東京サウスゲート計画＜18＞

スレ主さんも新サウスゲートエリアは認識していて、その上で新旧どちらも対象にしましょうと言ってたはず。

>>39191 匿名さん

だから新とか旧とか言ってるののはお前だけだよ

しかもまた嘘をついてるしな

38449 スレ主 11時間前 <span class="creation_date">2021/11/26 00:45:35</span>
>>38447 匿名さん

スレ主です。本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目としております。

数日前に迷惑だと警告したはずですが、エリア外の話題の連投は情報交換を阻害しますので迷惑行為とみなします。また、サウスゲートエリアに新も旧もありません。これ以上続けるなら迷惑行為として管理人に措置を依頼しますので悪しからず。

東京都が新しいサウスゲートエリアを定義してるみたいなのですよ。

江東区の僻地ネズミは仲間入り出来ませんので悪しからず。
これだけ各スレで嫌われてまくって雪だるま式に敵を作っておいて平気で投稿出来る神経が分からない。

>>39194 匿名さん
スレのルールとは違いますね。はい、終了。

高輪ゲートウェイって
駅舎だけ港南で
再開発は高輪2・3丁目と三田3丁目

品川駅の再開発も高輪側のみ（港南側には改札のみが出来る）

>>39186 匿名さん
品川駅の10階建駅ビルは2031年11月予定として工事は進んでいます。列車を止めるわけにいかないから時間がかかるんだそうです。浜松町駅の6線の線路を跨ぐデッキも完成までに着工から10年近くかかり2028年完成予定とされています。なおシーズンテラスから高輪ゲートウェイへのデッキは20以上の線路を跨ぐかなりスケールの大きなものです。現状、工事着工していないどころか建築計画すら掲示されていない状態ですので2024年開通は難しいと思われます。ただデッキが開通しないと高輪ゲートウェイ駅の利用者は乏しいままですのでJRも最優先で計画していると思います。

新しい定義のサウスゲートエリアについては、かなり早期に開発が進みそうですね。

>>39198 匿名さん

デッキってJRが作るんだっけ？JRにはメリットが薄いから、都か区が整備主体だと思ってた。

デッキにしても高輪ゲートウェイ前のビルにしても現状2024年には間に合わないと思う。大阪万博の2025年には東京の玄関口として完成しててほしいけど。

歩行デッキが2031年より早期に完成することは常識的にないと思われます。

>>39198 匿名さん
歩行者デッキは中高層建築物ではないので建築計画の標識設置対象ではないでしょう。ビルを建てるわけではないので工事も1年程度で終わると思いますよ。

デッキができればプラウドタワー芝浦から高輪GWが徒歩12分ぐらいになるかな？

>>39200 匿名さん

高輪ゲートウェイへの歩行者デッキはURじゃなかった？

>>39202 匿名さん

それなら東京都の都市整備委員会から発表がありそうだけどね。
　
　

>>39204 匿名さん

そんなもんでしょうね。

>>39203 マンション検討中さん

人工地盤作って上に建物乗せたり車が走る道路作るわけじゃなく、人しか歩かない大型の歩道橋を作るだけなので1年で終わるでしょうね。工事は電車の走っていない夜間にやうでしょうけど、ほかのところでパーツを作ってきて現地で組み立てるだけになると思います。

芝浦4と港南3の評価はかなり上がりそうですね。

>>39208 匿名さん
浜松町のソフトバンク本社へのデッキも首都高超えるわりには1年で完成してたから頑張れば高輪ゲートウェイのも1年で終わるんでしょうね。