ザ・パークハウス 中之島タワーってどうですか？　Part2

もしリーガが移転したら中之島線が今以上に細るのは間違いないでしょうね
京都直行便はおろか天満橋に出て乗換るのも大変になりそう
将来、中之島駅が廃止にならないといいですね
今既に赤字路線だから中之島線開業時に比べ本数がかなり減ってるし心配です。

せっかく中之島は経済特区に指定されてるんだから、それを生かさない手はないんじゃない！

因みに私は散歩が好きだから、歩いて中之島公園や淀屋橋、北浜。
あと梅田や北新地、福島界隈を散策するのが苦になりませんので現状の中之島でも全然オッケーですがね。

中之島線　本数減っているのですか！　

歩きでも自転車でもいいですが、大阪市営交通がバスを巡回していただいてもOKです。

水都大阪で海上バスも延長していただけると助かりますなァ

中国人インバウンドがこれだけ盛り上がってるのに森が見切りをつけたと言うことはここの未来は暗いと言う事なんだろうね
素人の未来予想ではなくプロ中のプロの森の予想と行動だからね。

このまま都会の静かなオアシスとしの中之島も悪くないです。ただ、イベント以外に人が集まらない場所だと飲食店もどんどん撤退してしまうでしょう。

中之島バーガーとかとても美味しい店があったのに、最後はフジオフード系ばかりになるかもしれない。

仮に今後良くなったとしても、その頃にはココもそこそこの年数を経た中古マンションですよね…。
新しいタワマン待った方がいいのかな、と迷い始めてます。

ここは　縄文時代は、海でしたが　大きな800戸以上もある　巨大マンション　本当に大丈夫でしょうか？

モデルルームを伺ったうえで、分からないことは質問し
日本の建築会社の　超高層免震技術を信用してみます。

関東では、マンションで　人間技ではない　映画プレデターのような事件が　今日のニュースで話題になっています。

ザ・パークハウス 中之島タワー　のような　セキュリティのしっかりしたマンションであれば大丈夫だと思います。
安心できるマンションに住みたいです。

長周期地震動の共振だけが心配ですね。
まだその研究は始まったばかりですし…。まあ、そんなことを気にしていたら免震マンションには住めませんが。

リーガロイヤルホテル、今後20年の間に建て替えをどうするか決めるって、結構長いスパンかけるのね…。
フェスティバルタワーでの新事業も進展ないみたいだし、大丈夫か心配になってくる。

中之島は最悪でも本庄西と同様、梅田に歩いて行ける立地なので、それが救い。

森さんが見捨てたエリア
普通は投資価値は無いと言うことだけど
ここの将来性はあると信じたい。

旧財閥の住友や三井、大阪市が育ててきた中之島ですからね。20年後くらいには発展していると良いですね。

何だか勝手に中之島が見捨てられた話になってるけど、森トラストが見捨てたのはリーガなんでしょ。あのテナントは確かにイケてない…

リーガはホテル業で確りと利益を上げてるようです。
森トラストの手助けなしにやって行ける目処が立ったから提携を解消できたと前向きに捉えたいですね。
オリンピックまではホテル業が儲けどきなので、昨今の建築費高騰等を合わせて考えても、建て替え延長は妥当な判断をされていると思います。

また今月一日に、再開発のプロジェクトチームを立ち上げたようで、動向に期待したいですね。

やっぱりなにわ筋線出来ないと中之島は不便で投資に値しないということかしら。

特区認定されてから突然容積率が上がりましたが、それって基準値から厳密な安全性や耐震性ってキチンと考慮されてるんでしょうか？
軟弱地盤ゆえに心配なんですが、みなさんはこのことについてどう捉えていますか。

中之島4丁目での大学誘致が直近の気になる動向になるのではないでしょうか？

学生が集う場所になるようなら、
商業施設も充実してくるでしょうからね。

大阪における中之島の位置づけ

リーガーは名門なのに気の毒。
京阪中之島線開通前にはかなりお金かけて
リニューアルしてましたよね。
それが、開通してふたを開けたら、利用客が当初見込みの３割ちょいですから話になりません。
おまけにダイヤル改悪も行われて
昼間の特急もなくなり、開通当初の半分の運行本数になってしまってます。
ホテル経営はかなり苦しそう。

下地を森トラストに売って資金を流動化して
いたなら、今回森トラストから土地を買い戻すための
資金は銀行から一時的につなぎ融資してもらってる
だけかも知れませんね。

そうなると妄想ですが、
住友系列だから将来住友系開発業者への売却は充分に考えられます。グランフロントの西側開発に乗っかるとか。
跡地は駅直結タワーと中型商業施設みたいな。

でも、京阪も深刻な状態

新４駅はグッドデザイン賞も獲得しましたが、
駅ナカのお店は開業３年辺りから撤退が増えだし
今ではシャッター通りみたいなことになってしまいました。
森トラストが｢なにわ線｣はこの先無いと判断したなら
リーガー同様に集客増の可能性は厳しい。

大阪府、大阪市とのセクター運営だから京阪単独で
すぐ廃線とか出来ないけども、民間京阪としては赤字を垂れ流すだけの線なので、本音はすぐにでもやめたいでしょうね。

リーガー居なくなったら雰囲気かなり違いますね。あの辺り