山手線の駅力を語るスレ Part5

>>111560 匿名さん

歩いても行けるんだから関係大あり。あなたの住んでるところから歩いては無理でしょうからあなたは関係ないね。

遠まわりすれば線路向こうも行ける様だけど日常使い厳しいね by ままちゃり

ですってよ。

アトレは5階にもｴｽｶﾚｰﾀｰが付いており、700坪の物販店を入れる事が可能だが、現状は従業員ﾛｯｶｰﾙｰﾑになっている。
失礼な言い方だが、元々、港南3-4丁目は倉庫街で、あそこに超高層マンションが建つ予定はなかった。出来ると聞いて、Vﾀﾜｰ並みのものを想像したが、それより遥かに庶民的なものが出来てしまった。平均年収も2000万円にもならないのではないかと思う。売れ残りは多くの賃貸にもなってしまった。これでは、やはり二十万人のサラリーマンを相手に商売した方が良いから、イイ店が出来てこない。

>>111559 匿名さん

弁当屋だけじゃないよ。

https://www.ecute.jp/shinagawasouth/shop

>>111563 マンション検討中さん
歩いていけますよ。

>>111565 匿名さん

どこの落書きだよ、笑笑

>>111561 匿名さん
出来るの10年後。
早く改札だけでも作って貰いなさい。

>>111568 評判気になるさん
港南のなんでも知っている品川駅前ビルオーナーの書き込み。

ヨドバシかビックカメラみたいなのが入らないと活気が出ないと思うけど。

品川が住みたい街ランキングの安定の上位で品川妬みマンがまた発狂してるの？

でもヨドバシやビックカメラが入ったら外の駅と大して変わらなくなっちゃうね

>>111571 匿名さん

いまどきネットで買うから家電量販店なんかあまりいらないな。リアル店舗なんか衰退しまくりの象徴。

やっぱり港南側の開発は失敗だったんですね

家電量販店が家電しか売ってないと思ってる時点でダメすぎ

コレド室町や東京ミッドタウンも噂聞かなくなりました。高輪ゲートウェイや品川には長続きするのが必要です。郊外みたいに車で大量の買い出しのイメージじゃないからやはり飲食店と映画館が中心になるのではないでしょうか？

品川の話題がはじまると天王洲アイルのWCTが消えてしまう。

>>111577 匿名さん
集客のためにエンタメ施設は必要だよね。
シネコンぐらいしか思いつかないけど。

「お江戸東海道53次ランド」とか出来そうだけど。
いらねー。

関所作ればいいんじゃね。　港南民は通行手形が必要とか

>>111580 匿名さん
大木戸復活で話題にはなりますね。
港南との間に作りましょう。明け方六ツに開き、暮れ六ツに閉じる。

図らずも、高輪ゲートウェイと芝浦中央公園との間に出来る歩道橋がこれと同じ運用になってしまうのですが。

>>111580 匿名さん

高輪ゲートウェイそのものが港南だからそれはない。

高輪ゲートウェイ駅も港南、品川駅も港南。港南は山手線の駅が２つもある街になる。

しかし、港南という駅がない現実

良く知らなけど、「港南」の付いたマンション名ってあるの？

港南にあるのに港南民が直接行けない駅を自慢するのは虚しくなるだけだからやめませんか?

住居表示変更されるだろうね。

浜松町にだって、浜松町と付いてないタワマンもあるから珍しいことではない。

>>111586 匿名さん

直接行けますよ。

>>111584 匿名さん

港南は品川よりずっと新しい地名だからね。

品川駅は明治5年開業の日本最古の駅だから、当たり前。

暫定駅で木造だけどね

都心へのアクセスなんて港南4は品川駅に出るよりモノレールで浜松町に出たほうが圧倒的に便利だしね

「港南」港区名称由来

昭和40年（1965）の「新住居表示」の際、港区の南に位置していることから、この名がつきました。


「浜松町」港区名称由来

慶長8年（1603）頃は、増上寺の代官“奥佐久方衛門”が名主を兼ねていたため、「久右衛門町」と呼ばれていました。おもに増上寺の関係者が移り住むようになり、次第に町を形成していきました。
元禄9年（1696）に遠州（静岡西部）・浜松出身の「権兵衛」なる人物が名主となってから、浜松町と名のるようになりました。


港区の南ってだけで付けられちゃった町名だから嫌われてるのか？　

WCTから天王洲アイル駅はゆっくり歩いてホームまで4分。浜松町まで5分。浜松町から東京駅は快速3分半。うまくいけばWCTから東京駅まで15分。浜松町の乗換えがストレスフリーになったのが大きいね。

羽田アクセス線ができたらモノレールは空港以外の需要を取り込む必要があるからね。天王洲アイルは一番のターゲットだろうね。現状空港利用者以外は4割くらいらしい。

新橋駅舎　（開業直前　明治５年）　立派な駅舎

http://www5e.biglobe.ne.jp/~yajima/cultural%20heritage-3.html


品川駅舎　（明治中期なのに）　駅ですか？これ　　明治５年の写真が無いんですけど。暫定駅だったから残ってないのかな？

＞浜松町某物件なら１ｋｍの円を描くと、銀座も入っちゃいますね。
銀座じゃなくて「銀座の外れ」のドンキとかはハナマサが首都高高架下に入るゴミみたいな場所ね。

>>111598
突っ込むところがそこなの？

博品館やハナマサの辺りも銀座通リですけど
ここがゴミみたいな場所なら、港南は何でしょうかね？

>>111599 匿名さん
港南はゴミや汚水が集まるところですよ。汚くて臭いイメージしかないですね

>>111598 匿名さん
浜松町某物件の便利さが際立ってますね

>>111598 匿名さん
港南の外れの港南4はゴミみたいな場所ね

汚い言葉のお口直しに

>>111603 匿名さん
これどこ？

中国のどこかでしょ

>>111597

江戸時代が終わった明治維新直後でその駅舎は立派。さすが品川は日本最初の駅だけある。そして山手線ゼロキロポストがある駅でもある。山手線は品川駅に始まった。

>>111599 匿名さん

銀座通りって、どこ？

＞博品館やハナマサの辺りも銀座通リですけど
＞ここがゴミみたいな場所なら、港南は何でしょうかね？

スーパー湾岸眺望、公園直結の港南ＷＣＴはマンション周囲にインスタ映え
する景観に囲まれ、マンションから１ｋｍで世界のリニア品川ステーション！！

近所にまともなスーパーの一つも無い線路脇の雑居ビルビューのPC浜離宮は
１ｋｍ歩いたらハナマサがあってよかったねｗ

銀座通りって、中央通りのことだよね？
銀座通りという人は、土地勘があまりないのかもねw

>>111608 評判気になるさん
この人、パークコート浜離宮のスレまで荒らしていますね。分かりやすい

>>111608 評判気になるさん
頑張って発狂してもWCTの坪単価はPC浜離宮の半分以下ですけどね

世界のリニア品川駅へ10分のパークコート浜離宮が羨ましいです( ＾∀＾)

>>111612 評判気になるさん
WCTは最寄りの天王洲アイル駅から浜松町もすぐですね。

明治5年、新橋駅と横浜駅の開通写真残ってるけど品川駅ないね。しょぼいから？

駅舎がなかったみたいですよ。

＞明治5年、新橋駅と横浜駅の開通写真残ってるけど品川駅ないね。しょぼいから？

↑バカはどこまで行ってもバカｗ

駅舎のないボロい木造の駅だったみたい

＞明治5年、新橋駅と横浜駅の開通写真残ってるけど

明治5年の新橋駅の場所に現新橋駅は無い。横浜駅の場所に現横浜駅は無い。
開業当時と変わらない場所にあるのは品川駅だけ。もちろん駅舎はあった。

写真アップしてね

>>111613

そう！リニア品川駅から徒歩13分、品川新駅から徒歩16分
天王洲アイル駅徒歩4分から羽田へ16分
水辺と緑に囲まれた レインボーブリッジ眺望が
美しい公園シームレスタワマン！

早く気付こう！品川の魅力！駅の数だけある駅近と東京中探しても
ここにしかない希少！オタクネガ沸騰(#^.^#)

超電導リニアが開通したら世界で通用する品川駅が主役でしょう。
名古屋ではリニアの恩恵や影響の凄さがわかります。
リニア開通に合わせて名古屋駅近くの運河まで整備されるようです。

ターミナル駅と水辺のコラボは相性が良さそうですね^o^

http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019010602000063.html

WCTスレですね
オタクネガは他人様妄想でオーナー気分になってるのが哀れで笑える。
南と東は水辺に北と西は公園直結と国立東京海洋大学の緑に囲まれている。
恵まれた環境でありながら世界のリニア品川駅、りんかい線、東京モノレール天王洲駅がすべて徒歩利用の奇跡！

住んでみたい街安定の上位！僻んでdisるのでは疲れるだけ
素直に受け入れるのが安らぐよ(^.^)

>>111597
明治中期にないのに明治５年にあったの？ 写真宜しくね

多くの路線が乗り入れる山手線ターミナル駅の徒歩10分圏内は、だいたい繁華街やオフィスビル街。10分圏内に静かな水辺環境の港南や高輪のような住居地域があるっていうのは品川駅だけ。だから人気が集まっているというわけですね。
個人的にはパークホームズ品川が高浜運河や天王洲のTYハーバーの美しい景観に面していて低層階でも風景が良いと思います。WCTは高層階からの眺望が素晴らしいのでしょうけど、私はあまり高層は苦手なので。

暫定駅じゃ写真残ってないよね

>>111624 匿名さん
新築がないよね。やはりこれからの中心は高輪ゲートウェイ周辺でしょうか？

>リニア品川駅から徒歩13分、品川新駅から徒歩16分

都内って最寄駅は10分未満じゃない？
丸ノ内線なんて10分も歩いたら2駅くらい過ぎちゃうよ

>>111620 匿名さん
品川新駅??高輪ゲートウェイ○な

＞明治中期にないのに明治５年にあったの？ 写真宜しくね

開業数年後の品川駅

>>111627 マンション検討中さん
東京で徒歩13分とか16分とか見ないよ。私ならタクシー利用しそう。そもそも発想が地方の人なんでしょう。

明治５年じゃないと意味ないよ

>>111609
残念ですが銀座通りです
中央通りだけではどこかわかりません
平行して通っている通りと区別する時くらいしか使いません

木造でボロいけど

ごめんね、銀座の隣の町に住んでるんだけど

その小屋みたいなのが駅舎なの？ ボロボロ

明治中期にその建物消えてなくなってるけどどうしたの？

写真じゃないとね

>>111644
無くなってねーじゃん。オマエ、頭だけじゃなくて目も悪いんじゃねーの？
　　

>>111494
ウメタテ民は頭悪いな。
杭を打ち込むような深い深度で駅までの歩行者通路を作るつもり？

ついに明治5年の品川駅まで持ち出す品川アホネガ哀れ

日本で一番古い駅の横に日本で一番新たしい駅が出来て、両駅が一体開発されるというのは胸熱！！

CT品川は定借だから分譲時から2倍の価格になったけど、
WCTも1．3倍に値上がりしたね。

でも、都内で1.3倍のタワマンなんて、平均以下かな。

>>12650
まさに！

海に住まう

どちらにしてもボロボロの駅ですね。

>>111651

分譲年代別に見ても都心でも3割上昇は最高ランクの値上がり。
　

>WCTも1．3倍に値上がりしたね。

いや、1.5倍は行ってる。

新橋駅は復元されてるけど、このボロさでは復元しないんだろうね

品川駅の160年後。すごいね。

＞新橋駅は復元されてるけど、

昔の新橋駅はいまと同じ位置にないからね。品川駅は同じ位置に現在も品川駅があるから復元しようがない。

シティタワー品川は2倍じゃなくて2.3倍だよ。

メトロが使えない駅って山手線の駅である？

ボロかったのが確認出来ました