【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
遅延でもなんでも、リニアが将来開通するって情報そのものに価値があるのですよ。
品川駅周辺エリアの資産価値は盤石です！
>>7402 匿名さん
そうですよね。品川エリアは国と民間が総力をあげて、これから兆単位の投資をしていく将来が約束された場所です。実は私はリニアの実用性はどうでもよくて（その頃はきっと利用するような年齢ではない？）、単純に資本が大量投下されている価値ある場所だから投資しています。
それも、タラレバ話。このスレ、タラレバだらけ。
サウスゲート計画の効果は周辺地域にもおよびつつある。
川崎駅乗り換え向上 歩行者デッキ整備検討へ 市と京急 連携協定 羽田アクセス強化も
川崎駅乗り換え向上 歩行者デッキ整備検討へ 市と京急 連携協定 羽田アクセス強化も
川崎市と京浜急行電鉄は４日、駅を中心にしたまちづくりや沿線の活性化に向けて協力する包括連携協定を結んだ。京急川崎駅とＪＲ川崎駅の乗り換え利便性を向上するために歩行者デッキの整備を検討するほか、大師線の産業道路駅前から２０２０年度に完成する羽田連絡道路を経由し羽田空港国際ターミナルにつなぐバス路線も整備する。
来年２月に創立１２０周年を迎える同社は大師線を発祥の地とし、川崎の産業や川崎大師など歴史的資産の発展に貢献してきた。市内に８駅（本線２、大師線６）を有し、品川と横浜など大都市や羽田空港を短時間で結び、グループ企業の川崎鶴見臨港バスが地域交通を担う。訪日観光客誘致や臨海部の新たなまちづくりへの役割も期待される。
協定は、（１）駅を中心としたまちづくりと交通結節機能強化（２）産業や観光の発展（３）暮らしやすいまちづくり－の３本柱。具体的には、来年３月に完成するＪＲ川崎駅北口自由通路から京急川崎駅までの約３００メートルに関し、両駅間のまちづくりも絡め歩行者デッキの整備を協議する。大師線の連続立体交差事業に伴い１８年度に地下化する産業道路駅では、駅前広場から殿町国際戦略拠点キングスカイフロント、羽田連絡道路を経て空港に至るバス路線を整備しアクセス向上を図る。
線路の地下化で生まれる地上空間の活用についても協議。京急本線京急川崎駅－八丁畷駅間の高架下を利活用したにぎわいの創出にも取り組む。
締結式で原田一之社長は「羽田空港国際化の流れを市内沿線にどう取り込むかが重要。川崎の臨海部のさらなる活性化に寄与したい」と意欲を見せた。福田紀彦市長は「沿線地域の価値向上により産業の発展や暮らしやすいまちづくりに取り組みたい」
>>7407 匿名さん
それは、タラレバじゃないな。例えば環状4号線延伸は先月住民説明会が開催され計画の概要が発表されている。
第一京浜上部人口地盤化も国土交通省が正式に発表している。国交省のホームページ見てみな。
外苑西通り延伸はすでに環境影響調査が完了しましたからね。
ここで必死に品川下げをしている人って何なんでしょうね？
不思議です。
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思うに、ずっと同じ人がネガレス連投してますね。文体然り、経過時間然り。まあ、なんにでも異を唱えたくなるアンチっているものです。おそらく、不幸な方なんでしょうね。そのうち身体を壊しますよ？ご自愛下さい。
品川に住んでいるというと羨ましがられるが、現実はしょぼい何もない街。
早く実が名に追いついて、名実ともに羨ましい街になってほしい。
"いや、実際は何もないよ"というのはもうやめたい。
>>7415 匿名さん
何と戦っているのしょうか？
品川は何もなくはないですよ。一度遊びにいらっしゃたらどうでしょうか？
アトレとかリニューアルして、美味しい店も増えて、大盛況ですよ。
>>7417 匿名さん
不便ならなぜ引っ越してきたのでしょうか？ちゃんと引っ越す前に普通は調べますよね？
新駅開業に向けてさらに便利になるかもしれませんが、前はどちらに住んでたんですか？
＞実際、いまでも新幹線があり、大阪まで2時間ちょいが1時間になったところで、交通利便性に大きな変化があるわけじゃなく、リニアの直接的な経済効果はあまりない。
過去のデータはない。1時間と10分とではまったく話が違う。
東京の大部分がドアtoドアで、地方のさらに地方に負けてしまう。
都心へのアクセスで負けるのだよ。
価値観が大きく変わる。
いやはや先週からネガが大量発生していますね。
カメムシの大量発生と同じで、何らかのトリガーがあるとどこからともなく湧いてきます。
今回のトリガーはもちろんJRのガイドライン発表です。よほどショックだったんでしょうね。
国家プロジェクトとかなんとか言っていながら、LOOKレポートで新宿三丁目にさえ地価上昇が負けてるのは何故だかを真剣に考えることができれば正常な会話が成立するでしょうね。
そのカメムシのトリガーとやらは、そんなに大きな新ネタだったのですか？
なんら新しい話題はないと思いますが。
今は都心部の他の再開発が熱いですが、一応品川も遠い先のこととして見物はしてますが。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/175586/res/193-194/
売りたい人の価格も頭打ちかｗ 弱気になってきたな。
約定はさらに２割ほど安い。
株価とまったく同じ推移なので、みんなで株式買えば上がるぜｗ
だから、開発じゃ上がらんから、開発された所を買えよｗｗ 人生一回しかねーぞｗ 何年生きるつもりだ。
売り止めのオーナーが９割で、つまり１割以下しか中古で売れていない現実がある。
１つの良い部屋が売れても、裏では９部屋が売るのを諦めてしまう。
中古価格ってのは、表面の良い（売れた）部分しか見えないので、
現実は違うんだよね。
明日、天王洲に有機野菜レストランがオープンするみたい。この前J-WAVEで知りました。
この場所は、以前、保存食レストランだったとこですね。
https://www.nozbytyfarm.jp
豊洲なんかと比べるのはナンセンスです。マンション価格は全体の市況にもよりますし、個別性の強いもの。
品川周辺のマンションは新築時から１０年以上づっと継続的に周囲が開発され続けている稀有な場所。
そして今後も開発される。まさに日本の玄関口となって東京駅並ぶ拠点になるでしょうね。
爆買い中国人が春節に現れなかった2017年。
2027年にインバウンドがどうなってるかって？
40年以上かけたハルカスを含めた大阪の「阿倍野再開発」も最終赤字。
http://www.asahi.com/articles/ASK217DS9K21PTIL032.html
品川駅は、地下鉄もない、ジェット機が低空飛行する、内陸に後れを取ったスケジュール、
これで冷静に判断している人が多いことがLOOKレポにも表れているということでしょうな。
>>品川周辺のマンションは新築時から１０年以上づっと継続的に周囲が開発され続けている稀有な場所。
稀有な場所？
都心は、港南４に生コン工場があった更にずっと前から高層ビルを建て続けてる。
↓
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/175586/res/193-194/
港南５は、まだ生コン工場がある希少な場所。
晴海は、なくなった。
あなたたち、なんでこのスレッドで品川さげてるの？
何かこの辺に恨みでもあるんですか？
それとも勝ち組への嫉妬、僻み、妬み？？
いやネガさんの連投も、人間の持つ悲しい性である妬み、僻みの本質が良く表れている点で価値があると思うよ。
株式も不動産もダラ下がりですな。。
これがまた２０年も続くのでしょうか？
2020の時点ではどれくらい再開発が進んでいるのか気になりますね。
道路などのインフラや広場は出来てるのかな。
2020年新駅暫定開業ということはデッキもできてると思いますが、そのデッキは品川駅に繋がっているのでしょうか。
繋がっているなら、品川駅北口もできてますよね。
もしかしてポツンと新駅だけができて、そこに第一京浜から一時的な道路を通すだっけてことないですよね。
開発なんて無いだろｗ 最近できた「西日暮里駅」がどういう状況かｗ
５分も街が見れないほどおぞましい場末になっとる。
誰も立ち寄らん死んだ街だ。
新駅なんか期待して生きてはダメだぜ。
少しググれば新駅の情報沢山情報出ています。オフィス、ホテル、商業等の高層ビルが品川駅と新駅の間に少なくとも７棟建設されます。
http://www.asahi.com/articles/ASK283TVJK28UTIL00N.html
ネガさんの、妬み、僻み、嫉み・・・何なんでしょうか？
新宿をお勧めする。
新海誠『言の葉の庭』の舞台である「新宿御苑」があるし、
品川にあって新宿に無いものはない。
新宿って言葉を出したら静かになっちゃった。。
ごめんね、勝てないよね。。
まず、マンコミュ検討板に「新宿地域」スレがないね 笑
苦笑 やるね～
マイクタイソンとえなり君ほどの差があると思うけど、一本とられたわｗ
家なき子ならぬ「スレなき子」の新宿さんだけど、軒くらいは貸してあげるから、これからも頑張ってレスしてね 笑
新宿駅周辺はなんでもあり非常に便利ですが、あまりに猥雑過ぎて駅近に住むのは気が進まない。
品川駅〜新駅は、便利かつ落ち着いて上品な、近くに住みたくなる開発をしてほしい
新宿なんてとっくの昔に品川より格下ですよね。新幹線・リニアなし、大企業・金融の本社なし、空港のアクセス悪い。ホテルは全部古い。
昭和の時代はよかったかもしれませんが、国際化のこれからは厳しいのでは？
文化の香り（死語）や商業施設はあるので、遊んだり、外国の方の観光にはいいんでしょうね。
都庁って知ってるかな？ 品川駅の憧れ「超高層ビル街」ってのもあるよ。国際化はもうしてるしな。。。だめだ、あっさり勝ってしまう。もうしわけない。
都庁って・・・・笑。
であなたは新宿のどこに物件を所有されているんですか？
まさか新宿とは関係のないところの方ではないですよね？
私は新宿と埼玉に物件を持っております。お勧めです。
品川駅北周辺地区及び街区地区(恐らく泉岳寺駅周辺地区)は地区計画地域に指定されてますが、具体的な内容の確定はいつ頃なんでしょうね。
無電線電柱はもちろん、看板やのぼりなどの広告の制限、用途の制限(パチンコ、ゲーセン、風俗など)、意匠の統一など徹底的にやって欲しいです。
パチンコや風俗が悪ということではなく、第二第三の新宿、渋谷になっても意味がないので。
それと歩きタバコしにくい街にしてほしい。
例えば歌舞伎町は心理的に歩きタバコしやすいですが、表参道はしにくい。
街の雰囲気で集まる人も変わるし、振る舞いも変わる。
今の高輪口は路上喫煙し放題の猥雑な雰囲気。
湾岸同様、マンションばっかりになると思うよ。
高輪口は酒盛りやってるグループもいる。
しかしだからといって遊ぶところは何もないという、現状は最悪に近い。
とにかくそういう観点でまちづくりを望みます。
港南口前で酒盛りや路上喫煙はあまり見かけない。
パチンコ店の力は偉大だ。
一気に喫煙、酒盛り可の雰囲気を形成する。
民度が低いエリアは避けた方がいいですね。 資産価値に影響します。
雲の上の存在である新宿に歯向かうとは、品川もずいぶんと偉くなったもんだね。
昔は、大人しくていいやつだったのに。
変なポジもわいてきてる。。。苦笑
実際のところ高輪口は雑然としててたむろしてる人たちいるし、現時点で交通の利便性以外で品川が新宿に勝てる要素はない。冷静な現状分析できないと痛い目見るよ。
「スレなき子」さんがずっと遊びに来てますね。
自分の地域スレでもお作りになって思い切りやられたらと言いたいところですが、作っても誰も興味を示さないのでしょうね 笑
ポジもネガも両方ひどいけど、ここは東京サウスゲートスレです。
新宿がいいとか、なんかのランキング版でやってもらえますか？
ネガが多いのは人気の証です。
また、このサイトは２ｃｈとは違い変なこと書くとすぐにアクセス禁止になりますので。
ご忠告しておきます。
まあまあ、自地域スレが無いことをズバリ指摘され、やや動転しているようなので、ここは「スレなき子」さんも大目に見てあげましょう。
要するに品川駅周辺が発展するかしないかが焦点だとおむうんですよ。
この開発が、今までマンション買って発展を待ってた方々期待した方向と速度で動いてるか、そこが、このスレの楽しみ、あるいは情報源としての楽しみだったのではないでしょうか？
ほとんどすべての再開発が10年後の2027年に標準を定めていますね。
10歳年とっちゃうな、もうちょっと早く何とかなんないかな、というのが本音ですね。
2024年に一部街開きとのことですがどれくらいなんですかね。
2020年、新駅暫定開業の時点では何か少し変わってるのかな。
品川も強くなったものだ。
世界一の大歓楽街、アジアの摩天楼「新宿」あいてによく戦った。
しかし、まだまだ大人と子供の差がある。
ターミナルとは何か、新宿をつぶさに観察して学ぶことだよ。
まずは、大宮に勝つことだ。
屠殺場や水処理所をどっかにもってって。ありえない。
でも売春宿があるよりはましじゃないかな。
Vタワーと高輪の人は、ここまでアピってるこのスレを恥ずかしがってると思う。
問題は、駅遠の人の品川の仲間に入りたい怨念だと思いますね。
駅から離れるほど右肩下がり 中古マンション価格
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170406-00000006-nikkeisty-bu...
新橋駅の東ロータリーも動き出した。
https://www.decn.co.jp/?p=90492
港南４のような駅遠物件は、地盤沈下していくだけ・・・・・・・・・
港南板じゃなくサウスゲート板なんだけど。高輪は書き込んじゃいけないの？
>>7474 匿名さん
>世界一の大歓楽街、アジアの摩天楼「新宿」あいてによく戦った。
うーむ、新宿がアジアの摩天楼は無理があるかな。風俗店がひしめく歓楽街のなかには住みたくないし。
マンション掲示板なんだから、物件情報を語りましょう。
そもそもスレ名の「サウスゲート計画」なんて計画は、存在しません（苦笑）
>>7479 匿名さん
港南4のマンションは品川駅から遠いけど天王洲アイル駅には近いので駅には近いのでは？それに分譲価格からは十分に値上がりしてるし。
むしろ、最近の新築マンション価格高騰のなかで、新築マンションの価値が維持されるかどうかの方が不透明だよね。サウスゲートに限らず。
君たちが望むものは、ショッピングモールと住宅、市役所ぐらいか。残念ながら千葉埼玉が得意とする暮らしで、東京でそれを求めても損することばかりだ。例えば世田谷の暮らしに利点はない。街は汚く駐車場も一人一台のスペースがなく、道は迷路でスーパーにはしなびた野菜が地方の５倍の価格で並んでる。
かといって、表参道に暮らしたいか？ 生活のセの字もない暮らし、電球一つ買えやしない。何よりも、歳を取って道の片隅に追いやられ、若者文化の中で生きられるわけがなく、毎日が苦痛になるだろう。
ここは、合コン前の女子大生みたいな話をしている。しかし、空路変更、外国企業の誘致、リニア、新幹線など生活に支障をきたす事項のすべてがある。要するに、生活に関係のないものが満載で、それに君たちは興奮している。
自分以外の無関係の別の目的をもった人間が、半径１０メートルに何人いるのか？ 無数の他人がいる。関係のない身元不明の顔なしがいるのだ。
家を買うというのは、自分の巣を買うこと、塀は高く、無関係の他人を排除しなければならない。君たちは会社環境と生活環境の区別がついていない。すぐに生活に行き詰まり、周りの環境すべてに苦痛になる。何故なら、まったく自分と関係のないものが多すぎるから。
>>7485 匿名さん
ちょっとおっしゃる意味がよくわからないです。品川駅から徒歩8分くらいに住んでますが、品川駅は便利ですよ。通勤だけを考えるなら他にも便利な駅はいっぱいあるけど、仕事や旅行に行くにも便利なのは品川駅の利点。駅の周辺には飲食店も多いしね。
君も会社環境と生活環境の区別がついていない。すぐに生活に行き詰まり、周りの環境すべてに苦痛になる。
>>マンション掲示板なんだから、物件情報を語りましょう。
2015年11月から掲載されているこのWCTがまた再掲載された。
このスレでも話に出てた。28階 86平米、坪277万だった。
坪265万で売り出して2か月目だがまたもや売れてない。
https://realestate.yahoo.co.jp/used/mansion/detail_corp/b0007366896/
玄関を出て、サラリーマンを一人目にしただけで、苦痛になるだろう。 いずれ分かる。
>>7487 匿名さん
それはそれで良かったんじゃない？みんなハッピーで。芝浦港南のマンションも安かったよね。坪200万くらいからあった。いまは中古は300万から。品川駅から歩いて行けるエリアと考えればむしろ安いくらいだよね。高輪側も上がってるけど、もとから高かったから上昇率で言ったらどうかな。港南側にも買っとけば良かったなと思う今日この頃。
新宿さんや、地方推しさん、今日はいろいろな来客がありました。
大学病院、国立病院、都立病院、なんかあるかな？
有名私立中学とか高校とかは？
リニアで通うの？
便利とか価値は、毎日家族が享受してくれてこそ、大黒柱として嬉しいもの。
独身やDNKSには良くても、ちょっとね。
ジェットの騒音もね。
