Brillia（ブリリア）新百合ヶ丘ってどうですか？

>>599 口コミ知りたいさん
そりゃ大変だ用地取得に20年くらいはかかるだろうね。まあできて2050年かな？
そのころに地下鉄って必要なのかな？？？？？

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>>601 eマンションさん

逆にその頃には皆ジジババなって、電車でしか行動できなくなるよ。

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>>602 匿名さん
20年間道路交通が今のままって前提ならね。
自動無人のバスが運行し始めたら、より家の近くで乗れるバスのほうが良いに決まってる。
タクシーも無人なって今よりリーズナブルに家の前まで来てくれたらいちいち駅行って地下鉄に乗るかね？
頭が昭和の人しか住んでないんだよねこの辺。

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>>603 近隣住民さん

道が狭いので再開発されて周囲の古いマンションを潰すことになれば可能性ありますね。

20年後程度でこの地域が再開発対象になるのかは不明ですが。
地下鉄が先か、自動運転タクシー&バスが先かですね。

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>>604 通りがかりさん
あと10年もあればそこら辺のジジババより余程運転の精度が高い無人バスとかタクシーができますよ。

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自動運転バスやタクシーが出たところで駅前の渋滞が酷いからブルーラインに乗ると思う

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>>606 マンション検討中さん

同じく。
新百合は特に道が狭いから再開発しないと自動運転なんて無理だよ。

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>>607 マンション掲示板さん
10年後なら人が運転できる道なら自動で行けるでしょ
このあたりの道は70、80の認知まがいが運転できてるからね

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自動運転って技術的より法整備に問題があるような。事故った時はだれの責任？

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>>609 匿名さん
じきに人間が運転する方がはるかに事故率が高い時代になる
そもそもこの程度の否定理由しか書けない前時代的な猿しかこのあたりには住んでないんだよね
答えを言えば専用の保険制度を作ればいいだけ
当然車両、システム側の問題ならメーカーに責任は生じるし
必要なメンテナンスを持ち主が怠れば所有者
道路などに事故の原因があれば行政、監督官庁の責任もとわれるだろうだけ
もうちょっとまともな思考できるのいないの？
アホくさ猿の相手は疲れる

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>>610 匿名さん

609じゃないけど猿で結構。
誰も責任取りたくないからそんな保険制度も車両システムも無いわけで、さらに道の狭い新百合でどう導入するって言うのか教えて欲しいね。
どう考えても導入するなら再開発が必要だし、それを10年20年でこの地区が行われるとは到底考えられない。
そんなことより先に地下鉄が通るよってだけの話。
君の話が50年後ならわかるけどね。
ただ、リーズナブルになるかは不明だね。
利権絡みで結局高くなりそう。

鶏では猿の相手も大変だと思うよ。ご苦労さん。

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自動運転でも渋滞は起きるってところを無視してる時点で…ね…w

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日本一の高齢化地域の麻生区はあと10年ちょっとで3割程度が80歳以上。歩いて2分のバス停と10分の地下鉄とどっちが便利か考えるまでもない。

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>>613 検討板ユーザーさん

だからそういう方向の話をしたいなら新百合の掲示板で書きなよ。
ここのマンションの人達は10年から20年後高齢者ばかりになるのか？
それなら積立費集まらない可能性あるからそっちのほうが問題だわ。

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>>613 検討板ユーザーさん
ここのマンションの住人にとっては遠くの地下鉄より10分おきに来る自動化されたコミュニティバスですね。

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>>615 名無しさん
まさに、日本人はこんなだから韓国にまで追い越されるんだよね。

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>>616 検討板ユーザーさん
今ちょうどNスタで自動運転取り上げてますね。
日本は周回遅れどころではありませんね。まあここのところのこの板のやりとり見てれば日本の未来は真っ暗と言わざるを得ませんね。

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いまWBSでも取り上げてましたね。日本はダメですね。

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Xでみたに英弘衆議院議員（神奈川8区、青葉区、緑区）がブルーライン延伸する必要があると呟いてますね

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>>619 マンション検討中さん
呟くだけなら誰でもできますよ。
現に5年間全くと言って良いほど動いていないのです。
着工のめどすら立っていません。
これが現実です。

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>>620 eマンションさん
あなたが呟くのと国会議員2人が呟くのではレベルが違いますよね

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>>621 通りがかりさん
そこまで言うんだから予定通りに2030年までに開通できるんだよねぇ？
国会議員2人のお・ち・か・らで
ところで国会議員って何人いるんだっけ？
今時国会議員が呟いたら道路ができたり地下鉄ができたりするって発想がめでたすぎる
どこまで昭和なんだよって感じ
当初2001年に事業許可が出た計画が頓挫して、復活して、それから6年経っても着工すらされない
呟いてる議員って自民党所属だからもう絵に描いたような選挙対策でしょ
参院選は自民党よろしくって笑える

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んで、自動運転の可能性は？
地下鉄できるより先に自動運転バスやタクシーが導入されると思う根拠は？
小田急バスが自動運転を試験中とかそういった情報あるの？

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>>623 評判気になるさん
では地下鉄がいつできるか教えてください。

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>>624 eマンションさん
お見事。

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このスレにいる、ブルーライン延伸を否定してる人達は何者なんだろうか…
購入予定者でもなければ、近隣住民でもなさそうなのに何故ここに書き込むんだろうか…

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>>626 通りがかりさん
ほんとそれ。
質問に質問で返してくるところ頭悪いとしか思えないね。
多分新百合を夢見て柿生あたりにマンション買っちゃった人かね？
ここらへんの地価が上がるのが面白くない人達なんでしょ。

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中国で自動運転で高速の料金所に突入なんて事故ニュースでやってた。

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>>626
延伸拒否というより新駅がヨネッティ近辺というのが許せない人たちだよ
すすき野から新百合までのルートが３パターンあって何としても王禅寺大谷方面に新駅を作って欲しかった地主とか関係者かもしれないね。

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>>628 匿名さん
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2025/03/542396.php
戦闘機も真っ逆さまに墜落してますね

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>>628 匿名さん
毎日7人くらい交通事故で亡くなっているわけで自動運転化でむしろ事故は減るだろうね。

以下の記事で注目すべきは高齢者による事故が過半数であること、事故件数と負傷者数が減っていること。事故件数、負傷者が大幅に減っているのは装置による制御、アシスト技術の進歩でしょうね。機械のほうが人間よりもはるかにキケンの認識能力が高いって事でしょう。
そしてなによりこの地域は日本屈指の高齢化地域。道路を走ってる車の運転手は80歳超えた高齢者ばかり。
自動運転の方がはるかに安全だろうね。

https://www.nippon.com/ja/japan-data/h02280/

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>>629 評判気になるさん

確かにあそこらへんは金持ちも多いし、マンモス団地あるし、利用客数としては王禅寺大谷方面に新駅作ったほうが利用客は多かったかもね。

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>>632 評判気になるさん
このあたりに住む人間としては50年越しの悲願ですが、言い換えるなら50年経って実現してないわけです。
もう還暦もとうに過ぎましたし今更どこを通ろうとあまり関係ないですかね。

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>>632 評判気になるさん
大谷に金持ちはいるけど多くはない
小金持ち（うるさい人達）は田園調布学園あたりに大量に住んでるイメージまで

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>>634 マンコミュファンさん

だから声のデカい民意を汲み取ってヨネッティー王禅師周辺に駅ができるようになるのか。

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柿生のタワマンもどうなったんだろう・・・

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>636

建設のために市がお金かけてバス停移設しちゃったけど、ぽしゃったら落とし前どう付けるんだろうね。

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>>636 匿名さん

確かに計画ありましたね。
柿生にって時点で無理でしょとは思っていましたが…

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中野サンプラザや五反田TOCの再開発はニュースでさまざまな情報が入りますが、柿生は情報が全く流れてこないですね・・・

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柿生駅前の開発なんて、この物件と何の関係もないんじゃない？雑談ですか？

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近隣物件の情報として、ここと関係なくないでしょ。

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ここの事しか書いてはだめならどうぞ契約者専用掲示板を作ってください。
周辺情報に興味ない時点で契約者やここに興味ある人とは思えないけど。

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柿生駅前のタワマンとココを買う層が重なるとは驚きですが、比較対象になるなら存分に議論なさってください。失礼しました。

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>>643 マンション比較中さん

重ならないと話題に出すこともできないんですね。
ただの周辺情報なのに。

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>>642 eマンションさん
こちらへどうぞ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/203682/

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>644 マンコミュファンさん
皆さん粘着性がすごいですね。643さんも話しを終わらせているのでもういいじゃないですか。
柿生駅前のマンションが検討できるなら聞きたいですが、まだ更地で建築が始まる気配もないでしょう。それを、どうなったんだだの、落とし前をつけろだの、何の意味があるの。少しは自分で調べては。

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ここの掲示板はすぐ話題がなくなるね。
それだけ見ている人が少数なんだろうね。

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では、ブルーラインの延伸が実現したら価値はアップしますかね
ここの価格は、駅からの距離を反映しているのか、かなりリーズナブルですよね。新百合駅前だったら倍くらいしますね。それを考えると、工事が始まって開通年度が決まったら、明るい方向かな。

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>>648 マンション比較中さん

不動産屋曰く、もうすでに地価は上がった後で、駅が完成したから急激に地価が上がることは無いと言っていました。
駅開通前に百合ヶ丘や柿生の再開発で大きく変わればこれからも地価は上がるかもしれませんね。

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なるほど。地元の不動産屋はそう考えているんですね。
でも70㎡で4400万円で買える物件、ブリリアブランド、って駅からの距離を考えてもかなり割安じゃないですかね。世間の評価と言えばその通りなんだろうけど、逆に大きな下落がなさそうな気がして、気になってます。

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>>650 マンション比較中さん
あの施設と隣り合わせっていう致命的な割引要因があるし、とにかく交通の便を考えたらありえないほど割高。
新築マンションの購買層は効率性と合理性を重視するでしょ。
だから売れない。
マンション建てる立地じゃないのよ。

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>>650 マンション比較中さん

割高とまでは思わないけど、やっぱり場所と某宗教施設が目の前にあるのはどう考えてもマイナスだと思います。
この先駅開通を控えているので地価は下がらないと思いますが、マンションの価値がどうなのか難しいところです。

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>>651 評判気になるさん
どれだけネガしても着実に売れてますよ。
新興＊＊を気にしない人も多いですし、コンビニやら安アパートが向かいにあるより静かに暮らせるでしょう。

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>>653 匿名さん
ここからが完売できるかどうかの分かれ道です。
今までは青田売りでしたが、建物が完成すると、実際に内見できることにより、思っていたのと違うということがよくあります。
最近の映像の加工技術は優秀ですから。
あと、安アパートという表現を使っている時点で、建物や住んでいる人に優劣をつける方だと思われます。そういう方は、ここまで言われている物件は購入されないでしょう。

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>>653 匿名さん
モノの価値わからんで金出す人は世の中にいくらでもいますからね。
決して販売好調とは言えないのは間違いないですが。
頑張って売りまくってください。

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一時期検討していました。
駅からの距離はありますが、私も妻も車通勤でしたので得に気にすることもありませんでした。ですので同じ状況の方もいると思いますし、一定数の需要はあると思います。
しかし某宗教施設が隣接しているのはさすがに場所に恵まれてないな～と感じざるを得ません。
私が候補から外したのはその一点のみです。
他は別に良いと思います。

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なんだかんだ言っても残り15戸なんですね（先着3戸＋未発売12戸）。
やっぱり今のご時世でこの値段は魅力ですよねー。

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やはり宗教施設を気にする方が多いのですかね。たしかに私も嫌な方ですが、いま新百合ヶ丘の物件がほとんどないし、駅近に比べれば３?４割安い？気もするので、選択肢からは外せないんですよね。

某宗教が施設を置く場所は、変な言い方ですが周辺環境としては良い場所（高台とか土地柄とか）が多いので、逆に良い場所の目印と言えなくもないかと思ってます。

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>>658 マンション比較中さん

656です。
たしかに価格的には魅力的ですよね。
駅から距離があってもあの場所じゃなければ…とすごく悩んで辞めました。
「いい場所」確かにそのような考え方もあるかもしれませんね。
ブルーラインが通るまでは不便かもしれませんが将来的に便利になると思いますし、地価はまだまだ下がりにくいと思うので考慮できるのでしたらいい買い物かもしれないですね。

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竣工まじかになっても地下鉄の駅の情報は出てこず。新駅ってことで売り出したかったはずなんだろうけど、見込み違いが今の結果に。

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>>660 匿名さん

いずれできるのは決定しているので気長に待ちましょう。

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決定はコロナ前だからね、鉄道の需要見込みも変わってきてる。川崎市は縦貫鉄道の前歴もあるし。

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>>658 マンション比較中さん
じゃあ全部買ってください。

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>>663 マンション掲示板さん
何を逆ギレしてるの？　
ここが売れると困っちゃう立場の人？
どんだけ納得してもマンションは1戸しか買わないでしょ普通。

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>664

投資としてペイするなら複数戸買うってあるよ。

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>>665 匿名さん

そんな金持ちは駅前に買うよ

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>>666 マンコミュファンさん
何言ってるの？
投資として価値があるかどうかが問題で、複数住戸買う場合は普通にあると言ってるのに、金持ちは駅前にマンションを買うものだって全然議論にならないのに気づかないのかね？
貧乏人はどこか1戸のマンション買うので手一杯だろうけど、お金持ちは駅前にも買えば、安定して利回りが高ければ郊外だろうが駅遠だろうが買いますよ。
発想がアレですよね。

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>>667 通りがかりさん

発想が「アレ」？
ボキャブラリー足りてないですね。
「投資としての価値」？
どこから投資の話になったのでしょうね？
そもそもこれって議論だったんですね！
ディベートのつもりがなかったので失礼しました

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>>657 口コミ知りたいさん

そうですよ。
ここにたくさんの人が移り住めば、きっとみんなが幸せになれます。
神のご加護がありますように、、、

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ボキャブラリーとかディベートってなんか久しぶりに聞いた。時代を感じます。
そもそも議論はディベートじゃないしね。

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環境省のZEH補助金はいつから始まりますかね？

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現地まで歩いてみました。
新百合ヶ丘駅から遠い。しかも坂がほぼずっと登坂。
帰りは百合ヶ丘駅にいってみましたが、
これまた激しい坂。
何かの罰ゲームかしら。

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>>672 マンション検討中さん
＞ほぼずっと登坂

18分も登ったら標高300メートルくらいですかね？

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Googleマップで高低差を見ようとしたら、"ほぼ平坦"となって出てこないですね。
横浜とか高低差数mでも出てくるんだけど。

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こちらです

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>>672 マンション検討中さん
電動自転車がないころにもう少し遠くから自転車で通学してましたが、慣れれば全然平気でしたよ。坂が連続しないように坂、平坦の組み合わせになるように道を選んでいましたが。いまは電動もあるので全然苦にはならないでしょう。
ただ、距離があるのは確かです。駅近希望の方には全く向かないですね。

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ここの掲示板ヘビーユーザーならわかると思うけど、戸建てと違ってマンションの資産価値は駅からの距離に大きく左右されます。（某CMでも言われてます）
特にリセールなどを考えていないのならいいのではないでしょうか。
ただ、現在駅近は、値上がりしてて、コロナ禍で買ったものでも、価格が1.2から1.5倍になっているのは事実です。

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ようやく動き出したのかと思ったら
これから調査と設計だそうです
ルートの用地交渉も全くなので着工にも最低で5年以上はかかりそう
なにより設計後の詳細見積でコストが爆増して凍結となるのがみえみえ
遥かなる旅路ですな

https://trafficnews.jp/post/535765/2

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>>677 マンション掲示板さん
＞ここの掲示板ヘビーユーザー

そんな廃人になりたくないなー

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バス業界が人手不足で減便して移動の利便性が減ってる中で、ブルーライン延伸は社会問題の解決に繋がるのに、それを嫌がる勢力は何者なんでしょうか

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>>680 マンコミュファンさん
バスは家の近くの道路で乗れるけど地下鉄は駅まで遠かったら不便になるだけだからね。
地下鉄延伸されたら新百合あざみ野間のバスは減便されていきますからね。

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>>681 eマンションさん
そんなバス路線どうでもいいわ。
使わない。

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>>682 匿名さん

いやいや、ここで生活するならバス無いと致命的ですよ？

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>>683 匿名さん
致命的も致命的、ほぼ生存不可でしょ

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この立地でバスないと生存不可と言ってる人は今までどんな良い立地に住んでたんでしょうか

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たしかにバス必須な場所ではありますが新百合ヶ丘駅－あざみ野駅の路線は使いませんね。百合丘駅か新百合ヶ丘駅から聖マリ行きのバスがメインになると思います。

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>>682 匿名さん

あざみ野行きのバスの話でしたが！
失礼しました。
あざみ野行くなら車で行くので使わないですね。
普段の通勤は新百合か百合ヶ丘だと思うので確かにその路線は減ろうが気にしないですね。

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階段が気にならない方は団地坂上バス停から百合ヶ丘駅へ出るのが一番です。
朝の通勤時間帯でも10分で着く体感ですし本数も多いのでストレスがありません。

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バスを使うこと自体がストレスという人も多いですからね
その辺の感覚は人それぞれでしょう

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あと18戸。
完成前完売は無理でも夏ころには完売かな？
いろんな場所にマンション需要があるものですね。

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>690

来場と現地案内でコーヒーチケットプレゼントなんて始めたから集客も厳しくなってるんでしょ。２時間程度ってあるけど、ふつうにモデルルーム見学と説明で２時間くらいかかるけど、現地まで往復して間に合うのかな。

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どこ見たら残りの物件数とか分かるの？

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>>692 マンコミュファンさん
物件概要
予告に書いてある今後販売予定12戸と先着順6戸

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ブルーラインは計画通り2030年開業目指して進むみたいですね
@タウンニュース

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>>694 マンコミュファンさん
5年で完成するかは別として横浜市も川崎市もヤル気ですね。
このマンションだと現実に使うかは微妙ですが徒歩11～12分に新駅というのはポイント高いです。

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>>694 マンコミュファンさん
これから調査して設計して見積りとって用地交渉してだから着工まで早くて5年です。
どうやったって2035年以降にしかできませんよ。
それでも5年遅れだからなかなかじゃない？
って横浜市は言うだろうけど最難関は見積りが出た時点。
川崎市の大幅な追加協力がなければ進められないって事に確実になりそうです。
川崎市倍の負担求めても応じないだろうね。
散々塩漬けにした結果がコレですよ。

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>693

それ期分けで販売した売れ残りをすべて先着順で出してるって前提。ただ、東建は売れ残りをすぐに出さないなんてことしてる。価格表確認しないと。

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>>696 口コミ知りたいさん
6年前に1800億円の見通しだと今は3000億ってとこだろね。横浜も川崎もそういう見通しはやたら甘いからいつも計画が頓挫するんですよ。
横浜市役所新庁舎がそうだったし、あちこちやたら工期が延長されたり、停止になったりやり直したりですよ。
地下鉄の延伸なんて下手すりゃ今世紀中じゃないですか？

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今世紀末なんていったら、この辺の人口は半分以下になってるだろうね
高齢者世帯だらけだし

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この辺の人口が半分以下になってたら四国や東北は消滅してるだろうなwww

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新百合に住んでいる人やここに決めている人に質問です。ブルーラインが繋がった場合どのくらいの頻度で利用しますか？
自分は現在近隣在住で港北側は車でしか行かないと思っているのであまりメリットに感じていません。
現在賃貸なのでメリットがあるなら興味があります。
ご教授お願い致します。

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万が一10年以内に開通できたとして新駅に近い東百合丘三丁目、美しが丘西二丁目、潮見台あたりの地下が少し上がるだけでメリットはほとんどないでしょうね。
むしろバスの減便などのデメリットがあるかと。

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>>701 マンコミュファン
ご自身があまり使う機会はなくても、東京近郊は周辺一帯に需要者がいますから、少なからずメリットはあると思います。売るにしても貸すにしても、需要者が増えれば価格は下がりにくいです。

単純に言えば、横浜市営地下鉄ヨネッティー王禅寺駅（仮）徒歩9~10分のマンションとなる可能性が濃厚です。新百合ヶ丘駅は別格でも徒歩18分はやはり評価は相当にマイナス要素ですよね。極端なマイナー路線でもないので、地下鉄駅徒歩10分圏内は悪くないでしょう。
次に、新百合ヶ丘駅まで乗車時間は2分くらいでしょうから、出口がマンションに近ければ通勤経路としても考えられます。
ついでに、田園都市線沿線の価格が上がる中で小田急と田園都市の間のエリアの評価は高まっていくでしょう。西武新宿線の南側のマンションを貸していますが、中央線で借りるのは高すぎる方が、目を付けて入居しています。自転車で15分くらいかかりますが、この需要が意外に高くて、もう一つの沿線が圏内に入ることは価値があります。

>>702 eマンションさん
地図を見ていただくとこのマンションは潮見台の近い方と等距離です。東百合丘4丁目は最もメリットを受けられるエリアと思われます。また地下鉄の新駅が出来たとして、「地価が少し上がるだけ」「メリットはほとんどない」なんて事例は聞いたことがありません。

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>>703 匿名さん
例えば、渋谷駅に通うなら、新百合に出て井の頭線で行くより、あざみ野に出た方が早いしね。

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>>703 匿名さん
新百合に近い方と遠い方を距離だけで同じに語れる思考がすごいと思います。
潮見台の住人にとってヨネッティー付近に駅が設置される地下鉄の開通は悲願以外のなにものでもありませんよ。
地下鉄ができてもバス路線の減便とのトレードオフである事を忘れてますね。
このマンションも複数の新百合行路線のバス便がカバーしあって辛うじて利便性を保っているのです。
長文の素人見立てお疲れ様です。

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>>705 eマンションさん
思考がすごいだの、お疲れ様だの、言葉の選択に社会性が欠けていますね。あなたはどんな専門家なのですか？私はプロとして701さんに答えているので、ぜひ教えてください。

新百合に徒歩10分のエリアなら、どれだけ新駅に近くてもそのメリットが少ない（それでも田園都市、新横浜、横浜に一本で行けるのは新たなメリット）のは事実でしょう。

しかしこのマンションは、新百合徒歩圏とは言えませんね。あなたがあえて？省略した東百合丘四丁目の多くのエリアにとって、潮見台と同様に新駅は非常に意味があるのです。投資家目線では投資効率がよいマンションとは言えませんが、実需として購入を検討される方の資産性にとって、仮に新駅ができれば大きな好影響があると判断しています。

バス路線の減便は、尻手黒川道路のバス路線は減少する可能性が高いですが、聖マリアンナ行きが減る理由にはなりませんし、むしろこの地域の活性化で新駅を通るバス路線が新設される可能性もあります。
総合的に考慮して、「地価が少し上がるだけ」「メリットはほとんどない」なんてことはない、と申しあげています。

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溝の口-武蔵小杉または武蔵小杉-川崎間の評価ってそんな高くないですよね。ここも今よりマシになるかもくらいに考えた方が良いです。

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>>706 匿名さん

701です。
ご説明ありがとうございます。
確かに横浜通勤の方は良いかもしれませんね。
また、新駅まで徒歩10分＋新百合までの乗車時間2分で計12分。これなら東京側への通勤でも利用できそうですね。
丁寧なご説明でしたので興味が湧いてきました。
投資用としては心もとない立地てすが、住み潰すなら良いかもしれません。
どうせ今でも買い物で駅前行くのは車ですし良く感じてきました。

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>>708 評判気になるさん
駅についたらちょうど電車が来た場合はね（爆笑

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>>709 評判気になるさん

いや、普通何時に電車来るか調べるし、毎朝ならルーティンとして出る時間決まるでしょ。

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ブルーライン通ったらバスが減便されて困る的な書き込みあるけど、本当に地元民なのかな？
新百合ヶ丘周辺の渋滞は頻繁に起こる。

時間の読めないバスよりも確実なブルーラインの方が良いに決まってる。

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>>711 マンコミュファンさん

新百合～聖マリのバスは減らないから東武バスの事を言ってるのかな？
車ない人が騒いでるのかな？

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>>709 評判気になるさん
たしかに。駅のホームに着いたらちょうど電車が出てしまっていた。次の電車は約10分後。これなら駅まで歩いても時間的にはほとんど同じってなことになりますね。健康のために歩きましょう！

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>>712 マンション掲示板さん

東武バス…
どこのこと言ってるのかな？

新百合方面は山口台辺りから全く動かないことあるけどそれを知らない埼玉県人なのかな？

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>>710 匿名さん
わざわざ地下鉄の駅まで10分毎朝歩くバカいるのかね？
新百合の駅方面に10分歩いたら上麻生2丁目まで歩けちゃいますし、もともと東百合丘4丁目の住人はかなりの比率で自家用車送迎なので地下鉄もバスも関係ない。
マイカー5分でマプレの入り口。
帰りはバスってのが最も効率的なんだよ住んでみな。
バスの新19、新20は明らかに廃止方向だろうね。
新21、新23は増便の可能性あるかも。
それ以外は現状維持かな。

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>>715 通りがかりさん

俺上麻生に住んでるけど歩きで駅まで行ってるよ？

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このスレ荒れてますなー。
メリットのある人がいればデメリットの人がいる。それでいいやん。
ちなみに俺はメリットある側。
新百合は、新横浜までのアクセスが悪い。
ブルーライン開通により、新横浜まで時間短縮、始発で座れて、一本で行けるのはメリットやね。
飛行機利用時は、すでに高速バス一本で行けるから、バリキャリで出張の多い人にとってはメリットあり。

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>>714 匿名さん
東武バス？全然意味が分からなかったんだけど、たぶん東急バスのことですね。あざみ野方面のバスを東急バスと言いたかったんだと思います。でもこの辺の人で東武バスが出てくる人はそうとう珍しいよね。そんなバス会社があるかどうかも知らないくらいですね～

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すまんね～。
東武博物館遊びに行ったばかりだから予測変換で出てしまったんだよ。

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>>717 マンション掲示板さん
以前からこの掲示板には、どうしても地下鉄が開通して欲しくない人、開通しても役に立たないと言いたい人がなぜかいらっしゃるからですね。計画が中止になる可能性は残っていますから冷静な判断は必要です。

もし開通した場合には新百合は横浜方面への乗り換え駅として発展が加速すると思います。町田の横浜線乗換は非常に不便ですし、下北沢～新百合、多摩線方面から横浜方面の乗り換え駅は新百合になるでしょう。定期客で横浜方面に移動する人は少ないと思いますが、それでも多くの乗り換え客が一旦地上に出ることになり町の発展に貢献するはずです。

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>>720 デベにお勤めさん
着工しないでしょ。
駅は出来ません。
現実を見てちょんまげ。

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>>721 名無しさん
いつまでも夢をみていたい人はいるものだよね。
冷静に考えて残念ながら爆増する工事費はペイできないよね。
実施詳細見積り出たらフリーズするよ。

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>>722 マンコミュファンさん

夢は見るためにある、叶えるためにあるんだよ。
だからそれを否定するのはナンセンス。
求める人がいるならいつかきっとできる。
何十年後かはわからないけど、今夢見ている人を否定する権利は誰にもない。
できた時にはここのマンションの資産価値も2000万くらいかもしれないけど、全くの無価値ではないから待とうよ。

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ブルーラインには11年前の2014年から延伸計画がある。そして2025年4月、横浜市はこの計画の設計業務や地質調査、環境影響評価（環境アセス）の委託業務を今年度中に発注する方針を発表した。いよいよ本格始動となるブルーラインの延伸計画。そもそもどのような計画なのか、実現すればどのように便利になるのかなど、詳しい内容を解説しよう。
https://www.homes.co.jp/cont/press/buy/buy_01800/

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>724

一般メディアには取り上げられず、不動産情報サイトだけって意味深。

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>>724 匿名さん
明らかにこの地域の歴史を知らない人。
延伸計画の始まりなんてそれこそ50年も前の話になる。

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地下鉄にネガティブな事しか言わない連中は新駅の場所が面白くない王禅寺の地主やその関係者でしょ
市議会議員使って利益誘導に必死だったからね

そもそも川崎市は伝統的に左翼の方が多くてインフラ整備が全く進まない街だから川崎に住むならこうゆう事には覚悟が必要
でも今の川崎市長は長澤小出身だし地下鉄延伸に積極的だと思うよ

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>>727 匿名さん
実際に穴掘り始めたら話しましょう。
空想、妄想、白昼夢の類は勘弁してくれ。

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穴掘り始めるまでになっても、ここが販売継続していて板が残っていても悲惨。

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これはきびいしね

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なるようになるよ。
価格帯も周辺より安いんだから。
別に急ぐ必要は無い。いつかは埋まる。

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先着順　4戸
未発売　9戸
残り合計13戸

>>690 匿名さん
＞あと18戸

1か月ちょいで5戸売れてるから夏前に完売だろうな。
なんだかんだ言っても価格的な魅力はある。

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>>732 匿名さん

そうなんだよね。
価格帯か魅力的だから売れるんだよね。
とりあえず新百合ヶ丘に住んでいるというブランドが欲しいだけの人が買うんだろうなと思ってるよ。

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>>733 eマンションさん
じゃあ全部買ってあげたらw

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>>734 匿名さん

なぜ俺が見ず知らずの他人の為に買うんだ？

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>>733 eマンションさん
＞ブランドが欲しいだけの人が

肯定的なコメントに片っ端から絡んでますね。
お気の毒な方・・・

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もうすぐ引き渡しかな。
購入された方への情報提供。

坂を降りたところにあるパン屋は美味しいです。車で買いに来る人が多いかな。徒歩3分ぐらいです。

同じく、坂降りたところにあるラーメン屋は油多めですが、ここも混んでる人気店なので一度行ってみては。

そして1番のおすすめは、下りなら自転車で5分ぐらいと少し離れますが、尻手黒川道路沿いにある、コナズ珈琲。ここはハワイアンを感じられる大人気店で、いつも混んでます。首都圏でも数店舗しかない貴重なお店なので是非。また帰りにリリエンベルクという超人気の洋菓子店に寄ってみるのもいいですね。テレビにも多数紹介されてますし、芸能人御用達のお店です。

新百合近辺を散策してみるといろいろ楽しいと思います。

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>>737 地元住民さん

コナズ珈琲もリリエンベルグも車でなら全く問題ない距離だし、ボンビボンは駐車スペース少ないから歩いていけるのはメリットだよ！
町田家は車でも徒歩でもどっちでも良いかな。
正直数年前に尻手黒川沿いに賃貸で住んでた俺から見ると魅力的なマンションだよ。
今は他県の戸建てを買っちゃったからもう少し待てば良かったと思ってる。
ネックなのは某宗教施設が目の前ってだけで駅までの距離も、住み潰すと考えれば徒歩20分なんてたいしたことない。
それよりプライベートで車で江の島や八景島、港北や昭和記念公園に遊びに行ける距離感の方が良い。
千葉に越すんじゃなかった…

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>>737 地元住民さん
vivantね、チェーン店です
チェーンならPaulのほうが美味しいです

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>>739 さん

ボンヴィボンがチェーン店？
2店舗しか無いのに？

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沿線駅前の向ヶ丘遊園と相模大野のタワーも竣工前完売をあきらめた模様。ここは長期戦覚悟だね。

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>>741 匿名さん

遊園も良いよね～。
今や地価は新百合ヶ丘以上の上昇率と聞くし。

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>>737 地元住民さん
ラーメン屋って町田商店のことかな？
壱系のチェーンの中でも味の評価はほとんどなしですよ
個々の立地は戸建てマイカー族でしか成立しないとこ
目の前の施設のせいで戸建て分譲がやりにくいからマンションにしただけだよね

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ボンヴィボンに歩いていけるのは大きなメリットだね。
ボンヴィボン向かいには大きな公園あるし！
駅まで遠いけどやっぱり一番のデメリットは目の前の宗教施設。
あれがなくなればすごく良いんだけどな。

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>>744 eマンションさん
パンが大好きなんですね。
ボンビーボンそんなに有名で美味しいの知りませんでした。

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>>745 通りがかりさん

ハード系パンがお好きでしたらおすすめしますよ！
私は近くに住んでた頃毎週利用してました。

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私も比較的近くに住んでいますが、パン屋さんはいつも美しが丘の丘の上です。

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好意的な意見も目立つようになりましたね。
せっかく購入したのですから、他者との比較ばかりを気にするのではなく、まずは自分がどう思うかを大切にしてくださいね。
美味しいなどの評価は、人それぞれなので、まずは行ってみてはどうでしょう。それでまた買いたいな、行きたいなと思えばそれでいいと思います。
向ヶ丘遊園も素敵なところですよね、生田緑地も近いし、藤子F不二雄ミュージアムも近い。
新百合ヶ丘は芸術の街というだけあって、とても落ち着いた雰囲気が素敵です。
どちらもいいところです。

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2025年3月28日～2025年6月6日までの期間に表示しておりました工事完了年月が下記の通り変更となりましたので訂正いたします。
（変更前）2025年5月中旬（予定）　　
（変更後）2025年6月5日

若干遅れたものの、もう完成したってことですね。
残りも僅かですし順調に売れてる感じです。

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完成在庫確定ってこと。

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残り何部屋なのかな？
この立地にしては良く頑張っている方だと思うよ。

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>751

残戸数わからないのに頑張ってるとは。

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>>752 匿名さん

残り僅かと言う言葉を信じただけだよ？

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肯定的な意見が増えると、それを否定してくる人も出てくる。
世の常ですね。

デベはここからが勝負です。
なんせ今まで売ってきて売れ残ったものなので、部屋の位置や広さ、価格などで買い手が納得できてない。
ただその分、広告では言えない金額での成約もありますので、まだ興味のある人は強気で交渉してみてください。
購入された方は、周りの声など気にせず、ぜひ新居ライフを満喫してくださいね。
新百合ヶ丘には、評価も高く、テレビにも取り上げられるような店もいくつもありますよ。

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2030年の「ブルーライン延伸」は難しいのか、建設費高騰やコロナ機に動きが止まる | 新横浜新聞（しんよこ新聞） https://share.google/0vNZR2CfrJjI1UlhQ

いったいいつになるやら…

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>>755 匿名さん
凍結のタイミングを図ってるだけですよ。
おそらく詳細設計で建設費用の倍増が明らかになればコメントが出るでしょう。
5年前にすぐ着手していればせいぜい5割アップくらいで済んだものが倍増ともなれば凍結の根拠にはなりますよね。

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地元民だけどこんな不便なところ絶対買わない。
ブルーライン延伸のみが希望だけど徒歩11～12分で微妙かも。

徒歩では駅に遠すぎるし、駅前に駐車も難しいので車も難しい。
基本はバス便で、もっと言えば専業主婦の奥さんが旦那の送り迎えをする地域。
原付や電動自転車はありだけど、雨の日とか結構面倒だよ。

ブルーライン延伸期待でここ買うくらいなら、
自分なら王禅寺東1丁目か美しヶ丘西の築古一戸建てにして
将来的に古家ありの土地で売却するのを選ぶ。

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>>757 ご近所さん

あなたの主観には興味ありません

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尻手黒川のイオン周辺に住んでたけど、引っ越す前にこの物件があったら狙ったてよ。
ただ目の前の宗教施設が邪魔だよね。
なくなってくれればもっと売れると思うんだけどね。
あそこがすごいデメリットだね。

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>>757 ご近所さん
正しいご意見ですね。
このあたりの住人は集合住宅に住もうなんて微塵も思わない。
7千万あったら駐車場、庭付き4LDKの中古いくらでもある。

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>>760 匿名さん
庭付きってそんなに魅力的？
自分で手入れして維持するの面倒じゃないですか？
マンションはお金払えば、修繕の手配、共用部の管理、マンション内清掃など全て管理会社や管理人がやってくれます。世の中みんなが、戸建てに憧れてるわけではないです。
価値観の違いですね。

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>>760 匿名さん

ここは4千万台ですよ（小声）

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果たして朗報となるか
https://go2senkyo.com/seijika/127028/posts/1139009

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>>763 匿名さん
新百合から無理矢理日吉まではいけるならまあ使えるのか？
登戸で東に向かった方が良さそうな気もするが…

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ブルーライン延伸なんて横浜市民のほとんどが求めていない。いい迷惑。

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>>765 検討板ユーザーさん
田園都市線はいいけど小田急と繋がってもねえ

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>>766 通りがかりさん
むしろ始発駅で無くなるのであざみの住民はがっかりでしょうね。資産価値が落ちる可能性さえあります。

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あざみ野も小田急に繋がって資産価値上がるんじゃね？
今までバスだったのが電車移動になるわけだし。

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>>768 マンコミュファンさん
小田急と接続して資産価値が上がる？わけねーだろ

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美しが丘西住民だけど、地下鉄の事調べててここに辿り着きました。
地下鉄は美しが丘西に新駅作ってくれれば新百合まで繋げないでいいよ、川崎絡めるとめんどくせーし。
ほんと何にもやらないからな、川崎。

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>>770 匿名さん
美しが丘西までで採算がとれるわけないじゃん♪
そもそも新宿行く時に新百合で乗り換えないの？霞ヶ関行く時は？
あざみ野からより断然新百合乗換の方が便利ですよ。

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>>771 匿名さん

値引き交渉失敗しました。予想外ですね。

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>>772 検討板ユーザーさん

おお！
売り手側は強気ですね！
めげずに頑張ってください！

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資材や人件費の高騰を考えたら駅遠といえど快速停車駅だし新築でこの価格は破格じゃないかな。

万が一ブルーラインが通るようなことがあれば大きな値崩れはしなそう。

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ブルーライン通るのが万一ってことは値崩れリスク大ってことじゃない。

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>>775 匿名さん
控えめに言ってます。
私はブルーラインが通ったら5000万円～7000万円位になると思います。

資材や人件費の高騰も看過できません。
今後、近隣急行停車駅（田園都市線含む）でブリリア新百合ヶ丘と同品質で同価格帯で販売できるマンションは皆無と思われます。

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>>774 マンコミュファンさん

建設コストの高騰を価格に転嫁できたのは需要が供給を上回っていたから。販売スローダウンで、流れは変わってる。沿線も遊園、相模大野の駅前てわマンでさえ完成在庫ほぼ確定の醸成。

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>>776 口コミ知りたいさん
それより超高齢化、人口減少の影響のほうがはるかに大きいと思いますよ。

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高齢化や人口減少によって影響を受けるのは需給よりも職人不足。
職人の給料は人手不足で今後更に上がる可能性が高いから、価格に転嫁されたら不動産価値は簡単には下がらないよ。

そもそも日本国は人口減といっても川崎市の人口は増えてる。
30年後50年後に人口が減ったとしても、その時には職人不足で簡単に建物が建てられない時代が来るだろうな。

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>>772 検討板ユーザーさん

ちなみにいくらで値引き交渉したの？

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>>780 通りがかりさん

端数切るぐらいもできませんと言われましたよ。

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>>779 口コミ知りたいさん
で？

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>>782 検討板ユーザーさん
この地域の高齢化の状況をまったく理解してないよね。
戸建ての空き家も多くなって来ていてあと20年もしたら東百合丘なんて空き家と空き地だらけになりそうですね。

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>>783 通りがかりさん
現実見ようよ
https://sumaity.com/town/ranking/vacant_house/

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>>784 評判気になるさん
現実見たら？
https://as-sansankai.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2022/09/asaoku...

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>>785 通りがかりさん
本当に頭が悪いですね。
高齢化や空き家率が悪くても路線価は上がってますよ。

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>>781 口コミ知りたいさん

そうなんですね。
でも、一度値引き交渉してきた人には、次に連絡するときは大幅値下げしますという連絡になりますので、焦らずお待ちください。

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>>787 通りがかりさん
つまり、二度と連絡が来ないという理解でOK？

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>>785 通りがかりさん

あなた何歳まで生きる予定なのよ。
そんなの全国どこでも同じ事だよ。
麻生区は2050年までたっても2010年の人口と同じくらいの予想ということはまだまだ大丈夫ということだね。
駅近の人気は落ちないだろうし、肌感でわかるほど人口減を感じなさそう。

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>>786 名無しさん

この物件の前面路線価の推移（平成30年から8年分）
165→165→160→160→160→160→165→170

これで上がったと言えるの？
８年間の物価上昇や全体の地価上昇を考えたら
明らかに下がってるよね

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>>790 坪単価比較中さん
実質では、という意味です

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仮に麻生区全体の人口は一定程度維持できたとしても
この辺りの人口や資産価値が維持できるかはまた別問題ですよね

郊外駅遠でアップダウンも激しいこの立地
果たしてこれからどうでしょう

クルマ中心の生活で
資産価値をあまり気にしない実需層なら
選択肢としてありなのではないでしょうか

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>>791 坪単価比較中さん
宮前区や中原区などと比較すると相対的には下がってるくらいのレベルですよね？
それを路線が上がってるから！みたいなのは経済音痴甚だしいですな。
しかも路線価って実態反映してませんよね。地力の弱いとこが強く出て、人気のエリアは実態よりずっと安くでませんか？
東百合丘4丁目の住民平均年齢って60歳を大きく超えてる実感。
まあ20年後に目も当てられない状況に愕然とするんだなあきっと。

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>>792 マンション掲示板さん
そういう層は戸建て買うんですよこのエリアでは

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>>791 坪単価比較中さん
実質では下がってるってことだよね。表面的には上がってるけど。言葉の意味ちゃんとした方が良いです。

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>>794 匿名さん
ここら辺で戸建買える層は最低でも億を家に払える人達だぞ
日本中でもそう簡単に買えない地域だぞ

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普通に5～6千万の建売ゴロゴロ売ってるけど
いつの時代の話ししてるの？

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>>797 マンション掲示板さん
バブルの頃の話ですね。すでに半値八掛け。

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老人世代が多くて人の代謝が進んでない地域だというのが
このスレを見てもわかってしまうという

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>>797 マンション掲示板さん

そんなペンシルハウスの話されても…
と思ってスーモ見たらここよりも駅近であったからびっくりした！

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