【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
＞令和2年は東京の住宅地でトップになっているという話題について間違えた反論がありましたので訂正させていただいています。トップなのは港南3丁目ではなく港南2丁目になります
えっ？港19はどう見ても三丁目でしょ？
https://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_007390.html
＞環8やＲ356添いのＧＳの方がずっと安いよ
ガソリン入れに行くのに環八や平和島まで行くのか。
その労力と時間考えたら、ここが都心では一番安い。
日本の顔となる「世界の人々が集い交わる未来型の駅前空間」を目指す
まさに世界の玄関でしょう。
品川駅コンコースで飛騨高山フェアやってた。最近は、週替わりで各地の物産展やってる。こういうのあるから品川駅は楽しい。
高輪築堤の保存イメージ
高輪築堤の保存イメージ2
現地保存と移築保存の範囲、判明しましたね。
建物は位置を10mちょっとずらして、設計には変更なしだそうです
現地保存イメージ3
そして高輪グースとシンガポールリパブリックは廃墟に
建物は3街区の建物を10数メートル東に移動、メインの4街区のツインタワーは変更なしだそうです。
良い感じに決着しそうで何よりです。
ブラタモリで東京駅八重洲口前の再開発で地下から江戸城の外堀の石垣が出て、一部を地上に移築とやってたけど全くニュースにならなかったね。こっちのほうが年代的には古いわけだけど。
