁目16番1号）
いづれにしても、元気ハツラツオ〇ナミンCな、こちらのスレのメンバーは、後回しにされますね( ´∀｀ )/ぽん！
品川駅田町駅まちづくりガイドラインのパブコメ読むと、品川地下鉄や街の整備などについて何とかしてほしいと投稿しているのは圧倒的に高輪住民の投稿が多い。
駅が遠くて不便なので白金高輪駅と品川駅の間に途中駅を設けてほしい、桂坂や柘榴坂など高輪の歩道が狭すぎて危険なので何とかしてほしい、みたいな。
でも計画図では27927のように圧倒的に港南側に重点が置かれたネットワーク図になっている。多くの人が住んでいる左上には何の記載もない。これに不満を持ってるんだろう。
結局、自分の住んでいたけど高輪って戸建てが多いうえに江戸時代からの道幅のまんまなので道幅も狭くて、いまさらどうしようもないんだよなあ、と。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...
＞高輪GWは、港南からだと距離があるんだよね。
ちょっと意味が解らない。高輪ゲートウェイ駅の住所は港南2丁目よ？
リニアは談合といい静岡といいコロナといい踏んだり蹴ったりだな。そうこうしてるうちに羽田アクセス線も臨海地下鉄も開通してしまいそう。
天王洲の三井は相当尖ったデザインになる事必至。
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、下水
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)やスレッドの対象地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
またサウスゲート外との比較をする際に「思われる」、「言われている」など具体的ではない書き込みはサウスゲートを妬んでいる書き込みの特徴であり釣られないようにしましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
>>27949 匿名さん
範囲内は長年変わっていません。
芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目は範囲内です。
浜松町駅は範囲外です。
サウスゲートが気になるとは思いますのでスレを見るのはご自由です。
範囲外エリアを含めたいなどスレに無関係な書き込みは、長年このスレで情報交換してきた方々からすると不快でしかありませんので、書き込みを控えていただくようお願いいたします。
サウスゲート天王洲エリアいいね！
新規情報ないからって、どうでもいいこと何度も書きなよ。
下水臭い天王洲より日の出エリアの方が将来性高そうだよな。
港南の人は、港南に住めるぐらいだから基本的に土地勘のない人が多い。
>>27957 匿名さん
しょうがないですね。
サウスゲート外に住んでいるようですのでもう二度書き込みます。
範囲内は長年変わっていません。
芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目は範囲内です。
浜松町駅は範囲外です。
サウスゲートが気になるとは思いますのでスレを見るのはご自由です。
範囲外エリアを含めたいなどスレに無関係な書き込みは、長年このスレで情報交換してきた方々からすると不快でしかありませんので、書き込みを控えていただくようお願いいたします。
範囲外エリアを含めたいなどスレに無関係な書き込みは、長年このスレで情報交換してきた方々からすると不快でしかありませんので、書き込みを控えていただくようお願いいたします。
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、下水
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)やスレッドの対象地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
またサウスゲート外との比較をする際に「思われる」、「言われている」など具体的ではない書き込みはサウスゲートを妬んでいる書き込みの特徴であり釣られないようにしましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
サウスゲートの価値を上げる水辺エリア
世界のリニア品川駅徒歩圏天王洲！
都会でありながら水辺の暮らしができるサウスゲート天王洲エリア^_^
>>27971 匿名さん
スレタイ読めばわかるでしょう。
区で区切っているのではなく町名で区切っているんです。
芝、芝浦は対象内で浜松町駅は対象外です。
この文面わからないということはサウスゲート外の方？
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、下水
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)やスレッドの対象地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
またサウスゲート外との比較をする際に「思われる」、「言われている」など具体的ではない書き込みはサウスゲートを妬んでいる書き込みの特徴であり釣られないようにしましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
>>27977 匿名さん
嫌悪施設を話題にする必要もないでしょう。
サウスゲート計画にも含まれず、近隣の方はどのような施設があるか理解して住んでいるわけですから。
そもそも嫌悪施設は売買する不動産から説明受けているわけです。
ここで議論しても建設的な議論にならないと思いませんか？
>>27977 匿名さん
代案として、嫌悪施設の話題がお好きなのであればそのようなスレッドを作ってはいかがでしょうか。
一定の需要はあるの思うのでサウスゲートと差別化できて盛り上がるのでは？
そもそもサウスゲート再開発の歴史自体が嫌悪施設の再開発の歴史なわけですよ。これはサウスゲートに限らず、湾岸はどこもそうですけどね。
>>27975 匿名さん
図で見ると天王洲アイルはエリア外ですし、東品川という地名をサウスゲートにするという資料が見当たらないので出していただければ幸いです。単に写真に風景が写ってたというだけですか？
サウスゲートは田町、高輪ゲートウェイ、品川駅周辺を言います。超都心エリアの浜松町はスレ違いに賛成です。
芝浦１丁目
対象外？
>>27981 匿名さん
私が知っている限り以前から東品川が入っているという流れだけです。
長年その流れで問題ありませんでしたが、このところその範囲を問題視する書き込みが増えました。
今まで建設的な議論ができていたのに、それを邪魔されている形です。
よって、今までの流れを邪魔するような地域を偽る書き込みについて断固反対しているだけです。
新規情報ならいいんじゃないの？
興味あればレスが付くんだし。
ただ、既知の同じ写真や同じ情報を何度も貼るのは迷惑。
何れにしても範囲内とか範囲外と書いてる方が無駄。
釣られるなら削除依頼。
芝浦も東品川も、埋立地の範囲なんてどうでもよくないか？
現状、リニアの駅舎以外の開発はほとんど内陸側なんだから、埋立地自体どうでもいいじゃない。そもそも、何の開発ネタもないなら、本来話題に上がらないはずなんだから。
開発ネタがあれば、少し離れてたって、話題になるだろうし。
高輪ゲートウェイの第６街区は、商業施設というのは、確かなんですかね？
ニッチな浜松町は誰にも相手にされないから、関係ないスレまで押しかけてアピールしたい気持ちはわかるけど、結局誰も関心ないからスルーされて虚しいだけで終わることに。
天王洲は対象範囲内
いつまで勝手なこと言ってるんだ。
スレッドの定義が気に入らないなら
自分でスレ建てして自分で盛り上げろよ。
天王洲はスレ内って主張してるのは港南の人だけですよ。都の定義では完全にサウスゲートエリア外になってるので、ちゃんと地図を読んでくださいね。
天王洲アイルは浜松町の隣なイメージは俺だけか？
どうも、リンク貼りが制限されているようだね・・・
あれ、PC重たくなったからキャッシュクリアしたら若葉マークついちゃったｗ
ってか、昔からこのスレで情報を得つつ、地域の変化を見てるけど、天王洲アイルはサウスゲート計画の主要施策の一つである「水辺の景観を生かしたまちづくりの推進」という方針に沿って護岸の利用が規制緩和されて、桟橋や浮上式レストランや水辺テラスなんかが整備されてきた流れだよな。
>>28009 匿名さん
いや、サウスゲート関連資料で浜松町について書かれた記述は見たことが無い。
そもそも正式名は「品川駅田町駅周辺まちづくり計画」であって、浜松町は範囲外よ。
芝浦1や芝1が入ってるから浜松町は範囲内にしても良いと思いますよ。どうしても厳密に定義するなら当然、天王洲も外れるわけです。次長課長がポジショントークをやりたいなら山手線スレでやってくださいな。
