Brillia（ブリリア）越谷レイクタウン

直床のフローリングはなんでフカフカなんですか？
理由が分かる方、教えて下さい。

他のマンションのMRでしたが「卵殻はＯＫ」でも「玉ねぎの皮」が流せないと聞きました。仕様によっていろいろあるんでしょうか？特に玉ねぎの透明な「薄皮」が厄介だそうです。やってできないこともないと思いますけど…

いいなあ。ディスポーザー。
今まであまり検討の視野にいれてなかったけど、シンク周りが清潔だし、
三角コーナーなんていらないから見た目もきれいだし、生ゴミ捨てるたびのぬるぬる系とか、余計な掃除も減るんだろうなー。魚さばいても処理が一瞬ですむんだろうなー。
そういうところにＤとの価格の違いも出てるわけだ。また迷い始めてしまった。

>>450

直床は下に音がダイレクトに伝わってしまうため、遮音材のついたフローリングを使用します。
だから、フカフカしますし床鳴りも起きやすいです。足腰には良さそうですね。

アンボンド工法は特に、床全体の振動や遮音性に難があるようです。

ディスポーザーでＮＧだったのは、
・カニの殻：硬すぎて絶対ダメ
・枝豆の鞘：繊維が太くて絡まるからダメ
・魚の骨類：これはＯＫ
ミキサーのような鋭い刃が付いてるわけじゃないので、
要するに比較的やわらかいものしかダメです。
でも使って納得、確かに生ゴミを溜めないので便利、
シンクもいつもスッキリです、水はたくさん使いますが。

ディスポーザ、食洗機、シャワートイレは一度使う生活を経験してしまうと、もうそれが無い生活は考えられなくなるくらい、必須のアイテムと言えます。
そのなかでもディスポーザは後付けがきかないので、そのある無しは非常に重要な物件選びのポイントになるんじゃないでしょうか。

Ｄでも充分に駅近なんですが、贅沢なもので２分より１分を選んでしまいました。
お金と時間に余裕があればＤ（北東端の部屋）もよかったんですが、駅からエントランス
（改札から私の実測で４０秒）の距離は何にも代えがたいものでした。

ディスポーザーは残念ですが…収納も比較的多いし、個人的には細かい部分のデザインはＢのほうが好みだし、
契約した以上、ＤもＢも早く完売してほしいなぁ～（もうちょっとかかるなぁ～）

嫁さん主導じゃなければディスポーザー無しでも気にならないかも？
今時そんな家庭があるかどうか知らないけど。
台所に出来るだけ立ちたくない人もそこまで気にしないかもしれないけど。
でも実は台所仕事苦手な人こそ必要な機能だね。

レンジでチン派やお取り寄せ派には過剰設備かもね。
魚も焼かないからグリルもいらないな。
肉焼いて付け合せはお湯で戻せばメインデッシュの出来上がりだし。
中古で売るときセールスポイントの一つにはなるだろうが。

かっ…かわいそうな食生活…。

Ｄの中古がでてますね。

ディスポーザー欲しい、でもＤは高いっていう人にはいいんじゃない？

機械式駐車場は、毎年莫大なメンテナンス費用がかかり、
１５年で建て替える必要があるそうです。

その費用は、管理費や積み立て修繕積み立て金をあてるそうです。
もちろん自家用車を持っていない人も関係なく、全住民で負担しなければいけません。

ディスポーザーの有無より、機械式駐車場のほうが大問題だと思いませんか？

中古でDと新規でB、悩ましい選択かもしれない…

機械式立体駐車場は１５年で建て替える必要があるとの書き込みがありますが、

（３７８の建築関係の仕事をしている人も同じ書き込みがあります）１５年と言われているのは、

一般的な税法上の耐用年数で、きちんとしたメンテナンスを行っていれば、２０年～３０年くらいは

建て替えをせず使用していけるのではないでしょうか。（今のところ３０年間使用見込みは屋内）

機械式立体駐車場が設置され始めたのは１９９０年くらいで（価格はいまの約２倍）、２０年たったわけですが、

あたりを見渡せば、錆つきながらも、なんとか動いているものがあったりします。

２０年の間にトラブル等があれば工業製品的に改良も施されているもの。新しいものはそれなりに良くなっているで

しょう。いづれにしても、長期使用にあたってはメンテナンス費用がかかりますが・・・

話しは変わりますが、日本の近未来のモータリゼーションはどのようになっているのでしょうか。

日本のオートバイの市場はピーク時の１０分の１にまでなったと言うし。少子高齢化の問題もあるなどして

自家用車の所有率も低下していくものでしょうか。

Bのカーシェアはまだ時期尚早の感じは否めませんが社会実験の一貫なのかな。あまりECOな感じはしないけど・・・

不安になり、機械式駐車場について調べました。

メンテナンス費用は年間　1万円～2万円/台　
建替え費用は　　　　　１５０万円～２５０万円/台

Ｂに当てはめると、駐車場のメンテナンス費用が毎年約２４０万円
建替え費用が約３億２千万円・・・・・

２０年後に建替えるとすると、合計で約３億７千万円かかります。

機械式駐車場が入居者にとって「最悪の駐車場システム」といわれるのも理解できます。

「機械式駐車場　マンション」で検索すると、各地で大問題になっているのが出てきますよ。

入居者の将来なんか全く気にせず、販売だけを考えているマンションというのがよくわかりました。

駐車料金１万円の場所が、２０年で２４０万。メンテナンスが２万円／台だと、月１６６７円足りませんね。

２０年で駐車場だけで４億円弱の費用とは・・・・・

普通は駐車料金は修繕積立金に補充されますが、
機械式駐車場物件は、修繕積立金を崩して駐車場のメンテをしなければなりません。

築１５年ほどで、全世帯一律何百万も負担を求められるマンションが続出しているそうです。
それは揉めますよね。

465
機械式が悪いわけではない。機械式を土地が余りまくってる郊外に作るのが悪いのです。月35000円以上取れる都心付近エリアなら十分ペイします。

入居と同時に「機械式駐車場」と言う思い十字架を背負うのですね。

マンション駐車場の税金って、どうなっているんでしょう？

駅前ロータリー物件にまで自走式駐車場が求められる時代かぁ
消費者の欲望は限りないなぁ

Ｄ並みの建蔽率じゃないと到底無理な話だよね。
田舎とはいえ、住宅専用地じゃないんだから。

２０年後、30年後はガソリンが枯渇して、自由に車に乗れなくなってるかもしれないし。

確かに欲には切りがない。上を見たら切りがない。マンション以外にせよ、皆全てにおいて妥協して生きてる。なので、ネガではなく、有効な情報交換の場にしようではありませんか。

ここは「機械式駐車場について大いに語ろう」っていう板か？？
「モーダルシフトについて語ろう」っていう板か？？

今さら言われなくても、機械式駐車場のことはよ～くわかった、頼むから別のスレ立ててくれ！
興味のある人もいるだろうから新スレに誘導して、議論を大いに盛り上げてくれ！
「現代の機械式駐車場を考える」とか「機械式駐車場のこれから」そんなスレタイでいいだろ。

鳩ケ谷には無料機械式駐車場のマンションだって分譲中なんだから、そっちに行って叩いてくれ！頼む！
「機械式駐車場メンテ代はマンション管理費に含む」だってさ、そっちのほうが叩き甲斐があるだろ？？

機械式駐車場に触れられたくないようですね。
必死に触れるなと頼まれても、購入するほうも必死で情報を集めています。
このマンションが機械式駐車場を採用している以上、板違いでもスレ違いでもありません。

私も、機械式駐車場について調べてみました。
とても参考になるサイトを見つけましたので、貼っておきます。

http://www.asano-mansion.jp/article/13436698.html

このサイトによると。
維持管理費が毎年１６００万円
建替え費用が２億４千万円
２０年での総費用が５億６千万円になります。さらに機械式駐車場はその不便さから空きが続出するそうです。
まるで時限爆弾ですね。

サイトが指摘している通り、駐車料金の設定も販売のために安くしているようです。
ほかのサイトでも指摘してますが、油による汚れ、故障の頻度、乗り降りが大変、雨の日は濡れる、大雨で水没
子供が危ない・・・・・など多くの欠点があるそうです。

私は必死に調べた結果、ココは検討からはずしました。皆さんも参考にして下さい。
直床や階高は我慢できましたが、機械式駐車場は無理でした。

契約した方は気分を害されるでしょうが、検討中の方も多いと思います。その方々へ参考になればと思います。

まだ間に合うなら機械式立体駐車場の建設を中止して、外部に平置き駐車場を確保した方が

住民のためになるかもしれないですね。

駅前ロータリーを全部駐車場にするって？
どんだけさもしいんだよ
唯でさえ一般住居あってさもしいだろ

田舎の業者の宣伝サイトだわ、参考にならん。

476さんはネガでも無く、いい検討材料の意見だと思います。
家を購入した際は、どんなものを選んだのか、ぜひ教えてくださいね。
結局何かを妥協する事に変わりは無いでしょうから。
※例え自分が100％完璧な家だと思っても、必ず叩かれますけどね。

駅前ロータリー物件と言っても都心と等しく考えられませんよね。
この辺りならいくら駅近とは言え車不要では厳しい環境ですから
それだけ駐車場や車に関して重きを置く人が多くなっても当然でしょう。

いいんじゃないかな
月12万以上で貸せるだろうし、3400万なら最低でも3%くらいかな・・・普通かｗ

ということで木曜日にでも見学行ってきます！水曜日って休みなんですね

まあ、この辺りでは病院やスーパー、本屋、レジャーに行くにしろ車ないと生活できんからな。
個数にたいして100％以上、平置きは必須ですな。高層オフィスビルと地下鉄に囲まれた都心とは生活利便性がまるで違う。

482さん確か木曜もお休みだったかと…

こないだ実物を近くで見ました。
ＨＰの建物の色と違う色にビックリしました。
なんだか安っぽく見えるし。
いい物件だなと思っていたのに少し残念です。
購入された方は、どんな印象をお持ちですか？

越谷は小児夜間救急もあるし児童館とかの施設も充実しているけど
車が無いとその便利さを享受できませんから
まあ埼玉の大部分の自治体はそういうものですけど

自転車で移動しようにも道の整備がいまいちなので
そういう面ではマンションだけの問題じゃなくなってきます
レイクタウン周辺は歩道がしっかり確保されてていいですよね
今後もこういう形で整備が広がって欲しいです

線路高架下の６店舗（総称：レイクタウンスクエア）が今日、同時にオープンしますね。

レイクタウンは着実に開発が進行してるようですね。

まだまだ景気がよくならない中、計画が頓挫してる地域も多いので、ここは恵まれてます。

イオンにしても、アウトレットの工事をやってますね。さすがのイオンも他では開発計画の見直しがあり、

計画をストップしたところが結構な数あります。

ますます便利になって良いのでしょうが、周辺道路の整備を急ピッチで進めてほしいですね。渋滞は嫌ですから。

日曜はレイクタウン周辺が渋滞が酷く吉川方面に抜けられない 吉越橋に繋がる道はなんで四車線で整備しなかったんだろうか

ブリリア所沢ロジュマンに比べて、構造や仕様が低いのでびっくりしました。
あちらは、ディスポーザーがあったり、肝心の構造が違いました。
ちゃんと２重床になっていて、遮音性などを宣伝していました。
また、こちらは廊下側の部屋には柱が出てきますが、所沢は柱は室外に配置されていました。
同じシリーズのマンションでずいぶん違うのですね～。
主な相違点次の通りです。

免震
コンクリート強度
戸境壁の構造
間仕切り壁の遮音対策
外壁の構造
２重床
部屋に柱が出てくる
ディスポーザー
さや管ヘッダーシステム

素人目だけで無く、専門的な人からの意見や、売り主の主張や見解を得たうえでの批判をお待ちしてます。誰にでも分かり得る、薄っぺらな情報に対する意見はいらんのだよ。

※営業でも何でも無いのであしからず。

ついでだから、他のブリリアとの相違点も全て一覧でお願いします。

＞４８９さん

そもそも、タワーマンションか、そうではないかで違いはある。

値段も違えば、施工する会社も様々。

ブリリアは「同じシリーズ」というより、マンションのブランド名ですね。

>>489さん

いい情報をありがとうございます。
本当に同じ会社で同じ名前のマンションなのにビックリですね。

レイクタウンのモデルルームでは、直床の方が優れているとの説明を受けていました。
しかし、所沢ではまったく反対の説明をしているのでしょうね。

なんか変な会社ですね。

都内と埼玉グレードでは違いがありますよね。
埼玉ではタワーと高層でグレードが違えてあるのかな。
他の全国レベルのデベでは戸建との競合のためか、地方のマンションの方が首都圏の埼玉より建築の仕様が高い場合もありますが。

もともと土地代がとてもとても高くて、ダイワハウスも入札したが負けたそうですよ。

建物のグレードを下げることでコストダウンして、モトを取らないといけないでしょう。

４８９さん
同じブリリアでも施工会社も設計者も計画立案の時期も違いますからね。
所沢のは市の援助金が出ているからと言うこともあります。 ただそれでも所沢と航空記念公園の新築物件の相場は埼玉でも高いです。（スーモ調べ）

ほかのブリリアを調べました。
直床はここと茨城の物件ぐらいでした。
見落としがあったとしても、ほとんどは２重床でした。

機会式駐車場の件や、仕様が悪いなどネックが多すぎますね。

497さんに付け足すと、矢向（完売、施工中）も直床です。
未確認ですが、辰巳もおそらく直床でしょう。
つまり長谷工物件の全てです。

モデルでリビングからバルコニーへ出るサッシの下を見て、
　フローリングから10㎝程立ち上がりがあれば、直床らしいですよ。

なかったようなので立てました。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/85784/

497は何か都合良く見落とすなぁ