山手線の駅力を語るスレ Part5

こんなの探せばいくらでもあるよな。違法かどうかは別にして野放し状態。
TV局の公式ニュースサイトもあるし。

>>54998
だから、どこだよ。今日貼り付けた画像の動画は。早くURL書けよ。

＞こんなの探せばいくらでもあるよな。
早く、めざましテレビの違法アップ場所を教えろよ

そうそう、今、昔の比較やってくと
だんだん浅草～銀座辺りになって城東っぽくなってく

その前に渋谷のいいところ挙げろよアホ

画像を貼りつけた行為も、完全に著作変法違反だな。
何年にも渡って回数も多いし、通報しといたほうがいいんじゃね？
しかし、動画アップして逮捕されたニュースとか読んでないのかね。

住みたい街ランキングでも検索すりゃ動画なんていくらでも出てくる

https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=vKL2hKf_otM

こんなのもあるな

めざましもアップされてるじゃん

>>55006 匿名さん

おまえがしろよ、ボケ

>>55006 匿名さん

仮にこんなので逮捕されたら
お前は粘着ストーキングもしくはキチガイ罪でタイーホだなｗ

著作変法違反ってなんなの？

日本語もまともに使えないアホネガｗｗｗ

空撮、カッコイイ

ＷＣＴの人、ついに逮捕されたんですか、良かった

>>55013 匿名さん
確かに写真見ると高輪は低層の邸宅が多いです。港南口とは対照的ですね。

高輪側は眺望が望めないってことですか？

写真左上には浜松町の貿易センターも見えます。こうやって見ると浜松町も品川からもホントに近いですね

>>55015

邸宅より5階建て～10階建てくらいのマンションが多い印象

期待に応じて浜松町を拡大してみました。

品川ってレインボーブリッジより南側だったんですね

>>55020 匿名さん

そうです。だから、眺望としては昼間は南からの日差しを受けてレインボーブリッジが輝いて見えます。
レインボーブリッジを北側から見ると光が当たってないサイドを見る感じになってしまい、あまり綺麗に見えません。

>>55013、>>55019
この俯瞰、素晴らしい画だね。
品川、田町、浜松町、晴海方面の街並みがよく分かる。
この構図、画になるから海外でもよく使われてる。
シドニーのダーリングハーバーに行った時にも日本の紹介として、この方面からの鳥瞰が使われてた。

という事で、全景

>>55022 匿名さん

東京を紹介するこれまでの代表的な写真で海外のビジネスエリアとの決定的な違いは、海や大きな川や美しい橋などの水辺の風景が入っていないことだと思います。ニューヨークのマンハッタンしかり、サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジしかり、上海の浦東しかり、ロンドンのウエストミンスターとロンドン橋しかり、みんな水辺の風景が彩りを添えています。

上の空撮写真の真ん中の空地に最新鋭のビルが７棟建って空地が埋まると、東京湾やレインボーブリッジの風景に加えてビジネス街をぐるっと取り囲む形で広がる山手側の緑豊かな低層住宅地域と海手側の東京湾に面したアパートメント地域の景色は、新しい東京を代表するイメージ写真になる感じがしますね。

＞55023
東京の水辺って
倉庫街や物流センターのイメージで綺麗な感じがしないからね

>>55024 匿名さん

川の上に首都高走らせたり暗渠にしたり、海沿いを立ち入り禁止区域にして倉庫や工場地帯にしたり。江戸はもともと水運で栄えたのに、昭和の東京は水辺を軽視しすぎた。
いま、港区の運河沿いや公園を歩いていると欧米人が増えている。彼らは水辺の風景や雰囲気が好きなようだ。

2020年めどに
江東区に「江東ナンバー」が誕生するそうです。

差別化の為、「港南ナンバー」も創ってほしいです

対照的に、この構図はダメだな。
都心のビル群、山などあらゆるものが映り込んでるとはいえ、緑や水辺が無いと窮屈に感じる。

一昨日防災タウンページ（港区）が配布されました。
高輪周辺はほぼ安心できるようです。
一部海岸沿いに液状化リスク地（青斜線）があるようです。

これも東京が世界に誇れる風景

>>55027 匿名さん

見ようによってはすごい貧民街。

平成に入って水辺の大切さが見直されつつあります。首都高を地下に入れて日本橋の上に空を取り戻すとか、芝浦や竹芝の再開発地域に船着き場を設けるとか、芝浦、港南の運河にも船着き場が増えてきてます。
目黒川クルーズ、羽田〜天王洲〜浅草〜日本橋のクルーズや天王洲のカフェレストラン、運河沿いショッピングエリア、お台場の人口海浜も人気スポットになりつつありますね。良いことです。

55027の写真の手前

リオの貧民街

>>55031
単に品川に新幹線が停まって羽田空港が国際化して、急に重要度が増した浜松町〜品川にデベが目を付けただけの気がする
それに連動して湾岸にタワーマンションが立ち並び、追い討ちで郊外からの都心回帰
戦後より続いた東京(大手町)VS新宿(西新宿)の争いは東側に軍配
やっぱり品川さんはキングメーカーだった

>>55034 匿名さん
都庁は新宿だけどね

>>55032 匿名さん

よく燃えそうだな。
薪をビッシリと並べたような街並み
こんな地区に隣接してればタワマンであれオフィスビルであれあっと言う間に延焼して焼け落ちてしまう。

駅力とか利便性とか以前の問です。

別に特に東が有利になってもいないし大して都心回帰もしていない

騒ぐほどの事は何もない

それが東京

>>55031　匿名さん
平成に入って水辺が見直されてるんだ。単に埋立地は土地が余っていて開発しやすいから不動産屋が宣伝しているだけだと思ってたよ。

東と言っても、隅田川を越えるようなエリアは高潮やら液状化やらのリスクが高いから、その時点で対象から外れるんだよね。それ以外のデメリットは、東京駅にも近いし、隅田川を越えても良いんだけどね。。。

>>55022
高輪より港南の方が発展してる様に見えます

>>55040
見えるだけならいいが、運河沿いをおしゃれと騙されて住むなよ

>>55040
Vタワーと高輪の低層マンションでは資産価値は倍くらい違うでしょうね。

飛行機が飛び始めたら高輪は終わるよ
割とマジで

>>55035 匿名さん

東京を管轄する役所は新宿に置くのが都民全体として地理的に見ても便利ということでしょう。

>>55043
WCTさんみたいに自らが騒音の犠牲になっても品川の発展のためにはやむを得ないという方もいます。高輪の場合、港南と違って閑静な地域もあるので飛行機が気になるようになるでしょうね。

高輪側もオフィスビル化希望
騒音問題を機に引っ越してくれ

>>55022
右下の緑地帯（高輪最南端かな？）環境良さそう

>>55042　匿名さん

Vタワーは過去に、事件や火事でそれぞれTVニュースになったことがあります。
ですが、今では全く気にされてない人気に、
港南の実力の高さがうかがえます。

山手線内の港区になるとその価値が更に上がる。それが東京。

しらなかったら覚えておくとよい

>>55049

そんなことを言ってられるのは、都心飛行機通過が始まるまで。

通過が始まれば、
品川みたいな騒音エリアと浜松町のように飛行機騒音が関係ないエリアとに二分されて
飛行機が関係ない港区になるとその価値が更に上がる。それが未来。

閑静な邸宅が並ぶ戸建てエリアならそうだろうけどねえ。浜松町だろうが品川だろうがどこだろうが
何百戸がせめぎあって住むタワマン団地ごときでは関係ない。

偉そうに価値が上がるとか、騒音で下がるとかいえるレベルはこのレベル。

　

高輪側がしょぼく見え始めた

この中でどこに住むか、出す金を考えて選んだら、浜松町のほうが需要無くて
下がるんじゃね？笑

ところで、このブリリアも品川物件なんですか？

>>55053

だろ？東京なんて区画整理されて最初から住居専用として街づくりされてるエリア
なんかホント少ない。なぜか江戸時代の変な区割りと道のままになってるとこも多いからな。

こういうのが本当の邸宅街。このレベルに住める富裕層からすりゃパークコートもWCTも
同レベルの大衆団地だわ。むしろ、まだ庶民向けで安いマンションであることを認めてる
WCTのほうが清清しい。
　

>>55055

すくなくともデベのアピり方見る限りはそうだろ。

　

そう興奮なさらず落ち着いて。

ここ、山手線スレですよ。

汚いところ隠すために、夜の写真でぼかしてるんですね
納得です

>>55054
セカンドハウスとなると駅からの距離にもよるでしょう。WCTみたいに駅遠、築深だったら倍くらいの価格がしてもパークコート浜離宮が選ばれます。これはある程度仕方がない。

>>55056
港南、結構コケにされてるな

いくら団地だからって>>55056は酷いよ～

>>55054 匿名さん
WCTの天王洲アイルとかツインパークスやパークコート浜離宮の徒歩10分圏の新橋駅もお願いします

>>55054 匿名さん
浜松町にインターコンチネンタル東京があるけど。あと劇団四季

品川でそこそこ評価されてるのは基本的に高輪側。
次に駅ビル内の店。

せいぜいイ

駅半径300m以内の比較らしい。

高輪口のロータリと駅の外観は改善されるのでしょうか？

失礼。
品川でそこそこ評価されてるのは基本的に高輪側。
次に駅ビル内の店
港南口はせいぜいインターシティ辺りまでだと思うよ。

>>55066
多少改善されてもさほど変わらないでしょうね。

品川で働くおじさんより

半径３００メートルでWCTは品川で除外になる。駅から２０００メートルに広げて比較をお願いしたい。

＞浜松町にインターコンチネンタル東京があるけど。あと劇団四季


駅半径300m以内の比較らしいです。

WCTは良いと思うよ。注目の品川エリアでランドマーク的存在感がある。

浜松町のインターコンチに四季か。そうなんか

>>55069 匿名さん
余裕で３００メートル以内でしょ

>>55070 匿名さん
モノレールから見たことある。古くなったけど。

>>55073 匿名さん

いまだに中古はよく売れてるらしい。

>>55070 匿名さん
品川エリアのランドマークマンションはなんといっても浜松町のツインパークス でしょう。

>>55074 匿名さん
安くすれば低所得の人でも買えるからね。成約価格は下がっていますよ。

ツインパークスは浜松町と言うより汐留でしょう。

浜松町のランドマークはなんといっても浜離宮。

box井上１ラウンドで圧勝だった。
すげえな

浜松町のランドマークは貿易センタービル。団地マンションなんかビジネス街のランドマークにゃならんよ。

>>55076 匿名さん
下がってるどころか上がっているという記事が出てます。

>>55079 匿名さん
貿易センターは取り壊されるので浜松町のランドマークは芝公園の東京タワーですね。

>>55079 匿名さん
WCT残念

浜松町のランドマークはやっぱり浜離宮。

>>55083 匿名さん
三井のマンションより東京タワーでしょ

確かに。浜離宮は中央区にある都立公園です。浜松町のランドマークはなんといっても芝公園の東京タワーです。

>>55083 匿名さん

浜離宮は浜松町じゃなく新橋だな。浜松町は芝離宮。

あれ、東京タワーは３００ｍ以内じゃないでしょ
徒歩４分以内はどこからでてきたのやら

>>55087 匿名さん
以前、WCTが品川のランドマークといったアホがいましてね。２０００メートルに緩和されております

2キロにしたらパークコート浜離宮は銀座を通り過ぎ東京駅物件になりますよ。

東京駅から新橋駅までの営業キロが
１．９ｋｍ

従って、新橋駅から１００ｍ以内ではないパークコート浜離宮は東京駅物件になれない。
残念でした。

>>55090 匿名さん
WCTも品川物件になれず残念です。

>>55090 匿名さん
WCTさんが泣いておられます

都心への通勤には1時間以上かかるのも当たり前になりましたが、それでも夢の庭付き一戸建てやマンションが手に入るならと、一家の大黒柱サラリーマンたちは次々と家を買い求めました。田園都市線の開発史などを見ると非常に面白いのですが、理想の住環境を手に入れようとして、日本人はどんどん職住分離を進めていったんですね。ホワイトカラーの増加という産業構造の変化と、マイホーム主義というアメリカ型の理想像。この2つが組み合わさった結果が、通勤1時間を当然とする今の社会です。

　平成も終わりに近づき、湾岸エリアのタワマンブームや（ワールドシティタワーズなんて1つの街ですよね、私はブリーズタワーが好きです）、新宿、渋谷、横浜へのアクセスが良い武蔵小杉のブームもありますが、これからも日本人の「通勤1時間ムダ社会」は変わらないと思います。少子高齢化こそ進むものの、基本的に首都圏への人口流入は止みません。東京圏は拡大し続けます。昨今、「職住隣接」を理想として地方へ本社移転するIT企業や若者がニュースになっていますが、彼らはものすごく珍しいから目立つのであって、大企業や大学の郊外移転が進んでいるという話は聞かない。むしろ主な大学はどんどん都心回帰しています。

ワールドシティタワーズってなんでこんなに人気なの？このスレもその話ばっかり。

某記事によると

＞目下宣伝中で目立つのは、「品川イーストシティタワー」（26階建、今年10月完成予定）だ。天王洲アイル駅から見ると、京浜運河を挟んだ向こう岸。品川ふ頭橋を通って駅まで徒歩5分だが、写真を見たら一目瞭然、低層マンション「シティテラス品川イースト」と並んで、相当際立ったロケーションだ。公式サイトによると、22階以上の3LDK（67.44m2）で6,780万円〜。生活の便は高くないと思われるが、モデルルームには見学者が殺到しているという。天王洲アイルの北側で、名称とともに威容を誇るのが「ワールドシティタワーズ アクア＆キャピタル＆ブリーズタワー」価格は前年比1割近く上昇している。


だってさ。

>>55093
コピペもいいけど
ちょっと東京かじったレベルの関西人女がネット用に書いたものを真に受けるなよ

>>55093
やっぱお前さんも港南の事は興味ないからちんぷんかんぷんなんだな。
そりゃそうだわな。

>>55095

値上がり率なら>>50693参照のこと

>>55095

去年10月の週間ダイヤモンドの記事で、住まいサーフィンデータとしてグローヴタワー、ケープタワー、パークシティ豊洲、THE TOKYO TOWERS、WORLD CITY TOWERSなどの湾岸マンションについて、


＞取引価格はどれも約100万円のm2単価で新築時から30～50％の値上がりをしている。これらの物件は、再開発・タワー・大規模という物件特性から鉄板のように値上がりした代表例になっている。


とかいてますね。うちは芝浦ですが約10年前の取得価格から40％ほど値上がりしてます。つくづく購入してよかったと思ってます。

日本経済新聞の記事です。

タワマンでマンション供給独走　住友不の逆張り戦略
（1/2ページ）2018/2/22 6:30

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27205850R20C18A2X11000/

本格的なタワマン時代を切り開くことになったワールドシティタワーズはその典型。04年５月に売り出したが、最初の評判は散々だった。何しろ場所が場所だった。住所こそ人気のある東京都港区で交通の利便性はあるが、実際は京浜運河に臨む流通倉庫街。スーパーも病院も遠い。

　そんなところで総戸数2090戸を販売するという。挑戦だった。記者会見では「値引きした方がいいのでは」「生活インフラがない。全部、売り切れるのか」といった声が相次いだ。

　しかし、予想に反して売れた。一等地である「スリーＡ」（麻布、青山、赤坂）並みの利便性を持ちながら、１坪（3.3平方メートル）あたりの価格はスリーＡの半分前後の約240万円に抑えた。07年３月にはマルエツが敷地内に進出することが決まり、第１期販売分（400戸）は発売当日に売り切れた。

■クルーザー着岸
　住友不動産ならではの仕掛けも追い風となった。例えば運河に面した桟橋。12人乗りのクルーザーが着岸できる。これも住友不動産でなければできなかった芸当だ。

　敷地の東側は海、北側には公園。住友不動産はここに目を付けた。マンションの敷地を海と公園をつなぐ避難経路と見なしたのだ。

　敷地の東側の堤防に桟橋を建設すれば、災害時に海路を使い公園にいる住民を避難させられる。この理屈で東京都や港区などと折衝、桟橋の建設とクルーザーの常備を可能にした。クルーザーは居住者の共有で、普段は居住者が自由に使える。

　住友不動産のタワマンは面白い――。こんな評判が広まり、これに景気の回復と低金利が味方した。マンション価格は高騰、第１期発売時に１坪あたり240万円だったワールドシティタワーズの価格も07年ごろには300万円に上昇した。

　「１期に購入した部屋が値上がりしたので売却し、同じワールドシティタワーズの広い部屋を再び買った。また値上がりすれば売却を検討する」（都内の大手企業に勤務する50代の男性）。好循環が始まった。

>>55009

アカウント消したのか？動画が消えた。
ＷＣＴ本人がテレビ動画をアップしていたのか。逮捕！