武蔵小杉地区の今後について・・・【20】

>798
作るの難しいんだけど…
ついでに280円でどうやっておいしく作るのかも教えて欲しい。

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>センスが良いトレンドにも詳しく神奈川と東京両方に詳しい女性が関わった方が成功しやすい

確かにね。
東京城南と横浜・湘南のセレブを取り込める街づくりと店舗の招致が必要だよね。

そういうとこ誘致するにはある程度実績積むか、インパクトのある新規施設がセットでないと向こうのマーケティング担当が出店にゴーださないよ。
例えば川崎駅ビルに成城石井やシップスとか入ったのだってラゾーナの成功で小売業界からの評価が変わったからでしょ。
いきなり小杉出店はリスクが高いし、東急駅ビルや東京機械跡地の商業施設の動向次第じゃないの。

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>802
そんなセレブ向けの店なんかいらない。
と言うか武蔵小杉に合わない。
それこそマーケティングミスだよ。

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１円パチンコじゃない出玉の良いパチンコ屋が、できてくれないだろうか。
個人的には羽ものが好きだなぁ

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街づくりもまずは賑やかさが欲しいし、
マルハン、ドンキ、ガスト、ラウンドワンを誘致しよう。

>>801
クッキングスクールへお入り下さい。

>>804
東京は六本木とか自由が丘とかあって別だが、神奈川にはセレブ向けのショッピングタウンがないから
街作りがうまくいけば、かなりの集客が見込める。東京まで行かなくて済むからね。
マーケティングミスって言うけど本来のマーケティングとはこう言うもんだよ。あまり素人が口出すもんじゃない。

壮絶な釣りだな

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素人登場

808
川崎にセレブは似合わないのでは。武蔵小杉周辺にセレブなどいない。
むしろ川崎駅周辺のように「何でもあり」の方が川崎のイメージに合致する。

>808はド素人

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>807
クッキングスクールに入らないと牛丼作れないのか…
やはり、牛丼屋が欲しいな。

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まずは気取らないチェーン系の１００円均一、サイゼリヤ、ドンキホーテ、牛丼屋などができて、
それらが、流行らなければ小杉の住民の収入に伴うニーズに合わないと言う事になる。
それなら高級路線でもいいのでは？

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お前はどうぞ他の街に引っ越して下さい。
あるいはお前が出店して下さい。

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平成18年の夏に契約した頃、横須賀線開通時には
もっと発展し、賑わいのある駅前を思い描いていたけど
現実は全く違うものだった。

王将の混雑具合を見ると、ドンキや100均なら成功間違いなし。

意味不明なんだが
もしかして荒らし？

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>>815
意味不明なんだが
もしかして荒らし？

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>819
あまり釣られないほうがいいと思いますよ。
図にのりますから。

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平成18年の夏に契約した頃、横須賀線開通時には
もっと発展し、賑わいのある駅前を思い描いていたけど
現実はサイゼリアとデイリーヤマザキが出来ただけだった。

>>817
確かにあの王将の込み具合はすごいものがある。
安くておいしいからね。

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サイゼリヤ、王将は、恥ずかしくてさすがに入れないですね。
まして、牛丼屋なんて、人生で一度も入った事がないですよ。
これは私のささやかな自慢？でもあります。

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さすが、ムサコセレブ。

>>821
何年間も工事してる中で再開発地区に唯一
できた飲食店がサイゼリヤ１店舗だけとはね。
せめてカフェのひとつでもできてほしい。

川崎のラゾーナとの明らかな違い
川崎市の思惑が徐々に具現化しつつある・・。

川崎のラゾーナとの明らかな違い
川崎市の思惑が徐々に具現化しつつある・・。

それは、つまり、なんでもありの川崎駅とは違う
落ち着いた気品あふれるセレブの街にムサコは生まれ変わる。

で、その結果が落ち着いた気品あふれるサイゼリヤとデイリーヤマザキだったというわけ。

ぷっ（笑

私も、サイゼリアには一度も入った事はありません。

この先入るつもりもありません。

なんか、マズイ、キタナイ、ウルサイイメージしかないんです。

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川崎市営地下鉄と羽田空港神奈川口はセットなんだろ？そうすると地下鉄で15分で羽田に行けるわけだろ？

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西側の東急商業施設は戸塚にできた東急プラザくらいの
規模になるのかな？
あまり期待してないけど。

増強して国際線が増えそうな羽田空港に向けて、川崎-羽田空港線が欲しいよな。
もう、羽田空港の位置付けって、国内線オンリーな以前とは違うのだから、
羽田空港神奈川口はぜひ優先度を上げて欲しい。蒲田-京急蒲田線なんて出来る前に是非。

新百合に向けて路線引っ張ったり、武蔵小杉-川崎に第２南武線みたいな路線で税金浪費せずとも、
川崎-羽田に路線が出来れば、JRも勝手に南武線を強化するだろ。たぶん。

えっ、N'EXが品川から川崎に東海道線経由で走るだけだって？！

川崎市営地下鉄は新百合ヶ丘ｰ武蔵小杉ｰ羽田空港で開業するよ。

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確かに尻手黒川道路の下を走る地下鉄があってもいいわな。

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市営地下鉄なんぞ作られる訳がない。
未だに国の認可も受けていない絵空ごとに過ぎない。
そんな妄想は全国にいくらでもあるよ。
仮に作られる事になっても完成は早くて４０年後ぐらいだろうね。
今小杉のタワマンに住んでいる人は、大部分が死んでいるだろうな。

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市営地下鉄は現状の計画ではほぼ無理。新百合と武蔵小杉を結んでも意味はない。
だが羽田空港拡張国際化ということに呼応して、川崎駅を羽田空港の南の玄関口にしようという動きに
なるのは自然。大師線地下化の工事にあわせて、小島新田～羽田空港の路線新設の動きは想定できる。

やっぱり川崎駅周辺のマンションがいいね！
将来性は抜群でしょう。

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今週の週刊ダイヤモンドは読む価値あるかも。
どっかで聞いたことのある名前ばかり。

市営地下鉄は今の計画には反対でも、川崎駅-羽田空港線にすれば賛成に転じる人も少なくないはず。
問題は大田区の強固な反対だが。

サイゼリアには入らないとか、牛丼屋には入らないとか、どんだけプライド高いんですか。。川崎市中原区ですよね？

利便性を取って、駅近タワマンに住んでるなら、こじんまりしたカフェとか、隠れ家的なイタリアンなんて期待してもまず無理でしょ。閑静な住宅街ではございません。

とはいえ、たまプラやに二子玉みたいな、ちょっと品のある再開発エリアになるといいんだけど。

842
武蔵小杉は南武線やJRがあるため、小汚い印象は拭えない。

ジーンズメイトやステーキのあさくまは混んでないよね？
そのせいもあって出店したいと思う企業が少ないのでは？
王将はめちゃくちゃ混んでるのにな

840にあるダイヤモンドによると、王将もサイゼリアも外食産業の勝ち組らしい。
小杉にはそういう企業が来るってことでしょ。体力ないと新規出店は難しい。

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あさくまと藍屋がある建物、どうすんだろうね。
あそこだけ再開発地域で浮いている。

とはいえ、あの辺りでは貴重な飲食施設なのだが。

あさくま、藍屋とも
平日の昼時と土日の１日中すごく混んでるよ
まあ確かに王将の待ち時間にはかなわないが。
昨日も1分に１から２グループ来て名前書いて店の外でたくさん待機してた＞王将
まあファミレスなら何が来ても大繁盛だと思う
それくらい武蔵小杉は店が足りない
夜なんてどこ行っても居酒屋が満席。しかも閉店時間早い。

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>844
あさくまは激混みですよ。
再開発地域の客をほぼ独占してますよね。
飲食店なら何やっても当たりそうなのに、何で他に大したものができないのか不思議。

新駅側は商圏としてイマイチ。

期待のＮＥＣは食堂、弁当、売店、カフェなど充実してます。
食堂はとても安いです。
やはり東急側です。
北口のエルシー跡地も期待。

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市営地下鉄は認可とってたのを取り下げて、もう一回あげるんでしょ。別に川崎駅は通らなくていいから少なくとも羽田空港まで通してほしいな。個別の計画には反対でも神奈川口と地下鉄の二つの計画がくっつくならみんな賛成でしょ。

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