流山おおたかの森の開発（周辺住民専用） その２

>>46252 検討板ユーザーさん
逆に、都内の文化レベルの高さを思い知った

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考えさせられますね


https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c5a166c855d767737dec43dd9d8535...

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本館３階の茶鍋屋さんのあったところにごはんすすむが来るみたいですね、楽しみ。

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市野谷小中そばのウィザーズガーデンソレイユおおたかの森2期、9580万円なのに残り1戸なのですね。
セントラルパーク寄りの1期は7790万円で10戸中8戸が売約済ですし、おおたかの森周辺エリアはどこも同じような相場感なのでしょうか。建築費高騰ってそんなに酷いんですかね。

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9500万円以上と、もうすぐ新築建売戸建て1億突破ですね。

建築費高騰というより、おおたかの森周辺は高くても売れるんだと思います。コストで価格を決めているというより、高くても売れるからというのが正しいのではないでしょうか。

もうＴＸ沿線の区画整理エリアは土地が限られており、高くても買いたいという人が多いのではないでしょうか。

区画整理エリア以外の流山市の土地も地価が急上昇しています。ただ買うのが正解かどうかは人それぞれ。立地を重視するなら中古でも良いかと思います。

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区画整理地は入札で土地の調達だけでかなりの額になっているので、土地価格と建設費高騰の両方かなと思います。

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高騰云々もありますが、平たく言ってそれだけの金額を出してでも買って住みたい人がそれだけいるということでしょう。

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うーん。
https://kashiwanoha-cycle-life.blog.jp/archives/51879700.html

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>>46256 口コミ知りたいさん

中古で1.3億円が南2丁目にありますね

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今年度の柏土木事務所の発注見通し（4月分）が公表されました

下花輪駒木線の駒木区間工事発注が、3件予定されています

・社会資本整備総合交付金（補助街路）工事（下花輪駒木線道路整備工）　土木一式工事
流山市駒木　都市計画道路下花輪駒木線外　７ヶ月　道路改良工L=200m
5千万円以上1.5億円未満　第２四半期

・県単街路整備（整備）工事（信号機移設工）電気通信工事　流山市駒木
都市計画道路下花輪駒木線外　工期５ヶ月　信号機移設一式
2千万円未満　第３四半期

・県単街路整備（整備）工事（安全施設工）とび・土工・コンクリート工事　流山市駒木
都市計画道路下花輪駒木線外　５ヶ月　安全施設工L=400m　
2千万円未満　第３四半期



工事の規模や金額から見て、駒木側の信号交差点を4車線化への拡幅工事をしつつ
信号機の移設を行って、暫定片側1車線で上下分離して
中央分離帯の整備などを、行うと予想されます

柏市十余二側の整備を含めて、約1㎞の4車線未整備区間全体の工事は
4月発注の段階では公表されていないので、10月の一部追加発注を経て
来年度末の4車線化へ、持ち越しになるかも知れません

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都市軸道路の柏市（R16～柏たなか駅）区間でも、工事の発注見通しが数件出ています

・柏市正連寺（R16との交差点付近）　十余二船戸線（都市軸道路）交差点改良一式　
工事発注規模2千万円以上5千万円未満　第１四半期　工期3ヶ月

・柏市正連寺　十余二船戸線道路築造　土木一式工事　道路築造L=60m　
工事発注規模2千万円以上5千万円未満　第１四半期　4ヶ月

↑こちらは国道16号と、都市軸道路の交差点かはハッキリしませんが
立体交差部分の側道や歩道などを、整備する工事かも知れません


・県単つくばエクスプレス沿線整備工事（信号移設）　柏市小青田　信号移設N=7基
工事発注規模2千万円以上5千万円未満　第１四半期　工期3ヶ月

↑こちらは柏たなか駅のカスミのある信号交差点や、県道関宿我孫子線との交差点にある
現存の信号機を4車線対応化や、横断歩道の移設に伴う移設の様です


この工事規模だとR16をアンダーパスして、柏たなか駅方面へ抜ける工事では無さそうです
アンダーパスの側道だけ、先行で開業する可能性もありますが
都市軸道路の貫通開業は、R8年度内の予定だと思いますので
それに向けた準備工事が、少しずつ進んでいくと思われます

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おおたかの森西口にオープンを検討していた飲食店、みなさん白紙に戻しちゃいましたね
https://x.com/lumsaku/status/1912711693274345853?t=SH0TXRXVdOBH-MZT_vJ...

そうなの！？

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柏丸井の閉店で、柏駅前は衰退の一途。おおたかの森も開発が終わって発展から衰退に転じている。

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デマは勘違いとか、ソース無しの書き込みを転記して、拡散されていくんだろうなぁ。

上のレスは、自分で削除した方が良いと思う。

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柏丸井閉店
https://www.0101.co.jp/076/?from=01_sp_st076_news-detail_head-logo

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>>46267 匿名さん
残念だなぁ

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毎年私が勝手に恒例にしていますが、4月1日時点での字丁別年齢別人口が
公表されましたので、集計してみました

おおたかの森東西南北計
R7年4月1日
37,564人　前年比452人増　　　14,469世帯　前年比185世帯増
年少10,248人（27.28％）生産24,619人（65.53％）老年2,697人（7.17％）

年少人口が前年同月比で76人減って、年少人口の比率が0.53％ポイント減りました
地区内の0歳人口が去年より147人少なくなっていますので、出生数や0歳の転入数が減少した様です
大きな集合住宅の竣工が無かったので、子育て世帯の転入数などが減っているのでしょう


生産年齢人口は487人増で、0.51％ポイント増加しました
14→15歳人口への繰り上がり等で、生産年齢人口が増加したと思われます



市の総人口は213,118人で、前年より2021人増
去年4月1日時点の前年比＋1,860人より、今年は161人程のペース増となりました
市の高齢化率は自己計算ですが、22.23％で前年より約0.17％ポイント減少となりました



つくばエクスプレスの1日乗車人数は、2月分まで公表されているので
去年4月から今年2月までで、平均を計算すると
TX流山おおたかの森駅は、42,700人となります（去年度が41,074人）

天気・気温などでレジャー利用者数が変化しますので、適格な予想は出来ませんが
今年3月の乗車人数を2月の＋5％と仮定して、2024年度1日平均を出すと
ＴＸ流山おおたかの森駅の1日平均乗車人数は、約42,633人となります
（3月の利用者が多くなったとして、1日平均43,000人ぐらいでしょうか？）

去年度より約1,559人増ですので、コロナ禍前の1,500～1,700人増ペースへ戻った様です

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東口駅前線の千葉興銀信号交差点から、TXのガードを潜って
北口エリアに入った左側（ソライエスクエアー手前）角に
「事業予定地」の看板が立っています

そのお隣区画では、コインパーキングのアスファルトを剥がしてるので
こちらも何かしらの工事が始まりそうです
（2区画の地権者さんが共同で、1つの事業って可能性はどうでしょう？）

背の高いビルの場合、今年中の竣工は無理っぽいですが
西口駅前エリアの開発が小休止して、次の開発は北口に移った様です

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過去のデータから、ＳＣの売上高などを予想してみました

2016年度　SC年間来場者　1,063万人　1日平均29,123人（TX乗車人数の約?4000人）
　　TX流山おおたかの森駅　1日平均乗車人数　33,135人
　　SC売上高　242億　客単価は約2276.5円

2019年度　SC年間来場者　1,250万人　1日平均34,153人（TX乗車人数の約?5,000人）
　　TX流山おおたかの森駅　1日平均乗車人数　39,174人
　　SC売上高　280億　客単価は約2,240円

2024年度　TX流山おおたかの森駅　1日平均乗車人数　42,700人（仮定）
　SCの来場者　一日平均　37,700人（TX1日平均の?5,000人）
　　　　　　　　年間1,376万人　客単価2,200円（仮定）で、約302億7,200万

SC来場者数を少なく見積もっても、年間1,340万人で、売上高295億ぐらいにはなっていそうです

近年はFLAPSとANNEX2が開業し、地区人口も増えています
物価高で客単価が上がったり、車でのSC来訪者比率が高くなっていた場合は
年間1,400万人＆売上高322億ぐらいに、大きくなっているかも知れません

高島屋は前期営業増益幅が115億6,600万で、2月期決算企業では
大丸松坂屋・パルコを運営する、Jフロントリテーリング（151億5,100万）に次ぐ2位だそうです

前期営業増益率も25.8％（2月期営業利益575億）となっています
百貨店の松屋・近鉄百貨店・↑のJフロントRなどの、百貨店業界は
インバンドなどもあって、売上を伸ばしていますね

おおたかの森ＳＣを運営する東神開発も、アップしているのではないでしょうか？

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すみません・・・記号の変換が文字化けした様です
？の部分は「マイナス」です
ＴＸの1日平均乗車人数から4,000～5,000人引いた数字です

てすと　－　?　?

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