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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-04-26 08:51:53
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
東京サウスゲート計画<18>
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46767
匿名さん
>>46742 匿名さん
芝浦アイランド ケープタワーなんて、眼中に無かったが、高浜水門至近ですね。
かわいそうに。
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46768
匿名さん
施設の配置図/イメージパース
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46769
匿名さん
先日、高輪ゲートウェイ駅前に、大きな流氷が設置されていました。高輪ゲートウェイシティ(仮称)では、「SDGs」「カーボンニュートラル」に配慮したまちづくりをすすめていますので、その一環と思われます。
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46770
匿名さん
高輪ゲートウェイ駅に再生可能エネルギーによる電力供給を可能とするワイヤレス給電スポットが設置されていました。ソーラーパネルがついた蓄電池内蔵のテーブルで、 Qi対応のスマートフォンなどのワイヤレス給電が可能。ただし期間限定の社会実験のようです。
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46771
匿名さん
>>46767 匿名さん
ケープタワー、めちゃくちゃ値上がりしてるんだよね。
駅に近めのグローブより値上がりしてる。高輪ゲートウェイに
近いからかな?
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46772
匿名さん
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46773
匿名さん
>>46763 匿名さん
有明は臨海地下鉄が開通すればサウスゲートより便利になるのでは。
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46774
匿名さん
>>46773 匿名さん
有明なんかどうでもいいし、サウスゲートでもないし、臨海地下鉄など永遠にできんよ。関連スレが立っているようだから、そっちのスレでやっておくれ。
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46775
匿名さん
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46776
匿名さん
港南エリアといえばVタワーです。
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46777
匿名さん
>>46765 匿名さん
2つ合わせても芝浦一丁目計画より小さいですね。しかもオフィスがメイン。
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46778
匿名さん
>>46777 匿名さん
品川、高輪ゲートウェイ開発は品川駅西口(1の部分)だけではないし、
品川駅西口の品川プリンスエリアの西武HDS高輪地区再開発(2の部分)も
加わり、さらに高輪ゲートウェイシティ、品川駅側の京急ビルも加わるので、
全体ではダントツの規模でしょう。
☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設(JR東日本)
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築(国土交通省品川プロジェクト)
☆京浜急行 品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業(京急)
☆京浜急行 新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業(京急)
☆京浜急行 品川駅前再開発事業(現、品川グース、京急+トヨタ)
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業(東海道新幹線品川駅直下、JR東海)
☆京急品川駅街区地区再開発(現、ウイング品川イースト、京急)
☆西武HDS高輪地区再開発(現、品川・高輪プリンスホテル、西武)
☆品川駅北周辺地区再開発第一期(高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、JR東日本)
☆品川駅北周辺地区再開発第二期(高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、JR東日本)
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線(外苑西通り)港南延伸(東京都)
☆第二東西連絡道路建設(通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構)
☆泉岳寺駅ホーム拡幅 2面4線化(東京都)
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業(泉岳寺駅上部、東京都)
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業(泉岳寺、住友不動産)
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業(札ノ辻、住友不動産)
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46779
匿名さん
>>46777 匿名さん
たしかにオフィスが最大面積を占めるが、低層階は商業施設、高層階はホテル、
これを「オフィスがメイン」と言うなら芝浦一丁目計画も大部分がオフィス。
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46780
マンション掲示板さん
>>46779 匿名さん
商業施設に期待するなら高輪ゲートウェイシティ
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46781
匿名さん
オフィス空室率がかなり高い時代になりました。オフィス埋まるのかね。埋まらなきゃ地域自体が人もいない寂しい所になるよ。それでなくてもサウスゲートは回遊性が悪く人が集まらない街になるんだからさ。
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46782
匿名さん
>>46781 匿名さん
再開発で東西の往来ルートがたくさん作られ、歩行ルートも
増やされるので回遊性は高まるでしょう。
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46783
匿名さん
>>46781 匿名さん
再開発で東西の往来ルートがたくさん作られ、歩行ルートも
増やされるので回遊性は高まるでしょう。
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46784
匿名さん
>>46780 マンション掲示板さん
品川駅西口駅前もガーデンテラス紀尾井町の4倍規模の商業施設が
出来ますので、品川はこれまでのイメージが一変するくらいの
ショッピングタウンになりますね。
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46785
匿名さん
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46786
口コミ知りたいさん
>>46782 匿名さん
東西の移動ではなく、内陸側の南北の回遊性を言ってるんじゃなの?
大体、東西は回遊では無く一方通行でしょ。埋立地側に行く用事なんて無いんだから。
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