WORLD CITY TOWERS−−（再販売）−−その13

日刊スポーツが新社屋たてたから報知も売って移転してもおかしくない
読売の本社ビル建替えにあわせて移転するかもね

北東は中庭通じて十分眺望あるよ。東の眺望なんてなくていい。
そんなことよりＣ棟の南と中庭側の住戸が大暴落だろ

住民説明会はたいへんだけどコスポリとシティタワー品川だって無事治まったわけで
合法的に建つからね。コウポリの隣地の日通よりは建ちやすいかもね

671
みたいに驕る気持ちが大抵は裏目にでるものだよ

報知新聞が住民にとって、気にならない存在であることは確か。何かが建って関係あるのはアクア西向きかキャピタル南向きだな。しかし、計画さえ持ち上がっていないことを、妄想してネガするしかなくなったのは哀れ。

googlemapで見ても、周囲は公園と大学と運河で報知新聞は低層で眺望を阻害するような建物が無いのは確かだし、将来にわたって建物が建つ可能性は小さい。そういう意味でも希少な立地。

眺望云々ネガるのであれば、周りにタワマンや高層ビルが林立している豊洲、五反田、大崎や、空き地だらけで何が建ってもおかしくない有明だろ？少なくとも、それらよりWCTは遥かに良い場所。

あーあ、ホントのこと言っちゃダメだよ。本音では、みんなここの眺望が羨ましいんだから。

スポーツ各紙は完全自動製版をすすめているのにここだけ旧式。
新聞社といえば聞こえはいいが、所詮印刷工場。交通事情と
発行のスピード化省力化のなかで新設備に更新せざるをえないよ。

用途地域的にも印刷工場は既存不適格だし。住宅にしたら４０階は簡単に
建つ土地だ。構想なんて出たら遅い。アイマークタワーの例を見ればわかるよ。

マンションは2080世帯のうち西に高層が建って平気な人が7割以上だから
簡単に建つ。
とにかく当初からそれを見越した安値で買ったのだからしかない。スミフ
は誠実な値付けしている。その安さが北側の価格に反映していると思えば
いいだろう。何も建たないと考えるほうが社会常識を知らんのだろうね

>>683
日本の建築・都市計画関連法規ならどのタワマンでも眺望阻害リスクは抱えているのだよ。
立地じゃない。たかだか１００ｍなんて建物が１２０ｍ以上あるわけで倒れてきたらぶつかる
くらい誓い距離だ。タワマンで３００ｍはなれても大きな眺望阻害。
ネガでいうんじゃなくてそういうものだと言っている。もちろん近い将来ではないが
10年以内には大きくかわる。ことに品川駅周辺羽田がらみは。ここ10年で大きく変った
わけで今後10年もさらに変ると思うよ。
都市環境がよくなれば眺望は阻害されるものなんだよ。自分が住んだらもう回りになにも
建たないと思うのは勝手だが、法的にも経済的にもおおいに変る。
ＷＣＴの場合、忘れていた報知が一番変化の要素が大きいだろう。どこの会社も傾く前に
資産を手放す。読売が傾くとはいわないが

>>684
ここの眺望っていう言い方はないだろ。
もともとここに限らずタワマンは眺望のいい部屋と悪い部屋の差が極端なんだから

もしも、646のような品川駅周囲の再開発がさらに進むようになれば、眺望どころか、エリアの価値がさらに上がって、万々歳だね♪

そう思うよ。だからトレードオフだって言ってるでしょ。

ＷＣＴだって報知のあとを清水に同じようなデザインで４０階立てさせたほうが街区の景観は
格段によくなると思うよ。あるいは賃貸棟にして低層部に介護施設いれるとかアリだと思うよ。

東の対岸はおそらく勝どきのような高層高専賃タワーが立ち並ぶかもね。

たぶん、東の対岸は高層は無理。羽田空港へのアプローチルートに近いから高さ制限はキツイ。

WCTより若干低い程度までならいけるんじゃない。

それよりも、護岸壁の問題で、超高層は無理というのが、既出だったように思うが・・・。

幻の第二WCT計画は、低層だったんじゃなかったっけ？
つまり、タワーには出来ないって事でしょ。

可能かどうかと言えば、天王洲の高層ぐらいまでは可能。

空気が読めないデベなら高層もありえる。
（需要がなさそうだが）

まあ、外苑西通りが高輪から東西横断道路ぶち抜いて港南5丁目まで開通すると、交通も変わるだろうし、その頃には今の倉庫のあたりにマンションが出来るかもしれないな。何年先になるか分からないが。

東西道路なんて、いつ実現するやら・・

一番大変なのは、白金から品川駅北側までの間。気配すらないからね。たぶん、あと40年はかかるんじゃないかなあ。先に、高輪からの東西横断陸橋はできるだろうけど。

プリンスからタクシーで帰ると、遠回りをするからなぁ。
今は。

東西横断が出来ると、港南の位置づけはJRだけでは無く、車でのアクセスも極めて便利になるな。品川駅は新幹線駅が出来るまでは、単なる山手線のマイナー駅だったけど、港南口の再開発から、大きく変貌しだしたから、これからが楽しみだね。

いよいよ、10月から羽田が再国際化。新幹線にもアクセス抜群で文字どおりワールドシティタワーになりますね。これからが将来性を秘めたこのエリアの本領発揮。こんな場所でタワーからの眺望が素晴らしく、マンション内の共用設備も充実した、このマンションはますます価値が高まるばかり。もとが安かったから、楽しみが一杯。坪240万円で買えて本当によかったと思います。

東西連絡道路って計画あるのですか？
港区の都市計画図を見ても載っていないのですが。

札の辻陸橋が広くなり八つ山アンダーパスができただけでもずいぶんマシになったほうだ。踏み切りはひどかったぞ。

>>705
都市計画決定の前の高層段階の話。港区基本計画にも出てくる

タワマンの中層以下の住民が僻まないようにしゃぶらせた飴だよ。
本当によい景観の部屋の住人は余計な共用施設など使わない。
廊下玄関エレベータは道みたいなもんだからしかたないが。

タワマンなんて階層社会の縮図だから。半分以下はまずしい集合体かもしれん。
上のほうはきにせず暮らしてる。

でもそれって、広尾や南麻布の崖下と崖上でもふつうにみられる構造。
坂下は庶民、丘の上はお屋敷。山の手下町の語源だから。

>本当によい景観の部屋の住人は余計な共用施設など使わない。

眺めの良い東側高層だけど、設備使ってますよ。ゲストルームにジムにプール。

いつもながらニートの戯言ですよ
マンションすら買えない人間がマンションを語るとは…

WCTって資産価値高まってるんですか？

ほかの新しいマンションが乱立して陳腐化したと思ってました。
価格とかすごい値上がってるんですか？

私が確認したところそういうソースは確認できませんでした。
そういうソースがあったら見てみたいです。

乱立、って
去年からもう港南に新築タワマン予定はないよ。
新築予定がないのだからソースが無いのも当たり前。
新規供給が無いから当然資産価値は高まる。
芝浦ならまだタワマン供給予定があるけどね。

＞価格とかすごい値上がってるんですか？
そんなに興奮しなくても．．．．．

だがしかし、
＞新規供給が無いから当然資産価値は高まる。
希少性は高まるけど、資産価値が高まるとは言えない。

どっちもどっちのレベルで、引き分け！！！

馬鹿な書き込みにマジレスすると、ゲストルームは別として、ジムやプールを個人で所有できる人はマンションなんか買わない。

このマンションは快適な設備も多いから、住み心地は良いだろうね。

>>714
少なくとも、分譲初期の平均価格坪240-250万円で、ここの中古が買えないことは確か。

あの当時の別な分譲タワマンも、
似たようなものなんだけどね。坪240万や250万ではもう買えない。

>>720
自分は１８０万円で買っておいてよくいうよ。

ここのジムももうマシーンがだいぶ汚れてきている。このままだと早晩機能低下と故障が起きる。
芝浦のＮＡＳみたいに敷地内に独立経営のジムが理想。

どうして１８０万？
当時、江東区には確かに１８０万で買える分譲タワーもあったよ。

>>722
別に汚れていないし、壊れりゃ買えば良いだけ。2000戸の管理費パワーはそんなのものともしない。

既に、古くなったマシンは入れ替えてるのもあるしね。20万円のマシン一台入れ替えの負担は、
1戸あたり200円。それに、利用者が一日50人で利用料収入5000円×365日で約180万円。
マシンの入れ替えなんて朝飯前でしょ。だけど、こんな共用設備満載の物件を維持管理してゆく
には2000戸くらいの規模が必要なんだと思うよ。そうじゃなきゃ、管理費が馬鹿高くなってしまう。
もう、こんな不景気に2000戸規模のマンションなんか作れないから、いろんな意味で、ここと
同じようなマンションができる事はもう無いだろうね。すると、こういうマンションに住みたい人
は確実にいるから希少性から価値が維持される。人気マンションランキングで常に上位に位置づけ
られているのも分かるような気がする。

http://shinchiku.homes.co.jp/neog/ranking/r_type-1/

http://mansion-db.com/ranking/

毎日更新のランキングで5位を維持しているんだけど、新築マンションや
計画中のプロジェクトと同じくらいのアクセス数ってある意味すごい。
しかも、残っているのはほとんど億ションばっかりなのに。中古物件の
人気が高いのは知っているけどサイトを眺めている人がいまだに多いん
だろうか？？