臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

豊洲市場に外国人観光客来てるの？

市場は観光施設ではないから、来たい人だけ来ればいい。
観光客来なくてもまったく困らない。

>>35783
再開発があって黒字化も見込めるので、プラスでインバウンド向けという事ですね。

タクシーで行けるならというのは品川地下鉄も豊住線も同じ話でしょう。

>>回答できないから、削除申請か　　苦笑

削除申請などしてねぇ。
管理人の裁定だぞ。
それにしてはお前、航空知識何一つわかってないな。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7c486da5ba15a5092e6a39c8a4ffdf1a93a7...

上記が理解できるか？
お前には無理だろうな。

もう少し削除されたという事を重く受け止めて欲しい。
迷惑なんですよ。
傍観者より。

>>35786 匿名さん

千客万来がてきたら増えるよ。

嫌がらせ迷惑投稿とは違う。
相手を罵るのではなく様々な情報発信している。
やはり何にも理解できない様だな。
16L/34R は唯一CAT-Ⅲbが完備していた。 https://www.mlit.go.jp/common/001037314.pdf
これが何を意味するかそっちなりに考えてみ。

離着陸容量でランウェイが足りない以前の問題。
Eランなど、NRTのBラン3000m化して共用してないのに国交省は現段階検討するはずがあるか？
事故原因ランウェイの足りなさではない。
それ以前の問題と新事実がどんどん出てくるだろ。
こうしたことを書いたことが迷惑？
削除されていない投稿を見てみ。

>>35792
単にスレチなんだよ。
たしか、あなたは経済に弱かったね。

スレに関係ない経済話ばっかりされたら迷惑だろ。
それも情報だけど、拒否反応示してたろ。

チームラボにも外国人たくさん来てるよ。
8号線も臨海地下鉄も外国人には必要。

江東区は本年も8号線延伸に精一杯取り組んでまいります。
皆さんよろしくお願い致します。

https://www.city.koto.lg.jp/011501/kuse/koho/kuho/r06/text/010101.html...

江東区は本年も臨海地下鉄に精一杯取り組んでまいります。
皆さんよろしくお願い致します。

江東区臨海部都市交通ビジョンより

千客万来はテナントが集まらず大失敗と言う話しですが。
外国人がたくさんやってくるなんてファンタジーでは？

観光客のために地下鉄を敷くの？笑えるな。

>>35799
本当だよな。
やっぱり豊住線いらないよね。

>>35794

>>35792の情報に対してスレチと言い出したのはお前の負け。

迷惑だと言ったら今度はスレチか？

YかNかの回答はお前が考えれば頭の中にある。
だから色々な情報を提示してきた。

もしかしてあんたは山手線で荒らし回っている港南の次長とかか？

そう見えるのは航空知識ゼロゆえにHNDのランウェイの増設にこだわるからだ。
もう一回『横田ラプコン』とは何か？　ググって学習しなよ。

>>35801
スレチだから迷惑なんだよ。
それなら、航空機の減価償却期間は何年か？

事故原因はランウェイが足りない事による物では無い。

航空専門用語も絡む英語の意思疎通の問題が浮上してきた。
それでランウェイを増設しただけで、ランウェイには1機だけの原則の事故対策になるか？

ちなみに横田ラプコンは横田進入管制区の事だよ。
まあ、敗戦国だからしょうがないよね。

ここにもう一回出す。
『Fuel problem』
を管制官がパイロットの意思を全然聞き取っていない。

>>35803
削除申請しといたよ。
スレチなので。

>>35802

>>スレチだから迷惑なんだよ。
>>それなら、航空機の減価償却期間は何年か？

お前が迷惑投稿と判断したから管理人対応が入った。
アホか？　航空機の耐用年数を知らないヲンチ。

では、なんでUSAFの1952年に初飛行したB-52が、B-1BやB-2が退役近いのに何であんなに使われているのか？
カネかよ？
B-52の古いエンジンを換装してアップデートする事になった。

>>35807
ちなみに管理人対応の時は削除申請してないよ。
削除されても同じ事を繰り返すので削除申請したんだよ。

で、航空機の減価償却期間は何年か？
あと、滑走路は何年？

なんか、コメント見ると耐用年数の意味分かってなさそう。
B52なんて、関係ないけどね。
まあ、長く使われた理由はわかるけど。

耐用年数は金属疲労に関わってくる。
カネじゃないだろ。
B-52も知らないんだ。
これは電顕解析になる。
このことも知らないのか？
金属疲労は破断に?がる。

これもカネ、と言ったら笑える。

>>35810
選挙前の発表だから大久保区長関係ないよ。

>>ちなみに横田ラプコンは横田進入管制区の事だよ。
>>まあ、敗戦国だからしょうがないよね。

その通り、事実上米軍の領空。
これが絡んで、三里塚に新東京国際空港が設定（皇族の土地があった事もあって）された。
横田ラプコンが絡むから、日本の航空行政は米国に左右されてしまっている。

東北地方太平洋地震の時、HNDが使えない時に米国系キャリアが横田ABにも降りていた。
全部では無いけど遠くは千歳まで。
燃料切れのリスクがあっただろう。

>>35811
耐用年数は会計の話なので金属疲労とか関係ないよ笑
急いで調べたりしてもだめだよ。

航空オタさん、スレチなので迷惑です。

もう一度。

大変、迷惑しています。

>>35816
ちなみにこの方は私ではないので、同じ事を思ってる人がたくさんいるよ。

羽田のランウェイ増設を喚いたのは港南の奴？
リニアでも騒いでいるが、所詮あの屁理屈知事が首を縦に振らない限り施工費がどんどん増える。
工事していないから増えるのでは無い。
完工が遅れれば遅れるほど建設費は膨れあがる。
現在、札幌五輪が無くなったためとトンネルに巨岩があり、TBMが使えず建設期間が延びたる

この方は
>>35816
この方ね。

私は
>>35790
です。

>>耐用年数は会計の話なので金属疲労とか関係ないよ

はぁ、機体の耐用年数の事を言っているんだが。
繰り返し応力がかかると金属疲労に繋がり破断する。

じゃあ、何故このスレで羽田のことを騒ぎ始めたのか？
そのきっかけは私では無い。

>>35818
港南の奴はいないよ。
減価償却（耐用年数）はわかった？

このスレって港南の話が出ると有明がなんとか罵り合いで下らない。

>>35820
耐用年数とは、固定資産を通常の用途用法に沿って使用した場合に、本来期待する役割を果たすとみなされる期間のことです。 通常、取得した固定資産は時間の経過とともに、その価値が失われ、最後には価値を喪失します。

>>35821
元々は事故で羽田が国内線を成田空港に移管するので臨海地下鉄への影響を言ったコメントからなので、それはないということで終了。

>>35822

航空機の耐用年数≠経年劣化における金属の疲労破壊

って言えば簡単ってか。

>>35826
耐用年数は価値なので使える期間ではないよ。
それに実際とはかけ離れてるよ。

>>35825 匿名さん

>>元々は事故で羽田が国内線を成田空港に移管するので臨海地下鉄への影響を言ったコメントからなので、それはないということで終了

そうなんだが、航空のことをまったく知らず騒いだ奴にムカついただけ。

NRTはLCC中心、HNDはフルサービスキャリア中心、特にアメリカン航空はNRTから撤退したし。

単に国が税金を取る仕組み。

今年、築地とセットで臨海地下鉄が決まるんだってよ？
小池さんがどうしてもやりたいみたいだし、
江東区は子飼いの傀儡区長になったし、
彼の言う事が本当だったら決まるかもね。

>>35827 匿名さん

>>耐用年数は価値なので使える期間ではないよ。
>>それに実際とはかけ離れてるよ。

ここで特に米国の航空業界は誤魔化しで墜落事故を起こしているよな。

しかし、米軍となると考え方が全然違う。
A-10サンダーボルトが退役近いと言っていたら、まだまだ延命して使っているし。

>>35828 匿名さん

航空の話だけで無く鉄道の話も無知な奴がいる。

だから、突っ込みをかけている。

>>35831
軍には減価償却という考え方はないよ。
売上がないから。
ちゃんと調べなよ。

>>元々は事故で羽田が国内線を成田空港に移管するので

この辺『ダイバート』の言葉を知らないのでは無いか？　と思った。
311の時も国際線が、HNDやNRTに降りられずあちこちの空港にダイバートしていたのは有名な話だし。

ただし、米国系のエアラインは一部横田ABにダイバートしてぞろぞろ居たけどもね。

>>35832
減価償却もわかってないのに無知もないだろ。
特に鉄道は採算性が大切なので。

>>軍には減価償却という考え方はないよ。

しかし、航空機としては全く同じもの。
だから物理的な耐用年数つまり金属の疲労破壊はどうなのか？　になる。

737MAXがトラブルを起こしたが、米軍には737ベースのP-8 ポセイドンが生産されているし。

>>35835 匿名さん

>>特に鉄道は採算性が大切なので。

そうは言っても、国策で整備新幹線を整備しているだろ。
新函館北斗までの北海道新幹線が採算が悪いのは何故？
JR北海道は国の支援が無いと既に潰れている鉄道会社だろ。

>>35836
では航空機の耐用年数は何年？

>>35838 匿名さん

減価償却にとらわれすぎていれば、墜落事故を起こす。
最新の737MAXの2機の墜落事故をどう証明する？

しかし、737は設計が古すぎるため無理矢理デカイエンジンを搭載したが不安定さをコンピューターで無理矢理姿勢制御をしている。

最近のFAAとボーイング社の膠着を知っているのか、知らないのか？
カネだけの問題じゃ無いぞる

>>35839
で、はぐらかさずに何年？

ちなみにメーカーの信頼度も関係なく一律だからな。

もちろん機体の種類も関係ないが。

>>35840

機体購入のカネにとらわれて最新機体が墜落する物なら10年も無いだろ。
737MAXの連続墜落事故が証明している。

機体購入費の事は余り考えていない。
欠陥機かどうかだろ？

軍にしても血税からカネを払っている。
それは米議会だし。

V-22とMV-22は生産予定数に達したら工場のラインオフをする。
と言ったって航空機メーカーは民間メーカー。

>>35843
おいおい、勝手に機種によって年数変えちゃまずいだろ。
何もわかってないな。
ちなみに
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&...

何と8週間前に納入したばかり。
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/PAYMCBHTFNNN7PKFG6QLK37K...
これで減価償却なんて言っている場合か？
エアラインは運航停止で損をする。

>>35844 匿名さん

それは建前。
機体の物理的強度は機体によって違う。

>>35845
事故が起きようと減価償却は一律。
航空会社が保有していれば減損。

減損ではなくて特損。

>>35844 匿名さん

じゃあ、何故航空機は宙に浮いているの？
それ自体異常であるのだが。

人類は反重力システムは到底実現しそうにない。

>>35847
>>35848

揚力のメカニズムを全然意識していないな。
つまりカネ、、。

>>35846
物理的にはね。
ただ減価償却は会計の話なので。
パソコンは5年。
でも、壊れる機種や長持ちする機種は存在するよ。

>>35851 匿名さん

わかるけどさー。
航空機ってのは、鳥が空を飛ぶことから人類が学んだトランスポーター。

だが、機体が高価なために投資してリースしている会社も存在する。
これつて金儲けだろう。

>>35850
揚力のメカニズムなんて、誰でも知ってるよ。
減価償却も、知らないのに偉そうにしてる方が笑えるね。
https://www.asahi.com/asagakuplus/article/asasho/14871023

>>35852
ちなみにリース会社は減価償却してるけどな。

航空機産業は、特に軍用機の場合航空機メーカーは儲かる。
特にステルス機などは。

これは民航機の開発とリンクはしているが。

>>35853 匿名さん

揚力なんて知っているよ。
では何故このスレの流れで出てこない？
そもそも、宙に浮いていること自体異常と考えたことは？
それは揚力を利用している。

>>35856
で、あんたの主張したい事は何なのさ。
すべてスレチで、知識も減価償却すら知らないのに無知って意味がわからないんだよ。

軍用機開発から民航機に技術がスピンアウトするのは常にある。

そのうちF-35の超高額のヘルメットが民航機に使われる未来はあるのだろうか？
それにはコストダウンが大切だろう。

だから減価償却なんて気にしていない。

そもそも、羽田の事故はランウェイが足りないと言い出したのは誰だ？

そこから始まっている。

鉄道に関してもそうだろう。

>>35857 匿名さん

あんた、帰ってくるコメントに航空のことが全く無いな。
F-35の各所の機体カメラがヘルメットに映し出されるのは知っている？

>>35859
もうランウェイはよくないか。
スレチだし。

>>35860
知ってるけど話がそれるからしないだけだよ。

>>軍には減価償却という考え方はないよ。

この考え方が始点。
航空機開発は血税を投入出来ることから始まっている。

じゃあ、737の初期のJT-8Dは軍用機のP&H J52をベースとして開発されたってマニアなネタは知ってる？

>>35862 匿名さん

じゃあね、鉄道でも無知な事を誰かが言い出したら突っ込むよ。

>>35863
減価償却知らなかったんだろ。
ごまかすなよ。

イエスかノーか答えろ！　と言ってた奴がいたが、DHC-8とA350－900の衝突事故は羽田の離着陸容量、つまりランウェイが足りないとはまったく関係が無い。
Eランが出来るかどうかアホを書いていたが。。

>>35864
臨海地下鉄と豊住線の話で、スレ趣旨のどこを通るか、どこに駅ができるかに関してならよいぜ。

>>35866
減価償却をわかっているのかイエスかノーか答えろ！

>>35865 匿名さん

で、この一件の話はつながった。
だけど航空機は空飛ぶカネじゃないことは意識している。

鳥のように飛んでいる姿が美しいてな。

こういう動画は面白いな！

>>35876
これには相手にしないことが得策。
こいつは特に羽田事故について主義主張があるわけではなく、スレを荒らすのが目的。
相手にすると言う事はこいつの目的に加担する事だから。

>>35878

マンション質問各スレを見ればわかるが、ああ言う投稿はスレ主の自作自演で荒らしが酷い。
ともあれYouTubeの計画路線で道路の河川橋梁での基礎杭を避ける様なルートが見られるな。

>>35879
Youtubeは見ていないが、臨海地下鉄は中央区案で河川橋梁での基礎杭や日比谷線の下を通るルートだと工事費がかかる指摘があったね。
なので今の案は意図して避けたでしょう。

>>35878 匿名さん
ホント、それ。

｢もう住めない｣道路波打ち液状化　金沢市隣接の町でも被害は深刻
https://smart.asahi.com/v/article/ASS197D26S19PISC00B.php

臨海地下鉄が浮力で破壊しないようにグランドアンカーで固定しないと。
低地・埋立地での施工は、金がかかるね！

>>35882

その事例は初めてかよ？
総武・横須賀快速の東京地下駅をググってみ。
地下にS造のビルを埋設した様なもので荷重が軽いため、地下水の存在が潜水艦を浮上させる様な現象が起きアンカーを打ってるだろ。

他にも武蔵野線の多摩地区の堀割構造の駅で地下水の存在が、スラブを浮上させていた現象が起きていた。
まずこの惑星は水の惑星。
雨水が浸透するから地下水の存在がある。
これは山岳長大トンネルでもそうだろ。
何で静岡県でリニアのトンネルの地下水で揉めているのか？

これを見てみ。
生半可な鉄道の知識（土木構造物）で書くと偉いことになる。

https://www.tetsudo.com/column/500/

東京駅付近の地下水は元々わかっていたのだが、地下水の組み上げ規制が入った事で水位があがった。
そのために追加対応された。
だから、今の現状に合わせた対策は行われるね。
ただ、臨海地下鉄の東京駅は少し深いと思われるので、そこまでというのとTXの駅、ひょっとしたらもう1線の駅と共同なので建設費は随分減るよ。
TXと共同だけでも半分になるので。

それよりも既存の駅の下にクロスして作ったり、河川橋梁での基礎杭下に作る方が時間かかると思うよ。
豊住線がそれだけどね。

豊住線の工事ついでに、
豊洲運河に人が通れるトンネル作れって要望してるそうだよ。
あと、
枝川橋のたもとに駅入口を作ってもらい、
枝川一丁目住民も使いやすくしてくれという要望も出してるそう。
どこまで実現出来るかは分からないみたいだけど、どんどん具体化していってるんだね。
10年後が楽しみです。

>>35890
地下鉄工事のついでに歩行者用トンネルは作れないと思うよ。
地下鉄のそばを歩行者が歩くなら。

意外と地下トンネルはお金かかるから難しいじゃない。
1kmあたり数億かかるよ。
街作り予算もないのに。

>>35892
多分作られないから、心配しなくても大丈夫だよ。

>>35889
だから豊住線は開業までに時間がかかるんだ。

くだらない低脳な話をしている奴には理解できないだろうな。
東北地方太平洋沖地震でアスペリティを滑らせたのが、浸透してきた海水が摩擦抵抗を減らした。
今回の令和6年能登半島地震を起こしたのが地下水の存在で逆断層を滑らせた。
だから、埋立地だの低地だのは低レベルな話で、人工の堆積地が埋立地、雨水の侵食による自然の堆積地もある意味同じ。
だから谷川岳が侵食して堆積している様な新潟県は不動沈下・噴砂しやすい。

>>35888 匿名さん

逆に旧成田新幹線の予定地を活用した現京葉線東京駅（総武快速の下を走っている。）はRC増の設計荷重が重い事から浮上はしてない様だ。
臨海地下鉄&TXの東京駅はその下になるんでは？

理解できないアホが入ってきている。

アスペリティの意味を知らずアスペルガーと聞こえたアホに笑える。
https://www.jamstec.go.jp/j/about/press_release/20131008/

>>35895
能登半島のプレートは深くそこから染み出した水なので、また関東については話が別でしょう。

>>35897
京葉線ほど深くはならないだろうね。

>>35900 匿名さん

関東は断層が多いかも。未知の断層を含めて。
それが直下型巨大地震を発生させるけど。

ただ、311で列島の1/3くらいか巨大な地殻変動が起きた事から、あちこちに歪みが溜まっているとか言われているけども。
でもそれはどこかは誰も知らないし。
地震と火山は連動すると言われているけど、最近なんか過敏に反応する桜島が静かみたい。
浅間山は？

>>35901 匿名さん

トンネルが交差する事から京葉線の下の筈。

>>35903
東京駅は京葉線よりかなり手前だから関係ないよ。
東西線の下で半蔵門線の上だね。

東西線の日本駅が地下水の影響受けてないから、あまり関係ないかもね。

>>35902
直下型って言われるけど、関東の断層は三浦半島や房総半島の南部。
関東大震災の東京の被害は揺れよりも火事だから。

日本一深い地下鉄駅は六本木。
臨海地下鉄はこれを超えるだろうか？

>>35909
超えないね。
一番深くて東京駅。
だけど半蔵門線の上だから。

首都高の地下化の影響はどうなんだろうね？
首都高と臨海地下鉄、どっちのほうが地下深くなるんだろ？

>>35899
レスの内容がアスペルガー症候群そのものと言ってるみたいだよ。私もずっとそう思ってた。受診を強くお勧めする。

湾岸地下鉄、一昨年11月の小池さんの会見から先、具体的な進展はないんだね。

調査費予算が組まれているだけ？

必要ないからね。
一応やってます的に調査費だけ用意されてるが。

歩行者用トンネルなんか作ったらホームレスのおうちになって、一般の人は利用しなくなるよ。

>>35912

>>レスの内容がアスペルガー症候群そのものと言ってるみたいだよ。私もずっとそう思ってた。受診を強くお勧めする。

内容がかなりマニアックなのに、アスペリティ、つまりプレートの固着域の意味が学習できない様なマンション購入不能の中卒貧乏喫煙者の様だから、お前こそ禁煙外来に行け。

アスペルガーと最初にアホ覚えした奴、以下も更に学習しなおせ。
史上最大のボーリング調査した我日本の技術力は如何ほどか？
https://www.jamstec.go.jp/j/about/press_release/20130208/

>>長野行新幹線

突然、鉄道としては何の関連も無い異常なことを書き出す奴こそアスペルガーでないのか？

人が通れるトンネルを作れと提案していた政治家、頭おかしいんじゃ？
関門国道トンネルの人道トンネルであるまいし。

>>東西線の日本駅が地下水の影響受けてないから、あまり関係ないかもね。

日本橋駅のことだろうが、地下水の存在はボーリング調査しないと詳細な事はわからない。
じゃあ何で鍾乳洞ができるかわかるか？

>>35911
八重洲線では下で、新京橋連結路では上になるね。

今年は色々と動き出しますね。
晴海フラッグへの大量入居、千客万来とアーバンスポーツパークのオープン、築地の開発も方針が固まり、豊洲6丁目の東京ガスの大規模投資の具体化されてくるといよいよ地下鉄の必要性が高まります。
沿線で関わってくる企業規模からしても都や国交省への圧力は相当なものになってくるでしょう。

>>35923 匿名さん
外部の圧力もあるけど、都が関わった晴海フラッグ、保有する有明等の施設なんかは失敗させるわけにはいかないし、あとは何といっても築地の土地は都が大部分を保有しており、再開発の成否は土地の価値を左右する。
都が一番地下鉄をテコにいろんなプロジェクトを成功させたがっているんだよ。

臨海地下鉄の通る湾岸エリアはまだまだ上がるだろうね。国策に売りなし。

>>小乳棒

マン質で荒らしまわっている超低能のマンション買えない中卒貧乏喫煙者が侵入している。

築地は交通インフラは今でも充分あるって言ってるのにな。

>>35927
それを言ったら、豊洲も品川も交通インフラも充分あるよ。
あとは、充分かどうかは誰にとってかで全く変わるからね。

確かにそうだよね。
晴海も既に十分と思ってるからあんなところに住むんだろうし。

>>35929
そういうことだよね。
住む人のために作るのか、作れば乗る人がいるから作るのか。

そういう意味では臨海地下鉄は豊住線と比べてどの駅も無駄がないね。

そういうことか。
人は便利さを求めるはずなのに、
何で晴海？って思ってたけど、
人によってあそこは便利な町ってことなんだね。
人によって価値観って違うし、
自分の価値観を人に押し付けちゃダメなんだね。

>>35931
ちょっと違うな。
住む人のために街を作るのか、街作りのために人を住まわせるかという事だね。

そういう意味では臨海地下鉄は豊住線と比べてどの駅も無駄がないね。

>>35915 匿名さん

枝川一丁目の子供達が豊洲小へ通いやすくなるんだよ。
豊洲住民も枝川の焼き肉屋へ行きやすくなるし、
混んでる豊洲駅ではなく枝川駅を使うと座りやすくなって良いかも。

また、交通政策から視野の狭い不動産よりの話になった。
高速のIC周辺や空港の周辺に住宅地が発展するか？
つくば市はTXが無い頃、陸の孤島と言われていた。

>>35936 匿名さん

使う人いると思うよ。
自転車置き場があったら枝川使う人は必ずいる。

>>35924 匿名さん
こんなにも分かりやすい成長が期待できるエリアが格安で手に入ったのは凄いよな
今は現座進行形で値上がり中だけどそれでもまだ割安だと思う

本当に成長が期待でき大儲けできるエリアなら金持ちが買い占めて完売してるはず。
しかし、実際は盛大に売れ残ってるのが有明。
騙されるのは情弱な田舎者。

>>35939
有明の北側は今は更地にしてるよ。
これらが動くのは開業5年前とかだと思うが。

>>35933
電車に座りたかったら始発駅が絶対なので豊洲から乗るよ。
あと、豊住線は最混雑時間でも混雑率86%だから、心配しなくても大丈夫。

大儲けって言っても20年後かぁ。。
このまま20年間、
ずっと右肩上がりになる保証も無いしなぁ。。
有明に住むって、人生かけた博打だよね。

>>35942
更地は都の所有地だから都は早く作りたいんだよ。
まあ、有明開通は2037年くらいかな。

今でも十分便利なんだけどね。臨海地下鉄が開通したらますます発展する。20年後なら今30歳の人はまだ50歳、子供が巣立つ頃の楽しみでいいんじゃないかな。孫たちも来やすくなるよ。

>>35941
混雑率86%か。
やばいなそれ。

まあ、枝川なんて乗降客数2万から3万ってとこか。
へたしたら開業時は1万代だな。

>>35939 匿名さん

有明が万が一、成長期待があっても、ゆりかもめのトロさとりんかい線の大回りにイラッとして、体がついていかなかったです。

>>35945
まあ、そんなもんでしょうね。

>>35944 匿名さん

臨海地下鉄ができる頃は、
今住んでる人達は高齢になって引退間近でしょ？
子供が巣立ってるなら、
開通とともにマンション売って大儲けして出て行けばいいんじゃないの？
っていうか、有明で大儲けって、
臨海地下鉄出来たら売るってことをアピールしてるんじゃないの？

>>35949
たしかに。
都営バスは高齢者無料だもんね。

>>35954
まあ、年間1,000円だけど変わらないでしょ。

>>35951 検討板ユーザーさん

その頃はベトナム人とかインドネシア人が増えてるかも。
今はインド人は葛西が多いけど、その頃はインド人も有明に増えてるかもしれない。
国際競争力強化の町だから、多国籍化してるかもね。

>>35939 匿名さん

金持ち＝デベロッパーなので、マンションになって出てきた時点で販売初期にでも買わない限り大儲けは出来ませんよ。
将来に渡って価値が維持されるであろう点が実需にとってはメリットなんです。
有明で言うと売れ残りという指摘はスミフですか？
あれは売れ残りと言うか売り渋りです。

ちなみにスミフの中古は10月あたりから3L億越えがデフォルトになってきて出れば売れる状態が続いてます。
今年に入って低層の億越えでもレインズ見る限りは申し込み入ってるようなので、成約価格がどうなのか楽しみなところですね。

>>35955
それは住民税が非課税の人です。
皆さんは高所得でしょうから2万円払ってください。

また、2線とは関係の無い流れになってる。
流石の廃線スレだ。

そんでいて、スレチと言えるか？

>>35958
さすが枝川の高齢者は金持ちで70歳以上でも所得135万円以上あるんだ。
それでも乗降客数は2万とか3万だろうけど。

このスレも有明のマンションを騙して売りつけるために存在します。

今から仕込むなら、
有明より枝川か塩浜のほうが早く儲けられるんじゃない？

>>35961

>>来週のサザエさんは～♪

>>・タラちゃん…寝室覗いちゃった
>>・波平の蘇った青春
>>・伊佐坂先生、いささかやりすぎ

この突然の異常な荒らし投稿は失業中の生活保護者中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃんこと匿名はん

別にどこのマンション買っても今のトレンドだと同じ比率で値上がりしそうだけどね。
単に資金があるなら高いの買ったらというくらいで。
おそらく新線効果なんて織り込まれて売られるだけだから。

>>35966
短期での住み替えなら値上がり分課税対象になるし、諸経費諸々でメリットあまりないように思えるけど。
そもそも、都内だとどこも値上がりしてるからステップアップはできないよね。
地方移住するなら別だけど、、、

>>35967
結局そこだよね。
老後は売って東京から離れるとか、資金があって住まいとは別で購入できるという人でなければあまり意味がないけど、そこまでわからず価値上がって良かったねと思ってる人が多いのも事実。

>>35925 匿名さん
本当身に沁みて理解してるよ
アベノミクスといい、介入といい
国策に逆らうなはマジ

>>35968 匿名さん

そんな人いないと思うけどね。

>>35970
そうなんだよね。
だから、大体の人達はそこまで得してないのがわからずいるのが真実かな。
まあ、豊洲の中国人の方が賢くて、元々移民だから売ってその差分で別のところに移り住んでさらに得するかもしれないね。

連呼くんは、有明で大儲けして地方で悠々自適に暮らすのが夢なんだと思うよ。

豊洲より港南とかの方が中国人多くない？豊洲は中国人少ないですよ。

>>35973 マンコミュファンさん

中国人富裕層が多いほうがマンション高くなっていいんじゃない？
どうぞ港南で大儲けしてください。

港南は下水放流口と食肉市場があるから臭いがきついよね。あまり住みたい環境ではないよ。

>>35973 マンコミュファンさん

中国人は豊洲が圧倒的のようです。

>>35973 マンコミュファンさん

中国人は豊洲が圧倒的のようです。　　　　　

>>35975 匿名さん

港南（品川）のほうが豊洲よりはるか人気が高い。

でも駅遠は嫌だなあ。

このスレの2線に何の関係があるんだ？

流石、廃線スレ。

港南より有明の方が人気高くないか？港南は臭気は強いけど人気は高くないよ。

今や中国人富裕層から選ばれる町が良いんだよ。
豊洲最高じゃん。羨ましいのか？

>>35981 匿名さん

やはり港区、港南のほうが人気だよ。

＞このスレの2線に何の関係があるんだ？
＞流石、廃線スレ。

その２線のうち一つは、東京８号線（豊住線）ですが？
その記事にある豊洲の話は大いに関係あるでしょう？
大丈夫ですか？

港南にある下水場は合流式下水道なんですよ。下水道には合流式か分流式かという大きな違いがあって、港南は合流式なので、未処理下水が運河に放流されてる。有明は分流式なので放流はゼロ。

豊洲の話題はスレ範囲だけど、港南叩きは他でやってください。
港南は大大大嫌いですが、多数のスレでの叩き行為はそれ以上に迷惑です！

>>35986 匿名さん
同意です。
臨海地下鉄も豊住線もなんの関係もない次長がここを延々と荒らすのは本当に迷惑だよね。

>>35987 検討板ユーザーさん
迷惑です

港南の地下は下水管だらけだから臨海地下鉄が通せないらしいよ。

港南なんかより豊洲の方が人気が高い。

>>35990 匿名さん

港南の地下ではリニア中央新幹線品川駅の工事が進行中です、

>>35991 匿名さん

一般的には品川のほうが人気が高いですね

>>35987 検討板ユーザーさん

延々と荒らしてるのはあんたな

>>35993 匿名さん

これは駅名で順位づけしているので品川でなく天王洲アイルの順位を出してほしいです。

>>35984 匿名さん

>>その２線のうち一つは、東京８号線（豊住線）ですが？
>>その記事にある豊洲の話は大いに関係あるでしょう？
>>大丈夫ですか？

大丈夫か？　と問われるのはあんただろ。
これ以降の投稿を見て見なよ。
すぐ港南と有明と鉄道とは関係の無い投稿が始まっている。
流石の廃線スレ。

羽田の事故原因はランウェイの足りなさで離着陸容量の問題と言っていたな。

事故原因調査が進むにつれ、次々に新事実が出てきている。
この問題を考えるにNRTのBラン3000m化で西側がターンパッドが存在するローカル空港のような設計を懸念している。
あれは衝突事故の誘因にもなる。

>>35993
天王洲アイルの港南なんかより豊洲の方が人気が高い。

港南の食肉市場に近いマンションだと、周辺に家畜の糞便の臭いが漂っていたりする。臨海地下鉄が港南に延伸したら車両に臭いが着くかも。

>>35999 匿名さん

港南の食肉市場に近いマンションってVタワーしかないが、Vタワーはあんたの好きな興津区のマンション売っても全く買えません。８号線を語るスレではるか格上の物件に噛みついて何がしたいの？

有明と比べたら港南なんか住みたいと思う要素しかない。連呼のバカが決定さえしていない臨海地下鉄が出来ると騒いでるが、未決定の臨海地下鉄より早く品川には地下鉄南北線の延伸が決まっている。それだけでも大負け。さらに品川駅港南口ではリニア中央新幹線の始発駅も建設中。

企業ではトヨタ自動車の東京本社が水道橋から品川に移転するし、KDDIも高輪ゲートウェイへの移転を決めて、港南地域のステータスも一段と向上する。有明にはまともな上場企業本社は一つもない。

近隣再開発では高輪ゲートウェイは言うまでもなく、品川駅でも北口、西口、南側で複数の再開発が同時進行で進んでいる。東はすでに一流企業が軒を連ね、10万人単位の人が働くオフィス街。それと比べたら有明にはこれから先、再開発計画などほとんどないに等しい。

臨海地下鉄が港南に延伸？何を寝ぼけてんだこのチンカスｗ

品川駅前にはすでに複数の一流ホテルが存在するが、さらにマリオットも品川にラグジュアリーホテルを作る。豊洲や有明はせいぜいビジネスホテルに毛が生えたレベルのホテルしかない。

有明の首都高湾岸線に近いマンションだと、周辺に排ガスの臭いが漂ってる。
完全に臭いが付きます。しかも騒音が酷すぎて人が住む環境じゃない。

交通利便性も地域の緑化率も公園や文教施設の充実度も街の景観も、近隣の再開発の投資額もすべて港南のほうがはるかに格上、ってか横綱と序の口比較してるようなもんで比較にすらならん。江東区ごときが勝てると思うのは脳みそ溶けてるだろ。

港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

ここを荒らしているのはニコチンカス？
港南やリニアの事ばかり書く奴はニコチン依存症？

『職人さん』HNは誰なんよ？

リニア、リニアと騒ぐ奴、、
あの屁理屈ばかりほざく県知事を説得に行きなよ。

部分開業なんてほざき始めた。
あんな屁理屈三昧の知事、世界的に温暖化効果ガス削減で高速鉄道整備が言われている中、恥さらしなんだから。

東京の人は名古屋に行く用事が無いからな。臨海地下鉄が都民の鉄道なら、リニアは名古屋民の鉄道に過ぎない。

>>36006
豊洲はどうなん？
豊洲は港南よりいいって事か。

>>35992 匿名さん

お前、そんな事より静岡TVの事を見ろよ！

https://look.satv.co.jp/?s=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2

鉄道を考えるときに駅舎だけ作って軌道が?がっていないと話にならんだろ。
この県知事、部分開業などと屁理屈をいっぱい転がしているが、西九州新幹線の二の舞にする気かよ？　と。
トンネル掘削に伴う水一滴と雨水一滴まの区別が全然出来ていない。

鉄道を考えるときに駅舎だけ作って軌道がつながっていないと話にならんだろ。

港南の眺望は東京ベイビュー絶景なんだよな。

港南の眺望は東京ベイビュー絶景なんだよな。　　　　　

>>36006
どうなんだ、豊洲より港南の方がいいなら、豊洲のダメなところを教えろよ！

＞リニアは名古屋民の鉄道に過ぎない

↑
頭がおかしい人ですね

>>36006
どうなんだ、豊洲より港南の方がいいなら、豊洲のダメなところを教えろよ！

https://look.satv.co.jp/content_news/politics_economic/29778

この県知事の屁理屈、酷いな。

品川駅だけ作って何になる？

以前、北陸新幹線でも福井駅の高架橋駅のコンクリート駅舎だけ作っておいてその前後は何も施工していなかったのと同じ事。
九州新幹線だって、旧西鹿児島駅の現鹿児島中央駅で在来線のホームに橋脚1本だけなんてのもあつた。

このリニア妨害屁理屈県知事がどんどん施工を延ばせば伸ばすほど、建設費は膨れあがっていく。

>>36006
どうなんだ、豊洲より港南の方がいいなら、豊洲のダメなところを教えろよ！

ここの港南野郎は『鉄道』と言う基本的なことを知らない様だ。
空港もそうで交通政策を知らない様な。

じゃあ、道路整備はどうする？
渋滞が頻繁に起こる道路の改良すら知らないのか？

>>36021 匿名さん

【リニア工事】川勝知事の難癖集

第一弾　大井川の水は一滴も譲れない
第二弾　生態系への影響がある
第三弾　残土をどこに捨てるのか
第四弾　山を愛する人たちの納得がいる

https://newseveryday.jp/2023/10/28/%e9%9d%99%e5%b2%a1%e7%9c%8c-%e5%b7%...

>>36006
どうなんだ、豊洲より港南の方がいいなら、豊洲のダメなところを教えろよ！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【リニア】「登らないで下山した」「船ができてないのに寄港地の研究」　新春会見でも『川勝節』さく裂　静岡県　
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

こんな静岡TVのタイトルで県知事の新春会見でスーパー屁理屈を言っていたようだ。

リニアはガイドウェーがつながらないと車輌の加速も減速も出来ない。

>>36006
どうなんだ、豊洲より港南の方がいいなら、豊洲のダメなところを教えろよ！
あ、話を変えるという事はやっぱり豊洲民か？

>>36024 匿名さん

そうした難癖をここの港南野郎は耳に入らないようだ。

これを知らずにリニア品川駅と騒いでいる。

あとは北陸新幹線の鶴賀～新大阪駅のルートをどうするかに京都府からクレームが入り施工が始まらない。

リニアもそうだが整備新幹線ってのは、建設中の区間で完工が近付くと次の区間の着工が始まる。
北海道新幹線新函館北斗以降の札幌までの延伸もそうだしる

日本の鉄道整備で高速鉄道整備は昭和の頃みたいに突貫工事でどんどん建設したのと違い令和の時代は自治体の妨害が入ってきている。

ただ、都市圏の通勤路線は自治体の妨害どころか悲願の方が強いが。

>>36006
どうなんだ、豊洲より港南の方がいいなら、豊洲のダメなところを教えろよ！
あ、話を変えるという事はやっぱり豊洲民か？

>>36019 匿名さん

だからさ、その前にリニア妨害をする自治体の首長を何とかしろよ。

西九州新幹線のルートだって同じ事。

>>36006
どうなんだ、豊洲より港南の方がいいなら、豊洲のダメなところを教えろよ！
あ、話を変えるという事はやっぱり豊洲民か？

リニアはそもそも東海地震、それも東南海・南海・東海の連動型超巨大地震の時に東海道新幹線が被災し長期間不通になるバイパス機能としても進めている。
ただし、南アルプストンネルは日本の中央構造線を貫く長大山岳トンネル故にリスクが全く無いとも言えない。
現東名を補佐する第二東名もそのバイパスとして進められた。

この難癖知事は国土の事に何にも考えていない。

>>36006
どうなんだ、豊洲より港南の方がいいなら、豊洲のダメなところを教えろよ！
あ、話を変えるという事はやっぱり豊洲民か？

長大山岳トンネルを施工する際、リスクとなる一つに巨大地下水脈。
地下水の存在は先の令和6年能登半島地震で水の存在が断層の摩擦力を低下して滑らせ逆断層型巨大地震を発生させた。
長大山岳トンネルで巨大地下水脈の存在が3度のルート変更を余儀なくされたのが上越新幹線中山トンネル。

>>36035
どうなんだ、豊洲より港南の方がいいなら、豊洲のダメなところを教えろよ！
あ、話を変えるという事はやっぱり豊洲民か？

>>36036 匿名さん

町そのものは特に悪くは無いと思う。
創価が幅きかせてるところかなぁ。

港南は羽田着陸ルートの真下だから飛行機騒音もきつい。かなりの轟音で普通に生活できるレベルではないよ。

>>36038

横田や厚木に比べるとABを焚いているか？
轟音てレベルはABを焚いている時だろ。
その時の音を知らない様だな。
バンク角が90度で高速で旋回する小さな機体の時のジェットサウンドを体験してないからそんな嘘を書ける。
最近の民航機はかなりの低騒音。
それはファン径が巨大でコンプレッサーやタービンが小さいところから来ている。
TrentXWBの騒音は可愛いところで、アプローチ時なんてギアやフラップを出した時の空力音が目立つ。
急に音が大きくなるのはスラストリザーバーを稼働した時だろ。
2日の事故時はこのリザーバーを稼働する時間もなくエンジンはアイドル状態になって停止していた。
暇な人居ますかーのマンション買えない失業中の中卒貧乏喫煙者匿名ちゃんの嘘つきは有名。

>>創価が幅きかせてるところかなぁ。

またも突然何だこれ？
異常な投稿をするいつもの最要注意人物。

港南っていうか、天王洲アイル付近との比較かな？
大学なんかで言うと、
豊洲の芝浦工大は町にうまく溶け込んでいて、住民の導線の邪魔にはなってないと思う。
海洋大学は敷地が大きく壁のよう。
どちらの町も学生向けの飲食店がないのが残念かな。
天王洲アイルは目の前の高速道路とモノレールが邪魔な感じ。

＞かなりの轟音で普通に生活できるレベルではないよ。

↑
この動画を見れば、めちゃくちゃ誇張して、針小棒大にデタラメ
言っているのが分かります。公園で遊ぶ子供の声と聞き比べれば完全なデタラメ。
この低能アスペは言ってることが全部嘘で、それがバレてもひたすら同じコピペしている
土壌汚染クソ僻地のやっすい有明なんか買っちゃったハゲチンカスです。

>かなりの轟音で普通に生活できるレベルではないよ。

この動画を見れば、有明のハゲは港南の事ではなく有明のことを
言って自虐してることが分かりますね。マジで轟音で音量注意です。
これこそが普通に生活できるレベルではない轟音です。
こんなクソマン買うと人生詰みます。

豊洲はようやくモスバーガーが開店するけど、
あとはバーガーキングとかロッテリア、あるいはシェイクシャックがあればいいんだけどな～。
昔みたいに3丁目あたりにもマックがあると分散して良いのに。
駅近くの貸布団屋なんか要らない。
和菓子屋とか来てくれないかな。深川伊勢屋とか華が豊洲にあったらいいのに。

豊洲って無駄にスタバがあるんだよな。
5店あったっけ？そんなに要らなくない？
港南みたいにブルーボトルが来て欲しいよ。

豊洲ってネズミが多いんだよなぁ。
きっとキレイな港南にはいないんだろうね。

>>36039 匿名さん
航空オタは、知ってること書きたいだけだろ。アフターバーナーと比較するとか、頭がオカシイ。
一日中自室でカキコしてないで、実際に新航路の直下に行ってみ。
普通に気になるうるささだからさ。

同じ東京駅へ行くのに、天王洲アイルだと20分（366円）。
豊洲からだと、何と21分（324円）！
1分も負けてて豊洲はダメなんですねぇ。

>>36047

オタと書いているだけ無知の極み。

GE-NXとP&HF135の騒音レベルは何倍違う？

F100もしくはF110エンジンの近くで音を聞いたこともねぇだろ。

だから航空オタと罵るしか無いんだ。

新航路の直下？
お前、昔のDC-8でJT3Dの騒音も京浜島で聞いたことねぇだろ。
747のJT-9Dの方が可愛いもの。

>>普通に気になるうるささだからさ。

お前、深夜0時辺りの国際線の機体がDランからエンジンフルパワーで離陸して東京湾上でライトターンから機体後部になった時の音を聞いた事が有るか？
あの音はトラックと路線バスと同じ程度の音。

ここにも『ひなまなひといませんか～』
『ひなまなひと匿名ちゃん』
が潜入している。

そいつはマンション買えない失業中の中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はん。

>>36046 匿名さん
ネズミは不潔な環境を好むので、下水放流口のある港南の方が圧倒的にネズミ多いです。夜中の港南緑水公園とか普通にネズミが走り回ってるよ。

>>36050 匿名さん

その人。
150坪の戸建てに住んでると大嘘言ってました。
大嘘つきの問題人物ぷーオジです。

同様にXで、港南緑水公園　ネズミと検索しても何も出て来ません。

>>36052 匿名さん

ネズミって大きいんですね。
しかもなんか汚いし。
怖いです。

ネズミは不潔な環境を好むので、有明や豊洲の方が圧倒的にネズミ多いです。
夜中の豊洲ぐるり公園とか普通に大量のネズミが走り回ってるよ。

＞ネズミは不潔な環境を好むので、下水放流口のある港南の方が圧倒的にネズミ多いです。

↑

この嘘しか言わない江東僻地住みのハゲは、自分の臭くて汚い江東区での経験を
港南の出来事にすり替えて、ひたすら書き込んでるだけということが良く分かる。

まず、この掲示板を15年以上も荒らし回っているバトルスレでのベランダ迷惑喫煙を正当化した奴はあと程分かったが、マンション買えない失業中の中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃんであった。
マン質各スレを見て見れば分かる。

港南住みも大嘘の可能性が振る。

失業中のナマポなのにマンションが買えるわけも無く、この掲示板で妬みと罵りを続けていたらしい。

つまり港南と有明をバトルさせて罵りをさせている迷惑人物は誰か？

このスレはまず鉄道なのに何で特定のエリアだけを嫌がらせ迷惑投稿するのか？

そいつは、京葉線沿線はカンカンアパートしかないとか、貧乏喫煙者しか住んで居ないとか、チンパンジーもどきの朝鮮人しか住んでいないとか大嘘を吐いていました。

それに爆笑ものは、イタリア・フランス・英国に『渡米』と書いて居たアホです。
これはこちらが米国に行くとのに必要な物として『渡米』を数回書いた事のコピペからです。

こうしたマンション購入不能の大嘘つきの嫌がらせ迷惑投稿者をこの掲示板追放させるのをこの掲示板のユーザーが対策する必要があります。
管理人は何もしませんから。

港南緑水公園のネズミ問題は近隣住民の間ではよく知られているけどね。ガサガサ走り回るからかは夜公園を通るのは怖いです。

>>36060

それがこの廃線スレの2線の鉄道と関係があるのか？
じゃあ、古い地下鉄特にNYなどはトンネル内なネズミが潜んでいるみたいだが、東京メトロの路線でどこの路線でネズミが潜んでいるか言ってみな。

港南緑水公園のネズミ問題など無いので近隣住民の間では知ってる人はいないが
豊洲、有明のネズミ問題は良く知られている。

下水処理場の周辺は鼠も多いしGも多い。行政も時々殺鼠剤とか撒いてるけどイタチごっこ。

再開発エリアで猫ちゃんもいないからネズミが入ってきちゃうんですね。
有明のマンション敷地内でもたまーにみます。猫放してネズミを生でバリバリいってもらいましょう。

有明は衛生的な場所なのでネズミが生息する要素がないですね。港南緑水公園はネズミ多いけど、有明親水公園にはいないですよ。

やっぱり港南よりも豊洲でしょう。

やっぱりドブ臭い港南よりも豊洲でしょう。

何でいつも豊洲や有明のスレって港南が出てくるの？
全然エリアも違うし、町としての交流も無いのに。

約1名、港 南へのコンプレックスを拗らせている人が書き込んでいるからです。

だが、このスレは鉄道そのもので有り、それを意識しないから街のテリトリー争いが起こる。
港南ばかり書き込む山手線スレは、浮上式超電導磁石の超高速鉄道に関して無知。
じゃあ、上海リニアは超電導方式なのか常温の磁気浮上なのかまったく理解していないと思うな。

下水や家畜に囲まれて臭い港南の人が環境の良い有明にコンプレックスを感じるのは分かるけど、逆はあり得ないですの。

>>36074 匿名さん
次 長に何かされたの？
それとも、単に品川の開発を妬んでいるだけ？

豊洲と港南は、東京湾の反対側だろ？ららぽーとからレインボーブリッジの向こうに見えるマンションのことだろ？
あんな離れたとこ、ネズミがいようがいまいが、
地下鉄が通ろうが無かろうが関係無いし、
どうでもいいんだけどな。
港南は港南で街の発展してんだから、
こっちに粉掛けてくんなよ。

港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

>>36076
豊洲のどこが悪いのかちゃんと言わないとわからないよ。
やっぱり港南はクソだな。

港南は臭いんだ

一体、このスレで何やってんのか？
山手線スレと全く同じ事をやってる。
リニア、リニアと騒ぐ奴、あの曲者屁理屈ばかり書いてる県知事にリニア妨害を止めろ！　と陳情すれや。
有明だの豊洲だの港南だの鉄道以外で騒いでいる輩は。

下水と家畜に囲まれてる港南よりは臨海地下鉄沿線の方が間違いなく住環境良いですよ。

https://diamond.jp/articles/-/336302
あの池上氏もブーイングしてるわ。

それにこの列島は災害列島と意識しているのか？

>>下水と家畜に囲まれてる港南よりは臨海地下鉄沿線の方が間違いなく住環境良いですよ。

ところが万が一、首都直下地震が来たらどうなるか？
しかし関東大震災50年周期説から随分数十年過ぎており、来たのは東海地震どころか東北地方太平洋沖地震の連動型超巨大地震が来たから、予知も予測も困難で誰もわからない。
一度巨大地震が来ると上下水道管が被災するからトイレ問題が起こる。
地震と火山は連動するから、列島のどこかで破局的噴火が起こるかも誰もわからない。
テリトリー争いしている輩は目を覚ませ！

臭い、臭い、臭いと言っていたら令和6年能登半島地震の被災者の心は理解不能だな。
そして、自身が被災者になったら耐えられるだろうか？

臨海地下鉄の通るエリアは臭くないですよ。悪臭があるのは湾岸の中でも港南とか夢の島とかの一部の地域だけ。

>>ゆっくり愉しむという側面もあるけど、たまには激しく求め合うのもいいよね 彼との情熱的な瞬間を共有できるし、ドキドキ感もすごいよね

突然異常な事を書き出すのはマンション買えないナマポで失業中の中卒貧乏喫煙者だとすぐ分かる。

港南は運河に下水が放流されてるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。ほとんど便所と変わらないです。

有明は港南とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし、汚いし、安いし、騒音が酷いし、
人が住む環境じゃないですよ。ほとんど便所と変わらないです。　　　　　　　

有明は港南とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし、汚いし、安いし、騒音が酷いし、
人が住む環境じゃないですよ。ほとんど便所と変わらないです。

https://trafficnews.jp/post/130397
ここらへんで働く人は臨海地下鉄が一番便利そうだね。

投稿がブラクラと同じ状態になってるね
管理者が損害賠償出来るレベル

>>36115
管理人が連続投稿してんだろ笑
脳内にドーパミンが大量に湧いてきたのかな？

鉄ヲタ管理人がテクニカルなスレにしたかったのに、皆さんがエコノミックなレスばかり返してるので変になったとか？

臨海地下鉄は港南や夢の島みたいな汚物処理施設を避けるようにルートが取られてる。

>>36116 評判気になるさん
管理人が荒らしてるってガチ？
削除されないから不思議に思っていた
結構やばい問題だと思うんだが

>>36119 匿名さん

山手線や京浜東北線やリニア中央新幹線は？
臨海地下鉄みたいなどうでもいい路線だから、
中核となる品川に接続されないのでしょう。

接続されないんじゃなくて、そもそもこの路線自体が夢想でしかない。
実現しないものを真剣に検討するのは無意味だ。

豊洲には便利な地下鉄があるけど、港南は天王洲アイルという不便なモノレールしかない。

港南天王洲はオイニーがきついんだよな。

流石の廃線スレ。

>>36130 匿名さん

あれれ？
誰か2030年代前半には開通って書き込みしてなかった？
やはり目処は2040年頃が正しい情報だよね。

>>36131
今のところは都や江東区の発表だと
2040年までにが正しいね。

今年中に築地のドーム移転と共に臨海地下鉄が発表されるらしいので、
発表から計画→実行で2040年運行開始って感じなのかね？

>>36133
築地の再開発施設の完成がたしか2030年代前半だから、臨海地下鉄は来年か再来年着工して、2037年か2038年開業ってとこだろうね。

>>36134 匿名さん

それぐらいに開業したら御の字ですね！

2040年までに開通だったから前倒しの可能性も高いよね。

>>36134 匿名さん

事業主もルート詳細の目処もたってないのに来年着工できるわけないだろ。その目処がたってもまだまだやることおるんだよ。

>>36138
事業主なんて東京高速臨海鉄道か新規第三セクターかのどっちかしかないよ。
ルート詳細は2022年の発表見たらほぼ決まっていて、昨年から設計フェースでしょう。

たしか、事業主候補の事業者が今の状況では先が見えないと言っていたと記載がどこかにあったはずだけど、東京高速臨海鉄道は上半期で15億円の純利出したので、これで先が見えたね。

築地跡地の三井にあまりに便宜計り過ぎになるから都主体の３セクは問題あるんじゃないかな。
イベント開催時は客がドカンと増えるが、通常は通勤と千客万来客でチョロチョロだしね。
事業者が名乗り出ないのなら、都と三井と中央区で、LRT案の復活とか。
https://www.nikkei.com/article/DGKDASFB2800X_R00C11A2MM8000/
まずは、答申で。

>>36141
都主体以外の3セクなんてほとんどないよ。
何が問題なのか（なんの法律や条例にひっかかるのか）わからないが、単に否定したいだけだよね。
答申？
もう終わってるよ。

あとは開通時期だけの問題。どの程度前倒しされるのか。

>>36141
ちなみに通勤が多いんだよ。
晴海だけでも、豊洲とかわらないから。

>>36142 匿名さん
＞都主体以外の3セクなんてほとんどないよ。
だから、都主体の公共性の高さから、３セク無理って書いたんだが。
それと答申って退避用効果の比較とか、材料あつめでよくやってるよ
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/unyutoushin00.html

対費用効果

>>36144 匿名さん
＞ちなみに通勤が多いんだよ。
それにしては、BRT鳴かず飛ばずだし、LRT一度凍結してるよね
https://tokyo-brt.co.jp/sites/default/files/users/user14/%E2%98%85%E6%...

>>36145
その答申で3セク前提と書かれているので、3セクでないなんてないよ。
そもそも築地再開発の事業者は都でもないし、築地の再開発は単なる一つでしかないし。
あと答申は出てるから必要ないと書いたまでだよ。

>>36139
妄想が過ぎないか笑
環境アセスと住民説明は必須ですよ。
その他にもいろいろなプロセスが絡んでくるし。
それ以前に、何も決まってないし笑

>>36149
まあ、3セクじゃない方が妄想だけど。
環境アセスは今年の予算内とか考えたら、それらで2年あれば出来ると思うよ。
早くて来年末、再来年は別に難しくないスケジュールだけど。

ちなみに環境アセスって必須でない事は知ってた？
鉄道だと10km以上なんだよね。

>>36147 匿名さん

2022年の年末の資料を出して、タイムスリップして生きてますか？笑

36134は幼稚園しか行ったことないおバカさんみたいだな。
運行する事業者もいないのに来年着工できるわけないだろ。
社会で働いたことないか、バイトしかしたことない底辺労働者とか？

臨海地下鉄の通らない港南や夢の島は先行きが厳しそう。

>>36155 匿名さん

どんだけバカなの？　　

有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

天王洲アイルしかない港南より、東京メトロの地下鉄がある豊洲の方が価値が高い。

東京臨海高速鉄道は10年後くらいにはキャシュフローが100億円あるのもわからない幼稚園しか出ていない豊洲より、有明の方が価値が高い。

>>36157 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　

>>36157 匿名さん　　　　　

>>36157 匿名さん　　　　　　　　　

>>36157 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>36157 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ね、臨海地下鉄で言い返せなくなったら港南ネタがすぐに出たから、やっぱり港南ネタは豊洲民でしょ。
笑えるよね！

やっぱり港南の自作自演は豊洲民だね＼(^o^)／

東京メトロの地下鉄しかない豊洲より、山手線、京浜東北線、東海道線、常磐線、総武線、京浜急行、東海道新幹線、東京モノレール、リニア中央新幹線（建設中）、地下鉄南北線（建設中）がある港南の方が非常に価値が高い。