東京サウスゲート計画＜10＞

やっと新駅決定しましたねー。
オリンピックまでに開業ですね。
取り敢えず一安心。

だからぁ、別に資金負担なんて問題になってないんだってば。
JRは駅と所有地の開発、行政は道路や公園、遊歩道の整備。

来年には都が環状4号線と環状3号線の整備に着手するだろうね。

これで、品川から田町にかけての街紹介ＴＶ番組が増えることになるでしょう。
サウスゲートエリア全体の人気アップに役立ちますよ。

＞362

じゃ、なんでJR東はここまで正式発表をひっぱって来たんですか？

速達性が損なわれる品川大崎大井町あたりは苦しくなりそうだね。

>>364
この人は毎度毎度何に対して遅れたって言っているんだろう?
脳内スケジュール?

ここで改めて日本電設のIR資料を再掲しておこう。

＞366
既出かもしれませんが、

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/31605?page=2

＞＞368
都が簡単に資金を出さないという姿勢は素晴らしい。
税金で一営利企業を利することになってしまう。

で?

あなたはプロジェクト型の仕事をしたことない人なの?
費用負担の調整という極めて通常の話だよ。

いずれ公式発表で「正解」が分かるでしょ

既に港区は新お化けトンネルの建設＝新駅へのアプローチ整備というカタチで
実質的な負担を開始しているわけだから
関係者間では何らかの話がついてるってことさ

都や港区が動くには予算を議会で通す必要がある。予算を通すには正式発表が必要。正式発表のためには費用負担の合意が必要。

費用負担で合意さえすれば、あとはトントン拍子で進む。

＞＞362
＞＞370
＞だからぁ、別に資金負担なんて問題になってないんだって
あなたはそのプロジェクトやらで、どこがその費用を負担するか数年間決まらなかったらどうですか？
ビジネスにおいて費用負担の調整をするのは当たり前だからといって、都とJRの数年間に及ぶ資金負担のなすりつけ合いが"極めて通常の話"ということにはならないでしょう。
公表を急ぐメリットはJRにとってはあまりないので、ギリギリまで粘るという戦略だったのかもしれませんが。
正式発表
を待っている人もいるわけです。

とにかく、明後日の公式発表が楽しみですね。

これを機に港南住民はグローバルフロントタワーに転居した方がいいな。

>>373
だから、勝手に進んでないことにするなって。
発表は縦貫線と車両基地の工事の目途がついてからだって皆言ってただろうに。
擦り付け合いとか妄想がすぎるよ。

去年の年末に「上野東京ライン」の開業時期が発表されて
今年6月の株主総会で新駅および車両基地跡地再開発の発表だろ。
極めて予定通りだと思うが。

>>376

なにこの痛いおじさん？

事実として計画が実行に移されたんだから、>>373は見当外れ。

なぜ昨日メディアは急に盛り上がったのだろう？
今まで聞いてきたこと以外の目新しさはなかったのに。株主総会前の意図的リークかしら。
とにかくJRの正式発表が待ち遠しいですね。
そして諸々合意してサクサク進めないと。気長に進めるほど関係者も我々も若くない笑

リークに決まってるだろそんなの。