グローリオ越谷 ステーションタワーってどうですか？Part2

937さんの意見は一見合理的だと思いますが、決定的に間違っています。
税金が投入されて安く済む、お徳なのは元の地権者サイドのみです。
新参者のデベは開発見込みの高い値段、俗に言う新価格で購入させられています。

ご冥福をお祈りします。

同じセコムのグローリオ蘆花公園のスレ見たら値下げの話ばかり。

グローリオ蘆花公園は、完成から約３年が経っていますので、値引き販売は当然です。
判例でも、１年以上経過すれば、一定の値引きは認められる判例が出ていますので、
こちらの物件は、完成後２年が過ぎてからの値引きですので、妥当ではないでしょうか。
まあ、これだけ高額の物件で、約３６０戸の完売は難しいのでしょうね。

グローリオ蘆花公園は2010年の値引きランキング1位のマンションだよ。
竣工は2009年で引き渡し後すぐに値引き。
セコムの信頼がなくなったのはこの物件の存在が大きい。
信じられない人はご自身で調べてみては。

確かにプランニングが下手糞だけど
マンション史に残る最悪物件と比較しないでも・・・

売れ残りを値引きする。マンションもスーパーの惣菜も理屈は同じ。２年も待たず、完成時に売れ残りがあれば、いつまでもダラダラ販売するより、値引きして早々に完売御礼にしてしまった方が良いかと。

グローリオ蘆花公園は値引きしても売れ残ってるからな。
セコムはすぐ値引きすると取られ、しかも売れないマンションを作ると印象付けてしまった。

いい加減業者同士の書き込みやめてもらえませんかね
何の参考にもならないので

保育所問題起こりそう。
図書館じゃなくて保育所のほうがよかったですねー。

業者の書き込みと思ってしまうあなたは、検討し始めかな？
マンション検討を真剣に半年もすれば業者並みに詳しくなってしまうよ。
ネットの情報は嘘もあるが本当も多い。蘆花公園は参考になるかならないかは検討者が決める事。
事実は同じセコムのマンションで、入居後すぐに大幅な値引きをした。そして現在も売れ残っている。

ここ、検討者は伊勢崎線通勤で利便性最重視の人でしょう。
せっかく好立地タワーだったんですから、フロア別ごみ収集、エレベーター５基くらいはやって欲しかったな。
越谷のランドマーク、シンボルなんでしょう？中身ケチって不便感じさせてどーすんのよ。
いや、ケチってもいいけど素人目に分からないようにやらないと。

設備と価格は比例します。
「フロア別ごみ収集、エレベーター５基」を実施すると、多分販売価格が八百万円前後上がり、管理費も５００円から千円増える事になります。
例えば３５００万円の現在の設備物件と４千３百万円のある程度理想的な物件、どちらが需要があると思いますか？
さいたま市の様に市内に雇用がある程度ある立地と越谷市の様に市内の雇用が余り見込めない立地では、入居者の半数以上を東武を利用する人たちに購入して貰わなければならない現状があります。
設定に間違いがあるとすれば、越谷駅前に約４００戸のグローリオを建設したことにあり、２００戸から３００戸位が楽に販売出来る需要数ではなかったでしょうか。
初めて、モデルルームを訪ねた時に、物件の良し悪しよりも、これだけの需要が越谷にあるのか疑問でした。
「グローリオ蘆花公園」の場合は、２０年前位に京王線の八幡山でお店をしていたので、良く知っていますが、蘆花公園地域に、あの価格帯の物件の需要が元々無かったと言うことです。
物件そのものが悪いのでは無いと思います。需要予測と価格帯に問題があったように思います。
８千万円前後であれば、そこそこの新築一戸建て物件が購入出来る立地ですから。
僕の場合は、４千万円弱の物件ですが、あえて都内のマンションを売却して、グローリオを購入する事にしました。

956さん
エレベーター1基十億以上するという計算ですか。
立地や広さが価格に影響しますけどエレベーターのような設備は価格にダイレクトに影響しません。
だからこそ削ります。もし２基エレベーター増設してもすべて価格に反映は難しいでしょうね。
デベの利益からの持ち出しになります。その代わり売りやすくなるでしょう。
逆にケチりたい場合はエレベーターを削ればいいんです。価格に反映しずらいですから。
ここは４千弱で戸建を購入できるエリアですし、実際に世田谷、都内よりも戸建信仰強いですよ。

２９階建てのマンションで、エレベーター1機が1億円で出来れば、相当安いです。
エレベーターは、機械代だけで済むのではないのですょ。
一機当たり４坪のスペースが地価から最上階まで必要となります。
延べ床面積約１２０坪となります。実際は、こんな単純な計算ではすみません。
その４坪を確保するために、各階のフロワーレイアウトが変わります。
グローリオの場合、全体の形を変更しないで、４坪から２機の場合は約８坪の面積を確保すると成ると、多分、２ＬＤＫの物件をつぶし、余った面積を隣の物件に加える形になります。
この様な変更を行った場合、１機当たり１億円で済めば安いほうです。
どこのマンションも同じですが、エレベーターの数は、フロワーレイアウトに寄って、概ね決まるのです。
１機あたりのメンテナンス料金は、月数十万円になります。
マンションの管理費の内、コストの大半は、管理人件費とエレベーターのメンテナンス料金であり、全体の５０％以上になります。
すなわち、エレベーターの増数＝住民の管理費増額となるのです。

９５６さんのご意見の様な単純な物ではないのですよ。

ごみ収拾場所、エレベーター数を増やすと戸数が減るわけですなー
計算できる賢いデベはやらないでしょう
住民のためにエレベーター出来るだけ少なくして管理費も安くしてくれるでしょう
すべて住民のためを思ってのことですから
ありがたいことです

建蔽率80%で容積率604%まで土地の利用価値高めたから、セコムの土地の取得額は高かった思う。
エレベーターが9人乗りと狭い事考えると、3機でもフロアーレイアウトでギリギリだったんだと思う。
住戸比から見るとエレベーター3機はあり得ないが、敷地が狭いから仕方なかったんだと思う。

ただエレベーターは少ないがタワーパーキングだから管理費は安くないと思う。むしろエレベーターよりメンテ費用かかると思う。

ここ管理費安くないよ。むしろ高い。

941さん
あなたはマンション暮らしに向かないと思います。
特に分譲マンション暮らしは、色々な事が起きます。理不尽な事もあります。
佐藤工業を擁護する人は誰もいないと思いますが、あなたの様に工事を中止するのが普通の感覚と考える人は、日本中探してもあなただけでしょうね。
土木工事とマンション建設は別な話です。
あなたの様な考え方が間違っているとまでは申し上げませんが、少なくともマンション暮らしには適した考え方ではないでしょう。
あなたの言う様に仮に１０日間工事を中断し、入居時期が１０日遅れたとしたら、契約者は納得すると思いますか。
屁理屈を言っているのは、あなたですよ。
あなたが本当に契約者ならば、ご自身の意見をセコムに言って、それが通らないのであれば、解約を申し出れば良いと思います。
契約者は、一日でも早く入居出来る事を望んでいるのですから。