オハナ 東鷲宮フロントについて

>>152 匿名さん
その物件はアンダーパスの南側

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>152 匿名さん
それは150の画像の下端、矯正クリニック横の戸建てと線路の間の空地。
南北に長ーい土地です。

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>>153 名無しさん
戸建てなの？
ポラスってみずほ台徒歩16分の工業地域で300戸超のマンションやってるのにｗ
あんな所に住むくらいならこっちのほうがマンション向きだろうに。無念。。。

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皆さん
上野東京ラインが川口駅に停車することになるそうです
宇都宮線利用者にとっては東京方面の所要時間が伸び死活問題です
皆さんの声で市議会のケツを叩き、JRに抗議するように市に問い合わせを入れましょう
あなたのその一声が、宇都宮線の利便性を守ります

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>>157 匿名さん

伸びるったって2、3分でしょ
どうせ寝てるから大して影響ないです

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>>158 口コミ知りたいさん
このマンションが東京駅まで60分以内か60分以上かになる大問題。
川口駅利用者が上野東京ラインに集中して遅れが出るのは必至です。
ここで食い止めないと久喜市の未来は完全に閉ざされますよ。

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>>159 匿名さん
全然大問題じゃないですよ。
60分以上になったらここの価格設定が安くなるかもだからむしろ好都合ですよ。

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川口市が発表した「川口駅再整備基本計画（案）」のとおり上野東京ラインが停車することでJR東日本と話がまとまれば・・・ということであって、JR東日本からの発表ではないからねえ。。。

本命案（駅北側にある自由通路の半分に屋根を設ける場合）の概算事業費は420億円・・・

内訳
ホーム新設費：127億円
駅舎コンコース新設費：224億円
現コンコース撤去費：31億円
共通工事費：18億円
システム改修費：20億円

これらのうち国庫補助が見込めるのは、駅北側にある自由通路の半分に屋根を設ける費用（31億円）の半額分だけという・・・

もしかしたら（現時点で発表はないけど）M井不動尊もいくらか負担するのかなあ・・・

そもそも事業費と工期の試算は、（インフレ加速前の）2019年度価格をベースとしているような雰囲気だし・・・

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TXの快速が八潮駅停車が決まったけど所要時間は変わらないらしい。
新車も導入されてるだろうし、加速度も上がってるだろうからそこまでのロスにならないかも。
それにこのまま交渉がサクサク進んだとしても15年ぐらい先。工事期間は伸びるもんだから20年以上かかると見てよい。
その頃まで果たして通勤してるの？今30代～40代のひとが50、60代になる頃だよ？

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>>157 匿名さん
高崎線や宇都宮線沿線の自治体は、さいたま市も含めて抗議の意向です
久喜市もガンバレ

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>>162 評判気になるさん
TXは、路線的にも直線的だし、全線高架で踏切０、しかも車両は東武やＪRの車両よりスピードが出るように設計されているから、まだまだポテンシャルを全て発揮していない！

なので、一駅くらい停車したところで、軽くカバーできるが、こちら宇都宮線はダメだね(>_<)

川口なんか停車したら、軽く５分は時間が余計にかかる
第一すぐ隣に赤羽駅という大ターミナルがあるのに、川口には停車する必要ないだろう。京浜東北線の快速でも増やせば・・・・・ＯK

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>>163 ご近所さん
>>164 ご近所さん

それらのソースを提示してください。

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>>164 ご近所さん
その頃には首都圏全域でATACSが本格導入されてるからさすがにそこまで伸びない。
運転効率化で増便も可能。上野東京ラインはまだダイヤに余裕があるからな。
そもそも15年後から20年後なんて社会構造が激変していてそこまで電車も混んでないように思う。

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>>165 マンション検討中さん
具体的に抗議を実施するかどうか、その方法も含めてまだ流動的で、いまのところまだ極秘扱い
まずは、川口市に対して事実確認をして、内部で検討し意思統一が最優先、こんなケースは必ず賛成と反対が生まれるから、まだ先だと思う

ＴXに関しては、開業当時から東武やＪRより速い１３０㌔の営業運転しているし、車両は１６０㌔走行も可能なのは有名な話

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同時期に発売予定の、久喜駅「サーパス久喜中央」とどちらが人気になるかな

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個人的にはこちらのマンションですね
駅にほぼ直結なのとヤオコー隣接は非常に魅力的
街並みもこのあたりでは他にないぐらいに整っていますし

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>>168 職人さん
先ず値段が全然違うと思ふ。

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>>167 ご近所さん
まだ、マスコミ報道の段階だからね、関係者はまず川口市とＪＲ東日本に対して、事実関係を確認したから、どのような対応をするかだと思う
それに、仮に順調に進んでも１０年～２０年後だし・・・・

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2024年度末以降
　中央快速線等グリーン車サービス開始
2025年春
　JRグループ運賃制度見直し！？
2027年以降
　リニア中央新幹線品川～名古屋間開業
2030年度（延期濃厚）
　北海道新幹線新函館北斗～札幌間開業
2031年度
　羽田空港アクセス線東山手ルート開業
2030年代半ば
　有楽町線豊洲～住吉間開業
　南北線白金高輪～品川間開業

2037年中（最短）
　上野東京ライン川口駅停車！？
　※川口市のみ発表

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>>172 鉄道未来ニュースさん

なんだ、川口市の自作自演か（笑）

完全に勇み足？

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