山手線の駅力を語るスレ Part5

品川より渋谷でしょう。品川は駅ナカだけで駅出てもパチンコ以外何もない印象です。

再開発が有っても港南が豊洲を超えることはないね

WCTが品川というアホもいるから仰天です。

自分はパチンコしないからか、品川でパチンコのイメージはあまりないな。
品川と言えば、高輪口を出ると目の前に飛び込んでくるウィング高輪EAST、ウィング高輪WEST、シンガポールシーフードリパブリック、品川GOOS、つばめグリルのイメージ。

高輪にウインズなんかありましたか？できたら資産価値は上がりますよね

わざとのボケ？
ウインズではなくウィング高輪ね。
http://www.wing-net.ne.jp/takanawa/

再開発の規模で言えば東京駅周辺、新駅含む品川駅周辺、渋谷駅周辺が３大再開発でしょう。
その次が新橋駅前、次いで浜松町という順番ですね。
昔は、東京のオフィスマーケットでは、東京と新宿など副都心で機能を分けた時代がありま
したが、丸の内ビルディングの建て替え以降、地所の丸の内、大手町の集中的なビル建て替え
でビジネスの中心が東側に偏重してきました。

東京駅－新橋駅－浜松町駅－品川新駅－品川駅は地理的に連続した一帯と見ることが出来ます。
今後、東京駅と品川駅の間の開発がさらに進むことで、さらに東京―品川ラインの強化が想定
されます。品川にリニア中央新幹線の駅が建設され、JR山手線の新駅も完成すると交通利便性
の高い品川新駅エリアに多くの企業がビジネス拠点を移すことが想定され業務の拠点がさらに
東に偏重していくと考えられます。結果として品川駅周辺は東京駅周辺の機能を補完し、
東京駅周辺と品川駅周辺が東西横綱になっていくと予想します。

そうすると、その一帯にアクセスが良い場所として田町～品川周辺～大崎～渋谷は当たり前
ですが、さらに大井町、大森、蒲田、川崎、横浜、武蔵小杉あたりに需要が集中してくること
が予想されます。ちなみに住みたい街１位になった横浜も品川まで東海道線で20分しかかかり
ません。ＪＲ東海道線は駅間が長くて駅が少ないことがメリットですね。

WCTは大井競馬場かとなりなので満足しています

＞WCTが品川というアホもいるから仰天です

それって品川駅の人気マンションとしてWCTを紹介した記事を出してるリクルートSuumoのこと？

それとも品川駅のタワーマンションとしてWCTを紹介したテレビ局のこと？

>>54804

自分もそんな感じですね。まあ、あのパチンコ屋は第一京浜拡幅までの暫定営業。道路拡幅と
人工地盤広場建設で消える運命です。長く営業できないから安く作れていつでも壊せる
パチンコ屋なんでしょう。

>>54804 匿名さん
>ウィング高輪EAST、ウィング高輪WEST、シンガポールシーフードリパブリック、品川GOOS、つばめグリルのイメージ。

なかなか豊洲に追いつけないね

>>54809

品川特集でWCTを紹介したNHKのことじゃない？

>>54812 匿名さん
確かに大きな間違いですね。

>>54811

食べログ


豊洲駅半径３００ｍ以内飲食店１１７軒、うち評価３．５以上は８軒

品川駅半径３００ｍ以内飲食店３３４軒、うち評価３．５以上は５３軒


豊洲は永遠に品川に追いつけません。

はっきり言って品川駅の開発は築古WCTより来年竣工のパークコート浜離宮に効果のあるものです。

>>54812 匿名さん
NHKやらかしましたね。公共放送です。

その通りです。WCTは品川駅とはほぼ関係ないでしょう。バス便も需要なく風前の灯です。

渋谷よ、こんな姿だったあなたがよくもここまで成長したものだ

豊洲にはウインズないんですね。その点は大井競馬場の品川が勝ち。

大正時代の東京

>>54818 匿名さん
見違えるほど成長しましたね。品川と違ってデパートもあります。品川のクイーンズ伊勢丹は閉店するんですか？

品川を最大限に利用できる東京−田町
距離的に近いのに使いこなせない新宿−大崎

品川自体は大したことない乗換駅だけど実はキングメーカー的なポジションなのかもね

>>54822 匿名さん
>品川自体は大したことない乗換駅

実感

副都心へと発展する新宿

>>54822

乗り換え客除きで駅の外に出る数で言っても、すでに品川＞渋谷かもよ？

休日は渋谷のほうが多い野は間違いないが平日の品川駅の外に出る人の波はカオス。

渋谷駅こそが壮大な乗換駅だろ。乗り入れ路線が多いほど乗り換え通過客が多くなる。

銀座
https://goo.gl/maps/PVUdHo6p2Un

渋谷駅での各線への乗り換え状況資料です。メトロ関連が不明になっていますが、この時点で渋谷駅乗降客数３３０万人のうち半分が乗り換え通過だと分かります。空白部分が埋まると実際に渋谷の街に出る人はさらに少なくなるので、１日の乗降客数は１００万人程度、乗客カウントだけだと５０万人程度と推定されます。

>>54828

つまり、渋谷駅乗降客数のうち駅の外に出るのは３割程度、７割が乗り換え通過。
渋谷駅こそが乗換駅というわけですか？

>>54812

いや、全テレビ局だよ。先週もTBSが王様のブランチでWCTを品川駅物件として紹介してた。

>>54812

ＮＨＫは完全に品川物件扱いですな。

　

ちなみに、品川に品川という川は無い。品川とは、目黒川の河口付近の古い呼び名である。
そして、昔、品川と呼ばれた目黒川河口は天王洲アイルにある。

渋谷は大きい街だが住むとこ無いからなあ。品川の方が住むイメージは持てる。

渋谷、新宿、池袋駅は女性利用者の割合が多い
品川駅は東京駅以下
乗換駅としては良いが、街の魅力はこれから
しかし発展するのか疑問が残る

ところで



渋谷に住んで良い点、まだ？

ない。

>>54835 匿名さん

オーケー
君の住んでる街の良い点を挙げて。
そしたらみんな答えるよ。

はいどーぞ。

テレビで表現する品川駅物件、
もし高輪側なら
高輪物件と言うのだろうな。
港南物件と言っても一般人には知名度が低い悲しさ。

相変わらず港南のあほが他地域批判してる

どうせ渋谷と言いながら渋谷になんか住んでないんだろ

>>54840 匿名さん
渋谷の人はまた別の人でしょう。君は妄想で話しすぎ。朝からラリっちゃダメだよ(><)

WCTが品川物件とされるとテレビを録画するほど嬉しいことなんですか？そんな珍報道ですか？

特定物件が品川物件かどうかなんてどっちでもいい。
世の中の大半が品川物件と言っているならそれでいいじゃん。
どーでもいい内容の演説を続けられるのは迷惑です。

>>54843 匿名さん
港南のバカはいい加減に迷惑行為を改めた方がいい。お前の住んでるマンションの話などどうでもいい。

>>54843 匿名さん
品川駅までバス便アクセスというだけでなく港区の物件なのに品川物件というところに違和感があるのでしょう。

＞港南のバカはいい加減に迷惑行為を改めた方がいい。お前の住んでるマンションの話などどうでもいい。


↑こういう書き込みがWCTの話を続ける迷惑行為だと自分で気付いてたらバカ、気付いてなかったらコイツが一番バカ。

日本橋の首都高地下化
http://www1.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/exp-ug/doc02.html

国家プロジェクトだけあって、着々と検討が進みますね。
東京都案件の豊洲市場～築地とは違いますね。

>>54843

ほんとうにそう。私も港南のマンションは品川物件で違和感はありませません。
世の中の大半が品川物件と言っているならそれでいい。
わざわざここで持論を人に強要する必要なし。

WCTが品川物件扱いされて喜ぶなんて可愛いですね。

ウィキペディアで港南には戦前より東京市・東京都の施設（東京都下水道局芝浦水再生センター・都建設局の倉庫・都再生油工場・都家畜飼育場・都芝浦屠場など）が立ち並び、とありますが当時の写真とかありますか？

食肉市場のところにマンションがあればこんなにdisられなかったのにね
WCTの場所はこの地図に載ってないから

>>54851 匿名さん

関係ないだろ。

>>54849 匿名さん

一般の認識は品川物件だから品川物件じゃないとしつこく主張する人がいるんでしょう。

>>54849

品川駅徒歩なんだから当たり前のこと。

ホームまで徒歩２０分で徒歩圏ってw

渋谷の悪臭、マジたまランチ

>>54853
必死にアピールしないと品川から取り残されていくからでしょう。一般的に駅3キロ圏までその駅エリアです。だから他区の名前だけど品川エリアと言ってもよい。ただここ最寄り駅は天王洲アイル。

良いところが１つも挙げられない渋谷みたいなところに住んでまだ人生消耗してるの？W

ホームまでの分数とかキチガイしか主張しない言い分。

東京駅や新宿駅など巨大ターミナルでは駅の規模も大きく時間がかかるのはあたりまえ。

誰も見向きもしないようなマイナー駅などより将来性も抜群の主要ターミナル駅のアクセス物件だからこそ大きな価値がある。

渋谷はコギャルとギャル男のお店が豊富だよ。

>>54858 匿名さん

住んでないから仕方ないでしょ。
昨日も2年前に閉まったPARCOに人が集まってるとか言い放ったエア住民がいましたし。

>>54841
その人は実は港南の人ではないらしいよ。
虎ノ門→浜松町に移り住む人で、
自分のマンションより人気マンションを、
ひたすらネガしないと気が済まない人だから、
この方にネガされるのは、
むしろ人気マンションってこと。

>>54859
そうですよね。徒歩＋山手線で計10分で品川駅に行けますし、それに高級ブランドのパークコートだから注目されているんですよね。資産価値は抜群だと思います。

>>54861 匿名さん

PARCOは再開発と同時に建て替えてるよ。

ツインパークスからなら渋谷は山手線より新橋から銀座線のほうが速いですよ。

>それに高級ブランドのパークコートだから注目されているんですよね。

大規模タワマンの販売時や完成前の情報量が多いのは当たり前で注目とは言わない。
5年後、10年後でも頻繁にマスコミ記事に取り上げられたりしたら初めて注目されていると言える。

>>54865 匿名さん
それなら銀座いくでしょ（笑）
財布が寂しいなら別にいいけど、サ。

>>54866
注目されているのは、ここのスレでの話でしょ。なんであんなマークされるのかよくわからん。

WCTは品川まで都バス210円、パークコート浜離宮は品川まで160円。何だかなぁ

>>54761 匿名さん
渋谷さんが言葉に詰まっていますので、私がフォローしてあげましょう。

確かに、渋谷駅まわりは住むのはクソの極みですが、少し離れればいいところもあります。
普通は駅周辺しか目がいかないので皆さんにクソだと思われているのでしょう。

なるほど。
それなら渋谷より港南の方が上質ですね。

煽りたいわけじゃないけど、渋谷には一年くらい行ってない…

始発の山手線に乗ると渋谷で酔いつぶれた若者たちが大勢乗り込んできて大声でわめき散らす。特に週明けが酷い。
迷惑だからやめて欲しい。

渋谷と新宿だと、どっちが駅力高い？

>>54871 匿名さん

港南＞松濤＞南平台

こんな感じですか。

>>54875 匿名さん
勝負するなら
高輪 vs 松濤 南平台
港南 vs 渋谷
でしょう。マジレスで申し訳ないですが。

>>54874
圧倒的に新宿でしょがー。
新宿は東京の中心ですよ。
決して日本の中心ではありませんが。

それでは引き続き、渋谷の良いところを見つけてあげる議論を続けましょう。

>>54878 匿名さん

スクランブル交差点のスタバの売上が世界一

良く話題に出る渋谷、品川、浜松町、豊洲で比較表を作成してみました。

でもスクランブル交差点のスタバは利益率が悪い。郊外店の方がよっぽど利益出してる。

>>54880 匿名さん

ちなみに駅半径300m以内の比較です。

品川の路線って
山手線以外は田舎っぽい名前の路線ばっかだね。

え、わざわざこんな表まで作って港南を（唖然

>>54880
品川のアミューズメント施設でパチンコ店は不要では？新高輪プリンスまでは300メートル以上あるよ。

＞＞54880: 匿名さん　
天王洲アイル駅も作ってみてよ。第一ホテルとか国際級のホテルもあるよ。WCTの人が楽しみにしているから。

WCT最寄りの天王洲アイル駅は住みたい街ランキング何位ですか？

>>54885 匿名さん

パチンコ店？

>>54887

WCTって品川物件でしょ？

浜松町賃貸住です。（一般庶民ですのでPC浜離宮など買えません）

申し訳ありませんが浜松町駅を
ビッグターミナルの品川駅、渋谷駅などと比較するのは止めて頂きたいです。
ホーム2面（4線）だけの小さな駅です。
駅売店すら無い駅です。比較せずとも解ることです。

>>54890 匿名さん
品川は住みたくない街ランキングでも上位ですよ。

>54880

うわ、、、
きも、、、

54880ですが別にどこかをアゲサゲしようという意図はないです。
議論の対象になっている駅の資料があった方が議論しやすいかなと思い、作成しました。

>>54880 匿名さん

さすが渋谷は飲食とアミュメントは充実してるねー。

>>54890 匿名さん
浜松町の方が東京駅、品川駅の両方が5分だから便利だと思うけど。特に北口なんてホームまで1分だしね。

>>54885

Tジョイはパチンコ店じゃなくシネコン。

>>54893 匿名さん
天王洲アイル駅もお願いします

>>54895

交通はどっちも便利だよ。

品川は新幹線に直接乗れる。成田にも乗り換え無し。日本橋、新日本橋も乗り換え無し。東京駅は8分、品川は0分。

比較表お疲れ様でした。

結局、渋谷のアピールポイントって、何でしょうか。