山手線の駅力を語るスレ Part5

運河沿いの間違いだろ

「住むエリアを考えると、住宅街は品川駅から北西側の「高輪」と南側の「北品川」に広がる。」

品川駅から徒歩10分以内ならオーケーだと思う。

>>44663

水が澄んでいて水中のテトラが見えてますね。意外と水、綺麗？

>>44702

そりゃ、写真にでてるような港南の新築マンションはもう供給は無いから
品川シーサイドまで範囲広げないと。

>>44695 匿名さん

同意。

＞品川は乗り換え駅だから、逆に言えば品川に住んでりゃ
＞乗り換え無くてよいということだ


たしかに、これは一理ある。

港南さんおすすめ

大都会港南口から港南商店街を望む
（写真中央部が港南商店街の中心的な通りへの入口）

>>44708 匿名さん

新橋の廉価版だね

>>44699 匿名さん
残念過ぎる場所に住んでるって言ってるだけです。

>>44700 匿名さん
不動産の情報だから基本的にいいことしか書いていませんね。

>>44708 匿名さん

そこ、よくドラマロケに使われるね。最近、同じ景色よく見る。

>>44708

その商店街には昭和の雰囲気が残る安い飲み屋さんがいっぱいあって面白い。
でもそこからスグ南側とのギャップが一番面白い。

>>44707 匿名さん

でもメトロには乗れないよ

>>44712

BGの最終回ラストは天王洲でしたね。

>>44712

>>44708さんが出してる港南口駅前はドラマロケの名所。深夜に撮影しているようです。

東京に住んでてロケとか芸能人で喜ぶのやめて

>>44715 匿名さん

背後のレディクリスタル絵になりますね。

>>44713
結局Ｖタワー最強説再び

Ｖタワーももともとが安かったから一定以上にはなかなか上がりませんね。
あの立地なら中古でも坪600でもいけそうですが。
でも、リニア開通するころには完全にビンテージマンションになってる
でしょうね。なんせリニア中央品川駅の真上ですから。

>>44720

港南の人は自分以外に、少なくとも２人はおられるようです。

Vタワーってウワモノ仕様もいいの？

>>44723 匿名さん
2000年代前半のマンションは超不景気で土地も安かったから、その分上物にしっかり金をかけてる物件が多いです。景気が悪かったので、良い建物を作らないと売れない時代でした。ブイタワーに限らず、初期の湾岸マンションは今では考えられない位、共用部にゆとりがあって、豪華な作りになってますよ。今はそういう共用部にできる部分も部屋にしてしまって販売したほうが儲かるので、広くて天井の高いロビーや広大なラウンジ、幅の広い内廊下や内廊下の玄関ポーチは見かけなくなりましたけどね。

タワーマンションは日進月歩です。
階高や梁等の３次元構造・地震対策などは最新のマンションには及びませんし、それに比べれば共用部の豪華さなどはハリボテ感が漂ってしまいます。（言い方が悪くてすみません）

港南ポジは手強い。ネガが何を持ち出してもポジネタに変えてしまう。
運河が汚いと言うと、即座に綺麗な港南運河の写真、駅前がショボいと言うと即座に同じ場所のドラマのワンシーンのキャプチャ。
いったいどれだけポジネタ記事や写真をフォルダにため込んでいるのやら。。。

>>44725

マンションによりますが、よくみた方がいいですよ。以下は三井健太ブログの引用ですが、私も同じように感じてます。
エレベーターを微妙に減らしたり、内廊下にアルコープを作らなかったり、間取りのバリュエーションが少なかったり、開口部の広いワイドスパン部屋がほとんどなかったり、標準だった天井カセットエアコンがオプションでもつけられなかったり。


「専有部分が豪華なマンションを見ましたが、全体的には豪華マンションとは言えない気がして購入を控えています。このマンションの品質がどの程度のものかを教えてください」・・・こんなお便りをいただきました。

そのマンションは、室内のスペックはかなりのレベルにありました。しかし、内廊下の仕上げは安っぽく、共用部全体も貧弱で、建物全体のグレード感は標準を大きく下回るものでした。このようなケースは今に始まったわけではなく、過去5年くらいの動きを見ていると、新築マンションの設計プランはどんどん退歩して来たと感じているのですが、その背景には価格の高騰があります。
価格が急上昇すると、購買力が追い付かずマンションは売れなくなるので、売主・デベロッパーは、コストダウンや面積の圧縮という策を講じて来ます。このような予言を2013年頃に発言した記憶があります。そのも、コストカットマンションの増加を残念な思いを持ってみてきました。売り手は「背に腹は代えられない」と退歩に目をつぶって商品を世に送り出しています。

ブイタワーやツインパークスの時代は高級タワーレジデンスの部屋の広さは80-100平米の設定が一番多かった。いまは60-80平米の間の設定が一番多い。
それでも部屋の分譲値段はブイタワーやツインパークスの方が安い。建物の構造どーのこーの以前の問題。

免振ないタワマンは論外

3LDK70平米程度の狭い間取りしかないマンションって、萌えないんだよな。
そんなんで億ションだったりするし、家族4人とかで窮屈な思いをしながら住むのはせつないね

>>44663
港区営の芝浦中央公園運動場
夏に海に近い方が涼しいだろうとコートを予約して使ったことがありました。
偶々なのか、運河が臭かったんです。
それ以来、麻布か青山運動場を使うようになりました。
現在は水質改善されているのでしょうか。

>>44731

それは運河ではなくすぐ西側の水再生センターの臭いと思われます。
以前は風向きによって近くは臭いましたが芝浦中央公園とシーズンテラス開発時に
水再生センターは完全に閉鎖空間に封印、周辺の環境から隔離されましたので
いまは全く臭いがすることがなくなりました。
そうしないと上部に公園を作ったりオフィスビルを作れないですからね。

昨日のやりとり見せていただきました。港南の話題ばかりですが自慢？したところで港南は港南だと思いますけど。山手線の内側は超えられませんよ。

>>44733 匿名さん

いやいや、越えようなんてリアルには思うわけないでしょ。ヴァーチャルですから。

>>44733 匿名さん

どこにも内側を超えるなんて書いてないが？

>>44733

そんなこと書いてあった？

>>44715 匿名さん
ここは天王洲のどの辺？いつもの僻地のあたりよりは綺麗ですね。

在宅係長は朝から連投で一人３役とは気合入ってんな、おい

>>44738 匿名さん

あんたいつまでも合体マシーンやってるの。

>>44737 匿名さん
参照
https://cctokyo.co.jp/cruise/

今まで一番キチガイだったのは浜松町ネガだと思うわ
御成門側の方がどうたらとか徒歩数分の距離でエリア外だのなんだの本当に頭がおかしい
浜松町住民にボコボコにされて終始言い訳ばかりたったのが惨め

>>44742 匿名さん

浜松町とか安いエリアはどうでもよくね？
せめて線路見えないくらい内側の話してよ

浜松町って結局スーパーが小さいってことくらいしか文句つける部分がないって話だよね

あれ、浜松町ネガというかパークコートネガですからね。
浜離宮に限らずパークコート物件って何であんなにネガだらけになるんでしょうね。

パークコートネガするつもりがアホ晒して結局パークコート推しのツインパ批判になってたけどね

港区って住みにくいよね

確かにパークコートネガはどこのパークコートでもいますね。ただ浜離宮は浜松町という立地にパークコートだからネガたちも驚いたでしょうね。千代田富士見でも驚きでしたがもう乃木坂みたいなのしかできないんでしょうね

>>44744 匿名さん

今さら指摘しなくても浜松町が住みにくいのはみんな分かってるからね。上塗りする必要は無い。

>>44748 匿名さん

とりわけ、浜松町のパークコートを買った人は変なのが多そうだったから仕方ないのでは。

ネットですから。
言葉一つで何にでもなれますよ。

ＰＣ浜松町買っただけで住んでない人がお花畑脳でワーワー言ってるだけだからな
何の参考にもならんしオフィス雑居ビル街に囲まれて住みたい人がいないのに
聞いてもしょうがない

なんと、品川駅徒歩10分の品川区北品川物件、Brillia品川 Canal Sideが第一期、第二期とも
即日瞬間蒸発であっという間に完売したようです。即完は久しぶりに見ました。恐るべき品川人気。

公式URL：http://b-shinagawa.tokyo/top.html

>>44753

総戸数５１戸の小規模物件で地権者分が多いとはいえ、販売分３０戸
ありましたからね。
坪３６７万円から４２１万円で安いとはいえない価格設定。
３ＬＤＫが特に瞬間蒸発だったようです。
内廊下設計で全戸角部屋と運河沿いが人気を呼んだのかもしれませんね。

品川は浜松町より2割程度下の値付けになります。浜松町も品川も完売することから景気回復を実感します

>>44754 匿名さん
その立地でその坪単価はかなり高いと思います。おそるべし。

品川は港区のはずれですから安いのは当然。しかし完売は立派。

>>44756 匿名さん
浜松町スレでは浜松町でも坪800万らしいです。よく分かりません

>>44758 匿名さん
それは煽ってるだけなんで気にしない方がいいです

港区の最安値は港南だったんですね。

>>44754 匿名さん

やはりキャナルサイドの希少性と全国区リニア品川駅の駅力でしょう
恐るべし！

坪367万は田町駅周辺でも無理です。お買い得でしたね。

>>44754 匿名さん
ほんと、港南側で思い切った高値をつけてきたなと思ってました。

港区最安値は台場でしょ
※品川埠頭は論外

>>44762 匿名さん

何、言ってんだ？クラッシィ芝浦の方が安いんじゃね？クラッシィ芝浦に坪420万の部屋あったか？

確かに港南は港区で台場の次に安いです。正解。

ブリリアは駅まで徒歩10分表記だけど、徒歩3分でインターシティにアクセスできるという品川駅周辺ではvタワーに次ぐ利便性の高さが評価されたのでは？結局、駅までのアクセスの良さが重要というよくある結果と推測。

港南で台場より高い物件てVタワーだけ？

港南エリアのことはよく知りませんが比較的手頃ですよね。

Vタワーは
過去に「事件」と「火事」でTVニュースになったこともある物件。
そして、飛行機新ルートに近い物件。

駅力が高い駅からメトロでちょっとの所が住みやすいし、楽しい。

>>44771 eマンションさん

例えばどこですか？

>>44771 eマンションさん

それはもう山手線ではないね。
でも気になる、どこ？

成増、とっても暮らしやすいです
池袋まですぐ出れるよ

>>44774
僻地よりイイネ！

駅力が高い駅からちょっとの所なら下北沢→渋谷、大井町→品川、代々木上原→新宿、千川→池袋が良いな。
駅力高い駅なら駅から徒歩10分前後の住居指定地域。駅近くの商業や準工業はパス。

>>44767

へー、ブリリア品川、完売したんだ
売り始めたばかりだったよね
あの立地であの値段はどうかと思ったけど、
やっぱ品川はすごいね　
最近、サクッと売り切れないのが当たり前
だったから即完が新鮮にうつる。

>>44775 匿名さん

成増って埼玉じゃなかったのか

品川はこれから大発展することが目に見えてるからなあ。北品川とはいえリニア開通するころの品川駅近隣エリアは今とは見違えるくらい変貌して弱点の買い物も便利になってるだろうし、買った人は高騰する前に買っとくのが正解と思ったんだろうね。

今、Ｖタワーが新築分譲ならいくらになるだろ。ブリリア目黒より高くなるかな。
Ｖタワーより駅から４分遠い小型マンションが坪３６０－４２０で瞬間蒸発なら、
坪６００－８００にはなるだろうね。

品川の将来性に勝てる駅は日本国内に存在しないからね

>>44781

日本の大動脈の東京の始発駅になると言うのは大きいですね。
ビジネス面でもますます価値が高まってくるでしょう。

>>44776 匿名さん

上原は良いね。新宿より良いよ。新築マンションの予定はないが。

品ちゃん今日もきばっちょるね。
まずその下痢便運河をなんとかせにゃ堪らんきにのう。

まぁ駅がいくら大きくても中で買い物や食事をするのは観光客や地方民以外にいませんから。
要は駅の外になにがあるかですね。
品川はミシュラン星付き幾つありましたっけ。
半径1キロ以内で。

VタワーPC浜離宮ブリリア目黒が今同時発売だったら、とか考えるとおもしろいですね。

>>44785
そうねえ該当するのはカンテサンスだけかな。でもどこと比較して言ってんの？このスレで人気の浜松町だとクレッセントしかないし、池袋あたりだと皆無なんだけど。

スーモでも2年前から問題視してたんだね。
あと2年か。

http://suumo.jp/journal/2016/06/15/112606/

大井町が一番被害ありそう。次点で品川、目黒かな？

大井町も港南も高度300メートルくらいですね。高層マンションの上階はかなり被害ありそう。

東京メトロのマナー啓発ポスターって、ホラーに見えるんですが。。( ´艸｀)／ぽん！

引きだと、まだマシかな( ´艸｀)/ぽん

山手線から徒歩圏という利便性の高さは別格。メトロで離れるとしても1駅が限界だな

高度300メートルだと地下鉄くらいの音がするそうです。高層階なら黒電話の呼音くらいらしい。

>>44794

山手線で300mのエリアはないからそんなこと書いても意味なし

大崎〜品川がそうだね

>>44796 匿名さん

高度は450m

国土交通省によると港南320メートル、天王洲アイル300メートル、品川シーサイド280メートルですね。

300mは大井町付近だね。

それぞれの高度は、新宿駅がおよそ８５０メートル、表参道がおよそ７００メートル、白金高輪駅がおよそ５５０メートル、品川駅がおよそ４５０メートルと羽田空港に近づくほど低くなります。

一方、西側ルートは、練馬区方面から中野、渋谷、代官山、目黒、五反田、大井町とこちらも都心上空を南下することになっています。高度は渋谷駅がおよそ７００メートル、代官山がおよそ６００メートル、目黒駅がおよそ５００メートル、五反田駅がおよそ４５０メートル、そして大井町駅ではおよそ３００メートルと、東京タワーより低い高度を飛行することになります。