山手線の駅力を語るスレ Part5

横からすみませんがこんな記事がありました。

手を伸ばせば飛行機に届く？　航空ファンの聖地、その実態
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180922-00010002-norimono-bus_all

>>76669 匿名さん
品川駅には一切関係ないだろうね。ワールドシティタワーはうるさくなるから嫌がってるのがよく分かります

>>76670 匿名さん
なるほど！騒がしいところは避けたいですね

>>76640 匿名さん
改札、港南じゃないですよね。
毎回都合のいいように曲解しますよね。

港南4　ワールドシティタワー　WCT　という単語が入っているレスはスレ違いとして削除依頼してますのでご承知おきください。

8月に全体イメージに説明があったばかりなのに、1-4街区がどんどん具体的に
なっていく。品川駅と接続される5-6街区についても早く知りたいものだ。
　

これは当初予定通りすべて賃貸か？それとも低層やテラス棟は分譲されるのか？
外国人ビジネスワーカー向け設定ということは賃貸と思われるが、注視したい。
　

三田３丁目４丁目の住友不動産札の辻再開発との接続は無理かと思われたが、将来的に接続する計画であることも今回、明確になった。三田住民にとっても利用しやすくなるだろう。
　

>>76676 匿名さん

リニア品川駅と接続しないとね。

港南側の接続デッキは途中にエスカレータが設置されるようですね。恐らく芝浦中央公園のほうが高い場所にあるためと思われます。
　

新幹線利用客が今まで品川に何ももたらしてないように
リニアが出来ようが品川には何ももたらさないと思っておくべきでしょう。

なんにしろ東京は広いし品川より発展してる街が多いので、過度な期待は禁物ですね。
もっとも、何もなさすぎた港南だけはずっと期待する価値はあると思いますけどね。
他の地域の人にとっては関係ないでしょう。

>>76678 匿名さん
札の辻再開発は田町駅と繋がるから、将来的には田町駅から品川駅までデッキで繋がるってことですね！

>>76682 匿名さん
少なくとも1街区と2街区が分断されるから繋がらない

>>76681 匿名さん

リニア始発駅に嫉妬(＾ｰ^)

○勝ち/豊洲　395億円　アーバンドックららぽーと豊洲

●負け/品川
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
○勝ち/愛知・岡崎駅
イオンモール岡崎　　460億

●負け/品川
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
○勝ち/軽井沢
軽井沢プリンスショッピングプラザ　440億

●負け/品川
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）

>●負け/品川
>256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）

お土産屋さんとしては善戦してるよ
立派立派！！！！
可処分所得が少ないからかな？

>>76676
5,6街区は品川駅街区地区と一体で再開発されると思うので、京急の地平化も絡んできますね。
街区地区は先日ニュースにもあった様に、京急と複数のテナントとの間で退去の同意が得られておらず、訴訟が起きているようです。
これらが解決しないと具体的な話しは出てこないかもしれません。
ごねてるテナントの内にゴードンが含まれていないのは以外でした。

>>76675 匿名さん
この人、都合の悪いのはすべて削除依頼。いやなら出て行けばと思います

かつてマンションの写真や周辺の景色がすべて削除されてますから仕方ないです

>マンションの写真や周辺の景色がすべて削除されてますから仕方ないです

削除依頼しても投稿ルール違反じゃなきゃ削除されませんよ。
ポジ投稿は写真もまったく削除されていません。
削除されてアク禁になったのはネガ投稿、荒らし成りすまし
だけ。どっちが悪事を働いてるか良く考えましょう。
　

じっちゃんは自分がアク禁にさせられた事で勉強したんだよ

>>76686 匿名さん

品川にはなんもないから買うものもないしね

>>76686
品川は買い物をする商業施設が貧弱と言われていましたが、
一気に大ショッピングタウンに生まれ変わりそうだ。

○新駅再開発３街区、４街区の１３万㎡の商業施設（６フロア）
○６街区の商業施設に特化した再開発ビル（詳細未発表）
○品川駅高輪口上部　品川駅ビル（南側京急、北側ＪＲ）
○第一京浜の人工地盤上に設けられる商業施設
○西武プリンスエリアの複合商業ビル（ガーデンテラス紀尾井町の４倍規模）
○京急グース跡地再開発による京急商業＋ホテル、オフィス複合ビル（床8万㎡）
○エキュート品川ノース（品川駅北口）
○エキュート品川、エキュート品川サウス（エキナカ：既存）
○アトレ品川（エキナカ：既存）

街の賑わいにはビルの中に店を入れてしまうのではなく路面店を
多く設けることが必要だね。
　

＞港南側の接続デッキは途中にエスカレータが設置されるようですね。

そのようですね。芝浦中央公園との高低差があるのでやむを得ないでしょう。
　

>>76693 匿名さん
品川良くなるね。
知ってますよ。
でも国道邪魔だなぁ、線路が邪魔だなぁ、街の広がりが無いなぁ、そろそろ限界を感じますね。
国道なんか全部地下道にして、品川〜田町まで上部を広場にすれば良かったのにね。

>>76687

京急地平化、人工地盤広場、周辺駅ビルにも影響しますから
もめるようなら国交省が乗り出してくるでしょう。
工事が始まる2021年までに片が付けばいいだけの話。
相手は単なる賃借人、土地の所有権がある人に立ち退きを求めるよりも
簡単に解決するでしょうね。

>>76696
それだと箱根駅伝が困る　笑

[情報交換を阻害する投稿の為、削除しました。管理担当］

>>76695 匿名さん
新駅東側連絡通路？こんなとこ歩かされたら気持ちが萎えますね。でも電車を見やすくすれば、上から電車を見下ろせる、子供に人気のスポットになるかもしれないですね。

>>76690 匿名さん
古くない？関係ない物件はもういいよ。品川の話でもしましょう

>>76699 匿名さん
港南の人？すでにアドレスが負けっぱなしですよ。
再開発もまだまだ先で気が遠くなりますね、しかも出来ても1km近く？以上？歩かされ、また敗北感と絶望を味わうだけです。

東京サウスゲートスレの方が情報がスッキリしていてわかりやすいですね。

>>76695 匿名さん

これが噂の山手線内側外側の格差の壁だな

内閣府自ら詳細計画を発表するところに国の本気度合が見えますね。

まさに国や東京都、民間事業者の総力を結集しての国家プロジェクト。
「日本の顔」を創出する決意や「大丸有と並ぶ地域に格上げ指定」までした意味がよく理解できます。

>>76704 匿名さん

そんな格差なんて、品川再開発と関係ない地域との格差に比べたら微々たるもの

>>76705 匿名さん
内閣府が素案を作った訳ではないんだが。

>>76705 匿名さん
疑問ですね。品川なんて立地条件の悪い場所が、どうやったら大丸有に並ぶんでしょうか。２０年、３０年先でもありえないですね。

>>76710 匿名さん
なんだ、拠点としてって書いてますな。地域としてでも、ビジネスとしてでもないんですね。ならどうでもいいです。

＞疑問ですね。品川なんて立地条件の悪い場所が、どうやったら大丸有に並ぶんでしょうか。２０年、３０年先でもありえないですね。

毎度ありがとうございます！　ネガさんのありがたい予想いただきましたぁ！
立地条件が悪い？　品川が新しい東京の中心＝『日本の顔』になっていくですよ。

立地条件は悪いよ。
国道の上を潰さないといけないくらいだから。

>>76712 匿名さん
毎度のこと勝手に都合よく変えてますね。地域ではなく、並ぶ拠点ですって。並ぶ拠点ならありえるんじゃないですかね。

ネガが騒ごうが
リニア始発駅に決まった時点で品川駅が日本の顔だわさ、どれだけ騒いでも余裕だわさ^ ^

駅遠物件には恩恵ないけどね。

無いと祈ってなよ、恩恵たっぷり受けて余裕だわさ^ ^

オタクネガが真っ赤っかになっているのが心配だわさ^ ^

>>76717 匿名さん
坪200万円台なのに？

駅遠、バス便って、マンションで一番嫌がられる条件でしょ。
しかも駅遠で、環境が良くなるかと思えば、
幹線道路、高速道路、モノレールが目の前で
環境が悪くなる物件もあるし。

飛行機の騒音で更に環境が悪くなる。