【人権侵害】通勤時間と満員電車　２両目【人格崩壊】

>>830
おい、能なし！
どの路線がどう運搬車なのか具体的でまともなこと書いてみろよ。
国交省調査の２００５年度首都圏のラッシュ時平均乗車率は１７０％まで緩和され、
首都圏最悪といわれる東急田園都市線上り線（池尻大橋—渋谷間）が１９４％。
空いているとはいえないが、鉄道経営には必要な乗車程度にまでなっているんだぜ？
山手線の最悪区間だって２００％ぐらいだろ。

どこがどう問題があるのか、
俺と同じ出版関係だか不動産関係だか知らないが、その世界で『プロ』としてやっている頭があるのなら
もう少しまともなレスして説得力示してみろよ。
な〜んにも具体的なことがかけないくせによ。

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都心に住んでいる能無し人間や本当の金持ち達を全部足しても、周辺から流入する人間の方の絶対数が多いのが東京です。

電車とめたら、一番困るのは、東京だよ。全ての経済活動が止まる。
働き手がいなくなるから、なにもできなくなる。

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>>842

>>電車とめたら、一番困るのは、東京だよ。全ての経済活動が止まる。
>>働き手がいなくなるから、なにもできなくなる。

その理論、過激ですね。
何でか？　と言うと、旧国鉄時代順法闘争やらでストを実行した時に
全ての経済活動が止まったんですか？
働き手もいなくなる!?
学生運動に近い労使対決の労働者の運動でそんな話すら聞いた事がないし。
この時代、宅配便は全盛でなく鉄道貨物輸送が賑わっていた時代だったんだが…。

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旧国鉄時代順法闘争やらでストを実行した時に
全ての経済活動が止まったんですか？


こいつ、ゼネストのことを知らないようだね。
止まりましたよ。学校も大企業も休み同然でしたね。

学校は、教師や教授が登校できないし、企業も同じ。
国鉄だけなら私鉄を乗り継いで、いけないこともないが、ゼネストのように、横断的にストを打たれたら、休日みたいなものだったよ。

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>>844

バ　カか。電車と同時に、首都高もとめて、他県からの流入をとめたら、東京は窒息する

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835から841までは同一人物ですな。
なんか偏執的な人がいて
気色悪いスレですね。

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>846

面白い。

その根拠は？

語れませんか。やはりね（笑）

オツム、ずれてないですか？

さて、846の匿名さんは、何か言って来ますかね。黙ってしまうか、化けるか。

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やはり偏執的ですね。
本人は気づいていないようだが・・・

たぶん自分をコントロールできないタイプだろうから
このレスに対しても
いろんな人格に成りすまして反論・攻撃する衝動を
抑えられないはず。

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ま、他人のオモチャにしかなれない低能くんだから仕方ないんじゃない？
コロコロ職業が変わる（爆笑）リアル世界の鼻つまみ者じゃ、
なにかを具体的に語ろうなんてもともと無理な注文でした・・・

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>>846
誰にも賛同されず、役を演じながら孤独にレスするのはさぞかしさびしいでしょうね。

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満員電車よりも行きすぎた乗り入れの方が、事あった時のダメージが大きいと
思う今日この頃。中央線への飛び込みが流行った時期もあったなあ。

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どうでもいいけど、
満員電車を肯定しちゃあ、おしまいですよ。
「家畜」は言いすぎですが、過剰反応して論点がズレてもツマンナイ話です。「家畜」を、軽蔑的な言葉ではなくて、現状を表現した比喩ととると…お叱りを承知で言うと、どう考えても、「家畜」以下ですね。
特に、娘は乗せたくありません。

頑張って通勤しているのは、立派ですが、
だからといって、あの電車がいいことには当然ならないわけです。

それより、田園都市線沿線の造成を止めない東急・無能な横浜市を告発しましょう。
これ以上の輸送量に対応することは無理です。新線を作るにしても、１０年やそこらはかかります。

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