GLOBAL FRONT TOWER【グローバルフロントタワー】ってどうですか？Part13

愛育病院とともに。

品川シーズンテラス低層階から見るとほとんど見えない・・・。

前スレの駐車場議論だけど。。。

駐車台数350台位あるんだよね。
全戸の半分未満の水準だけど、例えば1,2LDKの人にとっては、
或いは投資用の人は駐車場を使うニーズが少ないだろうし、
賃料も40,000～43,000円だから結構高い。

稼働は8割程度を見込んでいるので。。。
この点はクダラナイ「外人ネガ」や「ヤ○ザネガ」と比較すると真面目に考えている人にとっては課題。
結構キャンセル待ち多いみたいだけど、キャンセル買う人はその点は留意した方が良いかもね。

ま、買ってしまった当方にとってはどうしようもないがw

どう留意するのかなぁ。
それにしても今更検討新スレ立てなくてもよかろうに。

高速走ってる時に、よく見えるようになってきましたね。

東京港の交差点からもよく見えますね。低層階は結構丸見え

仮に駐車場の契約稼働率8割として残り2割の使用方法はどうなるのですか？時間割や日割りのコインパーキングみたいな貸し出し方ですか？その場合、居住者限定？それとも部外者も含めての一般貸出？稼働率を上げた方が管理費を抑制できると思うのですが。素朴な疑問です。実例を挙げて、どなたかご返答下さい。お願いします。

>>9
外部貸出はセキュリティの面から有り得ないでしょう。確かに4万は高いけど仮に3万五千円だったとしても五千円高いだけでしょ。たかが年間6万、一生住むならあれだけと、10年なら60、15年なら90、ここの元値の割安さを考えればたいした額じゃない。おれなら普通に駐車場借りるかな。

中央区の某タワーでは、最初の組合総会で
高いから安くしろと駐車場代値下げの提案があって値下げしましたよ。

私が今住んでいるマンションも駐車場の稼働率8割位です。値下げは総会で否決されました。理由は値下げしても稼働率が高くならない場合、将来の修繕費が不足する可能性が高いからです。事前に料金を安くすれば、新たに駐車場を借りるかどうか全住民にアンケートをとった結果を元に値下げしない結論としています。きっと料金を多少安くしても稼働率はあまり変わらないのでしょう。
ですので、私としては安易な値下げには反対かな。

私の知り合いのマンションでは、空き駐車場を外部貸出しています。稼働率はほぼ100%で毎年余剰金を次年度の予算に繰り越し出来ているようです。
私も詳しく分かりませんが、きちんと管理できれば特にトラブルもないようです。このやり方が良いとは思わないですか、いざとなったらこんなやり方もあるみたいです。
ご参考まで。

このマンションに限った話ではなく、自動車もこれから益々自己所有しなくなっていくことを考えると、駐車場の稼働率低下は避けられないでしょう。その時は、タワーパーキングエレベーターのメインテナンスコストが相当重荷になってくるんでしょうね。皮肉なことに、カーシェアリングの車は要望に応じて、台数増やさざるを得ないことになるのかな？もっとも当面確か3台？あれば足りるか？

これを期に車を手放すという人もそれなりにいるはずだし、毎日は使わないけれど、いざとなれば使いたいと
思う人も多いのではないかな。何もカーシェアリングの目的は、買い物だけじゃないと思うし。
と考えると、カーシェアリングの割合を増やすのはいいと思うんだよね。
現実的に見ても、８００戸以上あるのに３台はすくないと思うし、車の車種にしても、もう少しあっていいのでは
ないかとも思う。

>>15
通りすがりなのですが私の住んでるマンションはここの近くなのですが200世帯で一台のカーシェアリングなのですが余り利用する人おらずいつみても駐車場に停まってますよ。

カーシェアリングはどこも稼働率低いみたいね。最終的には3台もいらないと思われる。1台年間百数十万のコストかかるからね。1年くらいすると大抵、理事会の議題にあがる。

16さんは私の住むマンションと同じ方かな？
カーシェアリング、余ってますよね。

どこもカーシェアリングについてもややお荷物になっているっていう現状があるんですね。やはり、追い追い外部の民間カーシェアリング会社を利用して管理組合所有(?)を止める方が賢い選択ということですかね。例えば、最初からカーシェアリングを導入しないということは出来るものなんですか？それとも、発売当初メニューに謳っている以上一旦は導入しなければならないんでしょうか？

>>19
最初からは無理だと思う。
管理規約については、署名したでしょ？入居予定者なら。