臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

豊洲市場に外国人観光客来てるの？

市場は観光施設ではないから、来たい人だけ来ればいい。
観光客来なくてもまったく困らない。

>>35783
再開発があって黒字化も見込めるので、プラスでインバウンド向けという事ですね。

タクシーで行けるならというのは品川地下鉄も豊住線も同じ話でしょう。

>>回答できないから、削除申請か　　苦笑

削除申請などしてねぇ。
管理人の裁定だぞ。
それにしてはお前、航空知識何一つわかってないな。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7c486da5ba15a5092e6a39c8a4ffdf1a93a7...

上記が理解できるか？
お前には無理だろうな。

もう少し削除されたという事を重く受け止めて欲しい。
迷惑なんですよ。
傍観者より。

>>35786 匿名さん

千客万来がてきたら増えるよ。

嫌がらせ迷惑投稿とは違う。
相手を罵るのではなく様々な情報発信している。
やはり何にも理解できない様だな。
16L/34R は唯一CAT-Ⅲbが完備していた。 https://www.mlit.go.jp/common/001037314.pdf
これが何を意味するかそっちなりに考えてみ。

離着陸容量でランウェイが足りない以前の問題。
Eランなど、NRTのBラン3000m化して共用してないのに国交省は現段階検討するはずがあるか？
事故原因ランウェイの足りなさではない。
それ以前の問題と新事実がどんどん出てくるだろ。
こうしたことを書いたことが迷惑？
削除されていない投稿を見てみ。

>>35792
単にスレチなんだよ。
たしか、あなたは経済に弱かったね。

スレに関係ない経済話ばっかりされたら迷惑だろ。
それも情報だけど、拒否反応示してたろ。

チームラボにも外国人たくさん来てるよ。
8号線も臨海地下鉄も外国人には必要。

江東区は本年も8号線延伸に精一杯取り組んでまいります。
皆さんよろしくお願い致します。

https://www.city.koto.lg.jp/011501/kuse/koho/kuho/r06/text/010101.html...

江東区は本年も臨海地下鉄に精一杯取り組んでまいります。
皆さんよろしくお願い致します。

江東区臨海部都市交通ビジョンより

千客万来はテナントが集まらず大失敗と言う話しですが。
外国人がたくさんやってくるなんてファンタジーでは？

観光客のために地下鉄を敷くの？笑えるな。

>>35799
本当だよな。
やっぱり豊住線いらないよね。

>>35794

>>35792の情報に対してスレチと言い出したのはお前の負け。

迷惑だと言ったら今度はスレチか？

YかNかの回答はお前が考えれば頭の中にある。
だから色々な情報を提示してきた。

もしかしてあんたは山手線で荒らし回っている港南の次長とかか？

そう見えるのは航空知識ゼロゆえにHNDのランウェイの増設にこだわるからだ。
もう一回『横田ラプコン』とは何か？　ググって学習しなよ。

>>35801
スレチだから迷惑なんだよ。
それなら、航空機の減価償却期間は何年か？

事故原因はランウェイが足りない事による物では無い。

航空専門用語も絡む英語の意思疎通の問題が浮上してきた。
それでランウェイを増設しただけで、ランウェイには1機だけの原則の事故対策になるか？

ちなみに横田ラプコンは横田進入管制区の事だよ。
まあ、敗戦国だからしょうがないよね。

ここにもう一回出す。
『Fuel problem』
を管制官がパイロットの意思を全然聞き取っていない。

>>35803
削除申請しといたよ。
スレチなので。

>>35802

>>スレチだから迷惑なんだよ。
>>それなら、航空機の減価償却期間は何年か？

お前が迷惑投稿と判断したから管理人対応が入った。
アホか？　航空機の耐用年数を知らないヲンチ。

では、なんでUSAFの1952年に初飛行したB-52が、B-1BやB-2が退役近いのに何であんなに使われているのか？
カネかよ？
B-52の古いエンジンを換装してアップデートする事になった。

>>35807
ちなみに管理人対応の時は削除申請してないよ。
削除されても同じ事を繰り返すので削除申請したんだよ。

で、航空機の減価償却期間は何年か？
あと、滑走路は何年？

なんか、コメント見ると耐用年数の意味分かってなさそう。
B52なんて、関係ないけどね。
まあ、長く使われた理由はわかるけど。

耐用年数は金属疲労に関わってくる。
カネじゃないだろ。
B-52も知らないんだ。
これは電顕解析になる。
このことも知らないのか？
金属疲労は破断に?がる。

これもカネ、と言ったら笑える。

>>35810
選挙前の発表だから大久保区長関係ないよ。

>>ちなみに横田ラプコンは横田進入管制区の事だよ。
>>まあ、敗戦国だからしょうがないよね。

その通り、事実上米軍の領空。
これが絡んで、三里塚に新東京国際空港が設定（皇族の土地があった事もあって）された。
横田ラプコンが絡むから、日本の航空行政は米国に左右されてしまっている。

東北地方太平洋地震の時、HNDが使えない時に米国系キャリアが横田ABにも降りていた。
全部では無いけど遠くは千歳まで。
燃料切れのリスクがあっただろう。

>>35811
耐用年数は会計の話なので金属疲労とか関係ないよ笑
急いで調べたりしてもだめだよ。

航空オタさん、スレチなので迷惑です。

もう一度。

大変、迷惑しています。

>>35816
ちなみにこの方は私ではないので、同じ事を思ってる人がたくさんいるよ。

羽田のランウェイ増設を喚いたのは港南の奴？
リニアでも騒いでいるが、所詮あの屁理屈知事が首を縦に振らない限り施工費がどんどん増える。
工事していないから増えるのでは無い。
完工が遅れれば遅れるほど建設費は膨れあがる。
現在、札幌五輪が無くなったためとトンネルに巨岩があり、TBMが使えず建設期間が延びたる

この方は
>>35816
この方ね。

私は
>>35790
です。

>>耐用年数は会計の話なので金属疲労とか関係ないよ

はぁ、機体の耐用年数の事を言っているんだが。
繰り返し応力がかかると金属疲労に繋がり破断する。

じゃあ、何故このスレで羽田のことを騒ぎ始めたのか？
そのきっかけは私では無い。

>>35818
港南の奴はいないよ。
減価償却（耐用年数）はわかった？

このスレって港南の話が出ると有明がなんとか罵り合いで下らない。

>>35820
耐用年数とは、固定資産を通常の用途用法に沿って使用した場合に、本来期待する役割を果たすとみなされる期間のことです。 通常、取得した固定資産は時間の経過とともに、その価値が失われ、最後には価値を喪失します。

>>35821
元々は事故で羽田が国内線を成田空港に移管するので臨海地下鉄への影響を言ったコメントからなので、それはないということで終了。

>>35822

航空機の耐用年数≠経年劣化における金属の疲労破壊

って言えば簡単ってか。

>>35826
耐用年数は価値なので使える期間ではないよ。
それに実際とはかけ離れてるよ。

>>35825 匿名さん

>>元々は事故で羽田が国内線を成田空港に移管するので臨海地下鉄への影響を言ったコメントからなので、それはないということで終了

そうなんだが、航空のことをまったく知らず騒いだ奴にムカついただけ。

NRTはLCC中心、HNDはフルサービスキャリア中心、特にアメリカン航空はNRTから撤退したし。

単に国が税金を取る仕組み。

今年、築地とセットで臨海地下鉄が決まるんだってよ？
小池さんがどうしてもやりたいみたいだし、
江東区は子飼いの傀儡区長になったし、
彼の言う事が本当だったら決まるかもね。

>>35827 匿名さん

>>耐用年数は価値なので使える期間ではないよ。
>>それに実際とはかけ離れてるよ。

ここで特に米国の航空業界は誤魔化しで墜落事故を起こしているよな。

しかし、米軍となると考え方が全然違う。
A-10サンダーボルトが退役近いと言っていたら、まだまだ延命して使っているし。

>>35828 匿名さん

航空の話だけで無く鉄道の話も無知な奴がいる。

だから、突っ込みをかけている。

>>35831
軍には減価償却という考え方はないよ。
売上がないから。
ちゃんと調べなよ。

>>元々は事故で羽田が国内線を成田空港に移管するので

この辺『ダイバート』の言葉を知らないのでは無いか？　と思った。
311の時も国際線が、HNDやNRTに降りられずあちこちの空港にダイバートしていたのは有名な話だし。

ただし、米国系のエアラインは一部横田ABにダイバートしてぞろぞろ居たけどもね。