東京サウスゲート計画＜18＞

鶯谷とか上野にあったいい店無くなっちゃったなぁー。いい店あったら教えてねーん。

そろそろ秋に予定される山手線・京浜東北線北行の線路切替え工事の詳細が発表されるころかな。何しろ3線もあるから、合わせて3日は運休になるかも。

>>19177
先の話と思っていましたが、時の流れは早いですね。
まだ新駅も決まっていない時にあれやこれや言っていたのが懐かしいです。

もう、そろそろだね
そろそろ、SONYの噺を
ぼちぼち語っていこう
サウスゲートとソニー
Sonyと東京の近未来、
さー、始めていこうか

>>19179 評判気になるさん

スマホで大赤字の話は雑談板でどうぞ。

>>19178
新駅周辺の第一京浜沿いのビルも、10月の京急グループ各社の移転により、京急本社・第3ビルが解体待ちになる等、これから動きが活発になってきます。

白金一丁目の再開発マンションのリーフレットがポスティングされていた。
古川橋、といった方が分かり易いが。
東建、長谷工、住不、野村、三井のそろい踏み。
入居は2024年
流石に高ゲーからは遠い！

リニアの完成時期が延期になったらなにか不都合ありますか？

ホシザキも5月の連休明けに移転しましたね。

>>19182
品川地下鉄が期待されるね。

聖坂の旧三田東急アパートに解体の足場が組まれ始めました。60年もの歴史がある国内最古参マンションの一つが姿を消していきますね。

>>19183 通りがかりさん
JR東日本主体の新駅再開発とJR東海主体のリニア新幹線は基本的に別プロジェクトだからリニアが遅れてもそんなに影響ないと思われる

築13年でもまだまだ値上がりするようなマンション買うと安心して住み続けられる。

ＷＣＴさんこのスレに誤投稿してるし。普段からここと掛け持ちしてるのがバレバレですね．．．

コスモポリス品川マジっすか？
港南暴騰中？

品川タワーフェイスも上がってますねー

これは、なかなか面白い展開。

品川再開発を先取りした動きが出始めましたかね。まさか品川地下鉄は関係ないと思いますが。

このスレッドの前身「港南地区の今後について」スレが立ったのが2004年5月、それから15年目にして港南エリア高騰が始まったか？今後の展開が楽しみ。

>>19194 匿名さん

2005年頃から参加してるのですが早くも15年ですか。マンコミュ1番の長寿スレでしょうね。

>>19192 匿名さん

前月からは変動ないけど、1年前、3年前からは大幅に上がっているのが共通の特徴。

つまり、1年前まで、ずっとほとんど横ばいだった相場が、最近急騰し始めたことを示しているね。

港南同士で比較しないと意味がない分析ですね。

田町はどう？？上がってる？？

雨あがる。

夜中に一人で猿芝居、相変わらず全開ですね。信用度のないサイト使って上がったとか言っても意味がない。3年前と比較すれば都内どこのエリアも上がってる。レインズの成約単価見る限り、ＷＣＴは引き続き３１５平均程度ですから実際はほぼ変わってないよ。

↑
せっかく山手線何とかと言うスレがあるのだから、そこでやれ。

>>19200 匿名さん

日経マンションマーケットは1番信頼できる。

>>19198 匿名さん

芝浦アイランドは横ばいのようですね。

おばけトンネルの港南側アクセス路が昨日から付け替わりましたね。出たところで急カーブになるので車は通りにくそうでしたが、しばらくの我慢でしょうか。

お化けトンネルは車両通行止めにしてもいいから工事を少しでも早く進めて欲しいと思うのだが

田町上がんないかなー。上がって売って静かな高級住宅街の低層高級マンションに住みたい。

歩行者・自転車の通行を確保しつつ第2東西道路の建設を進める。
しかも新幹線の高架支柱間隔の制約で新道路の場所はあそこしかないようなので、結構難度の高い工事だ。

>>19206 匿名さん
田町が上がるときは高級住宅街はもっと上がるから本当に引っ越したいなら市況が悪化した方がいい
10年前のリーマンショック時なら青山の低層高級マンションが坪330ぐらいで買えた

>>19207 匿名さん
リニア駅工事みたいに新幹線の支柱付け替えればまっすぐ通せるんだけどね
そこまでやる価値はないという判断よね

と言うかコストの問題。
リニア品川駅の建設費は軽く2千億を超える、それだけでも都内有数となるビッグプロジェクト。普通はそんなに事業費はかけられない。

>>19207 匿名さん
そうか?
10年もかかるような工事とは思えんが。

はて10年とは？
リニアは8年後に開通だが。

>>19211 匿名さん
山手線が動いている間は工事できないから、1日3時間しか工事が進まないのよ。

>>19212 匿名さん
おばけトンネルの話だよ。

>>19213 匿名さん
山手線の下は工事終わってる。

>>19213
それが当てはまるのが羽田アクセス線の田町駅北の分岐工事。毎日3時間で3線を順番に動かし、さらに狭い場所にトンネルまで掘っていく。
深夜工事が5年は続きそう。

>>19216 匿名さん
5年どころか羽田アクセス線は総工期7年ってなってたよ。

各工区で完成時期は違ってくるだろうが、長くなるのは東貨ターミナル-羽田空港のトンネル部分と田町周辺部分の2ヶ所。

羽田アクセス線なんてとっとと終えて田町よ発展してくれ?！！なんかいい話題ないの？？

本当はアクセス線より都心直結線の方が当地域にはプラスだったのかも。泉岳寺駅から途中停車なしで新東京駅に直行するというのは、丸の内や大手町の勤務者にとってはメリット大だからね。

>>19219 匿名さん

最短でも後10年かかるよ。

>>19219
羽田空港は最近国際線で伸びているのにも拘らず、アクセス線はそっちには直通しないと言うチグハグさだしね。

羽田アクセス線なんて消えちまえー！！

このスレは以外に田町ピーポーが多いということが最近わかりました。

リニアはもう実現無理そうですね。静岡県が工事着工絶対認めないって。
さっきニュースで言ってた。