東京サウスゲート計画＜18＞

>>11146の写真で港南方面への陸橋が架かる位置も分かるようになったね。意外とシーズンテラス側に来る感じだ。

まだまだ先は長いね
生きてるうちに拝めるだろうか、、、、

新駅もあと2年半を切ったね。生きてるうちは実現しないと言い張っていたネガさんも懐かしい思い出だ。

今の時代、新駅自体が珍しいのに加えて、山手線の新駅、それも半世紀ぶりだから注目度は抜群。

>>11153 匿名さん
もう生きてるか分からんよ

ソニー跡地計画は１９階建て。涙

>>新駅もあと2年半を切ったね。

えっと、開業は2020年の何月ですか？

新駅工事の完了予定は2020年3月末となっています。
開業がその後だと春のダイヤ改正に間に合わないよね。
その辺は鉄道に詳しい方よろしく！

明日土曜日のＢＳ１

19:00 巨大危機　MEGA　CRISIS　特別編
　第1集「都市直下地震　新たな脅威」
　超高層ビルや免震にリスクとなる特殊な揺れ、“長周期パルス”

20:00 巨大危機　MEGA　CRISIS　特別編
　第2集「異常気象・スーパ-台風」
　予測の5倍の豪雨や想定外に発達したスーパ-台風が日本を襲っている

これを観たら、海沿いには住みたくなくなりますよ。
山の手を選びましょう。

>>11159
それ前に見たよ。

>19:00 巨大危機　MEGA　CRISIS　特別編
>　第1集「都市直下地震　新たな脅威」
>　超高層ビルや免震にリスクとなる特殊な揺れ、“長周期パルス”
http://www.nhk.or.jp/ohayou/digest/2017/09/0901.html

>そして、東京西部の立川断層帯。

>各地に存在する活断層で、地表に断層が現れた場合、その周辺数キロの範囲で、長周期パルスが発生する可能性があるのです。

長周期パルスがマンションをぶっ壊す可能性があるのは立川周辺の話。残念ながら湾岸は関係ありませんでした。


>20:00 巨大危機　MEGA　CRISIS　特別編
>　第2集「異常気象・スーパ-台風」
>　予測の5倍の豪雨や想定外に発達したスーパ-台風が日本を襲っている

大雨が降ったら水没する場所はハザードマップを見るとわかるので、確認したらいいんじゃないかな。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000009297.pdf

>>11160 周辺住民さん

同意。

正常性バイアス発動中？

ついでに頭上400ｍをジェットが２分おきに通過することも、
＞残念ながら湾岸は関係ありませんでした。
ってことでバイアス全開なんでしょうね

>>大雨が降ったら水没する場所はハザードマップを見るとわかるので、確認したらいいんじゃないかな。
台風の暴風雨と波浪について勉強しなさい

はあ　NHKのBSて、鬱になる番組ばかりで嫌になるわ。特殊な例を当てはめて脅迫してくる。
せっかく受信料を払ってこれだよ。　あとは頼んでもない秘境に行くドキュメンタリー。
受信料で道楽・役得してんじゃないよ。

本日の山手線新駅工事の進捗状況報告。
線路を跨ぐ高架が二本あるように見えるのは気のせいでしょうか？

新駅工事は、着々と進んでいますね。

一枚オマケ。
六本木方面です( ´艸｀)/ポン！

>>11165
高架の左部分は確かに2線分の幅がありますね。
その向こうに見える現在の京浜東北の北行線高架に比べても明らかに幅が太いです。どういうことなのでしょうね。

リニアの最新情報：リニア初の大深度トンネル発注へ、東京と愛知で

東京側は、品川駅から川崎市に設ける等々力非常口までの北品川工区（9.2km）。
品川駅の南西に建設中の北品川非常口を発進たて坑にして、品川と川崎の両方向に掘進する。

サウスゲート計画の節目は、20年の新駅と27年のリニアだが、共に順調に進んでいるようだね。

>>11167 鳳雛さん

うーむ。うらやましい光景ですなぁ。酒がすすみそうだ。

近未来的な高層ビルが７棟も建っていくのが目の前で見れていいですね。

七棟とも高さ制限の関係で屋上しか、よく見えないかも知れないけど、楽しみではある( ´艸｀)/「ぽん！

>>11171 マンション掲示板さん

まぁその都心方向の写真、かなり拡大して撮ってますからね。。。

コンペでどこの案が採用されるか分からないけど、存在感あるビル群になりそうなので眺望が楽しめそうですね。

ネガさんは、「風の道」と「港区高さ制限」が、撤廃されることを祈りなさいな( ´艸｀)/ぽんぽん！

工事が続いている品川駅の5番線に新しいレールが敷かれ始めましたね。
噂通りに京浜東北線のホームになるのでしょうか。

>>11176

ポジさんは、でしょ
ぷっ

5番線はホームドア対応の工事になっているから東海道ではなく、明らかに京浜東北線用だな。

https://allabout.co.jp/gm/gc/471857/

こーゆー店が増えてくといいね！

>>11178 匿名さん
逆です。ポジさんは維持を希望、その方がむしろ価値が上がりますから。

>11181

正解。日本語って難しいね。
特に、まだ理解力の出来てない子供相手に話すときはね( ´艸｀)/ぽん！

折角だからブルジュハリファくらい背の高いタワマン作って欲しいよね。
そうすれば羽田空港の航路から外れるのでは。

港南口の新飲食店ビル。もう行かれた方いますか？
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000020.000026536.html

>11184

このビルで、まず最初に撤退するのは、3-4階の「ときしらず」と予想します( ´艸｀)/ぽん

新駅再開発は東京ステーションシティの経験をベースにとJRは言ってるのでそんな感じになるんじゃない。

地図出版社関係者が冗談交じりで、あの位置に長い駅名は勘弁と言ってたよ。
路線図的には三文字以内、できれば漢字二文字が理想らしい。

乗り換えを考えると泉岳寺かな。

漢字二文字で伝統的に地域に関連した呼称なら、「芝浜」にしてほしい。

手持ちの手帳に東京周辺路線図が載ってるが、新駅の挿入はレイアウト変更が発注しそう。
田町、泉岳寺、新駅、品川の辺りが印刷スペース的にカオス。

誤：発注
正：発生

今、日テレのビビットで大阪の伊丹空港周辺との比較で
羽田新航路の騒音実証実験をやっていたけど
代官山で高度600ｍ55デシベル→72デシベル
大井町で高度300ｍ57デシベル→81デシベル
で国交省の推定値と同じだった。
不動産鑑定士の話では、一日3時間程度で同様の算出はできないが
アメリカ、ロサンゼルス空港付近でのレポートを参考にすると
代官山で26％、大井町で30％の評価額の低下が予測されるとのこと
大井町6300万の物件では4000万程度まで下がる可能性があるとのこと
国交省は損失補填になるレベルとは考えていないとのこと
大阪のレポートでは、窓を開けるとテレビが聞こえない程度で、住んでいると騒音は慣れるみたいだが
8％の増便による経済効果が資産価値の減少による経済マイナスと比較してどうなのか
という結論でした。
これから住もうと考えている人はやめて他に住めばいいだけの話だが
不動産業界への影響も大きいと思うので業界として国に対応したほうが良いのでは。

騒音で安くなるのなら、これから買おうとする人は逆にチャンスだよ。
防音窓にすれば良いし、将来飛行ルートが変わって真上を通らなくなったらラッキー。

あくまでアメリカの事例だろ。全く比較にならない。
しかも、羽田は南風の夕方３時間のみ

じゃあ人気の城南はやめて城北、城西にしよう！→城南下落、城北城西上昇！となったら喜んで城南買うんだがならないだろうなあ。

>>11193
不動産業界への影響？既に完売済みの物件は関係ない、販売中の物件は数年前から話は上がっていたので折り込み済み、これから開発する物件は値下がった価格で土地が取得できるので問題ない。

というか大井町６３００万が４０００万に下がるなら俺買うわ

羽田新ルートは共産党が反対しているので多分良いこと

>>11180 検討板ユーザーさん
芝浦は花屋を造れ。
マジで。
あと本屋

家賃相場より下落は200％無い

飛行機煽りは悪質極まりない

退場願う

そういえば、確かに　田町駅って、花屋がないね。
三田側出口の森永エンジェルビルに、以前は小さな花屋があったが、今は無くなった。

メスブタに花屋が入ると良いのだがねぇ。
あと、手土産に出来るような、コジャレタ洋菓子店も欲しいね。
餃子の王将や、ゴーゴーカレーもできると嬉しいかな？

花屋は、銀座や赤坂のような繁華街がないと固定客がないので厳しいね。
田町は学生街・住宅街なので、低価格で庶民的なお店が流行ると思うので、餃子屋やカレー屋とかは向いてると思う。タワマンの富裕層はそもそも毎日地元駅で食事・買い物とかする生活スタイルではないし、メインのターゲットにならない。

＞家賃相場より下落は200％無い

そうなんだよね。売買価格は賃貸料によるからね。もし賃貸料が下がってないのに
売買価格が下がったら投資利回りが増すから投資家がこぞって買いに来る
だから、結果としては下がらない。着陸寸前の品川区の一部地域は別として
交通利便性が高い居住エリアが飛行機騒音くらいで賃貸料は下がらないからな。



＞餃子の王将や、ゴーゴーカレーもできると嬉しいかな？

タワマン住民はそういうの行かないだろ

>>11205 匿名さん
ゴーゴーカレー は品達のなかにありますね

品達のあたりはどう再開発されるのかな。

>>11207
京急の線路が地上化でＪＲ側にずれるんだよね。
跡地は、第一京浜の拡幅？

遅くなりましたが、本日の新駅工事現場です。

線路を　線路が、跨ぐところの上下関係が未だに分かりません。。

新駅の工事は、数本の柱が、上に伸び始めましたね。

>>11160 周辺住民さん

スーパー台風が来たら高潮が起きたときに埋立地は海水に浸かる。
タワマンは部屋は大丈夫だが、一階は海水まみれ。
一度海水に浸かると売るときは価値が下がるよ。

>>11210
視点を変えて、札の辻の陸橋側から見てみるのも良いかも知れませんね。

埋立地の標高ですが、新しいところは5mぐらいあるし古いところでも2mぐらいある。

で、標高2mが低気圧で浸水するとしたら、単純計算で気圧は800hPaぐらいとなる。
どんだけすごい台風だよ。
多分歴史上こんなすごいのはないでしょ。
で、仮にあったとして、そんなのが接近上陸したら、浸水どころではすまない。

頭弱そうな煽りだなｗ

以前にも恥ずかしい煽りをしていたのがいたな。

11018: 匿名さん　
[2017-10-21 08:08:21]
【台風21号】急発達　超大型で「非常に強い」勢力に　週明けに本州上陸の恐れ

運河エリアの方々、警戒を！
駅遠の人は、今日から自宅待機！！

>>11214
＞頭弱そうな煽りだなｗ
それ書いた本人ではないが、大潮の干満差だけでも１ｍあるのも知らないで相手を頭弱そうだと逆に煽ってるので書き込みます。干満に加えて、低気圧時の海面上昇、波浪（波の高さ）も加わると、しぶきで既に護岸を海水が濡らしているのでは？豊洲は台風時に塩水で水浸しになる場所がある。そして、スーパー台風直撃の経験がない東京湾岸に対して防災面で警鐘を鳴らしている学者は多い。

新駅工事、一昔更地だったころに比べると大分賑やかになってきましたね。国立競技場もついこの間まで基礎工事やってたかと思えば、もう3階まで鉄骨が積み上がっていました。実際に上物が見えてくると進み具合が一気に早まりますね。楽しみです。

>>11211 鳳雛さん
柱の手前には独特な折り紙様の屋根部分の鉄骨が見えますね。

10年以内にスーパー台風で品川が浸水する確率より、10年以内にネガが交通事故にあって死ぬ確率のほうがはるかに高いだろうなｗ

>>11219 匿名さん

同意。

>台風直撃の経験がない東京湾岸に対して防災面で警鐘を鳴らしている学者は多い。

江東区あたりのゼロメートル地帯が高潮で危ないと警鐘を鳴らしている学者は多いけどね。
http://www.mlit.go.jp/report/press/port07_hh_000017.html

品川の埋め立て地が危ないと警鐘を鳴らしている学者はネガくんの妄想の中以外にはいないと思うよ。

次元が低い

>>11221 周辺住民さん
シナリオFだと、港南も色付けされてる気がします。

シナリオＦって、温暖化で潮位が0.6mも上昇したとしての仮定じゃん。
それってどのぐらい先の話なの？
その時、俺は生きてるの？

中国がCO2を出しまくって、極地の氷棚が崩落して、トランプさんが温暖化対策をしない宣言。
湾岸の土地を買う理由がもはや無くない？

すでに｢過去にない｣異常気象が世界中で起きてる。
呑気に埋立地に住むやつは自己責任だから災害で被災しても放置だな。

>>11219 匿名さん

すでに台風が直撃したときに豊洲辺りが波に洗われる映像がテレビで放映されてますが、あれは捏造だとでも？

豊洲関係ないし

一段階前のシナリオEで、港南４は脱出経路が高浜の一択になってしまうよ

高潮は数年前フィリピンで5mを超えたし現実の脅威
一方でココは都心を守る防潮堤そのものなので比較的安全度は高い
＝港南芝浦が水に浸かるより先に都内の多くが水没する

例】決壊した川をテレビで見たことがあるはず
堤防より先に、その後ろの住宅地が水に浸かってるでしょ
堤防にあたるのが港南芝浦で、水に浸かってるのが都内の低所

まぁ南極の氷が溶けて70mも水位が上がれば別だけど、そりゃアニメとかの話だわね

ああ、もちろん江東区の０ｍ地帯に住んではいけないのは当然ですね。
しかし内陸に比べたら、湾岸は地球温暖化の影響を受けるのは仕方ないです。
風の強さも然り。数年後にはスーパー台風上陸も現実のものとなると、
湾部とはいえ障害物が一切無い海面上で加速した豪風がタワマンに突進してくる
のですから。

シナリオFはスーパー台風が来るうえに地球温暖化して防潮堤は動作しないという最悪シナリオですよね。
最悪シナリオだったとしても水につかる程度だけどね。
まあそういう最悪シナリオが起きないとはいえませんが、
ネガさんのアホな書き込みが奥さんに見つかって愛想をつかされて離婚される可能性の方が高いのではないでしょうか。

塩水による冠水で車両の通行ができなくなりますよ。子供の通学も困難。
FじゃなくEでさえ、天王洲駅にも品川駅にも行きつけなくなります。
公園の芝生は枯れ、乾燥したら塩が残って風で舞う。
あと、冠水で逆に言うと人やモノも来なくなります。
郵便や宅配はおろか、マルエツプチでは品薄どころか従業員が来れず休業、
マンションの管理業務もできなくなります。
冠水しなくてもスーパー台風が来るだけで管理人は欠勤になるでしょうけれど。
地下鉄の駅のそばのマンションとの違いは、こういうところです。

京浜東北線より西側に住めばいい話でしょ

京浜東北線より西側でも、タワマンが建つような再開発地域はたいてい谷間になりますから、スーパー台風が来たら水没するでしょうね。

>冠水で逆に言うと人やモノも来なくなります。
>郵便や宅配はおろか、マルエツプチでは品薄どころか従業員が来れず休業

埋め立て地の場合は自分自身が堤防になっているので、最悪に最悪を重ねて高潮で冠水するといっても満潮時の2時間だけであとは自然に水はひくでしょうね。堤防があふれる江東区では１週間くらい冠水するでしょう。

おいおい、海水が上がってくる想定で造られてないから排水しないんだが。
例えば、おばけトンネル。新しくなるようだけどね。そういう地下構造物は、
海水で完全に逝ってしまう。

地下駐車場も特別な修繕工事が必要になる。

リニア品川駅に海水が上がって来るの？
妄想…ここは世界一のGDP都市東京、その中心にあるリニア品川駅は安全安心でしょ（╹◡╹）

リニアは、ね。想定してるでしょうね。温暖化や液状化による地盤沈下や色々な経験値を積んでるからね。

ネガくんはシナリオEやシナリオFなら港南は水没するんだと必死に主張していますが、これらは「もしも地球温暖化で海面が60cmも上昇したら」という前提条件付きの話ですね。

何十年か先に本当にそんなことになるのかはわかりませんが、もし海面が60cmも上昇したら、港南あたりの土地もその分かさ上げすると思いますので、ネガくんの＊＊が実現することは永遠にないでしょう。

Fのことを書いた人じゃないけれど、冠水しなくても地球温暖化でスーパー台風の発生の頻度が増すなら、風速７０ｍもの強烈な暴風雨というだけで住環境として成立しなるのでは。駅まで遠いと、そんな中を人やモノは移動できずに色々支障が出る話ね。

芝浦にケーキ屋さんできたね。

>>11243 匿名さん

先日食べてみました。
美味しかったですよ。
お店が小さいので、種類は少なめでした。

>>11242 匿名さん

駅直結のマンションにお住まいになったら如何ですか？
でも、風速70mなら、電車も動かないと思うけど。
もう少し想像力を働かせてください。

もう住んでるし、地下鉄は地上区間以外は普通に動いてるよ？

>>11246 匿名さん

スーパー台風待ってなよネガさん！
湾岸住みはなーんも心配していないので、もっと叫んであげてね。
ありがとう命の恩人(^^)v

>>もっと叫んであげてね
了解。
冬の爆弾低気圧によるメガストームも、
気象庁から沿岸地域に警報が出るしね。

風速70mでも地下鉄で出勤できるんだぞって何その社畜自慢・・・
もはやネガさんはスーパー台風だのメガストームだのに望みをかけるしかないのか。

飛行機に浸水に煽りご苦労さまです

タワマン10年前に買って後悔ばかり

悔しいです(資産価値 1.7倍、笑笑