新百合ヶ丘の住み心地について～Part5～

>小田急、JRは登戸をシティターミナルとして重点整備。

登戸住民だけどそうは思わないな～
区画整理は進めて欲しいけど
これ以上商業施設は必要ないかな
登戸で買えない物は新宿で買えるし
今の登戸で十分便利！

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今の時期、鎌倉、江ノ島に住むべきでない。
いつ、地震が来て津波が来るかわからない。
大仏様も次の津波では耐えられるか？

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登戸は例のビルの立ち退き問題があるね。
それを解決してからやっと一人前でしょ。

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>登戸は例のビルの立ち退き問題があるね。

ま～でも立ち退きで複々線延長を望むのは
登戸利用者よりも、登戸より下る利用者じゃない？

私個人的には、登戸開発されなくても不便を感じないからどちらでもいいけどね！

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登戸～新百合ヶ丘までの複々線化ってあるの？

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登戸利用者に大きく影響してますよ。
登戸の下りホームが2つにならないから、登戸進入時に各停も急行も色々制限されていると聞きました。
向ヶ丘遊園まで複々線になったら通過待ちも向ヶ丘遊園になり、登戸利用者も増発と時間短縮の恩恵を受けます。

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>登戸利用者に大きく影響してますよ。

でも下り線でしょ？
影響はゼロではないけど、殆ど影響ないと私は思う。

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多摩線の延長よりも
新百合ヶ丘までの複々線化の方が
新百合住民として利用価値があると思う。
ま～実現は難しいでしょうが・・・

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>登戸利用者も増発と時間短縮の恩恵を受けます。

登戸改札口の混雑考えれば利用者が増えても
登戸～遊園、複々線が完成してもその先が複線だから
増発？なんてありえない。
結論から言えば、大きな影響無し

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利用駅の手前がボトルネックになっているか、利用駅の先がボトルネックになっているかで、運行組立が全く違ってくるぞ。
今ラッシュ時に下北沢〜登戸の急行は各停2本追い越すのが限界だけど、登戸〜向ヶ丘遊園が複々線になれば3本追い越しが可能になる。しかもスピードアップ。
下りといっても、小田急を利用する限り、上りも下りも利用しないと登戸駅に到着したり出発したりできないわけだが。

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千葉からこちら方面移住考えてますが東横線、小田急、田園都市線
どこにしようか検討中です、勤めが新宿なので今の所新百合が一番候補です。
でも武蔵小杉のスレみるとあそこの利便性は圧倒的ですが、いまいち人気ないのはどうしてでしょう？
これって本当なのですか？
武蔵小杉。

これで武蔵小杉駅は、「以下の１７路線が直通運転する」

・ＪＲ横須賀線（品川・新橋・東京・横浜など）
・ＪＲ総武快速線（錦糸町・船橋・千葉など）
・ＪＲ湘南新宿ライン（大崎・渋谷・新宿・池袋）
・ＪＲ宇都宮線（湘南新宿ラインと直通・大宮・宇都宮など）
・ＪＲ高崎線（湘南新宿ライン直通・熊谷・高崎など）
・ＪＲ南武線（川崎・溝ノ口・立川など）
・東急東横線（自由が丘・渋谷・横浜など）
・みなとみらい線（桜木町・元町・中華街　東急東横線と直通）
・東急目黒線（目黒方面）
・都営三田線（東急目黒線と直通、三田・大手町・春日・巣鴨など）
・東京メトロ南北線（東急目黒線と直通、溜池山王・四谷・駒込など）
・埼玉高速鉄道（東急目黒線、東京メトロ南北線経由）
・東京メトロ日比谷線（東急東横線と直通、恵比寿、六本木、銀座など）
・東武伊勢崎線（東急東横線、東京メトロ日比谷線と直通）
・東京メトロ副都心線（東急東横線と直通、渋谷、新宿三丁目、池袋）2012年度直通
・東武東上線（副都心線直通経由、志木、川越など）2012年度
・西武池袋線（副都心線直通経由、所沢、飯能など）2012年度

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>986

武蔵小杉ってもともと工場があったところにタワマンが乱立してるんで住環境としてはいまいちでしょ。それと横須賀線新駅開業でマンションはバブル価格だし。

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人間の住むところではない。

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人間は住まないだろ。笑

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家政婦のミタ、新百合が出ていますね。

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モリノの裏の住宅展示場もモデルハウス激減してるね。いずれはマンションかな。ただ、あそこは高圧線がかかるってるけど。

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武蔵小杉は新百合よりはるかに高い、坪単価３００越えてる。
冗談でしょうって感じ。
誰があんなとこその値段で買うバカがいるの。
よほど会社人間ばかりでしょ。

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武蔵小杉は工場地帯の再開発。
マンションと古ぼけた工場ばかりの街並み。
新百合ヶ丘は緑あふれるおしゃれな高級住宅街。
となりの百合丘は歴史を重ねた落ち着いた超高級エリア。
武蔵小杉と比較するのは野暮というべきだはな。

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また、嘘つき古老が出没してきた。百合ヶ丘はURの団地エリアで庶民の町（笑）。

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武蔵小杉なんかと比較しないでください、あそこは生活の場じゃなく都心のホテル街と思った方がよいでしょう。忙しい人が寝に帰るところ。

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