山手線内側のマンション分譲価格は上昇するの？【2】

大崎は羽田への都心低空飛行ルートが心配だなあ

飛行ルートは、山手線内だと、五反田、目黒、恵比寿、渋谷、新宿、品川駅、高輪台、白金、西麻布、六本木などの上空も低空飛行するね。
時間は15:00-19:30とかかなり限定されてると思うけど、実現しても苦情で長続きしないのでは？

３環状が2020年までに完成し、都心部の車が減ってくれる。
そして自転車レーン網(オリンピックレーン)が山手線内側に完成すれば、
街の雰囲気がかなり変わるだろうね。超都心部で自転車デートが一般的になる等。
電柱を地中化して、首都高のC1を撤去して、自転車と水素自動車でクリーンな都市へ。

日本橋の青空も取り戻せるかもね

>>669
有楽町、新橋、秋葉原、渋谷、新宿、高田馬場、池袋ですねー！住みは田町です。たまにゆりかもめで日の出からお台場行きます。地下鉄って路線が沢山あるからどう行けば良いのかなとか乗換えとかが面倒かな。山手は何も考えずにどっち方面かを考えるだけの気軽さ。それとホームまで地下鉄より遥かに近い。階段使わなくて良い。あと地下鉄に比べて汚くない。(駅によりけりだと思いますけど) 僕が山手線依存なのはこんな理由です。

>>677さん
レスありがとうございます。田町でしたら、ギリギリ都心ですね（笑）。うちなら

有楽町、新橋→銀座から徒歩、もしくは自転車
秋葉原→家から徒歩、もしくは自転車、もしくは水道橋からJR総武線
渋谷→後楽園から南北線で永田町乗り換え半蔵門線、もしくは本郷三丁目から丸ノ内線で大手町乗り換え半蔵門線
新宿→春日から大江戸線、もしくは御茶ノ水からJR中央線
高田馬場→バス
池袋→丸ノ内線、もしくはバス

って感じです。上記は有楽町以外あまり行きませんね。行くのは銀座、東京・大手町駅近辺、御茶ノ水、日本橋、上野、神楽坂（＝飯田橋）、四ツ谷、六本木、赤坂、青山、表参道といったところでしょうか。

駅の階段は丸ノ内線や銀座線は少ないですよ。田町ですと線路が地上なので上がってから下がるので、意外と移動距離はあるかと。うちの近所の例ですと、南北線の後楽園駅は確かに深くて時間がかかりますが、同じく深く感じる三田線や大江戸線の春日駅は、浅い丸ノ内線本郷三丁目と比べて30秒も遠くないです。

ギリギリなんですね！見てみたけど、色んなルートがあって考えるのが面倒そうかなぁって思うんだけど、これも慣れなんですかね？内側の色んな街に気軽に行けるのは良いですね。田町は三田駅があるけど、駅まで遠いんだよなぁ。メトロがないのが痛い。田町駅は階段上がって下がるけど、エレベーターやエスカレーターがあるから、疲れないしバリアフリーって意味では地下鉄より強いと思うんですよねぇ。地下鉄は駅によるとはいえ、毎回階段を登らないといけないツラさ。。銀座線は新橋経由でエスカレーターで地下いけるので楽なのは同じ意見です。田町はギリギリ都心だけど、東京湾に面してレインボーブリッジや東京タワーが自宅から見れるのがメリットですかねぇ。街自体がそんなにゴチャゴチャしてないのも気に入ってます。とかいって実は汐留に憧れてるんですけどね。

ツインパークスの元住人だけど、女ウケが良くていい所だったよ。
週末のコリドー通りでナンパしてお持ち帰りするには最高の立地でした。
何故か身体障害者の住人の方が多くて、女の子連れで一緒にエレベーターに乗ったりすると気まずい。
差別発言お許しください。

賃貸？

いや、分譲ですね。
浜離宮側だったけど低層階で高速道路を走る車が目につく狭い部屋でした。
今は弟が住んでます。

ナンパとかすごいですねー！コリドー通りナンパ待ちとかいるんですか？お部屋が角部屋くらいじゃないと女ウケ良くないかなと思ってたけど、エントランスで女子さんノックアウトなんですかね苦笑。タワーズ台場持ってるけど、良いスポットあるのかなぁー。
身体を患ってる方も、お金があれば住みやすいマンションだろうし、やっぱり金持ちが集まるマンションなんですねぇ。

週末のコリドーはナンパ待ちどころか無法地帯になってるから楽しいよ
銀座とか新橋で遊んでる友達も多かったし、終電逃したから行っていい？ってお誘いがよくあったかな

いくら山手線内側でも港千代田渋谷じゃないと意味ないよね

確かに
港区でも山手線外側だと意味ないのと同じだね。

渋谷区でも代官山じゃだめってことか。
みなさん厳しいですね。

松濤も山手線外だしね。
山手線内様には敵いません。

秋葉原が千代田区と知ってショックだった。
あれは千代田と言っていいのか？

マンション価格が上昇するためには高いマンションを買える人が同じペースで増えなきゃならないが、
日本経済がそこまで元気良く行くかな？

十数年で、サラリーマンの平均年収が600万から400万に落ちたのに、ＧＮＰはさほど落ちていない。
さて、１人あたり200万はどこに行ったのか？　これが格差社会。
山手線の内側に住める層と、そうじゃない層との二極化がどんどん進んだ。
これからも、山手線の内側へ住みたがる富裕層は増え、希少性も増していく。
山手線の外側でも、すでに高級住宅地として確立された所も同様。
一方、「ひと昔前まで注目されていたのに・・・」というギリの場所は淘汰される。
言うまでもなく、郊外や、駅遠地帯は、確実に過疎り、空き家問題化する。

平均年収が200万円落ちた分、リッチな層が潤ってきたから、
山手線の内側にもっと高級住宅を供給してほしい。
まだまだ足りない。