東京サウスゲート計画＜４＞

東京スカイツリー（新東京タワー）が、だいぶ育ってきたらしいですが、
港南で建設現場が見える方はいますか？
角度的にアイランド・ケープタワーの右に見えるか見えないかくらい。
PTからは微妙かなというところのハズなんですが。

出来上がれば都内の広範囲から見えることになるスカイツリー。
見えると嬉しい東京タワーと違って、その内に見飽きてしまうと思いますが。

スカイツリー育ってきたね。レインボーブリッジの横に生えてきました。

>>803
本当だ！！あれがスカイツリーとは言われるまできづかなかった。
まだ1/3程度の高さなんでしょ？完成したら結構目立つ存在になるね。

まだ見えてない…ってことは、うちからは角度的に見えないのかな。無念。
写真上げられる方がいらっしゃいましたら是非…。

はい　(-o-)/ロ...

東京タワーの形のほうが美しい。

>>806
ありがとうございます！

そこなんだぁ。同じ港南でも、角度と高さでずいぶん違うのですね。
どうやら、うち（PT中層）からだと聖路加のちょうど真裏に隠れている模様。
もっと育つと、聖路加の上から、ひょっこり頭を出すのかな？

ヘリがホバリングしてるんで何かと思ったら、箱根駅伝が通過中だったのね。
写真は新港南橋名物ボラ軍団。光の加減が良かったわぁ。

いまさらなのですが、>>640の話ってほんとにあるんでしょうか？
11月あたりから川のどぶ掃除？かなにかの船が行き来してましたので
何かがはじまるのかなと思ってたのですが。ちょっぴり気になります。

4月から港南にもちぃばすが走るらしいですね。楽しみです。

ちぃばす助かります。荷物あって雨の時とかタクシー使いたいけど、ワンメーターで悪いしなんてことが結構あるので。

>>812-813
▽チイバス
は既存の"田町ルート・赤坂ルート"以外に新たに
下記の５ルートが今年追加運行される予定のようです。

芝ルート 新橋駅汐留口－田町駅東口(往復方式)
麻布ルート 六本木ヒルズ－港区役所－六本木ヒルズ－広尾駅(循環方式)
青山ルート 赤坂見附駅－表参道－六本木ヒルズ (往復方式)
高輪ルート 品川駅東口－三田駅 (往復方式)
芝浦港南ルート 田町駅東口－品川駅東口(往復方式)

*運行時間は午前７時台から午後８時台が予定されている。
　ちなみに乗車料金は100円
*各ルートで乗り継ぎが可能になり、区内の利便性が拡大される。

▽品川駅東口最新鋭駐輪場（有料）
これも今年運用開始される予定。
駅前をキレイに使う一環として整備される

▽芝浦教育施設移転
昨年秋から着実に進行しており、鉄骨の枠組みがじょじょにあがってきている。
やや、斜め傾斜を用いた最新設計を用いている。

▽港南保育所（新設＝暫定期間運用）
住民増加にともなう幼少児の保育所の建設は、ほぼ終了した。
今後、内装や設備の搬入を行えば今春の開業が確定しそうだ。

▽最新鋭超高層ビル
東口に建設が予定されており、設備移動とともに地盤調査整備も進捗しており、
今年度中に本格的に動き出す模様

▽水辺景観特別推進地区（昨秋施行）
区内では広大な面積を誇る、芝浦・港南・台場のほぼ全地域が指定され、
今後の国際化ゲートタウン、観光誘致、都市景観等において、石原知事の
東京都も本腰をあげていることに歩調をあわせ港区での仕切りを明示決定した。
運河ルネも含め台場・日の出・竹芝・芝浦・港南のベネチア的資源開発を
模索してゆくものと推察できる。当然近隣他行政区の豊洲・晴海等のほかに
品川浦や羽田を含めたところのゲート資源のクオリティUPも見込まれる。

▽田町駅南部複合高層
若干スローテンポであったが、昨年末から動きがでてきた。
八千代橋経由で今後、敷地回遊式の再開発が行われる。

>>816=815
だいぶまどろっこしい記述で申し訳けない。

ご推察のとうり三田教習・三田署・都税跡（ベルジュ）のことです。

>>818
いやいや、その都税は１年半くらい前に区政決定しており、
今新年から麻布のロシア＆郵政前に移転済みです｡
よって､現在のR15三田敷地は実質カラっぽになりました｡

>>814　さま

>▽最新鋭超高層ビル
>東口に建設が予定されており、設備移動とともに地盤調査整備も進捗しており、
>今年度中に本格的に動き出す模様

　これは、JUNの入っている、はとバス土地のことでしょうか？
　情報源など詳細をご存知でしたら、ご教示賜れれば幸甚です。

都税は遠くなっちゃいましたね。
確定申告で毎年通ってるんだけど。(ネット申告は嫌い)

JUNビルも建て替えるみたいですけど今の建物かっこいいのにね。
中だけリフォームして複合商業施設にでもすればいいのに。

ほんとJUNビルもったいないですよね。
耐震上問題があるのかもしれませんが・・

田町車両区再開発（山手線新駅含む）に詳しい人いませんか？

JR東日本、紀ノ国屋の買収で、品川駅構内か田町車両区再開発エリア内に紀ノ国屋、出店しないかな？クイーンズ伊勢丹があるから無理か。

>>832

立川駅のエキュートに出店しているね。

>>832

品川駅のエキュートへの出店の可能性もあるかもしれないね。
高輪住民にとってはわざわざ港南口のクイーンズ伊勢丹まで行かなくてすむし。
問題は出店スペースの点かな。

駅構内に小さいけど本屋あるし、エキュートに出来たとしても
大きさはそんなに変わらない小さな本屋になりそう。
そうなると結局クイーンズ伊勢丹に行ってしまいそうな気が。

本屋じゃなくてスーパーだろ

わろた(笑)

紀伊国屋と紀ノ国屋ですね

あはははは！

高輪住民は、食料品はウィング高輪よりも、わざわざクイーンズ伊勢丹まで買いに来てるんですかね？　エキュート品川をもっと拡張して欲しいです。

たぁぼう　の反対で遅れていた緑水公園の再整備、いよいよスタートのようです

http://www.city.minato.tokyo.jp/joho/gyomu/kankyo/doboku/topics/ryokus...

食料・・・クイーンズ伊勢丹、京急ストア、ウイング高輪、エキュート
飲食店・・atore、AREA、グランドコモンズ

結構、品川駅ってグルメな駅なのね。

雪景色がなかなか壮観と思って外を眺めていたら
レインボーブリッチの芝浦ループ部分で車が事故ったのを目撃してしまった。
雪でスリップしたみたいだ。今パトカーがやってきている。

クイーンズ伊勢丹、ウィング高輪、アトレ、エキュート、プリンスホテル、、、この４店舗とホテル群で、かろうじて、港区としての面目を保ってます。　とほほ、、、

それが品川の面目なら、
田町の面目は何でしょう？

荏原ビルがなくなったので品川駅港南口のデッキから入管ビル越しにフジテレビまで
見えるので驚きました。

>No.80
>都の条例でホクレンの看板が無くなり、全農の看板が無くなってしまいました。
>スターゼンの看板も数年内に無くなると思うと少し名残惜しい気もしますねぇ。

>No.81 by 匿名さん 2010-02-26 15:18
>あのアサヒビールの看板はなくならないのでしょうか？
>あっちのほうが、チカチカ目ざわりなんですが。。。

アサヒビールは、撤去作業始まったようですね。
クレーンで、解体作業用の足場をどんどん上げています。

スターゼンも明治安田生命も、都の景観計画の文書で
（写真にボカシかかっていますが事実上名指しで）「今後 禁止」です。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kenchiku/keikan/keikaku00.pdf

また、下記のとおり、条例自体は３年前から施行されていて、
３年間の経過措置が切れる今年の4/30までには、ほかの看板も含めて
「水辺景観形成特別地区」のものはすべておろされるはずです。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kenchiku/koukoku/kou_kisei.pdf
>
>経過措置について
>
>東京都屋外広告物条例の許可を受けて表示又は設置されている
>広告物について、次の経過措置が適用されます。

>【平成19年4月指定（平成19年5月1日を基準日：新宿御苑、
>水辺景観形成特別地区等）】
>○　平成18年4月30日以前に許可を受けたもの：基準日から3年間を
>　　経過措置期間とし、平成22年4月30日までを許可期間とする。

フジテレビの前に入管も見えるけどね

ちぃばす　3/24新路線開通ですね。

港南の人にはあまりメリットがないから盛り上がらないのかな。。

ちいばすがたった今、テスト走行してますよ。バス停もペイントされましたね

ちぃばす、高輪ルートの終着が浅草線三田駅じゃなくて
田町駅東口なら便利だったんだけどな。
あと、芝ルートが何気に重宝しそう。

本数をもっと増やして欲しいけど、そこまで言ったら贅沢か。

ちぃばす、高輪ルートの終着が浅草線三田駅じゃなくて
田町駅東口なら便利だったんだけどな。
あと、芝ルートが何気に重宝しそう。

本数をもっと増やして欲しいけど、そこまで言ったら贅沢か。

夏から都バスの共通カードが廃止され、
たまにしか乗らない人は正規料金を払わされる。
それなら、100円のちぃばすに所要時間を我慢して乗ってみるかな。

高輪ルートは、品川東口から三田駅にダイレクトに行ける。
品川東口から三田に行く人、及び高輪に行く人には貴重です。

今日みたいに雨の日はちぃばすあると助かります。タクシー乗るには近いし、気が引けるので。

２０分位に１本ですよ。
雨の日は大きく遅れる便もあるだろうし。
雨の日に外でちぃばすを待つのが嬉しいかどうか…

しかも芝ルート以外は全部小型タイプの車両だから雨の日はすごく混みそう。

ちぃばす
品川駅東口の停留所が、駅から遠い。
体の不自由な人や老人も使うのに、ヒドい。

へえ、停留所は品川駅港南口のどこらへんなのですか？

みずほ銀行前広場を北側に曲がった所ですよ。

品川駅の東側にあるのは港南口ではないわけだが。

品川駅は高輪口（西口）と港南口（東口）しかないけど？

港南小学校、完成の姿が見えてきました。
４月の開校できそうですが、校庭は？

あと20日あるから急ピッチで整備されるでしょう。

校門もまだだしね♪

あとまっすぐ道路は電柱の地中化がされ、桜が植樹されて、アスファルトからインターロックに整備されるとのこと。

2年後には緑水公園の開園もあり、さらに環境は良くなっていきますね♪

えー、まだ校庭は大半がアスファルトなのに
校門や植樹も含めて
あと２０日で完成できるんですか？

私立かなと思うような小学校で、ちょっと贅沢感がありますね。
特に、体育館が立派。わたしも通ってみたい！

校庭は、ちょっと狭そうですけど、今と同じくらいの面積は確保
できるのでしょう、たぶん。

港南小と港南中は港区でナンバーワンを競う不人気校だったけど、これからどうなるかな。
港区の教育サイトを見ると、学区外からの応募人数が分かるから、お暇なら見てみてね。
一時期、港南中への進学希望人数が余りに少ないので、教育委員会だったか区議会だったかで問題になったことがあります。
まぁ、高速の脇は、誰だって嫌だよな。

台場の港陽も
高速の脇みたいなものだけど。

慶應義塾幼稚舎も高速の脇。

マイクロソフト日本法人、来年2月に本社を品川に移転
2010/03/18

マイクロソフトは3月17日、東京都内に点在する5つの拠点を統合し、2011年2月に本社を品川(品川グランドセントラルタワー)に移転すると発表した。

今回の統合・移転対象となるのは以下の拠点。

新宿本社オフィス
代田橋オフィス
赤坂オフィス
初台オフィス
霞が関オフィス

「マイクロソフト調布技術センター」(調布市)と「マイクロソフト大手町テクノロジーセンター」(千代田区)は、今回の移転対象外となっている。

同社によると、新本社オフィスに移る人員は約2,500名(2011年2月移転時)となっている。

新本社となる予定の品川グランドセントラルタワーは、品川駅港南口(東口)に隣接した「品川グランドコモンズ」内にある。

>>874
実はウチの職場の入っているオフィスビルもその古い方のひとつの部隊がいたりする。
MSの人たち、毎日エレベータで一緒になるんだけど、品川へ移転するのか．．．。

ソニー、楽天、マイクロソフト、キヤノン、ＮＴＴ関係、時価総額の大きい企業が集まってきましたね。

キャノン？？？

ＭＳも来るのか。
駅混みそうだけど出口増えないのだろうか＞品川駅

緑水公園の工事始まりませんね。

三菱商事、移転後の開きスペースか？　賃料大幅値下げしたんだろな、、、、きっと。

楽天は「品川」じゃないしなぁ、キヤノンも違うし、NTT（DOCOMO）も本社じゃないし。
集まってきたというにはちょっと物足りないかも。

三菱商事、いつのまにか丸の内へ戻っていったんですね。

>>879
公園前の港区の掲示板を読みましょう。
ちゃんとスケジュール書いてある。

書いてあるって言わないで教えて。

中日新聞の建て替えビルに豊田通商もくるでしょ。アーケードの混雑が限界を超える
かもしれないよねー。
　
　港南口側に出口を作れないのは、JR東海がいじわるしているから？

公園前の港区の掲示板には「２２年３月工事着手」と当初書いてあったが
「２２年４月に工事を発注」に更新されてたんで微妙に遅れているみたいですね。
まだ反対工作とかされてたりして‥。

うろ覚えで申し訳ないですが確か３月２６日（金）に説明会をやると書いてあったので
行ってみる価値はありそうですね。公園の工事ではなく変電所の工事についての説明会だそうです。
詳しくは公園前の掲示板を見てください。

明日からちぃばすが走りますね。時刻表が届いた。

ちぃばすはあさってからだと思います

24日からね♪

今日、試運転中のちぃばすが突然とまって運転手さんが降りてきた。
なにかと思っていたらわざわざ時刻表くれたわ。

あー、ほんとですか！時刻表欲しいなぁ。

どこに行ったらもらえるでしょ？

マンションのフロントにでも置いてくれないかな。

うちのマンションは、一昨日、ちぃばすの時刻表が郵便ポストに入ってました。

時刻表はちぃばすに乗ればもらえるよ。
今朝田町駅前でお姉さんがちぃばすの時刻表を配っていました。

港南小学校は結局、校庭などの
工事を完全には終わらせないままで開校？

　ちいバスの時刻表と路線図は、『べいあっぷ』（芝浦港南地区情報誌）の
第15号のp.8～9に載っていますね。

　この第15号で知ったのですけど、この辺の橋ってけっこう古いですね。
それぞれの架橋と架け替えは次の通りだそうです。
　御楯橋　：昭和　６年　－　昭和４１年架け替え
　浜路橋　：昭和１６年　－　平成　６年架け替え
　楽水橋　：昭和２９年　－　昭和４４年架け替え
　新港南橋：昭和５４年

　いつも歩きながら、名前に「新」て付いているのに、すごく古いじゃないか！
と思っていましたが、「新港南橋」は、これらの中では確かに新しい方みたい
です。まだまだ架け替えの話はでないんでしょうね。ザ・ン・ネ・ンーッ！

本当に架け替えたいのは高浜橋でしょう。
対荷重に問題があるという話ですし。
ただ、たもとのゴニョゴニョが…ねぇ。

高浜橋の架け替えは決まったはず。
ごにょごにょの場所もとうとう立ち退きが決まったと以前目にしたのだが、ソースが見つからない。

でも何故にシーパラダイスなのだろう？

あの、ごにょごにょ、昔、キムタクのヒーローで、松たか子と昼飯食べるシーンの
ロケに使われたことがあるけど、あれって、不法占拠なの？全然知らないから、誰か
本当のこと教えて。

愛育移転地の運河挟んで向かいにいまにもくずれそうな感じのが・・・
あれもですかね？

【東京】15年度までに架替え　都建設局（01/17）

http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p05093.html