東京サウスゲート計画＜10＞

PT品川とCMTが勝ち組ということでFA

CMT住民だけど、新駅は田町より遠そうなので、使うことはほとんどないと思う。

リニアのニュースも出ている。
新成長戦略、大阪延伸前倒しを明記へ。
来月は、新駅とリニアで話題になるな。次はカジノ待ち。

新駅ができれば港南のオフィスビルに通うビジネスマンも嬉しいはず
いま品川駅の朝ラッシュは殺人的でいつ事故が起こってもおかしくない

ソニーやドコモ、来年度完成のシーズンテラスは
新駅を使うことができるから品川駅のラッシュはマシになる
新駅にあまり関係ない港南２、４丁目住民も
アレを逆流する恐怖が少し緩和されるよ

>>302
山手線外回りを使う時は
田町に戻るより新駅に歩いたほうが早いかもよ

港南３丁目ならいいってもんじゃないだろう。
ベイクレだって３丁目。

>>299
だよね。
公園の中を歩けば近いです、だけでは不動産表記の徒歩分数としては書けないから。

港南三丁目住民としては計画にある「水上バス乗り場」を期待

と言っても水上バスに乗りたいわけじゃなく
新駅と水上バス乗り場は直結されるだろうから
浜路橋を渡って水上バス入り口からつーっと駅直通

お化けトンネルの出口あたりが新駅の東口になるんじゃない

>>305
それも含めて考えたけど2分違ったら近い方を使うと思う。

今まで品川で降りてたサラリーマンが新駅に流れることも考えると山手線の混雑はさらに酷いことになりそうだな。

>>299
PT品川スタートだと→浜路橋→遊歩道→新お化けトンネル→新駅の整備が一番早そう
（新駅開業までに間に合う可能性が最も高い）
浜路橋→水上バス乗り場→直結通路→新駅は次点
浜路橋→北ビル→公園口（仮）→新駅は北ビルの計画が未決定で不透明

>>307
浜路橋→公園ショートカット→新駅はダメかも
なぜなら公園の常時開放は難しいと都職員が言ってたから

ほぼこの予定図通りになるのか

芝浦アイランド値上がりするかなー？

>>310
途中で信号待ちがないから、新駅の方が歩くの早いし楽かもよ。

芝浦アイランドは新駅から遠いから、難しいと思うよ。
新しく橋でも架けない限り。

>>312
遊歩道ってどこに出来る予定なの?
下水道局の動きが見えないのでよう分からん。

ケープなら新駅の恩恵受けるのでは？

芝浦４丁目住民としては、新駅東口にエスカレータが付くかどうかもポイントだな。

>>317
浜路橋の西端から高浜公園方面へ向けて運河沿いに草ボーボーの護岸があるでしょ？
あの遊歩道を完成させてしまえば浜路橋から新お化けトンネルまで短距離で歩ける