東京ベイシティタワー　Part2

色々な意見があって結構ですが、一般的な資産価値に直結したステータスは山手線内で、埋立地ではなく、駅近で
ということでしょう。

山手線内と言っても山手線は南北に長いので端の、荒川区や北区や品川区もありますからね。
単純に内ならステータスってものではないでしょう。

言うまでもなく、荒川区や北区は論外でしょう。５３さんが言っているのは３Ａを中心としたエリアと
その他、渋谷区、港区等のエリアでも山手線内で、埋立地ではなく、駅近ということでしょう。

まあ、そういうことだと思いますが、中にはここの７０平米か３Ａエリアの５０平米かで悩む人もいます。

第3期の販売時期が12月中旬から1月下旬に延期になったことを見ると、新駅効果を見越して購入を検討する方は少ないという事ですかね。
永住される方は少ないのかな？
いずれ転売するにせよ、居住者のマナーも資産価値に大きく影響します。賃貸の割合はどれくらいになるか把握しておきたいです。

違うよ、単純に住友が良くやる、
相場値上がり待ちの売り惜しみでしょ？

いつかは、新駅の公式発表があるでしょうから
気長にそれを待っているのかも。
公式発表すればマスコミがこの辺の特集をやり、宣伝効果大でしょう。

もう半分くらいは売れてしまっていると思いますが、何戸ぐらい残ってるのでしょうか。
新駅の正式発表までは売りに出されないのでしょうか？

もう残り少ないんですねえ。
低層階のみが残っている感じでしょうか。
だとすると新駅発表を待って売りに出したいのでしょうね。

住友は期が変われば値上げして売ることもあるよ。

ここは新駅から徒歩何分ですか？

新しい便利な道路が出来ない限り、駅出口まで５分は無理そう。
しかも、駅出口からホームまでは品川駅並に歩きそうです。

近くの高浜橋が架け替えされるようですが、工事は始っていますか？

来年度着工だった気が

新駅は直線距離で400メートル強だから徒歩６分表記かな。

70さん、予想図ではホームは敷地の真ん中付近になるので
ホームまで結構歩きそうなんですよ。

その予想図たぶん正確じゃないよ。

駅距離は出口から起算するから徒歩６分。ただ品川の港南口のように新幹線と東海道を越えるので、山手線、京浜東北線のホームまでは時間がかかる。

予想図はサウスゲートスレに以前載った予想図でしょう。
ホームまでは田町駅芝浦口のイメージより、品川駅港南口のイメージ。

>>80
海寄りに移設はするけど、新車両基地が敷地東側の半分くらいを占めるのよ。
だからたぶん品川港南口より歩くと思うよ。

ちなみによくある勘違いが、下の新聞報道の簡易図ね。
これは新車両基地考慮してないから誤りです。

コンシェルジュいるの？

西側は品川のインターシティみたいにまとめて開発されるでしょう。インターシティを見ればわかるけど、商業施設は飲食中心で、ペデストアンデッキ網とオフィスビルが混合するイメージになるでしょう。

Vタワーみたいなマンションもできるかもしれないね。

どちらにしろ、ここは東側。

それより、目の前にあるなんとかパラダイスやバラック小屋をなんとかして欲しい。
どうせ、不法占拠の人々だろうけど。
そうしないと、価値は激減だね。

８９さんに同意。
ここの周辺環境は劣悪。新駅が出来て周辺環境が整備されるまで一体何年かかるのかを考えて、ここを辞めて他の物件を契約しました。新駅ができて周辺環境が整備されるまで少なくとも１０年以上はかかるでしょう。

９０さんに同意。
劣悪な周辺環境を１０年以上かかるかもしれない長い期間我慢出来る方は、契約すればよい。

晴海の開発は新駅ではないし。
ＬＲＴも駅ではなく停留所だそうだから。
山手線とＬＲＴじゃ違い過ぎるし。

現在の周辺環境が劣悪であることは事実だな。ここの問題はいつ新駅が出来ていつ周辺環境が整備されるかだな。
そういうことを見通して、待てる人、辛抱出来る人にとっては良い物件であると思うが。

でも、新駅が公式発表されれば
マスコミが飛び付いてこの辺の特集が組まれて、ここも完売かもね。
五輪でも完売できなかった晴海の例もあるから断定はできないけど。

すみません、LRT って何ですか？

最新型の路面電車のことです。

環境が劣悪ということですが、具体的にどこがどのように悪いのですか？