東京サウスゲート計画＜18＞

>>27872 匿名さん
いや地図を見れば分かる通り港南がサウスゲートで一番飛行機が近くてうるさいわけですが。

それに。５－６区域が足されますから、これはすごいことになる。
　

>>27874 匿名さん

高度450m、全く問題ないですよ。大井町あたりになると
気になるかもですね。サウスゲートエリアの住民が住民板でも
全く問題にしていなくて飛行機ネガできなくて残念でしたね。
江東区の荒らしさんｗ
　

>>27873 匿名さん
6万平米は増床前の数字かつ売り場面積だからね。延べ床面積は非公表だけどテナント数から考えたら10万平米はある。

航路真下の品川Vタワー、飛行機飛び始めてから
中古相場が急上昇しています（笑）

　

>>27877 匿名さん

ララポート豊洲は延床面積165,037 m2、売り場面積は62,000 m2、
その差は郊外額SCに必須の広大な駐車場ね、無意味。

高輪ゲートウェイのは低層階の店舗が入る部分の面積のみで13万㎡。

>>27876 匿名さん
450mって普通にうるさいですよ。大人は我慢すれば良いですが、耳の成長途上の子供は逃げ場もなく、良くないですよ。

>>27880 匿名さん

ふーん、じゃああなたは何でサウスゲートエリアに住んでるの？

>>27879 匿名さん
駐車場はその通りなのですが、売り場面積はテナント貸ししてる面積で、延べ床面積は通路や共用空間を含むので、売り場面積よりも広くなります。

>>27881 匿名さん
私はサウスゲートが良くなって欲しいと思ってるから書き込んでるんですよ。臭いものに蓋したら永遠に臭いままですからね。

>>27880 匿名さん

タワマンの屋上から撮影してもこんなんだから
普通に道を走る車の音のほうがうるさいくらいだけどね。

27880さんは気になるならサウスゲートから引っ越せば？
まさか住んでないのに住んでるように書いてるってことは
ないよねえｗｗｗ

>サウスゲートが良くなって欲しいと思ってるから

へえ、でも飛行機なんて航路変えられないでしょ。
嫌なら引っ越すか、一人で反対運動してねｗ

サウスゲートエリアでは誰も問題にしていないから
誰も参加しないと思うけど。

むしろ、羽田の機能拡張は羽田からの玄関口を意味するサウスゲート計画、国際交流拠点のコンセプトに勢いをつけるためのポジティブ材料であることはサウスゲートスレ参加者の共通認識なんだけどね。まあ、コロナでちょっと停滞はしているが。

>>27882 匿名さん

必死にららぽーと豊洲の情報を書き込むのはなぜ？
ららぽーとなんて、正直どうでもいいわ。

>>27887 匿名さん

高輪ゲートウェイ開発の巨大さが良く分かる。

>>27887 匿名さん

ららぽーと豊洲の幅230mは、山手線1編成の長さとほぼ同じ。だから
その大きさはほぼほぼ正確だね。

>>27888 匿名さん

高輪ゲートウェイの大きさのイメージを分かりやすくするために、ららぽーと豊洲を使っただけで、基準物は別に東京タワーでも何でもいいんだわ。ららぽーと豊洲がどうであろうがどうでもいい。

そういえば、唯一の懸念材料だった新航路問題も港南では高度が高いので
全く生活に影響が出ないという結果になりまたもやネガ惨敗でしたね。
本数が少ないとはいえ飛行機が飛んでいることにすら全く気づかない。

ここに来て品川港南エリアの人気と価格がさらに上昇したのはこれも大きな材料

>>27891 匿名さん

そういうことですね。まあ、飛行機の音については部外者が大げさに
煽り立てるんだろうなと思ってましたが、結果はネガにとって大不発でしたね。

地域住民スレでもマンコミュで話題にすらしないレベル。
ネガさん、書くこと無くなってきてかわいそう。臭くないのに臭い臭いという
しかないのもその表れですが、そのうち、投稿者個人攻撃とかし始めるかも。

>>27892 匿名さん

あれはネガ本人が臭いんだと思いますよ
書き込みからも臭ってきますねｗ