品川イーストシティタワー

数年単位で事故歴調べたらどこだって何かしら出るだろwwむしろ調べて出てきたのが３年前ってかなり優秀なのでは？天王洲に関してはゼロでしょ？そんなに心配なら幹線道路が無い土地選べばいいじゃん。孤島とか。

>>5782 匿名さん
７６年前の話、乙

ＪＲが進めている羽田空港アクセス線の構想で、天王洲アイルは臨海部ルートと東山手ルートのちょうど分岐点にあたるため、（資料ではまさにこのマンションの真下あたりだが。）新駅ができるのではと噂されているよな。

その頃にはりんかい線がＪＲに買収されるとも言われていて、そうなれば各方面への運賃もかなり安くなりそうだ。

>>5798 eマンションさん

海岸通りの死亡事故は2018年に2件起きてますよ。1件は上述のもの、もう1件は青信号の歩行者を右折トラックが見逃したもの。

>>5800 匿名さん
しつこい

>>5800 匿名さん
そこまで調べる異常性に気づいてほしい

近隣住民なら知ってる話ですよ。小学校でも定期的に注意喚起のプリントが配られますので。

>>5802 eマンションさん

このバカは何を必死にしつこく言ってるんでしょうね？いちいち過去の事故探して言ってたら東京に交通事故ゼロのエリアなんてありませんよね。品川駅の東側、港南から天王洲アイルは都内でもそんなに多くない交通事故発生密度ゼロで安全性が高いエリアです。

同じ匿名の若葉マーク
自演だったら恐ろしい、、、

>>5798 eマンションさん
地上の休止中の貨物線を通る東山手ルートは、品川南埠頭公園の野球場付近に、15両編成分のプラットホームが作れる土地の余裕が有り、技術的には新駅が作れそう。品川埠頭の再開発のため、東京都や品川区に新駅誘致を頑張ってほしいですね。
地下のりんかい線車庫回送線を通る臨海部ルートは、既存のトンネルに新駅を作るのは技術的に困難なので、こちらは新駅には期待しないほうが良いです。

>>5806 eマンションさん
野球場が何かを意味している様な気がしますね。
あくまで、気がする程度ですが。

>>5807 通りがかりさん
野球場なら天王洲アイルにも２面有るし、品川埠頭には正直不要ですよね。広さも微妙。
開発余地として活用される世界線を見たい。

>>5806 eマンションさん
地上からは分からないですが、野球場と貨物線高架の間の地下にりんかい線回送線が通っています。
土地に余裕とは、この地上部分のこと。
http://blog-imgs-50.fc2.com/t/a/k/takuya870625/yashio-tunnel1.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/t/a/k/takuya870625/yashio-tunnel2.png
ソース
http://mirai-report.com/blog-entry-1151.html
http://mirai-report.com/blog-entry-1100.html

>>5808 匿名さん
新豊洲とかと違って地権者が細切れだから難しいのですよね。順序としては青海再開発が終わった後かな。

交通量調査員半端ない人数いましたけど、
交通量調査員ってなんのためにやってるんだろ。

>>5810 マンション掲示板さん

豊洲なんかどうでもいい、関係ない話するなよ

>>5811 通りがかりさん

これは大規模再開発前夜ってことか？

事故が多いのは港南であって、そもそも東品川は関係ない訳ですが。

大井火力発電所は全面停止中が何年も続いているので、廃止になると思っている。
この場所があけば、かなり何でも作れるぞ。
駅と住宅などの一体開発してほしい。