WORLD CITY TOWERS−−（再販売）−−その５

↑ほんとにそんなことしてたの？
窓枠どころか、貴方までおっこっちゃいますよ。怖～。

うん、確かに絶対に外れないと分かっていても、DWにもたれるのはちょと恐い。

命綱をつけてもたれかかれば大丈夫ですよ。

窓ガラスは共用部分ですので、破損しても居住者様のご負担はありません。

共用部分でも窓ガラス破損の扱いは、
マンションによって異なりますね。
割った人が自腹で直すことにしてる管理組合もあります。

ガラスの責任じゃないでしょ、中国に失礼ですよね。

マンションのガラスが落ちたら、日本人の施工業者と、その完成品のチェックをした売り主、それを選択した売り主等の問題でしょ。

どのように修正されたのか、差分をお願いします。

赤坂PCのスレに残ってます。問題点を隠す為に頑張りましたという感じ

騒がれるたびにころころと書き換わって、本当のこと書いているのか信頼性がわからなくなってきた

第一、赤坂で不便と発言するプライドの人間が、たかが最寄駅に行くだけに毎回バスを使ってますなんて、恥ずかしさもなしに本当に言っているの？って思ってしまう。

しつこい。
あちらでもこちらでも、＊＊。

ここは住民専用バスだからね。
赤坂のマンションも住民専用バスを出せば便利になるんじゃない。
ちなみに、最寄り駅は徒歩４分の天王洲アイル駅だが。

むこうは、目の前から100円のちいバスがでていて、六本木ヒルズなどに行けるようになっているそうだが
使う人は少ない。タクシーか自家用車だろう。通勤もラッシュを避けるために直接タクシーが多いとの事。

投稿者本人です。　無関係とご指摘をいただいておりますが、マンション公式ブログの内容についての投稿です。
マンションの公式ＢＬＯＧという主語を省略しているのは、名指しにならないようにするための配慮です。
念のため申し上げておきます

たぶん住民専用バスが快適な理由は、一般の路線バス便マンションが敬遠される以下の事項に
当てはまらないから。

１．本数が少なく行き帰り、バス停で結構待たなきゃ駄目→（朝5分おき、昼間10分おき運行）
２．バス停に頻繁に停車し、ちょっとの距離でも時間がかかる（駅からノンストップ直通）
３．家や駅からバス停遠いと、降りてから更に歩く（駅前、マンション前にそれぞれ横付け）
４．夜10時以降とか遅い時間だとバス無いので必ずタクシーになってしまう（深夜1:30まで運行）
５．バスで駅に着いて、そこから更に電車を１，２回乗り換えてとなると精神的にもストレス（着くのが品川駅なので、新幹線まで1分、東京駅まで8分乗り換えなし）
６．バスじゃないと通えないというのがそもそもストレス（品川駅まで歩いても14分だし、天王洲アイルもある）

都内のマンションなのにバス便じゃないと不便ってのは精神衛生上よろしくないな。
毎日専用バスで運ばれるなんて、物流センターとかに通う派遣労働者じゃあるまいし。

一方で、モノレールは資産価値的にも論外だし。

＞ここは住民専用バスだからね。
＞赤坂のマンションも住民専用バスを出せば便利になるんじゃない。

赤坂の人は、タクシーで目的地まで直接行きますよ。　　バスと山手線を乗り継ぐ発想はありません。

２ヶ月後には駅までの道路直線化によって所要時間が大幅短縮されて、品川駅も充分に徒歩圏になりますが
駅近駅近と謳ってるけど、使えない地下鉄１本しか無いような駅と違って、リニア始発にもなるターミナル駅の
品川駅に歩いて行けるマンション。いいと思いますけどねぇ（笑）

>>367
たぶん、専用バス便でもこのマンションじゃなきゃ選ばないと思う。このマンションだから満足できる。

>>369

徒歩11分が「大幅短縮」「充分徒歩圏」なのか、一般論を問いたいね。
それに港南口からは、緑とかの日射を遮るものもほとんどなく、周りにトラック以外何もない殺風景な産業道路の向こう側に歩く自分の姿・・・普通の感覚の持ち主なら想像したくはない日常光景ですね。

お金持ちの人は、電車電車って言わないですよ。　
通勤もラッシュを避けて車orタクシー。

寧ろお金持ちのブームは、湾岸の大量供給への関心から、都心の高台で且つ希少価値の高い所へ移りつつある。

湾岸のタワーが先駆けだったころは、１億以上の物件を購入するお金持ちの人も、ＷＣＴやＷコンフォートまでも買っていたけど、
湾岸にタワー沢山建ち始めた現在は、希少価値を求めて、都心の高台等へシフトしている。

港南は勝ち組になることは間違いないけど、大量供給は大量の中古を生み出し値崩れにつながるのも事実。
また、ＣＴ品川の立地のほうが良いのも事実。

＞港南は勝ち組になることは間違いないけど、大量供給は大量の中古を生み出し値崩れにつながるのも事実。
　また、ＣＴ品川の立地のほうが良いのも事実。

港南が勝ち組？？
この不便な地域では＊＊＊では？
真の勝ち組はもっと山手線内の資産価値の高い所・安定している所にしか興味有りませんよ。

それに金持ちは電車使わない？？？
これは小金持ち若しくは成り上がり者では？
お金持ちだろうが、普通の人だろうが、電車は使いますよ。
私の周辺には年収が数億以上の方が沢山いますが、電車は使いますよ。

港南口から再開発のエリアを進み、
将来は水上バスの発着所もできるという御楯橋を渡り、
大学と小学校の広大な文教エリアと公園横を歩く。

普通の感覚なら最高！

大金持ちだろうが小金持ちだろうが、電車使う人もいればそうじゃない人もいると思う。
ただ、港南が金持ちに認められることはなさそう・・・なのは共通だろうね。

>>375

文教エリアｗ

>>375
水上バスなんて使わないし・・
文教エリアはもっと古い名門の大学や学校が集中している地域を言うのですよ。
例えば文京区とか。

所詮は港南ですよ。

散々、赤坂を煽っておいて、相手にされなくなると又逆戻り、
成りすましで、連投。
余程、港南、スミフ、ＷＣＴが目障りなのか。
ブログの内容も取り様の解釈で、ここまで双方で騒ぎ立てる事も無い。
ちなみに私はブログ担当でもなく、
この数日、目にあまるので書き込んだ次第。

ブログ担当ではなく、ネット工作担当ですね、分かります。

>寧ろお金持ちのブームは、湾岸の大量供給への関心から、都心の高台で且つ希少価値の高い所へ移りつつある。

それって、港区の湾岸の分譲はあらかた終了して、そういう物件しかなくなってきたからじゃ？
でも、内陸の高台の小規模邸宅マンションって言っても、ほとんど無いよね。

荒しのあなたは自分の力でブログを炎上させたくて仕方がないみたいだけど、
いかんせん文章力が乏し過ぎるから誰も賛同しないし煽られもしない。
もっと頭のキレる人なら同じ意見の書き込みを促せるのだろうけど、ただ皆をしらけさせてるだけになっている。
あなたのせいで、今まで同じく反ＷＣＴだった人も皆いなくなっちゃったんじゃない。

埋立地なんて何が関係あるん？ターミナル駅利用で新幹線降りたら10分で自宅。普段の通勤も都心までドアtoドア
30分以内で全くストレスなし。自宅の窓からはレインボーブリッジや何キロも先の水平線まで見えるめちゃくちゃ
開放感のある湾岸の景色。その上、マンション内の設備も充実していると来れば言うことなし。
将来はリニアの始発駅になり東京のメインターミナルになる場所。そのうち、ネガも出来なくなるよ。

だからネガして、様子見連中を多く作っておいて実は自分が買おうとしてるんだな。

結局ＷＣＴ公式ＢＬＯＧの人も、港南より赤坂のほうが憧れって文面になったし
埋立地の大量供給物よりも超都心の高台タワーのほうがいいんじゃないの？やはり希少性でしょう。

パークコート赤坂とか,眺望はこことちがって皇居の森だそうだけどね。

リニアができるころには、ここの築年数は相当で、中古として価値も期待できないのでは？

皇居の森をみたいなら野村の千代田富士見の南側高層階がいいよ。

ですね。私なら絶対千代田富士見です。