ワンダーベイシティ「サザン」その９

>>261
確かにこの沿線は、利用者が増加中です。
南船橋のSAZAN1,2やその先の海浜幕張や稲毛海岸、千葉みなと辺りまでマンションが増えているし、
東京寄りだと新浦安もあと何棟か大規模が出来るようです。

京葉線は沿線の利用者増加に合わせて本数も増えている最中なので今後も改善に期待したいです。
きっといい方向に変わっていきますよ。南船橋に快速が停車するようになったのも最近ですから。

あと、京葉線と言えば、新駅(西幕張?)の計画もありますね。
さくら広場の周辺にも今後マンションが出来るのでしょうかね？

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購入者なのですが、先週久しぶりにＭＲに行って何気にシンクを手で叩いたら、
「コンコン」と音がなったのですが、ここって「制振シンク」ではなかったでしたっけ。
「制振シンク」って叩いてもほとんど音がしなかったように思ったのですが...

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>>563
南船橋どころか、始発駅（蘇我）からじゃないと座れませんよ（＾＾；
快速にしろ各駅にしろ、ぎゅうぎゅうとは言えませんが、吊革には掴れない程度に混んでます。
東京からの帰りに関しては、通勤快速以外だったら１本飛ばせばまず座れます。

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>263
私は現在も京葉線を利用しています。
南船橋を８時くらいに出発する電車の状況ですが、快速は確かに混んでいます。
隣の新浦安でもたくさん乗ってくるので、新浦安からはかなりぎゅうぎゅうです。
ただ、中央線、埼京線、京王線に比べたらたいしたことはありません。
またラッシュ時は、時間によっては各駅停車に乗っても快速より早く東京に着きます。
混雑は快速に比べたらかなり軽減されていると思います。ただし、座れるほどではありませんが。
これは、あくまでも８時くらいの状況ですのであしからず。

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通勤ラッシュくらいがまんしなさい

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新木場、八丁堀で降りられる方もいますが、八丁堀では、あと一駅で東京駅ですから。
東西線よりマシですよ。
東西線使ってた時は、電車に乗り切れない事もあったぐらいですから。

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キャンセル住居って、先着順ではなかったんですね？
HPでは先着順となってましたが、結局は抽選になったんですね。
もう完売ということですと、SAZAN２へ向けてMRも改装ですかね。

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自分は、東京方面へ、常磐線(上野乗換)・総武線(秋葉原乗換)で通勤経験がありますが、
常磐線の時は269さんの東西線と同じように、電車が来ても乗れないことが多かったです。
ラッシュ時には一本見送るのがデフォルトでした(涙)

総武線のときは電事故でも起きない限り乗ることは出来ました。
ただ、時間帯によってはかなりギュウギュウでした。
それでも常磐線よりは相当マシで非常に身体が楽になりました。

色々な通勤電車の経験者の方、他と比べて京葉線は如何でしょうか？
是非ご意見を聞きたいです。

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混雑特盛：埼京線、京王線、小田急線、常磐線、東西線
混雑大盛：総武線快速
混雑並：総武線各駅、京葉線快速
混雑小：京葉線各駅

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並み以下の方が少ないんですね。

あと京葉線は停車駅が少ないから乗り降りでバタつくことが
あまりないのが良いかな、と思っています。

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東西線、常磐線は、その混雑を知っていたらどんなラッシュでも我慢できる！
と言い切れるくらいのラッシュです。
それに比べたら京葉線はまだまだ余裕ですよ。

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＞264さん
サザン、サイレントシンクだったはず。
新築マンションはほとんどそうですよね。
ステンレスの厚さが関係してると聞きました。
さすがにたたくと音はするんじゃないでしょうか。
http://jyusetsu-navi.cocolog-nifty.com/blog/2006/05/post_0770.html

さすがに南船橋から座るのは無理でしょう。
現在、東西線利用ですが、ムギュムギュです。たまに京葉線にも乗りますが、
東西線で今日はちょっと空いてるかも、と思うくらいが、京葉線の混雑に感じます。

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>>277さん
東京方面ではなくて、神田・秋葉原方面と書くと言うことは、
京葉線から西船橋乗換の総武線で通勤したほうが早いのではないでしょうか？

自分は品川方面への通勤なので、
東京駅まで京葉線、そこから東京駅か有楽町駅で山手線に乗り換えるつもり。
あと、宝町近くにお客さんがあるので、八丁堀で途中下車もありかな、と。

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>>274
>給湯のリモコンじゃなくて、浴室乾燥とかミストサウナのリモコンじゃなかったでしたっけ？
ミストサウナのリモコンも変わっていたんですか？
私が確認できたのは、給湯リモコンです。
最初はカタログ通り(蛍光色っぽい丸型ボタンのヤツ)だったのですが、
現在は四角ボタンだし蛍光色でもありません。
個人的には変更後の方が大変好みに合っていますし機能性も高いので嬉しい限りです。

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船橋競馬を中山平日共催にして船橋競馬場跡地にカジノを作れば
工事に合わせてオートをカジノ内に移転して防音で運営することができる。
オート付きの日本型カジノとして付加価値がつくので、右下がりの旧ギャンブルを
残しながら新施設建設によって、よみうりランド、オート二社の増収が見込める。
オート跡地は若松団地との土地交換によって老朽化の進む団地の建て替え地とし
若松団地跡地には三井がオフィスとマンションを建てる。
これで南船橋駅の北をショッピング＆ギャンブルゾーン
南を職住一体の街に棲み分けることができる。
オートと若松団地の問題を解決するにはこれしかない。
これが成功すれば船橋市全体の魅力が上がり
北口南口共に発展することができる。
もちろんサザンの価値もあがる。

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>274さん
洗濯機、引越しと同時に買い換えますが、ななめドラムにはしない予定です。
ななめな分、奥行きがいるし、何よりお店でみたら、使いづらかった。
みんなにやさしい、というけれど、低すぎて腰がくたびれそうです。

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