パークタワー晴海　その3

やっぱ、選手村跡地の計画のほうがのびしろありそうだし、出来たら晴海のフラグシップマンションはそこになりそうだから待ちが正解かなー

>>13101 マンション検討中さん

フラッグシップはドゥトゥールじゃないの？？
前回のオリンピックの選手村は代々木だけど、どこがメモリアルになってるの？？

路面電車は邪魔だから廃止されたので、BRTも邪魔扱いになるかも。

>>12111 マンション検討中さん

それは無いでしょww

>>13103 匿名さん

BRTは地下鉄までの繋ぎでしょ。
地下鉄できたら廃止されるのでは？

地下鉄はほんとに来るの？計画ができても何十年か先だよね。
ここに通しても赤字でしょ？

>>13109 マンション検討中さん
だからとりあえずはBRTだと思います。
ゆりかもめの延伸もありそうですよ。

ゆりかもめの豊洲駅では、晴海の方に向かってレールが続いているんですよ！！
可能性ありです。

ゆりかもめは勝ちどきまで行く予定だったが、中央区が反対して頓挫しちゃったはず。

BRTも、まだ道すら無いし、交差点とかは強制的に一般車は止めるのかなぁ
市場に集まる大型トラックとも重なるだろうし…

空中に道路作ればいいのか！ならユリカモメ延伸が早く安いか。
ユリカモメは使い勝手悪いけど無いよりはいいね！

中央区はゆりかもめ延伸を拒否してますね。
毎年膨大な赤字になるから。
多くの内陸の方々には利益がないし借金背負うだけだからね。

>>13113 マンション検討中さん

ユリカモメ延伸は安上がりじゃないから、頓挫してる。

ゆりかもめ、ないよりいいですよ！
レールがいかにも延伸を語っていますよ。

環状2号線が計画通りの地下トンネルで開通し
BRTが予定通り運行されればいいですがね。

中央区は、ゆりかもめを絶対に区内を通さないという強い決議がある。お金はびた一文出す気はないし、土地の提供もなし。


http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41775?page=2
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ゆりかもめの延伸は地元が反対

2000（平成12）年の『運輸政策審議会 答申第18号』において、ゆりかもめの豊洲－勝どきは「2015（平成27）年までに整備着手することが適当である路線（Ａ2）」に指定された。

ゆりかもめの有明－豊洲はＡ1（開通済み）、豊洲－勝どきはＡ2（2000（平成12）年『運輸政策審議会 答申第18号』より）
国の答申に載っており、さらには2003（平成15）年に都市計画決定までしている。当然ながら、時期は遅くなってもいつかは実現するだろうと多くの人は考える。2020年東京五輪に向けた都市開発や交通インフラ整備を解説した本や雑誌も、たいていこの計画を紹介している。

ところが、中央区はこの計画を全く否定している。2012（平成24）年2月24日の中央区議会 東京オリンピック・パラリンピック対策特別委員会での吉田不曇副区長の答弁を見ると、驚いてしまう。（以下の「 」は中央区議会ＨＰから抜粋）

「豊洲から先の実現可能性は基本的にゼロ」「計画書に載せておくこと自体が問題」「地元にとって何の意味もない交通手段」「地元の方も含めて絶対につくらせない決意だと都には申し伝えてある」「平成27年に見直す際は消去されるべき」「都の計画はもともと無茶だった」と、痛快なほど断言した。

2000年答申にこの区間を盛り込んだ際は、ゆりかもめを湾岸部という郊外から勝どきまで建設し、そこから都心側は都営大江戸線に乗り継げばよいとの判断だったのだろう。その後15年が経過し、勝どき駅の混雑と今後のさらなる利用増を考えたら、とても現実的ではない。副区長の答弁は至極もっともだ。

ならば、勝どきからさらに都心側へ延伸し、新橋・有楽町・東京のいずれかに結節できれば存在価値が出てくるが、それに対しても以下の答弁がされた。

「勝どきからさらに都心部に行く見通しも立っていない」「晴海通り・月島・佃大橋・築地・銀座、いずれを通すにしろ風景として問題があり地元は受け入れない」

ゆりかもめを既存計画通りに勝どきまで延伸し、さらに幹線道路の上空を通して都心へ延伸することを願っている人も多い。しかし、密集市街地の沿道環境を考えると、高架構造物を建設する地元合意を得るのは無理だろう。
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>>13112 匿名さん
へ？
中央区が！？なんで反対なんだろう。。

>>13117 ゆりかもめ反対さん

なるほどね。

でも時代も変化し、人口の急増や勝どき駅の混雑などを考えると
中央区の見解も今は変わっているかもしれません。

中央区が反対するなら、責任をもってBRTを走らせないとだめですね。

2016年国土交通省交通政策審議会の答申でも、都心部・臨海地域地下鉄構想は「国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト」として取り上げられたのに対して、ゆりかもめ延伸は答申の対象外となってしまったので、この時点で完全に終わってます。

そりゃBRTの発案は中央区だったからでしょ。ゆりかもめと走るルートが被ってしまう。

ゆりかもめ無くて良いのですが…

>「永遠に豊洲でとまっていて」　ゆりかもめ延伸の中央区”見解”
https://ameblo.jp/dorattara/entry-11823540062.html
>ところで、ゆりかもめは何処へ行った？
https://www.google.co.jp/amp/gamp.ameblo.jp/kano-aoki/entry-1227009826...

>>13121 匿名さん

そういうことなら、やはりBRTは絶対条件ですね。

多くの中央区民は、赤字垂れ流し施設を作りたくないんですね(汗) 湾岸を区の外れの新興住宅街程度にしか意識してないみたい。
こりゃ、地下鉄なんて夢のまた夢だな。

内陸部は山手線を始め便利なメトロ網が張り巡らされた緑豊かな場所で快適な人間らしい生活を優雅におくっているというのに、、、

川向こうの工場街マンションの頼みの綱は、、、



『ゆりかもめ』


泣けてくるwwwwwwwwwwwww
千葉の方がまだマシな生活してるわwwwwwwww

緑豊かな場所ってどこ？

>>13126 匿名さん

ここと選手村跡地はピンポイントで鉄道交通不便地域。専用レーンが無く都バスに毛が生えた程度の代物であろうとBRTは必須。
ただここは始発で乗れるシャトルバスがあるわけだから時間帯によるけどそちらのほうが便利では。

>>13128 匿名さん

晴海二丁目と選手村のあたりが空白地域ですね。
これはもうBRTってなるのも分かります！

中央区全体として見ると、確かに晴海にゆりかもめを通すひつようないですね。
年配の区長や区議は晴海をゴミ捨て場のイメージのままに考えているのかな

晴海から区長や強力な区議を出すしかないかな。

>>13128 匿名さん
このままでは、まさに陸の孤島ですね。
ここはセカンドハウス用だな。

不便な場所にわざわざセカンド買うやつもいないだろ。
おまけに工業汚染地帯だし。

TOKYO BRT

他にも何パターンか示されています。

お隣の三菱地所が示していたもの。

BRTも知事のせいで完全に頓挫してるのでは。

まずは、道路を作らないとね
市場のトラック集団とBRTの共存は大丈夫か心配

小池の選挙ファースト、戦略なき思いつきの施策によって
都民は大迷惑ですよ。特に湾岸地域の中央区や江東区は被害者です。

問われると、「それはAIです。」と答えられてしまいます。
それが実態。

ソースです。

アイ？



おさるさん？

>>13130 匿名さん

ここの契約者もゆりかもめを望んでいないと思いますよ。

>>13130 匿名さん

ごみ捨て場って選手村のすぐ隣の清掃工場のことですか？

晴海自体がごみ捨て場の認識ですね、都民ならわかるかな〜。

ゆりかもめを新橋まで繋いで環状にすれば良いのにね。新山手線。今の山手線は旧山手線にして。
これからは湾岸エリアの時代でしょ。

晴海はどっちかというと、展示場とアクションシーン撮影場所のイメージ

そういうイメージを持ってる方がいる間に安く手に入れるのが大事。

>>13142 匿名さん

そうですね！
環状にすると利便性がアップしますね。

やはりBRTがいちばん現実的ですね。

それには環状2号線の工事が必須です。
当初の計画通り地下トンネルでの開通です。

>>13141 匿名さん

東京育ちですが、ごみ捨て場と言えば江東区の夢の島のイメージですね〜

夢の島の施設は小学生の時社会科見学で行ったな〜

>>13142 匿名さん
こういうネーミングの傲慢さが湾岸民へヘイトが寄せられる元凶でしょ…やめてよほんと

やはり、BRT必要ですね