東京サウスゲート計画＜18＞

　ときどき「豊洲」、「豊洲」と口走っている人がありますが、
いったいどういう経緯で登場しているのでしょうか？
　違うクラスに迷い込んで見当違いな発言をしている小学生みた
いな印象ですが、先生に叱ってもらいたいですね。

>>27748 匿名さん
会社、商業施設、等の就業人口とその経済波及効果は、下手な小国の国家予算レベル。

>>27779 マンション検討中さん
ファッションは普通にセレクトショップが入って欲しいですね。ビームスとかアローズとか。

>>27791 匿名さん

頭の弱いサイコパスってとこでしょう。

>>27783 匿名さん
高輪ゲートウェイに賃貸マンションもできるし、札の辻もあるのでスーパーの需要あるでしょ。品川のクイーンズとか1駅先だし遠すぎる。

最寄りのピーコックも悪くないんだけどもう少し広いスーパーが欲しいです。

１００円ショップ、赤ちゃん本舗、しまむら
西松屋、ABCマート、ジンズ、紳士服店
紀ノ國屋か成城石井
イケア

新宿・渋谷・池袋は、乗り換え客が顧客であるのに対し、
高輪GWで途中下車してくれるか。
立地が、大丸有より東の人と、川崎より西の人には、高輪GWまで行く意味が
あまりないし、遠く感じる。

大崎のように、高輪GWも、そこで働くリーマンは顧客になるとして。

近くで働くリーマン向け・周辺民向けで問題なし。

>>27797 匿名さん
東西南北が90度ぐらいずれてるよ。地方出身者にありがちな間違いかもね。

大崎のような感じには同意。
周囲(芝浦、港南、高輪、三田)は、もともと駅から遠いこともありオフィスが少なめで住民が比較的多いです。生活関連の店もそれなりにありそう。

品川駅付近は遠方から集客できる施設が多くなりそうだけど、高輪ＧＷはつまんないかもね

品川は私鉄が弱くて、京急しかない。京急は川崎以南の人は川崎、横浜で買い物するから、品川駅での買い物が見込めるのは蒲田以北の住民だけ。京浜東北線だと大井町、大森、蒲田は駅前がそこそこ発展ていて見込みにくい。山手線大崎、五反田、あたりの人は買いに来るかもしれないが、目黒、恵比寿の人は渋谷に行きそう。

>>27799 匿名さん
洞察力が低いようで。
都内出身、田町に勤務してたので品川も良く知っているし、
現在は職住ともに山手線内側です。

>>27800 匿名さん
その通りだと思います。
大崎も、平日だけですね。

浜松町～竹芝の大規模開発との競合もあるし、
高輪～品川は最初の５年くらいで、あとは汐留のようになると予想。
リニアができても、単なる乗換駅で、それ以上でも以下でもありませんね。

2030年代、強い集客力を獲得するのは、
八重洲、森エリア、３大副都心たちの新複合ビルでしょう。

>>27799 匿名さん
品川駅付近に遠方から集客できる施設？今はせいぜい水族館くらい？今後もイメージ付かないな。せいぜい北口のバスターミナルくらいかな。新幹線・リニア駅自体は集客力あるんだけどね。

JR駅から１ｋｍ以上も離れてたら車で行くだろ。
普段使いするのは、近くで働くサラリーマン、高輪・白金・三田住民。
気取った店でなく使い勝手の良い店を入れて欲しいわ。

>>27785 匿名さん
クイーンズ伊勢丹 あのコンセプトで、儲かってるのかな？

>>27804 匿名さん
三田住民としては泉岳寺寄りにスーパーを作って欲しいと願ってます。普段は泉岳寺なので家に帰る途中で買い物がしやすい。

>>27800
そうそう。

品川人が、「渋谷新宿は遠いし行かねー」と何度も書きこんでいるが、ブーメランなんだよね。
確かに、通常使いは、蒲田、五反田、地元くらいだから、飽きられたら閑散。

地下鉄が来ても、土日は赤字でしょ。
テレワーク＆週休３日の時代が来たら、終わる。

またパース絵追加しておきますね。
よろしければどうぞお使いください。

>>27808 匿名さん
竹芝にできたビルに造りは似てるね。

>>27808 匿名さん
ドウシシャ本社ビルはそのまま残るんだね。
もともと斬新なデザインだったから違和感なく溶け込んでる感じだ。