クリオ青葉台について

>>463
ありがとうございます
ちょっと予算より高い物件なので慎重になっています。ドレッセなんかは、新築価格より高値で販売されていますもんね。
日当たりなどは気にされましたか？

青葉台から毎日座って通勤してる身からすると、絶対座れないたまプラには住みたくないなあ。

日曜日に久しぶりに、青葉台に車で子供を送りに行きました。
梅の花の脇に停車し、子供を降ろしたのですが、
その後坂を下り、環状4号にでようとした時の事。
100mもないのに、信号4回目でやっと通過。
やはり青葉台駅前は、車で通る場所ではなかった。。。
駅前のごちゃごちゃは変わらないですよね。

>>464
日当たりは階によりますよ。
4階以上は全く問題なし。以下は裏手のマンションの影響をがある感じ。
デベから時間ごと季節ごとの日当たりのシミュレーションみせてもらえますよ。

青葉台から毎日座って通えることが信じられない。
運が良ければ、とかならともかく。

たまプラーザに住みたくないではなく住めなかったというのが正直なところでしょう
通勤の大変さは50歩100歩ですよ

>>468
長津田始発の各停で、車両を選べば可能。
そうでなくても、青葉台で降りる人がいるので、ある程度可能。
準急の開始で、各停がより抜かれるようになって、人気がなくなった。

471さんに同意します。

長津田始発と
場所を選べばですかね。

準急に３本抜かれますが
その差は15分。
座って新聞と読書ができるので
長い年数でみても有意義かと。。。

まだこのマンション残ってるんですか？

あと5戸の販売みたいです。
まだ残っている・・とは言っても、入居がそもそもあと1年弱ありますから、
売れている方なんじゃないですか？
入居までには少なくとも完売に近いところまでは行くんじゃないかと思われますが…。
あとこれからのプロモーション次第？！

そのうち人口が減れば誰でもどこからでも座れるようになる。
青葉区はただでさえ転出超過なのに。

沿線で探してるのでこの連休にたまプラーザ青葉台両方街を見て回ったんだけどやはりたまプラーザの方が格段にいいなあ。
青葉台も単体でみれば遠いの以外は暮らしやすそうなんだけどたまプラーザ見た後に行っちゃうと皆さん書かれてるように差を感じちゃいました。
街を歩く女性や親子連れなんかもたまプラーザの方が洗練されてるというかおしゃれというか。
たまプラーザはプチ二子玉みたいだけど青葉台は町田と似た雰囲気かな。

Bタイプが売れて、残り4部屋か。

>>477
( -_・)?ん。そーなの？

>>477
売れたのはプレミアム住戸じゃん

価格帯がかなりよいお値段のように感じますが、
クリオマンションってこんな感じでしたっけ？
もう少し庶民派で低価格帯を中心としたマンション
展開をしていませんでしたっけ？

たまぷらはどの物件？

もうすぐオプション会ですね。皆さん参加されますか？

>>482
それよりもオプションのカタログはいつになったら届くのか…