プライムパークス品川シーサイド ザ・タワー

>>5498 マンション掲示板さん

デベってより、鹿島が入ってたみたいね。
土地はもともとJTのタバコ工場。

皆さんおっしゃるように有明、晴海のほうが無機質ですよね。ここは青物横丁、新馬場、北品川あたりに近く旧東海道の雰囲気がたまりません。街道沿いは観光ツアーなのかわかりませんがいつも賑わってますし。

>>5503 匿名さん

この物件は青物横丁じゃなくてシーサイドフォレストにあるんじゃないんですか？笑

>>5505 匿名さん

周辺の環境でしょ？
この辺りは旧東海道沿というだけあって古い町だよ。お寺もいっぱいあるし。

>>5506 マンション検討中さん

このマンションがあるのはどこなの？って話です。無機質なシーサイドフォレストの中にありますよね。

もっとこう

さわやかな掲示板を目指しましょう！

マンションの敷地は、たいていの場合、無機質

>>5511 匿名さん

タバコ工場の跡地だからね。無理もない。

>>5510 匿名さん

さわやか！笑

融資が通れば買うぞってくらいには前向きだけど、シーサイド駅がなんか寂しい無機質な感じというのはなんとなくわかるなぁ〜
でも、少し歩けば大きな公園がたくさんあって、子育てするには悪くないし、オーバルガーデンもあんまり混雑してるよりは立ち寄った時どの店にもサッと入れるくらいがちょうどいいなーと個人的には思う

りんかい線の使い心地がどんなものか、朝のラッシュを確かめに行きたいけどそれはなかなか難しいなぁ

随感。会社の同僚も品川シーサイドに住んでいたりするので、あまり下手なことは言えないのだが、僕はまだ、品川シーサイドの魅力(費用対効果の高さ)を十分に理解できていない(婉曲表現)。実際に行けば理解できるかと思ったが、疑問は残った。いや、駅前で2路線使えることはわかりますよ。

>>5515 匿名さん

ってか魅力理解できなくてもいいんじゃない？通勤近い、出張近いとかいう理由で。
毎日利用するならやっぱり近くがいいし

新しくできた駅はしかたないのかと思います。天王洲や有明も無機質な感じですし。大崎もちょっと同じような。
人情味や生活感があってもやはり東西線の混雑は避けたい。

>>5517 匿名さん

そんなことないよ。結局は人がいるかどうかじゃない？

>>5517 匿名さん
りんかい線は東西線よりラッシュがマシということでしょうか？

それともこのマンションやGMさんが建ったらすし詰めになるのか……
子どもも朝電車を使うことになるので、それが1番引っかかってます。

>>5519 マンション検討中さん

5517さんではありませんが。
渋谷方面であれば、東西線と比べればもう天国です。
シーサイドだとすぐ座れる訳ではないですが、手すりは余裕、座席の前に立ってれば大井町や大崎で動きがあるので、まあ座れるかな、くらいだと思いますよ。
大井町で降りるのでその先はあまり把握してません。

8時代前半でベビーカーも余裕で乗れますので、小学生でも心配ないレベルですよ。

いくらマンションが増えても、東西線レベルにはならないでしょう。
但し、羽田延伸？で京葉線とつながったら、余裕、ではなくなると思います。

逆側はそれなりに混んでますので、千葉方面の学校なら、東西線よりはまし程度かなあ。

平日朝7:00では 新宿方面へは大崎まで余裕で座れます
が 直通がないので 大崎で山手or湘南新宿ラインor埼京線に乗り換えです 山手は始発もきます 湘南新宿ラインは座れたらラッキー 埼京もきてた場合は座れるかな

逆に新木場方面は混んでて座れないと思いますが テレポートか展示場で座れるはずです。

当方大井町駅から新宿方面勤務

地域情報。勝手に推測すると、品川シーサイド駅の近隣住民は、自分をどこの住民だと思っているだろうか。これはおそらく、品川区ですね。少なくとも、「品川シーサイド」ではないでしょう。想像するに、「品川区の住民」というのが、品川シーサイド住民のアイデンティティの核心部分ではないですかね。

>>5520さん、>>5521さん
ありがとうございます。
意外と空いているようで、安心しました！GM、タワー、レジデンスが建って多少混みそうではありますが、子どもがすし詰めになるのは避けられそうですね。

朝の時間には直通がないとのお話もありがとうございます。利用時間をよく調べてみたいと思います。

東京駅もしくは大手町駅勤務ですが、通勤ルートをどうするか迷いますね。
青物横丁か大井町まで行く事を考えてる人はいらっしゃいますか？

>>5524 検討板ユーザーさん

東京駅・大手町なら、ここにする意味あまりないんじゃない？
羽田もよく使うとか？

>>5525 匿名さん

新幹線と飛行機もそうだし、主要都市（新宿、渋谷、横浜、お台場、天王洲アイル他）までのアクセスのし易さも魅力でしてね。

>>5526 検討版ユーザーさん

主要都市、、、？笑
新宿渋谷はわかるけど、、、笑

>>5525 匿名さん

羽田空港って、都心部からは色んなところからバスが出てるから、その近くに住んでればめっちゃ楽に行けるんだよね。空いてるし。
自分は、多少時間かかっても座って行けるバスを選んでます。車内で落ち着いて読み物とか読めるしね。

>>5526 検討版ユーザーさん

庶民が買える金額のマンションの中では利便性が高いよね。
でも、品川シーサイドはちょっと、、、という人が多いのはなぜなんだろうな。

単純にイメージじゃないかな。
何となく不便なところ、外れの方、人が住むところではないという。
そういうフィルターを通して見ると、何となく街も活気がないように見えてしまう。
多くの人がそう考えるから、実際の利便性に比して割安な価格で購入できるのだと思いますよ。

>>5530 匿名さん

まあ、新しい街は初めはどこもそういうイメージを持たれてしまうものです。
でも、豊洲は発展してりんかい線沿いはそうでもない、という、この差は何で生まれちゃってるんでしょうね？開発が、建てて終わりで今は廃れてしまっている、というイメージがりんかい線沿いにはあります。天王洲アイル、品川シーサイドはその代表例。

>>5531 匿名さん

豊洲は不動産関係者をして、奇跡の街と呼ばれているらしいですから、あそこをベンチマークとしてしまうとどこも中々辛いものがありますね。
所謂3セク路線で運賃が高いのも影響してそうですが、一番はマーケティングの差ですかね。
有明商業が成功してりんかい線のイメージが改善すると良いですね。

大手町勤務ですが、青横から三田乗り換えで行ってます。
品川までは混みますが、その後はそこまで混んでません。

>>5534 匿名さん
三田線は本数が少ないですよね。もっと増発して欲しいです。

>>5534 匿名さん

自分は八重洲方面ですので宝町から歩いてます。東京駅使わなくても京急から直通で行けるから便利です。

八重洲方面なら宝町が一本で便利ですね。
あと、京急品川駅の再開発で今後さらに良くなりそうだし。

>>5537 匿名さん

品川駅の再開発で、この物件にとって何かいいことある？

京急利用者には朗報でしょう。

品川での開発が順調に進んだり、アクセス線開発が進展し大井町が恩恵を受ける事となりましたが、相変わらず、シーサイドは取り残されてますね

>>5540 マンション検討中さん

ここが開発の中心になることはないからね。まぁ周辺が発展してくれれば遊び行く場所増えていいけどね。

品川駅にもバス一本で行けるし、ちょうどいいよ。

結局、シーサイドや天王洲アイルといった駅は、バブル期の遺物で、今後発展することはないってことなんだよなぁ。

大転びした臨海副都心よりは傷は浅かったけどね。

>>5544 匿名さん

ん？何を言ってるんだ？

>>5544 匿名さん

ん？何を言ってるんだ？
臨海副都心が頓挫したというだけでしょ。
中央区江東区の湾岸は開発が進み今後も発展するが、ここは、、、

これくらいでちょうどいいかなあと思うのですが。ごみごみしてないし、さびれすぎてもいないし。お祭りも多いので、地元のよさも感じられますよ、

まあよそのスレにわざわざ遠征してきて、全否定してくる時点で・・

>>5548 匿名さん

大規模マンションが3つもできて病院増えないのかね。
特に小児クリニックなんて、今でさえ混んでるのに。

>>5549 マンション検討中さん

できる可能性ありますよね。
需要あるとこには、供給がされると考えます。