クロスエアタワーってどうですか？２１スレ目

買えなかった奴のひがみ半端ないな

住んでみれば？うっとうしい連中だね。

昨日トイレットペーパー買いに並んだんでしょ、はは。

いろいろ言ってる人多いけど投資収益率できちんとモノ言える人かかっておいで。

知らないのは650だけ。

>>649 650
悪いけど真意を判っていないので書きますね
一昨年～昨年初頭までに売り出し価格が決まっていた（つまり、今の市況より安い時期）物件を買った方々は
損をしている方はいないでしょう。ということですよ
それらの代表的存在のパークコート千代田やワテラスは有名なのは当然判ってますよｗ
クロスでさえ、買った方はまったく損をしていないということを理解して欲しいのです

なにもパークコートとクロスの内容を比較なんてしてませんよ
比較するとなれば、あの時期に買った方々と買えなくてネガってばかりの部外者ですね
必死の書き込みが微笑ましいって思えます
今から買うのは勇気が要りますね、頑張ってくださいませ

ワテラスはとってもいいですよ。
クロスは立地が。。。
クロスの皆さん頑張って下さい。

大橋まだまだ発展途上だから、あと二年で変わる。

たった三年で大橋は変わる

2016年３月までに横断歩道ができる予定で、旧歩道橋の撤去や山手通り支線の道路舗装や、
歩道の舗装と植木やいろんなお店の出店などがあるので、大橋周辺が一段と綺麗になるのは間違いない。

青山、骨董、旧山手、六本木通り以上
のテナント、街並みが期待されてる。
青山ベルコモンズ終わったらこちらに
くればいいのに。
六本木、表参道、虎ノ門と続き次は
大橋ヒルズの可能性は十分あるわな。

ＪＣを無くせば大橋ヒルズの誕生は充分あり得る話しです。

元々は@280-370の価格帯だったのに、半年で不動産価格は上昇しました。すでに買値の２０％ＵＰの評価価格になっています。 27階３ＬＤＫの76平米、坪３９０万円で売り出されている。まだまだ上がりそうな予感。

大橋は凄い町になりそうな予感。
中目、三茶、自由が丘、二子玉川、渋谷、表参道と人気の町にはスタバが絶対条件。まず歯科は仕方ないとして飲食はスタバに変更。生鮮食品はライフは質が悪いしかといってフードショー、二子玉川毎回行くのは面倒なのでワンランク上に変更。クロスにスタバ、高級スーパー揃ったら最高。最低でも大橋交差点にスタバ進出。テナントにとっても採算とれるだろう。少なくても三茶、二子玉川よりは賑やか、華やかに変貌しそうです。

あくまで現状の再開発では売り出しは自由だけどその価格ではさすがに今は買う人いないでしょう(笑)他が騒ぐので余り騒がない方が賢明です。
それより大橋ヒルズ期待しましょう。坪390とはいわず坪500も青山、代官山逆転現象も夢ではありません。
再開発期待しましょう。

坪390万で出されてたら実際の成約は坪350万前後になっちゃうし、仲介手数料考えたら含み損。
強気に450万とかで出して欲しいよね。そしたら坪400万で成約するかも。世の中には高値でも余裕ぶっこいて買う素敵な人達が極稀にはいますから。
中古屋にレインジ出されても強気で最初の３ヶ月は出してもらう。中古の相場を上げましょう。

大橋ヒルズ賛成！
実現したら三茶はこえたな。ナカメ射程圏。そしてアトラスこえは数年後実現。

誰が大橋ヒルズなんて作るの？
作ったばっかりのジャンクションは無くならないよ。

大橋交差点から渋谷南口まで歩いて16分って意外に近い。
横断歩道が出来たらもっと便利になりそう。

junctionなんて資産価値に悪影響、いつかなくなると思うしヒルズは可能性もあるしいい提案。

横断歩道が出来たら１５分になる？（渋谷南口）
ギリギリ徒歩距離だね。
良かった。

表参道ヒルズはしょぼい。大橋ヒルズに期待。

大橋ヒルズができれば、この辺は坪500超えるよ。

表参道まで（５分）２駅は魅力ですね。

いやいや大橋ヒルズ完成したら逆に
表参道から池尻に人が流れるはず。
池尻まで（5分）２駅は魅力です。

なるほど

妄想はもういいよ

ジャンクションに合わせた再開発でマンションできたのに、先にジャンクションがなくなる訳ないじゃん。

それより横断歩道はできるの？

>>677
目黒警察の許可を得て、２０１５年に出来る予定です。

外観、イメージから邪魔でしかないものは世の中いつか無くなるのが常。
交差点付近にどれだけのテナントが増えるか楽しみですね。

ジャンクションが無くなる頃にはクロスも築ウン十年でしょう。

築30年でも全く問題がないのでは～～～

築３０年のタワマンって修繕費がヤバそう。

30年経ったらタワマンなんてどこもガラガラ。修繕費上がる前に売り抜け。この環境で永住目的は少ないし売るタイミングがポイントだけど30年先なんて考えるなって。

てゆうかもう生きてるかどうか分からん。
そんな先の事考えなくていいんじゃない。

ここに限らず３０年後とかには所有者から放置されて、修繕も潰しもできないタワマンが廃墟のようにいくつも東京に建ってるのかな、、、。
だとすると潰す前提になってる定借の方がまともかもね。

20年後に地下に潜るかも、大橋だけが
都内で地下暴騰。
大橋ヒルズは五年後誕生。凄い勢いだ。

20年後にJCの跡地は超大型ショッピングモールに変身。

いよいよ渋谷駅の大改造が始まりましたね。


東京のＪＲ渋谷駅を大きく造り直すための工事が１７日夜から始まる。いまは分かれている山手線の内回りと外回りのホームを一つにまとめ、約３５０メートル離れている埼京線のホームをすぐ隣に移す。さらに両ホームの上をまたいで３棟のビルを建設する。工事は２０２７年までかかる予定だ。

ＪＲ東日本が１４日に発表した。全体の開発は、ＪＲ東日本、東急電鉄、東京メトロが共同で進める。

　渋谷では昨年３月、山手線ホームの東側にあった東急東横線渋谷駅が地下に移った。かつての東横線渋谷駅と隣の東急百貨店東横店はともに解体が進んでおり、跡地の一部を埼京線ホームに使って山手線や東急、東京メトロとの乗り換え時間を短縮する。ホームの完成時期は未定という。

　３棟のビルには商業施設やオフィスが入る予定だ。最も高い東棟（４６階建て）が２０年、中央棟（１０階建て）と西棟（１３階建て）が２７年の完成を見込む。

渋谷駅開発楽しみですね。2027年まで続くというのも逆にそれまで楽しみがあっていいなと思います。
その記事にないメトロ路線駅も何かしら変わってほしい。

大橋交差点～渋谷駅南口まで徒歩１６分だから、周辺環境も良くなって欲しいよね。

完成したころにはクロスも築１４年か。
大規模修繕近づいてきて、それまでの管理が問われるな。

可能性がありますね。

この規模のマンションがこのあたりに建つ可能性は低いのでプレミアムマンションになっている可能性大ですね。

可能性がありますね。

遠いとは言え、渋谷中心まで徒歩（15分）ならギリギリの距離だね。

低地でジャンクション、首都高、２４６、山手通りに至近距離で囲まれてる立地が問題だけどね。

低地⇒超高層でカバー、ＪＣ⇒屋上庭園で大人気、246と高速を35米離れ、山手支線で交通量少ない。

デメリット
首都高、246、山手通り、JCTの悪環境。大橋アドレス。死亡事故物件。RC高。低地。低仕様。
メリット
中目15分渋谷19分徒歩圏内。大橋ヒルズなどの再開発。眺望。誰もが認めるランドマーク。
人気の田都池尻物件。ハイソな住民。
メリットが完勝の模様。

仕様の低さはあまり中古の価格に反映されないので新築時はデメリットでも中古ではそれ程デメリットになりません。