品川タワーレジデンス

どの辺が特殊なのですか？

大きな不出来とはどのようなことでしょうか？
具体的な事例で説明してください。

１５３さん
マンションで一番困るのがその様なアウトドアグッズなんですよね。今住んでいる所では
まるまる一部屋がアウトドアグッズや季節外のものでつぶれてしまっているので、トランクルームが
あるとありがたいですよね。一軒家だと、物置などおけるけど、マンションでは無理ですからね。
買い物となると、ＷＩＮＧの地下か、紀伊国屋、クィーンズ伊勢丹になりますかね。
成城石井が紀伊国屋に変わってしまいましたが、成城石井だった方がお客さんが入っていた様な気がします。

>164
>165　さん
よく言われているのが、長谷工独特の二重壁工法のことです。
二重壁が直ちに悪いというわけではないのですが、長谷工は低層マンションの戸境のコンクリート壁の施工を経験のある職人でなくてもできるように、両側に軽量鉄骨や木の間柱に単に石膏ボードを張っただけの仕上げ壁を作る方法を取ることが多いようです。
この場合、室内広さとの兼ね合いから隙間がわずかしか取れないため、両側の隙間が共鳴して「太鼓現象」を起こし遮音性が落ちてしまいます。
ぴっちりグラスウールを充填したり間柱を交互に配置するなど丁寧に作れば問題ないのですが、そうではなかったということで評判を落としたのだと思います。
ここはタワーですので初めからコンクリート抜きの乾式壁でしょうが、どの程度音に気を遣って作るか、企業のポリシーのようなものが問われますので、一事が万事ということにならないといいなと思っている次第です。

リニアできても品川は閑散としたつまらない駅になる予感。港南側を銀座並みに商業開発すれば良いのに安いタワーマンションばかりできる。

リニア駅は新幹線の地下なので港南側。
港南側のタワマン新築予定は、駅近くのＵＲ再開発タワマンくらいしかないけど。
高輪側は大規模開発の計画はある。いつになるのか知らないけど。

将来は上野駅みたいな廃れ方をしないか不安

上野駅、始発駅の役目を終えるそうですね。
品川駅はリニアで始発駅。

上野と品川は対照的、明暗分けてる感じだよね。
上野はかつては東北新幹線の始発駅だったのが東京始発になり、今では上野に停車しない新幹線もある。
対して品川は10年前に東海道新幹線駅ができ、将来はリニアの始発駅となる。

リニアは名古屋行きの飛行機みたいなものだから微妙じゃない？プチ羽田みたいな。

スカイツリーで分かるように、日本人は新しいもの好きですから。
マスコミが煽って人気にしてくれますよ。
名古屋の前に、ひとまず山梨まで開業させる話もあるし。

同じく新しい山手線新駅でも、ついでに品川もマスコミが煽ってくれるだろうし。

スカイツリーのオフィスビルは空室だらけ。

成田いらなくない？羽田に集中投資すればいいのにね。なんで泉岳寺経由で成田と羽田を結ぶんだろ。そんな予算あるなら羽田をひたすら拡張すればいいのに。政府は無駄ばかりするよな。環境保全とか適当な理由で成田空港廃止してやれ！千葉に用はねぇ！みんなそうだろ？

羽田着陸渋滞を知らんのか。もう空が一杯なんです。

リニアができると品川駅は東京駅並ににぎやかになる予感。

名古屋にしか行けないですよ。浜松町程度では。

将来的には大阪行けるでしょ。もしかしたら頓挫すると予想してる？

これからは国家のインフラ整備はメリハリつけますからね。投資される街、放置される街の差が広がるいっぽうです。リニア駅ができるということほそういうことですよ。

リニアできても品川は閑散としたつまらない駅になる予感。っていってる168さんは先が見えないひと。

リニアはJR東海持ちじゃない？国交省にお金はありませんよ。

リニアも使わない人にとっては、あまり関係ないかも。
それより毎日使う路線がどうかなって気になります。

共用部分が充実していそうなところが、いいかなって感じます。

第一京浜は車線拡大計画があり、将来もっと車が通るようになります。

住民が使うか使わないかじゃないんですよ。
珍しさで乗る客が、国内や国外から訪れる。

ゆりかもめみたいなものか。

ゆりかもめもいつか、国内各地で走らせて欲しいと言われるようになるといいですね。

プリンスホテルが事業協力しているそうですが、マンション計画に出資しているという意味ですか？
サービス面では成田や羽田に向かう際、住人がプリンスホテルからリムジンバスを利用できるようですが
単に、ホテルから空港までリムジンを運行しているから近くて便利だよ、という意味ですかね！？

なんかクーポンくれるとかその程度の話らしいよ。
それに空港なら品川駅使えばいいだけ。空港バスはホテルから直通ではなく、品川周辺のあちこちのホテルによって客をピックアップしながら行くからやたら時間がかかります。

あ、そういう事なんですか…
何なんだろう！？って思ってたのですが、そういうもんですよね。
でもクーポンも利用できそうなものがあったら嬉しいかなと思います
遠くから友人が来た際、
ホテルに割引で泊まれるとかだとかなり便利だと感じます。
そういう感じなんでしょうね。

プリンスは泊まるより、バイキングの割引クーポンなら嬉しいですが。

プリンスホテルにあまりいいイメージないけど。。

コメント少ないけどここ人気ないの？

ない。

仕様とか設備とかもう少し情報出してくれないとコメントのしようもないですね。出てくる間取りも少ないし。

道路沿い長谷工マンションというのが致命的難点。

この辺りの立地がいいのであれば、１０月を過ぎれば、道路沿いでない静かな場所に部物件がでますよ。

たけーよ

198さん
どちらにでるんでしょうか？

東禅寺のとこのやつだろ？たけーよ

＞＞１９２さん
プリンスホテルのハプナはいつも混んでいますよね。なかなか予約がとれない様です。
人気も一瞬だけかななんて思っていましたが、ハプナができてからずっとですから、長いですね。
ハプナもいいですが、３９階の軽いビッフェもお勧めですよ。なんといっても見晴らしが
とてもいいです。予約するといい席をとってくれます。

事前の招待会が７月なので、まだ本格的に検討しにくいです。
駅に近いけど、電車の音が気になるかなとか
お値段が高そうだけど、いくらなんだろうとかいろいろ気になりますね。

品川駅の山手線ホームなどが海側に少し移動する予定だそうですから、
電車の音も今よりマシになるでしょうね。

電車の音より第一京浜のトラックでしょ。２４時間年中無休で走ってる。

そりゃ、道路は年中無休。どこでも工事のとき以外。
ここはマラソンでも通れないことがあるけど。

第一京浜側の部屋なら東京マラソンや正月駅伝の見物ができますな

やっぱり割高マンションだな。

>>207さん
お正月の箱根駅伝は第一京浜沿いはすごい人ですよね。そういえば東京マラソンも
ルートが第一京浜通りますね。部屋からみられるなんて特等席だな。
第一京浜の交通量は減る事はなさそうですね。ただ窓を開けている時期なんてそう
長くもないし窓をしめていれば音などは気にならないのではないかなと思っています。

私が注目したポイントはこのエリアでデザイナーズタワーがいくつあるかということでした。
数が少ないのであればやはり希少性がありますのでこの点に価値を見出すことが良いように思います。
リセールは考えておりません。

終の棲家として選ぶのであればやはり広さを重視したく、3LDK87㎡が視野に入っております。
利便性の高さが不動である品川駅の傍で、何不自由の無い生活を送れると期待しております。

目の前の再開発がオフィスメインになるのか、商業メインになるのかで価値が大幅に変わりますよね。知人にJR東の方がいらっしゃれば、情報を教えていただければ幸いです。JR東海の知人に聞いてもわからないとのことでした…。着工から竣工（2020年）まで2.5-3年、計画に1,2年で逆算すると、まだほとんどが未定かもしれませんが。

雰囲気としてはオフィス中心でしょう。
ただ大阪の「うめきた」の再開発のようになる可能性もゼロではないですよね。オフィス、商業、ホテル、マンションが立ち並ぶうめきたはなかなかのものでしたよ。

ワンルームを沢山用意して欲しいんですけど、ワンルームの戸数は何戸位あるのでしょうか？
この物件。
港区を中心に南に向けてオファーが腐るほどあるんですが。