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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-04-26 08:51:53
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
東京サウスゲート計画<18>
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39283
匿名さん
>>39282 匿名さん
決定した品川地下鉄と、構想でしかない臨海地下鉄は段階が違うけどな。
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39284
匿名さん
品川地下鉄も調査段階。建設決定なんてとても言える段階ではない。
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39285
匿名さん
臨海地下鉄も品川地下鉄も2040年頃には竣工してるはず。
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39286
匿名さん
>>39281 匿名さん
メインテナントはヤマダ電機というのは聞いたことある
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39287
匿名さん
>>39285 匿名さん
品川地下鉄は竣工してるが、臨海地下鉄は影も形も無いだろう。
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39288
匿名さん
豊洲、有明民は日本語が読めないのかね?
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39289
匿名さん
臨海地下鉄が品川まで繋がれば豊洲晴海方面のアクセスが格段に良くなるよ。
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39290
匿名さん
>>39289 匿名さん
豊洲晴海に用事は100%無いのでサウスゲートエリアにとっては無意味です。また、100歩譲って臨海地下鉄が通ってもサウスゲートエリアから豊洲晴海へ行くとして臨海地下鉄を使うことは無いでしょう。この辺の地理分かってますか?
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39291
匿名さん
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39292
匿名さん
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39293
匿名さん
>>39291 匿名さん
豊洲晴海なんて行かないけど、仮に行くとしたらまっすぐ品川と晴海をつなぐ
地下鉄があったとしてもクルマで行くわ。
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39294
匿名さん
>>39289 匿名さん
どうしてそんなにサウスゲートに憧れているの?
憧れているのに買わないのは何故?やっぱり江東区の予算では
高すぎて買えないから?
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39295
匿名さん
>>39289 匿名さん
君はスレチなので他でやりなさい。
君が思ってるほど豊洲有明方面に需要はありません。
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39296
匿名さん
今後晴海の開発が進んでいけば当然サウスゲートとのアクセスも重要になってくるでしょう。
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39297
匿名さん
住環境の良い晴海や豊洲と繋がればサウスゲートのイメージにとってもプラスでしょう。
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39298
匿名さん
定期 品川駅前で京急がトヨタと再開発!さらに駅を地平化して西口への利便性も向上へ!
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39299
匿名さん
>>39279 匿名さん
これは本当に楽しみですよね。交通利便性は文句なしで、今まで唯一、脆弱だった商業が強化されると芝浦港南エリアは無双になるのではないでしょうか。
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39300
匿名さん
>>39279 匿名さん
その通りですね。都心の再開発オフィスビルはそのビルに勤務する人向けの申し訳程度のチェーン系飲食店やコンビニが入るだけ。高輪ゲートウェイの規模からして、4街区のツインタワーは明らかにエリア外からの買い物主目的の集客も見込めるレベルを目指しているでしょうから楽しみです。
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39301
匿名さん
加えて品川駅北口上部の人工地盤上のビルも10階建てと判明しました。
こちらも商業施設になる予定です。
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39302
匿名さん
さらに高輪ゲートウェイ第二期の5-6区域のビルも商業ビルと
発表されています。
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