【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
05分にホームに着いたら、00分発のが05分発になってたら、遅延に気づかんわな。
品川が悪天候でダウンしてしまうのとの違い。
品川を妬んでいちゃもん付けてるやつの屁理屈感がすごい、藁
品川と武蔵小杉、似てますね。
Tennoz Canal Eastの洒落た案内板
飛行機ネタも電車ネタも飽きた。ネガさん、新ネタはよ。
飛行機が飛んだら資産価値はかなり下がるでしょうね。
品川に文句言ってる人って何処に住んでるんですか？
リニア品川駅の強みは水辺の環境
実際問題、沿岸部の悪天候で電車が麻痺するのではビジネスに不向きだし、
ジェット騒音があるのではレジデンスに不向きだし、
それだけで十分だよ。他を選択する理由としては。
TYハーバーの隣に新しい大型レストランが最近オープンして賑やかさを増したね。
>>16275 匿名さん
ルール守ってね
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
中日ビルの向かいにある「はとバスビル」が建ち上がってきましたね。はとバスは都が大株主だけあって、結構資産を持った優良会社のようですね。
日の出桟橋から運航しているシンフォニーもはとバス子会社所有だよね。
