摩耶シティSTATION AXIS

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三井のマンション
（仮称）ＪＲ「摩耶」駅徒歩１分プロジェクト
ＪＲ「摩耶」駅徒歩１分×南向き中心。（仮称）ＪＲ「摩耶」駅徒歩１分プロジェクト始動！
三井不動産レジデンシャルとＪＲ西日本グループが総力を集め創造する駅を中心とした街づくり「摩耶シティ」
「摩耶シティ」第６弾新街区。南に大きく開かれた迎賓の総１２７邸。ＪＲ・阪急・阪神の３線３駅が利用可。

所在地
兵庫県神戸市　灘区灘北通４丁目102番（地番）
物件所在地をGoogle Mapで見る
交通
東海道本線「摩耶」駅　徒歩1分
総戸数
127戸
入居時期
2021年9月下旬入居予定
構造・階数
鉄筋コンクリート造地上9階

販売概要（第１期） ＜予告広告＞
販売予定時期：2020年6月上旬販売予定
予告広告
※本広告を行い取引を開始するまで、契約・予約受付・申込順位確保は一切できませんので予めご了承ください。
受付名称
一般
販売戸数
未定
予定販売価格
未定
予定最多販売価格帯
未定
間取り
２ＬＤＫ～4ＬＤＫ
専有面積
54.63㎡～104.96㎡
バルコニー面積
10.51㎡～38.26㎡
販売概要備考
トランクルーム面積／0.47㎡～0.51㎡、アルコーブ面積／3.07㎡～9.46㎡、サービススペース面積／1.31㎡～2.88㎡、ルーフバルコニー面積／17.52㎡～51.62㎡　テラス面積／17.10㎡～19.51㎡
（上記スケジュールは予告広告です）
※予告広告・・・本広告を行い取引を開始するまで、契約・予約受付・申込順位確保は一切できませんので予めご了承ください。
※予定販売区画・戸数を一括して販売するか、又は数期に分けて販売するかが未確定のため、今後行う本広告において販売区画数・戸数を掲載いたします。
※販売戸数が未定の場合、住戸(区画)の最低～最高面積および予定最多価格帯・予定価格は、本販売期以降の総販売戸数に対応したものです。本広告時に掲載いたします。
※価格／未定

共通概要
総戸数
127戸
開発総面積
--
敷地面積
4,493.99㎡
建築面積
1,803.23㎡
延床面積
9,814.32㎡
竣工時期
2021年8月下旬竣工予定
入居時期
2021年9月下旬入居予定
構造・階数
鉄筋コンクリート造地上9階
分譲後の権利形態
敷地は共有、建物は区分所有
用途地域
第１種住居地域
建築確認番号
第ERI‐19041638号（令和元年12月20日）
区画整理法
--
土地権利／借地権種類
所有権
駐車場
総戸数 127戸 に対して 敷地内機械式 62台 敷地内平面 9台
駐輪場
総戸数 127戸 に対して191台
バイク置場
総戸数 127戸 に対して14台
トランクルーム
総戸数 127戸 に対して127区画
施設・設備
宅配ロッカー
管理形態
管理組合結成後管理会社へ委託
施工会社
大鉄工業株式会社
管理会社
ＪＲ西日本住宅サービス株式会社
会社情報
＜売主・販売代理＞
国土交通大臣（３）第7259号
（一社）不動産協会会員、（一社）不動産流通経営協会会員
（公社）首都圏不動産公正取引協議会加盟
三井不動産レジデンシャル株式会社
大阪市中央区備後町四丁目1番３号
＜売主＞
大阪府知事（３）53372号
西日本旅客鉄道株式会社
大阪市北区芝田二丁目4番24号
＜売主＞
国土交通大臣（２）8441号
（一社）不動産協会会員、（一社）不動産流通経営協会会員、
（公社）首都圏不動産公正取引協議会加盟
ＪＲ西日本不動産開発株式会社
大阪市北区中之島二丁目2番7号
共通概要備考
※都市計画法第32条協議に基づき、竣工時に計画敷地の一部（56.93㎡）を神戸市に道路として帰属を行う予定です。お引渡し時の敷地面積とは異なります。
情報更新日：2020年3月23日（月）

コロナでタイミング悪いけどどこまで健闘するか見物ですね。駅前に病院とスーパーが出来ることも踏まえて価格は200万?だな

REIT大暴落で不動産価格が低下していくことが確実視される中、今買うのは躊躇してしまう。地域的にそういうことを考えれない層がターゲットかもしれんが。

実際のところ、電車の音はどんなもんなんでしょうか？
リビング側が線路ですよね。

摩耶駅周辺で現在売り出し中の中古マンションはこんな感じ。
中古で駅から遠くて部屋も狭いのに凄い価格するな。
成約する価格か知らんけどこういうの見たら新築のがええかもな。

ワコーレ王子公園グランデ
2016年7月　「摩耶」徒歩8分
7階 3,990万円 3LDK 67.54㎡ 南西　

摩耶シティ COMFORT・DELIGHT
2016年3月　「摩耶」徒歩3分
1階 3,980万円 3LDK 70.89㎡ 南　

シティハウス神戸大石
2014年2月　「摩耶」徒歩10分
4階 3,480万円 3LDK 67.0㎡ 南　

アルファステイツ六甲篠原
2011年7月　「摩耶」徒歩15分
1階 3,200万円 1SLDK 69.55㎡ 南　

バブルでその値段やったらむしろ低いな。
中古なんて新築より値下がり早いから、今に暴落していくよ。
今新築買った人は、今出てる中古の値段では絶対に売れない。バブルが終わるから3割安い値段の処分になるやろね。
特に摩耶シリーズのステーションゲート以降の坪単価200超えの物件は、地域の実力を超えた値付けやからね。

グランフロントも三割引で買えるようになるの？

比べるとこが違うやろ。兵庫の未発展地域と関西最大の場所比べてどうすんねん。
東京で考えてみ？山の手内側は維持できるけど、その他は無理やろ。

駅１分は魅力だけど肝心の「駅力」が弱いかな
さくら夙川駅ってぜんぜん発展していかない

>>4 マンション検討中さん

二重窓のようだし窓開けなければ大丈夫だと思う。でも、リビングってそこまで静かでなくても問題ないので気にしない人なら開けてても生活できると思う

摩耶駅は摂津本山駅と同じくらいの駅力？

駅力は摂津本山と同じかもね。やはり駅に近いと便利だよね。駅力高いと値段も高いから4000前半で70m2が買える摩耶はいいかもね。お金ある人は東灘に行ってください

駅力あるような駅近物件ともなるともう庶民には手の届かない販売価格になると思う。摩耶駅は普通しか停まらないと言えども関西でも屈指のJR東海道本線の駅。個人的には阪急神戸線よりも利便性が高い気がするし、他の駅遠物件よりはよい。例えば、人気エリアの西北なんか徒歩15分前後の物件ばかりで買う気も失せるんだけど。

どう考えても摂津本山と同じ駅力違うやん。大幅に劣ってるやろ。どこが一緒なんか教えてくれ。

摂津本山の駅前だったら２０年前でも億ションでしたよ。。。

南側が線路なのが気になりますね。洗濯物をベランダに干すと線路の鉄粉とか付いたりしないのでしょうか？騒音も気になりますね。

STATION GATEと同等かそれ以上の坪単価だろうな。
JR阪神間の徒歩1分なんて今後いつ出るかわからないから。

摂津本山の駅近は今はとんでもなく高いが、昔から高いのには変わりないね。
快速駅の六甲道住吉もそう。

摩耶駅も摂津本山駅も普通しか停まらないから同じ駅力でしょ

>>17 通りがかりさん

南側線路だからふつうに考えたらそれはない。でも、病院とスーパーができること考えると有り得そうで怖い

学区とか学習塾とかの充実度は今から追いつくとは思えないから、商業施設が発展しても子持ちの裕福な家庭は集まらないかなぁと思う。
コスパ求めるdinksやセカンドライフにはいいかも

>>21 検討板ユーザーさん

学区が微妙なら受験すればいいし塾は六甲道まで電車で行けばいい、六甲道は高すぎて手が出ない人が買うのでは？

芦屋3分のワコーレは坪400万以上するよ。ここは辛うじて庶民が買える限界価格だと思う。

>>17 通りがかりさん
STATION GATEがすぐに完売してるし高くなるでしょうね
これ逃すともう阪神間で徒歩一分とか新築ではなかなか出ないでしょうし。
他の駅に比べて相対的にそれでも安いですから私は買うつもりです。

徒歩1分がそんなに欲しいですか？
でも一般的な駅前らしいもん何も無いですよ。
普通しか止まらないから、三宮に通うならまあいいでしょうが、大阪方面行くなら乗り換え必至なので特急や快速停車駅から徒歩10分の方がずっと便利です。
所要時間でもそうだし、駅前での買い物や飲食店施設利用含めたらもっと。

普通しか止まらなくても、本山みたいに周辺が賑やかで阪急岡本にも近いのは別格ですし、芦屋川や阪急御影みたいに街並みが素敵な訳でもない。

一面に建ち並んだマンション群はコンクリート団地風情で、もうちょっとお洒落にならなかったのかな？と思う。

>25
新駅の利用者と建築費を賄う目的もあり敷地内にマンションを可能な限りつめこんだので景観は二の次ですよ。

>>25 匿名さん
徒歩1分の物件に住んでますが、雨に濡れないし重い荷物の時もすぐ電車に乗れるので利便性は抜群ですよ、もう遠くに住めないです。
何より資産価値が高いので中古で売るにしても非常に高く売れます。

営業さん連投宣伝お疲れ様です。すでに一分に住んでいる人がここのぞく？笑　そんなことより、リセッション突入間近やから、マンション購入どころじゃなくなってるよね。これから暴落するのが怖くて買えません。

この時期に売れるんじゃろか？

ここ買う層は、経済情報に疎そうやから、こんな時期でも気にせず買いそうな気はするけど。経済情勢に詳しい人なら、ここ数年の間でどう考えてもマンション価格に変動が起こるから、優良な物件以外は手控えるやろね。

えっ？本気で今後新築マンション価格が下がると思ってるの？情弱さんだね。

ここのマンションくらいの立地や価格帯なら少し下がってからの上昇。
デベもリーマンで体力がないところは全滅したから売り急がない。
オリンピック後も万博、IR、公共事業目白押しの建設業界の人不足は常態化で建設費は下がることがない。
まあ、リーマンの時もそう言って買わなくて後悔したタイプだろーな

土地代、建材費、確実に下がるからな。あとはデベと消費者の我慢比べ。摩耶は高値掴み。後の祭り。

不況になったら駅前開発も当面されないだろうし、周りに何もない駅のままのリスクはあるかも？

駅前開発って何？
元々「何もない駅前」が売りでしょ？
三宮、六甲道に比べて格段に安い価格で交通利便至上主義。
生活利便・環境、子育て環境なんてどうでもいい客層の集合体。

ここは景気に関わらず開発はされないよね。利益至上主義にでてマンションしか建てなかったことが最大の要因。（申し訳程度の医療モールとミニスーパーはあるが）さらには土地代なんてJRの言い値で周辺に比べて格安なのに、市況に合わせた価格設定でデべぼろ儲け。摩耶で坪200越えてどうかしてるよ。バブルの遺産。

駅１分ってことですが、駅舎から直アクセス出来たり、屋根デッキで繋がっているとかでですか？
突然のドカ雨の時なんかでも傘不要？？

>>37 検討板ユーザーさん

一旦道路に出て濡れながらの帰宅になりますね。

今買うのは博打やな
もちろん当たればデカいけど
いくら駅や三宮に近くても家の周りが不便ではどうしようもない
素直に六甲道や住吉あたりにしておきましょう

>>38
それはちょっと残念…。
駅はロータリーがあるので回らなきゃいけないし
徒歩1分の表示はあれど実質的には3分ほどといった感じですね。

地図を見ましたけど確かにマンション周りは寂しい感じかなあ。
学校に近いのはメリットですけど。普段の買い物は車に乗って買い出しに行く方が揃いそうですね。

地元の人が購入するといった用には良いかもしれません。

>>33 マンコミュファンさん

絶対下がりませんよ。

>>39 検討板ユーザーさん
今からバブル弾けるのに当たることはないでしょう！たしかに実需の方は貯金して六甲道住吉やね。資産価値が安泰。

こんだけ竣工前完売繰り返してたらデベは値下げする理由ないな
坪単価220くらいでもすぐ売れそう
過去スレ見たらアンチが書くほど売れてるな

>>25 匿名さん
駅１分。めちゃくちゃ欲しいです。買えるかどうかは別ですけど、憧れますね(笑)
新快速、快速停車駅の駅近物件ともなると誰もが欲しがってこのご時世だととても手が届かない価格になるんだし、店舗施設のある１分の駅前もしかり。そもそも便利で人気の沿線の駅前物件はどんどん希少価値が上がってくるだけだし、多くを望んで結局決めきれず、好機を逃すのがよくあるパターンだと思う。

このご時世、本当に駅チカが必要なのかを見直すいい機会ですね。テレワークが進むなら、広くて価格はお手頃、生活利便施設が近くにあるところがいいかもね。ただ駅に近いというだけではきびしい。

コロナで営業が停止していますが、竣工や入居時期が遅れる場合もありますか？

>>45
>>このご時世、本当に駅チカが必要なのかを見直すいい機会ですね。
>>テレワークが進むなら、広くて価格はお手頃、生活利便施設が近くにあるところがいいかもね。ただ駅に近いというだけではきびしい。

う～ん、とても難しい問題ですね。
確かに商業施設などが近いところを優先に選ぶというのも良いですが
駅があまりに遠いと歳を重ねた頃、歩いて出かけるのが厳しくなるような。
もちろん、これは永住を目的で物件購入することを考えての場合です。

どれくらいの商業施設が必要かは人によるけど、普段使うスーパーは欲しいな。
駅前にどれくらいのものができるか。

どうでしょうね。
高齢になってからの外出は電車利用が多くなるのか、バスのほうが楽なのか。
行先にもよるのでしょうけど。
ただ駅近の物件を買っておけば、リセールするのが比較的楽そうな点ではどんなケースでも有利なのではと思ったりはします。
年を取ってから住みたい場所が変わったら、売って他へ引っ越しをしたら良いのだし。
子どもに資産として残すこともできるだろうし。
きっと時代が変わっても駅前の価値ってそんなに下がらないような気がするのだけど、どうでしょう。

1期の情報が待ち遠しいですね。
6月上旬の販売開始まであと1ヶ月半。

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販売概要（第１期） ＜予告広告＞
販売予定時期：2020年6月上旬販売予定

予告広告
※本広告を行い取引を開始するまで、契約・予約受付・申込順位確保は一切できませんので予めご了承ください。
受付名称
一般
販売戸数
未定
予定販売価格
未定
予定最多販売価格帯
未定
間取り
２ＬＤＫ～4ＬＤＫ
専有面積
54.63㎡～104.96㎡
バルコニー面積
10.51㎡～38.26㎡
販売概要備考
トランクルーム面積／0.47㎡～0.51㎡、アルコーブ面積／3.07㎡～9.46㎡、サービススペース面積／1.31㎡～2.88㎡、ルーフバルコニー面積／17.52㎡～51.62㎡　テラス面積／17.10㎡～19.51㎡

駅1分にもいろいろなケースがあるのだなと写真を見て思いました。とても静かそうな駅。サイトのロケーションのところを見ると駅にコンビニはあるみたいです。食事のための買い物は商店街とその近くのスーパーまで行くことになるのでしょう。通勤のついでではなく、あらためて買い物に行く感じ。電車通勤のお父さんや子供たちには都合のいい立地ではあるのかな。価格はどうなるでしょうね。あまり高くならないのではと、なんとなく思うのだけど。

駅近くにクリニックとスーパーが揃って摩耶駅周辺だけで完結する街になってくれたら資産価値が上がるでしょうね
今でも水道筋が商店街か六甲道まで出れば十分便利だとおもいますが

水道筋商店街か六甲道までわざわざ行かざる得ないほど周辺は何もないというのが寂しいですね
これから発展すればいいんですが

水道筋商店街も古くて品質もわるいですから、きちんとしたスーパーが欲しいですね。

ここの駅ではないですがJR駅徒歩1分に住んでいます。
私の駅もあまり栄えておらず買い物は隣の駅に電車ででかけます。徒歩1分だと駐車場や駐輪場に行く感覚で電車に乗れますし、隣の駅のスーパーは駅直結なので雨の日でも傘が不要なので非常に便利です。
こちらは隣駅が六甲道なので便利なのではないでしょうか？雨に濡れずに駅に行けるかも大きなポイントだと思います。

それなら最初から六甲道に住めばもっと便利ですよ

今、六甲道に良いマンションない

>>57 マンション検討中さん
質の良い中古がこの3年間でよりどりみどりなるよ

灘区内で引越ししましたが六甲道は本当に便利で楽しいですよ。 生活の質が全然違います。 一度しかない人生なら満足のいく場所に住むことをお勧めします。

六甲道のジオは定借だけど場所は六甲道だと最強ですよね
お金気にせず暮らせる身分なら住みたい

でも六甲道て、古臭いよね。マンション高い割に高級感が全くない。まぁ、校区ええし快速とまるし良しとするか。

灘や六甲道はそれがええんとちゃいます？六甲や御影、摂津、岡本は見栄の張り合いで疲れるよ

もう阪急沿線の方が古臭くなってきてるよね。
なんだかんだJR沿線は強い

阪急沿線が古くなってきてるかどうかは知らないが、
隣接エリアで、同じく普通しか止まらない王子公園と比較すれば、どう考えても摩耶より王子公園の方が楽しく便利に暮らせると思うけどね。

王子公園や六甲道徒歩数分を買える資金の余裕があればそっちを買うのが賢明でしょう
そちらの方が現時点で間違いなく日常生活便利で学区もいいですから
でもそれら新築駅近だと価格的は下手すればここの1.5倍はするのではないでしょうか
ここは駅の真横なのでここに住めば六甲道やや駅近程度に擬似的に住んでいる感覚になれるかもしれません
逆にここが高ければ魅力は相当薄れますが

ステーションゲートの価格が、2015年築の六甲道駅チカの新築と同程度の価格やったから、明らかにバブルですよね。同じ金額やのに、時代によって買えてた事実があるのは納得し辛いですね。

確かに摩耶は今割高になってると思う。
ステーションゲートがすぐ売れたから高めの値段設定になるでしょう。

>>66 匿名さん
2015年の六甲道ってエヌヴィ六甲道のことですか？
たしか駅近といえど駅7分ぐらいでしたのでまあ当時そんなもんかと思った記憶があります。
直近のエヌヴィ森後町やジオは超高額ですが、バブル期だからこそやっと出てきた土地って感じですね
高額な分、今までの物件より確かに場所はすばらしいです。

ここは摩耶シティに先を越されているのでそれより
高くなってしまうとちょっと厳しいんじゃないかと思っています。
市況を見極めた良心的な価格に期待したいです。

六甲道住吉がどう考えても便利やん

65さんの意見が的を得ていると思います。
三年前の王子公園でもステーションゲートより安かったですね。
急いで買う理由がある人以外は数年待つのが得策でしょうね。

>>69 匿名さん
それらが買える富裕層なら摩耶は検討の余地はないですよ

>>67 匿名さん
このシリーズこれだけ売行好調ならデベも下げないでしょ。中古の成約事例見ても新築分譲時より高い値段でしか売れてないし。
初期の灘フロントなんて8年住んで+500万で成約してる。
駅近はやっぱ強いな

>>72 匿名さん
ただの不動産バブルなだけやん。2020年が山でこれからは下降。最高値掴み決定やろ。

摩耶シリーズのフロントとコンフォートが摩耶の適正価格。その後金融緩和で不動産バブルが始まり、それ以降のシリーズは便乗値上げ。不動産はいかに安く取得することが重要かが改めてわかるシリーズでもある。

当時は土地も建築費も安かったですからね
今考えると流石に安すぎたのでその分中古相場で是正されたのでしょう
今は新築時からなかなかのお値段しますから、状況は違うかな
他の駅は全くの検討外で新築でこの場所以外考えられないなら相場関係なく買えばいいと思います
他が高いからランク落としてここを検討するってのは今はもったいないかな

ん？ここはJRからの一括土地取得やからシリーズ毎の土地代に大きな変動ないやろ。時勢に合わせて自由に値段設定してるから利益めちゃくちゃ良い物件。部屋の設備もほぼ同じ、間取りもほぼ同じの経費節減マンション。やのに高い。

駅1分の資産価値は高いが、摩耶駅ってのが魅力に欠けるんだよな。

おじいちゃん、おばあちゃんの町だからね。
せっかくの駅近だから電車で出かけるしかない。

なんだかんだで売れるし値段も高い。三ノ宮を西に外れた地域より東に外れた方がよっぽどマシ。大阪も通勤圏内。欲しい人は好きな間取りが残ってるうちに買ったほうがいい。

大阪を眼中に入れるなら、神戸駅近の築浅中古買った方が1000%お得と言える。

>>80 匿名さん
神戸周辺は地盤が微妙だから、買うなら三宮東だな。
jr神戸線で徒歩1分は資産性非常に高く魅力的

まあ意見が噛み合わないが、これぐらいの値段しか出せないけどどうしても阪神間の駅前徒歩1分の新築を買いたいと思ったら多分ここしかないもんね。
駅力とか団地っぽさをマイナス評価して、もうちょっと駅らしい駅から徒歩5分とか10分以内を選ぶか、そういうの無視してとにかく駅前を選ぶかは、悩ましいところでしょうね。

何もない駅1分で帰宅後に買い物に出かけるか。
賑わいのある駅徒歩10分未満で帰宅途中に買い物を済ませられるか。
どっちがええんか確かに悩ましい。

駅徒歩1分もいいけど、このマンションは分譲主がしっかりしていることも特徴だよね。
不景気になったら、分譲中にデベが飛ぶこともあるしねー

せめてマンション名はパークなんたらにしてほしいけどな。その方が満たされるやん？

>>85 匿名さん

jrの物件だからな

>>85 匿名さん
確かに！

>>86 匿名さん
最悪ジェイグランでもええけど、摩耶なんたらってのはやめてほしい。

摩耶駅近くの物件って駅前が開発されるのではないかという期待感もあってこれまで売れてきたんですかね。
結局マンションしかできないとわかった今どうなるやら

ジェイグラン摩耶、が一番しっくり来るけどね。駅前感も出るし。
三井がパークを冠して作るにはちょっと立地のイメージがブランドというかターゲットに合わないから無理。

マンション以外作ろうとすると色々と手続きややこしいからね。手っ取り早く金になるマンション選んだって感じやな。周辺には開発できるような土地もないし、何もできへんやろな。

>>89 匿名さん

ステーションゲートの時はそんな売り方してなかった。今回は駅前にスーパーと病院、診療所が出来るからそれを餌に値段下げないかもな

これで最後なのでかなり強気の価格設定してくるだろうね。
今後の分譲はないから、売れなかきゃあ最後に値下げしてお終い。

絶対強気価格になりますね。残念。

今回が最後にして最高の立地なんですかね？

数ヶ月後に西側にできるのかな？だったら今回が最後ではないのかな？

コスパは置いておいて摩耶駅前だと立地は屋根ありで線路南側のSTATIONGATEが最強だな
この辺も昔に比べると様変わりしたな

>>97 通りがかりさん
この辺の人は屋根ありなしではなく価格重視やろうけどな。

シリーズだから名前は確実に摩耶シティ〇〇〇だろうね。
さらに予想するならAから始まる単語かな。

麻耶シティSTASION AXISらしい。

スペル間違えました。STATION AXIS

>>101 匿名さん

そして麻耶も摩耶な
それにしてもAXIS笑

>>97 通りがかりさん

西灘駅のある灘南通はまだしも灘北通ってほんと地味な街でしたよね。
この摩耶駅できる前の土地って汚い資材置き場みたいな感じでそれが尚更。

>>101 匿名さん

発音するのが恥ずかしいですね

名前ださいっすね

灘南通って何もないよ。
灘北通もないけどコンビニあるだけマシかな。

どちらも何もないので、バルコニーが線路に面していない南のほうが過ごしやすいのではと素人ながらに思いました

この摩耶はかなり特殊な町で、駅前にはとにかく何もなく、駅から離れて反対側に歩いて行くと商店街で、食材、飲食、娯楽も医院もほぼ揃う。ていうか駅からどんどん離れて北へ歩いて行かないと何もない。
だから、普通なら線路より南側の方がいいはずだが、利便性を考えたら線路の北側の方がまし。
商店街抜きには暮らせない町です。

感想です。
摩耶駅は最近できた駅ですので、周辺は商業地域ではなく住居地域のままですね。
タワマンは建築できないので逆に人口の少ない静かな街に仕上がりつつあるように思います。
水道筋商店街はとても魅力のある場所です。徒歩または自転車で直ぐです。駅の北西には来年小規模なスパーマーケットが出来るようですので急ぎの買い物には便利になると思います。
ただ、このマンションは駅の北側・線路沿いですので、各戸の南リビング・バルコニーの目の前を電車が走ることになります。鉄道ファンには良いのでしょうが。。。駅近くというメリットとの相殺になるように思います。JRなら摩耶駅のコンフォートや、芦屋駅や尼崎駅の北側マンションと同じような感じになるのではないでしょうか？

普通の街と完全に異なるのがそこですね。
普通なら駅前が町の中心部で、生活利便施設が集まってきてるから、駅近に住むのが便利で人気がある。
ここはただただ普通電車が止まる以外に何もない。
栄えてるのは駅前ではなく、駅から北側にずっと離れた商店街。
電車の乗り降りには徒歩1分、でも商店街には徒歩10分弱ぐらい？
どっちが便利なんだろう？
優先順位の問題ですかね。

>110
元々が阪急阪神の客を奪うのが目的に造られた駅だから、駅前に商業施設を建てる必要が無い。
JRが自社戦略で造った駅なので駅の建築費40億はJR負担。
マンション販売で駅の建築費用回収が主目的だから、駅前を発展させる気は無い。

発展させる気あったらマンションだらけにせんわな。マンションにして乗客も確保。東京からきた駅チカブームに便乗して、それに踊らされる購入者。東京の駅チカ人気って、発展してる駅の駅チカやのにな。うまく勘違いさせたデベとJRの勝利。

批判輩が出てきましたね。徒歩1分はどう考えても便利。ちゃんとしたスーパーくらいは欲しいな。

周辺施設に見るべき点が無いので駅1分に魅力を感じる以外の人は買ってはいけない、新駅再開発としては特殊なマンション。
初期のこのシリーズは安価だったので万人向けだったが、今はそれなりの価格なので駅1分以外にセールスポイントが無い。

しかしスキマ無くびーっしりギッチギチにマンションよ？
発展なんてさせる気皆無！！
これだけの戸数さばいて人口増やすなら、駅ビルをもうちょっとマシに作ってテナント入れるとかすれば良かったのにって素人考えで思うけど、唯一のセブンイレブンがアレやもんね。
それでも、徒歩1分が絶対便利！！ってこれだけの人が満足して買ってくれるんだから、JRも三井も目論見通りの大成功ですね。さすがとしか言いようがない。

ほんまそれやで。しかもマヤの土地価格なんて二束三文やったのに、たまたまバブルがきたおかげでなんと坪単価200超え。普通に考えてどうかしてるよな。こんだけ同じ作りのマンション多いと、リセール時の訴求点はまじで価格のみ。値下げ競争おこるやろなー

>>112 匿名さん
未だに買値より高く売れるマンションの購入者が踊らされてるって世間知らず過ぎでは？

もし駅を発展させるなら摩耶シリーズのマンションの外観もう少しがんばってほしかったですね
過去に発展していった駅のマンションたちは気のせいか格好いいものが多いです

>118
だから完全にナメられてるんだって。
ここを買う人は土地勘もなく、ただただ駅１分！！に目が眩んで、早く買わなきゃ！！こんなとこもう無い！！
、、、って何も見えなくなってる人だから、契約時に外観なんて気が回らないって、もう読まれちゃってるの。
経費削減バッチリ！ランドプランも何も、巨大団地みたいにひたすら詰めるだけ詰め込んで、坪単価200超え！土地の原価はタダみたいなもん！

両社の利益幅エグくないですか？？

>>119 匿名さん
そう思うなら買わなければいいし、ここにも来なくていい。

>>119 匿名さん

デベがいくら儲かっているなんて、不動産購入に関係あるんですね。
勉強になります！

http://www.medicalresearch.jp/property/bukken1066.html
駅前にスーパーは確定みたいね。これを餌にますます価格が上がるね

>>122 匿名さん
極小スーパーやで？大型スーパーでドラッグストア併設とかちゃうからな。笑かせたらあかんで。

>>123 匿名さん
とはいえ医療モールと小型スーパーがある駅徒歩１分ならそこで生活が完結するので高齢者を中心に需要はあるでしょ。
これまでの摩耶シリーズよりは絶対強気価格になるし、それでも買い手はつくだろうね

まぁ裕福な人は六甲道に行ってどうぞ
ウェルブ六甲道の中古を6000円で買うといい

>>125 匿名さん
失敬6000万円やね笑

6000万円出して古い物件買うならもう少し出して戸建てを買う方が良いのでは？ まーここはマンションスレですが。

ウェルブは新築で検討している人からするとさすがに中身が古すぎないか

小さいスーパーでも商店街よりはマシになるでしょうね。あとは生協など使えばいい。

いや普通の足腰してたら、生協頼む手間より素直に商店街へ走った方が絶対楽。

>>122 匿名さん
これは人気が出そうですね。駅とスーパー徒歩1分
ならすぐに完売しそう

共働き世帯が頑張れば手が届きそう。

通勤の利便性を最優先する共働き世帯が買うんでしょうね。
世帯所得800万前後でしょうか？

世帯所得800万だとちょっと景気悪くなったらしんどそう
20台前半で伸びしろあるならいいけど

子持ち世帯で共働き800万だと買えるけど頭金ある程度出せないと娯楽費をマンション代に全振りになるかもしれませんね

しかしスーパーが出来ても他が何もないから子育ては悩みますね

マンションはある程度高いところが良いですね。住民の質に明らかな違いがあります。年収800万の人は生きるのに精一杯ですから世帯年は1000万以上の人が集まるマンションを買うべきです。

確かに安い大規模マンションのスレッドは騒音やゴミ出しルールなど色々不満を書かれることが多い気はします

>>136 匿名さん
たしかに片方のみで700以上はないと民度が低くなるよね。

タワマンとか変に成金が多いマンションも民度が心配なので、これくらいのマンションが一番住民の質がよさそうですよね。

価格帯が安いマンションだと喫煙者の割合も多いような印象がありますしね。
タワマンの掲示板を覗いても虚栄心の強い人ばかりで辟易しますし。

神戸市で世帯年収800万は高額所得世帯だよ。
全国平均より低所得層が多い。所得不明が多すぎ。
世帯年収1000万クラスがわざわざ摩耶に住むとは思えない。
2018年神戸市の世帯年収　　( )内は全国
300万円未満 254400世帯 36%(34%)
300万円ー500万円 163400世帯 23%(26%)
500万円ー700万円 87200世帯 12%(15%)
700万円ー1000万円 69800世帯 10%(11%)
1000万円ー1500万円 32800世帯 5%(5%)
1500万円以上 11700世帯 2%(2%)
不明 89700世帯 13%(8%)
世帯総数 709100世帯 100%

かといって世帯年収２０００万くらいないと六甲道や岡本の駅近新築なんて買えないでしょ。

世帯年収2000だと、六甲道ならいけるかどうか、岡本なら駅近はちょっと厳しいだろうな。西岡本かな。

ステーションゲートと競ってたジオ中山手が、喫煙者問題で荒れてるよね。

大規模物件はさまざまな方が住まわれますからね　価格も幅広いですし
匿名掲示板でも大規模物件が故に特定されにくいのをいいことに暴言を吐かれる方も出てきますしね
そういう意味では中小規模物件のほうが迷惑なことをすれば特定もされやすいので周りへの配慮も生まれ平穏かもしれませんね

ジオといいステションゲートといい、この価格帯では喫煙問題出るみたいですね。
マンションは誰が購入するのか分からないので、高級住宅街の超高額物件でも無い限り難しい問題でしょうね。

>>144 匿名さん

ジオは駅から遠いから専業主婦も多そうだし、中央区でジオってだけのブランドで買った人も多いから喫煙とかに敏感そう。
ここは線路側リビングだからサッシ開ける人も少ないから大丈夫そう

高級住宅街って御影住吉岡本の山幹辺り？
新築はなかなか出ないよね

摩耶駅徒歩1分の魅力より、王子公園駅徒歩5分以内の方が、魅力あふれる生活できそうやけど…神戸市民の意見が聞きたいです。

>>149 通りがかりさん
せやなぁ。あっちが人気の理由は校区よね。摩耶シリーズは残念校区やからなぁ。

>>149 通りがかりさん

摩耶どこ？って感じ。王子公園徒歩5分は坂が多そうなのと動物園のイメージしかない。水道筋の近くはゴミゴミしてそう。古い街って感じかな？どちらかに住めって言われたら王子公園かな

家族全員、電車で通勤・通学しますので、JR阪神間の駅徒歩1分の方が魅力です。徒歩1分と5分では利便性が全然違います。テレワークが増えたとはいえ、毎日のことですので。

>152
正に貴方の様な世帯を狙ったマンション。それ以外はお呼びじゃあない。

歴代の摩耶シティそれぞれについて、摩耶シティの中でNo.1と誇れる特徴を紹介。

1.摩耶シティNada Front 最古、最西、摩耶シティの中で灘駅に最も近い
2.摩耶シティNada Exceed 恐らく最安
3.摩耶シティDelight 摩耶シティの中で王子公園駅に最も近い
4.摩耶シティComfort 唯一1Fにコンビニ(セブンイレブン)
5.摩耶シティStastion Gate 摩耶駅直結(傘不要)、南リビング
6.摩耶シティAxis 最東、都賀川に最も近い、バランス型
7.摩耶シティ最後　スーパーに最も近い、公園に最も近い

なお、より価値の高い南リビングになるのは1,2,5。

>>149 通りがかりさん
王子公園駅付近の方が飲食店が多くて良いですね。 摩耶駅付近は本当に何もない。 駅近しか魅力がないですね。

>>154 摩耶シティさん
南リビングではなく、ベランダが線路側と逆方向とい意味でした

>>154 摩耶シティさん

もっとも都賀川に近いのはメリットなのか？
鉄砲水でお子さんが亡くなったイメージしかない

>>154 摩耶シティさん
バランス型ってどういう評価ですか？

>>158 匿名さん
No.1は、他の摩耶シティに譲るとはいえ、摩耶駅徒歩1分、スーパー徒歩1分、公園近い、商店街近い、王子公園駅近い、は十分に評価できるという意味でバランス型です。

>>159 摩耶シティさん
そんな狭い範囲で比較しなくても、、、

摩耶シリーズの中でマウント取っても意味ないよね。

>>161 匿名さん
そうだよ。所詮中古は価格だよ。
安値で買えたコンフォートまでやな。

摩耶シリーズ毎の坪単価みたら、全てがわかります。

そこまでいうならシリーズ毎の坪単価を書きましょう。あと連投はやめましょう。

＞＞154
1.摩耶シティNada Front 最古、最西、摩耶シティの中で灘駅に最も近い
2.摩耶シティNada Exceed 恐らく最安
3.摩耶シティDelight 摩耶シティの中で王子公園駅に最も近い
4.摩耶シティComfort 唯一1Fにコンビニ(セブンイレブン)
5.摩耶シティStastion Gate 摩耶駅直結(傘不要)、南リビング
6.摩耶シティAxis 最東、都賀川に最も近い、バランス型
7.摩耶シティ最後　スーパーに最も近い、公園に最も近い

わかりやすい分析ありがとうございます。
住みたいと思う順番は、
５、６，７，４，３，１，２の順でしょうか？
仰るように南バルコニー・リビングが線路に面しているのはとても気になります。窓を開けてリビング・バルコニーで寛ぐっていうのもできず、バルコニーに洗濯物を干すときに乗客などの視線が気になったりするような気がします。

>>165 マンション比較中さん

私は1=5?2?7?6?3?4ですね。駅チカと線路の南側は譲れないです。あとは王子公園や灘に近いほうがポイント高いですね。6の良さって駅チカ以外ありますかね？

＞＞166
駅チカのメリットは絶大。ここは徒歩1分となっていますが、駅出口から数十歩ですよ。
わたくし個人的には、166さんと同意見。線路の北側の建物なのでパスします。

南側でも玄関側の部屋がうるさいんだから、音を気にする人は駅近無理だね。
個人的には寝室がうるさい方が嫌なので北側のほうがいいかな。

仕事で摩耶駅よく利用するけどここのマンションは駅のホームからリビング側が丸見えだから一回の人は気をつけ魔法がいい

＞＞167
＞＞168
角部屋か、東棟を選べば、まだマシかな？

ここは駅前に魅せられて買う人しかいないから、指摘の欠点は気にしませんよ。

>>171 匿名さん
そんなわけないやろ
音、視線を気にするなら高層か東側を選ぶしかない

たまたま見かけたのですので、駅の北側のエレベータの窓から現地がよく見えます。建築関連の仕事をしてますが施工管理はしかりしてそうですね。ついでにホームページを見ましたがモデルルームはかなりコストダウンされてそうですね。建材価格はコロナの影響で微増してますし。

>>173 通りがかりさん

そうそう
コロナで購買意欲は下がってるけど、物価は上昇傾向にあるんだよね

個室はカーテンボックスなし？笑

ホームページ見ました。
リビングの二重扉を開けてバルコニーに椅子を置いて？？？
そんなこと、よほどの鉄道ファンしかしないと思うのですが。。。
逆に、鉄道ファンにとってはベストポジション！！
摩耶駅のホームは結構写真撮影の人で賑わっていますよね。

コロナ前に発注をかけているなら、材料費は高いままでしょうし困りますよね。

>>個室はカーテンボックスなし？
ちょっとしたところにコストカットの影響が出てきそうです。

駅から1分なのは魅力です。
マンションホームページにあったのはアウディQ2ですか？

https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/q2/q2.html

300万円くらいの価格の車を買える家族向けのマンションなんですよね。

とりあえずステーションゲートと同価格帯なら買う
価格次第だと二戸買うかも
駅近スーパー横は強いね
掲示板にアンチが湧いてるのも買いのサイン
人気あるとこ以外アンチさえ寄ってこないから

>>178
そうですね！
ステーションゲートは、多くの住戸で抽選になりました。
ここは、線路の北側沿いなので、普通に考えるとステーションゲートより単価は安いはずですが、ステーションゲートの人気ぶりを考慮すると、同価格帯でも買い！？

JR東海道本線、阪神間、駅前ということになると、買いだと思います。あと何十年もこのような物件（新規）は建設しようがありません。それとも駅前の中古物件を探すか？なかなか売り物件は無いでしょうが。。。

>>180 マンション比較中さん

手軽に買えるとこはないね。芦屋が10年以内に出るかな？

>>179 マンション検討中さん
両方住んだことあるんですが、リビング側が線路の方が寝るとき静かでいいですよ
リビング側はテレビ付けてれば気になりませんし
それと南側に建物立たないメリットもあります

なのでステーションゲートと同価格帯かと思ってます。

同価格帯はありえなくないですか。
駅直結かつ線路南の方が明らかに高いでしょう。リーズナブルな価格帯に落ち着けば購入検討します。

どっちがいいかは個人の考え方、ステーションゲートが完売したから同等以上でしょう。
スーパーある方はもっと高いだろうね。

>>172
高い買い物だから、冷静に！
冷静に考えると、172さんの言うとおり。上層階と東側がステーションゲート並みか若干安め。それ以外はそれより単価は安め。
なのですが、ステーションゲートで抽選にもれた人は同等単価でも買うのかなあ？？？
価格設定が楽しみですね。

>>183 マンション検討中さん
基本的にシリーズものは後になる程高いですよ
ここはまだ駅前同士ですが、ほかの大規模開発マンションなんかは後の方が条件が悪く駅から遠いけど高くなります。
なのでステーションゲートより安いことはまずないと思います。

プラウド塚口シリーズもジオミューズシリーズも、桂川つむぎシリーズも後の方が駅から遠いけど高かったですね
まあどれも早期完売してるし当然です。
ここもこれまでのシリーズが竣工前完売だから普通は値上がりしますね
ステーションゲートはかなり早いタイミングで完売しているので、残念ながら最終の2つはまず間違いなく値上がりしますね
なので仮に同価格帯なら間違いなく買いです、竣工前完売してるマンションは非常に資産価値が高いからです。
これまでのシリーズも然り掲示板にアンチが湧いてるのも注目ポイントです、人気ないマンションはアンチなんて絶対来ません、ほっといても売れないからです。

ステーションゲートを購入された方々が本来の適正価格よりもリーズナブルに変えたということですね。
ステーションゲートの時、迷って抽選参加しなかった自分に失望。。。

このご時世だし、線路南側に建っている物件より高く設定されることはない。ファミリーマンションだからリビング側が開放できないのは致命的では？それより学区が微妙とか周りになにもないとか他の事議論すべきでは？ステーションゲートと比較してもいい話できないよ？

>>189 匿名さん
もし仮にステーションゲートより安ければ、即完売すると思いますよ。私も二戸買います。
ステーションゲートも最速の部類で完売したので、
あれでも安かったとデベ担当が怒られてると思います。
また、もう残り二つなので様子見してた人も買うでしょうね。
このシリーズの中古が坪180-200で成約してるので
新築だと200が最安レベル、恐らく210-250の間かと思います。

>>188 マンション検討中さん
ステーションゲートの時点で価格はかなり上がってましたよ。すぐ売れるので適性価格自体がどんどん上がってるんでしょうね。

>>190 マンション投資家さん

75平米で5000万前後って高いっすねー。マンションどんどん高くなってますなー。2戸も買えて羨ましい

販売開始前から売れそうな雰囲気出てますね。モデルルームのオープンや販売開始はいつ頃でしょうか？資料請求したのですかまだ連絡ありません…

ステーションゲートより高い場合、購入者は万一の時に泣きを見ますよー。5000万の物件で賃料15万しか取れなかったら、物件の価値はないってことですからね。

>>190 マンション投資家さん
ん？投資家ですよね？
ここ転売して利益出ると思います？

>>194 匿名さん
なーんか必死ですね

ステーションゲートは100戸中4件が賃貸に出されてる、しかも内1戸は住み手がつかず。
転売はゼロで殆どが実需向けマンション。他のシリーズもこんなのレベル。こことは別にあと1棟分譲予定だから投資向けには微妙かな？

区分マンションで投資とか言ってる時点で投資家ではないのが分かります。

>>198 名無しさん
分譲買って貸してるやつなんてどのマンションでもいるんだけど
自分もこのシリーズ一つ買って貸してる

>>194 匿名さん
60平米の部屋でも16万は付きますよ、この立地なら
ステーションゲートの借りてついてない部屋は賃料25万なのであれは流石に高すぎますが、
恐らく企業の借上社宅目当てでしょうね

アンチが沢山書き込みしてると安心です、
買わない人まで注目してるってことなので
このシリーズは散々アンチの書き込みがあってその度に早急完売してるのでここも早期完売でしょうね

ここでいちばん単価の高い部屋は、どこなのでしょう？
ステーションゲートは、南東角部屋でしたが。
ここは、北東角？？？　東棟はエレベーターから遠いから、南棟の南西角部屋？
売り手のお手並み拝見！！

摩耶の60平米で16万ってすごいですね
築5年ぐらいの六甲道駅3分のジオも63平米で16万で出てるし、さすがに自分が賃貸で選ぶなら六甲道選びそうですが。。

https://suumo.jp/chintai/jnc_000056243056/?suit=STcm20160615003

一番高い部屋住みて見つかってないですね。

>>203 検討板ユーザーさん
そこですわな。摩耶は新築で築10年もすれば13万が妥当で利回り3パー程度の駄目物件。
一方六甲道は築10年でも16万は取れる。
結局、利回りの計算=不動産価値を計れない人向けなんですよ。ここは。

>>205 匿名さん
築10年で13万になるわきゃない
流石に周辺の分譲賃貸の相場知らなさ過ぎでは？
素人にしてもひどい、というか素人なんでしょうけど
恐らく賃貸マンションの相場と混同してるのかと思いますが

>>203 検討板ユーザーさん
六甲道のジオは築6年、63平米で16.7万ですね
これは相場からすると妥当かやや安いです。
というかレインズ見れば相場わかるでしょ

六甲道駅3分で賃料ほぼ同額にされるときついですね
大規模物件の駅1分と小規模物件の3分はほぼ移動時間同じだと思いますし、ジオの方がおそらく仕様が高いでしょうし

ついでに築14年の灘タワーの9階60平米が135000円で現在募集中から考えると、ここは築10年で13万から14万程度でしょうね。

賃貸に出てる情報の値段は相場？がわかりますよね。
でも実際に借りられるかは本当に時期や都合、希望、間取り等の価値観もあるので…
難しいですね

新築プレミアムで16万行っても、10年後は13万コースだよ。
新築マンション価格が高値でも賃貸は坪7000円の立地。

>>209 匿名さん
灘タワーのそれは事故物件で借り手が長らく見つからないものですね。
直近の賃貸だと灘タワーの45平米が12.9万で借りられています。
それでも本当に投資家ですか？？

>>211 匿名さん
素人なのバレてますよ
相場よく知りもしないのに、想像で書いてるの丸わかりですね
それとも願望ですか？

10年で13万だとローンや諸費用も賄えないな。不人気駅は、せめて利回り６％くらいとれる物件価格やないとキツイ。なぜなら、賃料は緩やかに下落する一方、修繕費等は増加していため、築35年でもローン12万、管理費1.2万、修繕費3万、駐車場1.5万、固定資産税月1万。これを覚悟したうえで購入を検討してください。そのころ、不動産なんて10万もはらえばキレイなところにすめるでしょう。

>>214 匿名さん
どこからツッコメばいいのか悩むレベルの素人ですね
駐車場代をオーナーが払うんですか？笑

>>214 匿名さん
100戸以上ある中規模マンションだし、修繕積立金はあなたがいうほど、上がらないと思うよ。

投資の掲示板になってしまってる。
投資の方は自分の頭で考えましょう。

そうですね。ここは転売、賃貸では収益が見込めない価格で売り出されるでしょうから、実需一本で進めた方が良いと思います。

>>214 匿名さん
自称投資家がこんなにガバガバでいいんですか？今時修繕積立金がそこまで膨らむ物件ないですよ
こんな投資用ローン借りて貸すわけないでしょ、私は現金で三戸ほどマンション買って貸してますよ
築10年で駅徒歩一分で60平米13万の分譲賃貸なんてレインズ見ても存在しませんね
分譲賃貸と賃貸用マンションを混同してると思います。

>>218 匿名さん
駅近マンションを多数所有してますが、価格維持率が非常に高いので投資用に買う人もいると思いますよ
ましてやこのシリーズはJR神戸線駅近にしては非常に安いので

実需だけだろうと投資用だろうとどっちでもいいけどすぐ完売でしょ
神戸線内の駅近では安いし
ステーションゲートと同程度なら買いたいです、それ以上なら我が家は無理

ここに来る人は皆このマンション欲しいんですよ（笑）まず、要らない興味ないならこのマンション情報自体知らないでしょう。
家は身内で3戸狙います。
でも抽選購入をしたことがないので不安です。
販売が6月上旬から7月中旬に変更になってますね。
申し込みから抽選までの期間や手付がいくら位かとかの情報が欲しいですね。

>>219 匿名さん
区分マンションを現金で買う資金あるなら一棟物を買うでしょ。 資金効率の悪すぎる投資してる時点で投資を知らないと告白してるようなものです。

>>223 名無しさん
投資家の罵り合いをするな。
ここにいる時点で大したレベルじゃないだろ。

今からの10年と過去の10年は比べ物にならんやろ。神戸の人口予想みてみいな。

>>225 匿名さん
出たよアンチ、こりゃ即完売ですな
アンチが大暴れした結果シリーズ全て竣工前早期完売してる

>>223 名無しさん
お、自称投資家また増えた
君の言う投資論を書いてくださいね
どうせエア投資家だろうけど

>>225 匿名さん
いいぞ、もっと書け書け
買う気もないアンチと買えないアンチが湧くと人気物件になる法則ですぐ完売するぞ
10年後に安く買えるなら何で新築マンションの掲示板なんて見てるんだろうね、笑える

自分でも買えそうな現実味のある価格帯のマンションだから集まってくるんじゃあ無いか？

2戸買うとか3戸買うとかもういいよ。業者が売るために消費者を焦らすのがすごく伝わる。
本当に買うなら抽選のライバルが増えるのに、わざわざこんなスレで買います公表せんやろ。
有意義な情報交換しようや。

摩耶シティシリーズに住んでるけど聞きたいことある？

>>230 匿名さん
このシリーズ全て竣工前に完売してるから、業者が焦らす理由なんて全くないでしょ
買う人にとっても抽選倍率上がることより、人気があってすぐ売れることの方が嬉しいですね
私はステーションゲート買いそびれたので買うつもりです。

販売から抽選の期間はどのくらいでしたか？また手付金は何%くらいでしょうか？
教えていただけたら有難いです!

>230
業者もいるけど、後は摩耶シリーズ買ってしまった哀れな住民ですよ。
こんな掲示板で必死にポジ上げれば評判上がって価値が上がると思い込んでるのが痛いですが、見てて面白いのでそっと見守ってあげましょう。

ほんと、ここを2戸とか3戸とか買うって！尊敬します！
私には絶対できないので、そんなもったいないお金の使い方を平気でできるのが羨ましいです！

>>234 検討板ユーザーさん
待ってました！
アンチ来たね、こりゃ即完売コースだね

>>234 検討板ユーザーさん
もっと煽らないと即完売しちゃうぞ、頑張れ頑張れ！
君のこれまでの頑張り虚しく竣工前に完売して、中古は分譲時より高く売れてるぞ
もっと頑張りたまえ

確かに御影や西岡本に住んでる人からすれば「摩耶はないやろぉ」の意見も多いですが、
三井、JR1分、100戸以上はかなり価値が高い。
しかも摩耶の奥ではなく、もうすぐ下に出れば二号線、43号線。
県レベルで見て、この付近に住んでいる人以外からすれば摩耶も六甲道も御影も西岡本も同じ感覚。
深夜の歩きも駅が明るいし、近いし防犯もほぼ安心。防犯カメラ絶対あるし。
即完売はもう確定。

>>233
抽選の時期は、そのマンション次第ですね。早めに申し込んで業者の連絡を待つのが良いでしょう。
手付金は、基本1割ですが、交渉次第でもう少し少なくできるはずです。
いずれにしても抽選に当選してからの話です。　希望住居に当選することを祈りましょう。

ここは、商業地域ではなくて、住居地域ですよ。だから、タワマンなど大規模マンションは建てられないのです。新しい駅ができましたが、長年の神戸市民の印象は「古くからの住宅街」ですね。
立地としてはステーションゲートが望ましいのですが、ここだって悪くない。もう阪神間・JR東海道線の駅前物件はしばらく建たないのだから。芦屋駅南の開発も市議会で否決され頓挫しました。

購入経験者様、ありがとうございます!
中古物件、残り物件の購入はなんとなく想像やネット情報で予想できたのですが、抽選の場合のことが全く無知でした。なので、とても参考になりました!
コロナ前に申込みしたので、資料はもう届いているのですが、販売時期が伸びたので、7月中旬あたりの連絡になるのかな？と予想しています。
まず、抽選と聞くことができて良かったです!本当にありがとうございました。

＞＞239
芦屋駅南の再開発が行われたとしても我々庶民（失礼。わたくしのような庶民）が購入できるような価格帯のマンションではないですね。建築されるのは。。。数億円だと新聞に出ていました。買える人たちが羨ましいです。

急に伸びましたね。

この掲示板の書込み主を分析してみました。
概ね以下の比率になるのではないでしょうか。

業者（売主）2割　ポジキャンで購買意欲を掻き立てる
業者（競合）3割　ネガキャンで購買意欲を減退
検討者　3割　不安と期待の中、情報収集
摩耶シティ既購入者　2割　重要な情報提供者

本来検討者や既購入者による有意義な意見交換の場になるのが理想なのですが、業者が邪魔ですね。

>>242 マンション検討中さん
売主側に業者なんていないでしょ、竣工前にこれだけ売れるマンションシリーズなんてないんでそんなことする必要性が全くない。
競合も業者じゃなくて単に買えない人でしょ。

>>237 匿名さん
抽選は確実ですね、スーパーもできるし
そもそも現時点で同価格帯の競合物件が皆無なので
JR神戸線阪神間で探してる人はほしいでしょ
私も第一期で購入予定ですが、他に比較対象がなさ過ぎる

>>244 匿名さん

業者いるじゃないですか？ レインズ見れば分かるとか言ってるし。
まー売れるとは思います。 10年後に中古で売却する時に泣きを見そうですけど売らずにずっと住むなら良いのでは。

>>246 名無しさん
高齢化で駅近需要が年々上がってるのに10年後に泣き見るって先読めてなさ過ぎて笑える

>>246 名無しさん
うんうん、買えないのが悔しいのはわかったから10年後安くなるのを待ってなさい
10年後安くなるといいね！

部屋タイプを選んだり、希望した時に抽選の高い部屋だった場合、他の抽選のない部屋や、抽選確率の低い部屋を提案して（教えて）くださることは三井さんあるのでしょうか？

抽選前に教えてもらいましたよ。
なのでギリギリに行って競争率低そうなとこを選びました。

＞＞249
当然、売主は申込状況（抽選倍率）を教えてくれますよ！　そうしたほうが早く全戸完売しますからね。

250番様、251番様、お返事ありがとうございます!
案内や参考に教えてくださるんですね!!少し安心いたしました!
早めに行きたいと思っていましたが、様子がわかる後半？に行ってもいいのかな？など色々考えてしまいます＾＾：
本当にありがとうございます!

>>239 マンション検討中さん
そこそこ便利でコンパクトな駅前生活を望まれる方にはピッタリなエリア（マンション）ですよ。しかも灘区で信頼の三井&JR。
周辺に雑多な店舗も無く、夜は静かに過ごせます。そういった需要を受け、売出し直後に次々に購入され完売していく。今回もそう変わらないかと。
一部で投資目的で購入される方もいるでしょうが、大半がこんな現状です。

>>253 マンコミュファンさん
これまでのシリーズは阪神間の駅近では割安でしたからね
ここの値段はどの程度になるか次第ですね

価格はコンフォート以上は確実ですね。
ステーションゲート未満なら買い、ステーションゲート以上なら躊躇します。

>>255 マンション検討中さん
ステーションゲートは即完売してるからデベがそれより安くする理由はないな
もしステーションゲートより安かったら即完売するでしょう

買う人はリビングすぐが線路であることをよく考えたほうが良いも思います。
新築祝でお邪魔して轟音の電車が通り過ぎたらお世辞も言い辛いですね。モデルルームも設備だけじゃなくリビングの向うに貨物列車を重ねて見るべきだと思います。
そういった点で線路南側のマンションとは価値か違うと私は思います。

>>257 マンション掲示板さん

価値は違うのは分かってる。
だからココはやめた方が良いとはならない。
駅近プレミアが価格にどの程度までされるかですね。

ここを買って所有欲を満たされればいいですけどね。 購入してすぐは浮かれてるでしょうけど一年後に「あれ、、、？」とならなければいいですが。

>>257 マンション掲示板さん
ここは窓閉めれば電車のおとはきこえないですよ。
しょぼいマンションにお住まいですか？

>>261 通りがかりさん

家にいるのに窓を閉めなければならないマンション…すごいストレス。。。心身に悪そう。

家に居るときは、窓開けて季節の風を通して過ごしたい。

>>262 通りがかりさん
であれば、何年経っても売れ残っている山手のマンション等をご検討ください。

ステーションゲートに住んでるけど、電車の音はすぐになれますよ。
寝室は線路側ですが、窓を開けてても寝れるほど。言わずもがな閉めれば全く気になりません。
また今の季節、日中は北側も南側も窓はフルオープンで風通しいいですよ。意識しないと電車の音は気になりません。

いや、本当に電車の音気にならないですよ。
めちゃめちゃ神経質な、足音でも気になる人はさすがにやめた方がいいと思いますが、電車の近くに住んだことない人はすごい音を想像してるんだと思います。
でも本当に「その想像」は異常です（笑）お気持ちはわかりますが、大丈夫です!

>>263 マンコミュファンさん
何年も売れ残ってる山手のマンションと、ここは同列なのね。可哀想に。

ちゃんとした人は、人気駅の快適な場所にマンションを買う。 それが出来ない人は取捨選択。ここは日々、電車の騒音という苦行を受け入れると決めた人々。

>>266 通りがかりさん
だから苦行じゃないって言ってるじゃんw
ちゃんとした？人は他をご検討ください。

いちいち嫌味で反論しないと気が済まないんだね笑

音が気になる人はステーションゲートの賃貸に出してる空室に行って実際にどの程度の音量なのか確認してみるといいと思います。 ある程度は参考になるのでは。

>>268
ステーションゲートは参考になりませんよ！　ステーションゲートは駅の南側だから。
音を聞いてみたいなら、コンフォートですね。

＞＞266
音がどうしても気になる方は、同じような環境の建物を訪問してみることをお勧めします。
音には直進性があるので、案外高層階がうるさいと思います。
タワーマンションの高層階は遠くを走る車の音が響くし、高層階のワイキキのコンドミニアムは波の音がうるさく感じます。

70前半㎡で4500万くらいですかね。安マンって言われても30歳で年収600万はないと手が届かない物件。駅チカだから車は要らないと割り切れば年収500万でも行けるかもしれない。年収500万の層でもまともな人多いから、大丈夫ですよ。

駅前1分で騒音を問題にする人はナンセンス。物件も当たり前にそれは考慮した設計にしてるはずですし（窓開けたらうるさいのは仕方ない）そもそも騒音気になる人と、このマンション買いたい層は異なるはずではと思います。

競合する物件がないですよね。

結局、すぐに完売されるんですよねー
他の方が書かれているとおり、ごく一部のアンチが必死になっているのがよく分かります。
このシリーズ(特にステーションゲート)は、ここ数年の新築マンション市況でも驚異的な契約率。灘、東灘、中央区の他物件と比較すれば素人でも一目瞭然のレベル。1年経過しても2,3割売れ残る物件も多々あります。以上。

ステーションゲートの人気ぶりからすると、線路の北側だけど坪単価はステーションゲートと同じくらいに設定されるのでしょうね。
ただ、線路に面した北側の物件の購入にあたっては、階数と向きを慎重に見極める必要があると思いますよ。
たとえばJRでいえば、芦屋駅の「アルバ芦屋」、尼崎駅の「ローレルコートクレヴィア」。いずれも駅前線路の北側。参考になると思います。

>>278 マンション検討中さん
現状同じ価格帯で神戸線の駅近の競合が全くないんで、値上げしてくる可能性が高いと思いますよ
ステーションゲート同価格帯であれば私も購入予定です。
個人的には寝室が静かな方が嬉しいので、仮にステーションゲートより安ければ即購入ですね

>>278 マンション検討中さん
リビング側が線路横って、寝室側線路横より安いんですか？
いくつか物件調べてもとくに優位差はなさそうですけど
駅北側は南に何も立たないことが確約されてるので、日当たり面最高であること、寝室が静か

駅南側はリビング開放できるプラス面と寝室側が窓開けられないマイナス面

これらを加味するとステーションゲートと同価格で妥当なのでは

>>280
ですから、階数と向きを見極めて！　と申し上げているのです。
三井さんは、階数に応じた眺望の写真を用意しているはずですので、よく見てから検討したらいいと思います。
駅のホームや列車内から見える住居は慎重に考えた方がいいと思いますよ。

＞＞280
専門家のかたはお分かりだと思いますが、普通皆さん建物は敷地のできるだけ北側に建てたいと考えます。できるだけ日当たりを良くしたいからですね。
ただココは、容積率と北側住居との関係で、敷地の南ギリギリ線路沿いに建築せざるをえませんでした。コンフォートと同様に防音壁は造られるようですが、目の前を列車が走ることを考慮して、部屋（階数や方向）を選んだほうがいいと思われます。
人気の部屋は抽選になるでしょうが、倍率が低くて安い部屋はそれなりの覚悟をもって購入を検討すべきだと思います。

音は窓閉めればまあいいかなと思うんですが、線路に面していることによるバルコニーの粉塵はどうでしょうか

>>283 評判気になるさん

粉塵、鉄粉は大丈夫だと思います。沿線に住んでますが気になったことはありません。

>>279 匿名さん
神戸線駅近だとシエリア須磨鷹取もありますよ
あちらは大規模で管理費も安いようです。
ただ売れ行きはよろしくないようですが。

＞＞285　匿名さん
須磨鷹取は駅徒歩６分もあるし、準工業地帯だし、「阪神間」じゃないし。売れ残っていますね。
比較にはならないと思われます。

やっぱり比較するところもないから、すぐ完売なりそうだね。

築年数の古い、芦屋駅の「アルバ芦屋」はともかく、尼崎駅の「ローレルコートクレヴィア」は当時の板マンでは群を抜いた人気だった記憶している。まぁ、新快速停車駅＆大阪駅まで5分でデッキ直結という今後出てくることがないような希少物件なわけだったし、駅近ってこと以外ではあまり参考にならない。とは言えＪＲ東海道線でこのような好立地物件が無い中で検討するとなると、次は普通停車駅のみと言えども徒歩1分駅なら欲しがる人は沢山いるだろうと推測できる。
将来、賃貸に回すことを考えたら、階数や向きで条件が悪いことに伴う相対的な低価格部屋もそれなりに需要はあるだろうし、駅近狙いなら意外に価格重視でそういう部屋と高価格帯の部屋がさっさと売れてしまいそうな予感がする。

>>288 評判気になるさん
そりゃ売れますよ、他にライバルが全くいないです。
このシリーズの中古も軒並み売値より高く売れてますし。阪神間神戸線駅近では異例の安さですからね
でもここは値上げしてくると予想してます。
ステーションゲートと同価格ならば竣工前完売確実でしょう
スーパー決まったそうなので価値は上がってますし。

ここが完成して。
スーパーと医療施設ができて。
最後にB地区にマンションが建てば、摩耶駅周辺は低層階の落ち着いたマンション街になりますね。
わが国における光井純事務所のひとつの立派な作品です。

三宮の再開発が終われば便利になった三宮まで二駅と便利そうですね
ここ申し込むつもりですが、価格はどーなるやら

今後も長い間、所有して使用することを考えると、プライバシーの観点も含め階数と向きは慎重に考えたいと思っています。
東の方の上層階がいいかなとも思いますが、入口やエレベーターから遠いようだし、悩ましく、よくわからなくなってきました。結局売主が単価を高く設定する部屋が私の好みに合っているということなのかもしれません。
皆さんはどのように考えるのでしょう？

>>292 匿名さん

入口やエレベータの位置はあまり単価に影響しないと思います。入口から遠いほうがプライバシーの観点で有利だったり東側の棟にも階段があったりするためです。騒音の観点なら北側の住戸ですが、リビングが東向きになるので単価はどこも似たりよったりです。線路沿いの電車の音は地面や壁に反射するので基本的に階数に関わらず同じです。むしろ一階はトレインウォールのお陰で一番静かです。私なら日当たりが良く、出入りのしやすい南側の棟の一階にします。

摩耶駅いるけど2階は丸見えになるね
3階も見えそうになるかな

＞＞293
＞＞294
292です。ご意見ありがとうございます。
悩ましいですが、プライバシー（他人の視線）の面から上層階がよさそうに思えてきました。
本当はステーションゲートが良かったのですが、買えなかったのでしかたがありません。ただここは、線路の南側は保育園？があるので、上層階になると南側も視界があるのではと期待しています。

>>293 アクシスさん
そうなんですよね、音は上層階程よく響くし東向きだからとて緩和されない
ただ低層は虫が出るので私は南の中層階を買う予定です。

先日、現地を見に行きました。
工事は開始されて、基礎部分を工事しているところでした。駅の北西も工事してました。
北西は病院なんですかね？
駅から北側に降りるのは昇りエスカレーターしかなく、降りるのは階段かエレベーターでした。降り口からマンションに行くには少し大回りが必要そうなので1分は厳しいと思います。

周りにコンビニなどがなく、少し不便かもしれません。駅の改札口前にセブンイレブンがあるのですが、夜23時までのようです。

北側の商店街は活気ありますがゴミゴミした感じがありました。
周りの土地は北側に向かって緩やかな坂になってます。
購入についてはよく考えてみます。
7月中旬より事前説明会などを実施するそうです。
今のところDタイプが1番良いかと思ってます。

東棟は各階3戸
1階は専用庭が付いているみたいです。
リビングが東向きになり日当たりが気になりますが、今のところマンション東側はJRの敷地なので何もない状態です。
JRがそこを売却して、建物が立った時が心配です。

こないなとこに何にも建たんやろ。

階数によっては坪単価は2or3割程度高くなると思いますが可能な限り高層階がオススメ。なぜなら眺望がマンションの最大の利点だから。

>>295
わたしもステーションゲート抽選で外れました。
東側は今後も操車場のままだとおもうので、東棟の上層階を中心に検討します。
三井不動産さんが各階からの眺望の写真を見せてくれるはずなので、見てから決めたいと思います。

坪単価が一番高いのは、もちろん最上階なのでしょうが、東棟の北東角部屋なのか、南棟の南東角部屋なのか？？？　どうなのでしょう？　南棟が線路にバルコニーが面しているのは、、、どうかなあ？？？
南西角は広いタイプのようなので、単価的には少し安め？？でしょうか。
やはり、見晴らしなど十分に調べてから申し込みたいと思います。抽選で当選することを願って。。。

＞＞301
ステーションゲートは、全戸同じような条件で、上層階は海まで見渡せるというメリットがありました。
このマンションは、階数や向きによって条件が異なり、選択には悩んでしまいます。
三井不動産さんが見せてくれるであろう眺望の写真を参考に、慎重に選択したいと思います。

>>303 匿名さん

駅近で眺望の良い部屋は憧れです。
今回は抽選ならなければいいのですが。。

>>302 匿名さん
一般的には南の方が高いです、1割程南が高いことが多いです。線路側ということを考慮しても日当たり重視される方はファミリーマンションでは多いので南が高いでしょう。
南西角も出入り口に近く駅に近いため、高めに設定されると思います。
広いタイプが単価が安いということはとくにないです。

>>304 検討中さん
阪神間JR駅近だと他の物件に比べて安かったのでステーションゲートと同じような値段であれば抽選多数だと予想してます。
しかし大規模マンションシリーズは好調な場合後半が値上がりすることが多いので、1,2割上げて来ても不思議ではないです。
ステーションゲートのように竣工より前に早期完売はデベの担当も値付ミスとして怒られてると思うので。

ステーションゲートは
70平米4900万円坪単価225万円前後だったので
同じか少し値上げすると考えて
坪単価230万
60平米　4180万?
70平米　4880万?
と予想します。
ステーションゲートの低層階は
65平米4100万円、坪単価205万円前後
だったので
坪単価210
60平米　3820万?
70平米　4450万?
と予想します。
阪神間だと非常に安いですね、これなら今の相場だと即完売しそうです。抽選倍率もすごそう

今まで摩耶シティシリーズをご購入された方、手付金はおいくらでしたか？5～10％とよくネットで出ていますが、決まった数字が知りたいです。よろしくお願いいたします！

眺望は北側の山並みもキレイですよ。手付金は10％ですが、お金が用意できない方もいらっしゃるので個別に相談されるのが良いと思います。三井さんでも手付金100万円で大丈夫だった人も聞いたことあります。

＞＞308
＞＞309
三井不動産は、手付金10％を提示してきますが、すぐに準備できないようであれば値下げしてくれるはずです。私の場合、約４%でした。
手付金は「解約手付（買主は手付金を放棄して購入するのをやめることができる）」なので、抽選になるような人気物件では解約されたとしても直ぐに次の買い手がつくから小額でもかまわないわけですね。

＞＞306
なるほど！　ステーションゲートの担当者は値付けミスをしたという風にも考えられるわけですね。
アクシスの担当者のお手並み拝見！

>>306 匿名さん

病院とスーパー建設の具体化で更なる人気が高まるのは必死。条件はステーションゲートのほうが断然良いのですが、、判断が難しいところですね。

>>312 検討中さん
スーパー行くのに駅越えなくていいので個人的にはステーションゲートよりもこっちがいいです
同じくらいの値段であれば買いたいですねー。

>>307 匿名さん
阪神間JR神戸線駅近で4000万台とか安いですね
東灘のマンションを探してましたがここまで安いと衝動買いしてしまいそうな価格。

>>315 匿名さん
一応B棟もありますよね、B棟の方が駅から近くスーパーも近いのかしら
5000万超えなきゃ全然買えるので、早く売り出してほしいですね

>>316 匿名さん

さすがに高層階と角部屋は余裕で超えてくるでしょう。売り出しが待ち遠しいですね。

>>317 匿名さん高層階や角なら5000万台でも安いですね、キャッシュで買うなら5000万以内という意味でした。
早く売り出ししてほしいですね。

>318
1番高い部屋で1億以内に収まるならお買い得かと、

>>319
8000しませんよ！

手付金のお返事ありがとうございます!とても参考になり、安心いたしました。
心から感謝しています。

どなたかご近所の方、教えてください。
駅の北側にはエスカレーターは付いていましたか？
エレベーターはあったように思いますが。（当然車椅子の方々のためにあるはずです。）

南側には上り下りのエスカレーターとエレベーターと非常階段があったと記憶していますが、北側には降りたことがないので。

北側は上りのエスカレーターはあるけど、下りはないです。

>>322 マンション検討中さん
北側もエスカレーターあります。

>>322 マンション検討中さん
北側
エレベーター　○
エスカレーター　上り○ 下り×

南側　両方○

街の発展パターン
駅開業→人が集まる(住宅開発)→需要に応えて徐々に店が出来る(主に生活関連)→更に人が集まる(次第に徒歩5分圏内まで拡大し、需要が高まる)→駅前物件の価値上昇　
※10?20年程度の動き(以降は周辺都市の魅力に左右される)
※高齢社会の到来で利便性の高い駅周辺への人口移動は確実に止まらない

また摩耶駅は民間主導開発のため、一定層(年収)以上の住民が集まる。面倒な地域との付き合いや過去からのしがらみ(人間関係)もない。気の合うマンション内住民と仲良く過ごすことも出来るなど過ごしやすい
ちなみに官主導開発は公営住宅も併設されるパターンも多く住民層は様々になりバランスの取れた街になるが、これをメリットと捉えるかは判断が難しい
摩耶駅周辺開発の魅力は正直こういうところ。
シリーズがいよいよクライマックスを迎えつつあり、駅周辺の魅力はより一層高まる

ふむふむ、このスレが値上げを許容する流れになって良かった良かった。

↑こういう人は集まりにくいってことですね。

仮に摩耶シリーズ全て同じ時期に出来たと仮定すると、販売価格ではなく資産価値は以下のような感じでしょうか？
Station gate >Axis > ※>Nada front > Nada exceed
>Comfort > Delight

※ Axisの後に出る摩耶シリーズ最後のマンション

線路南側、駅直結には負けるものの、駅近、スーパー近いということでAxisは2番目に価値があると予想。

>>329 マンコミュファンさん
個人的には
Station gate > ※>Axis > Comfort > Delight > Nada exceed > Nada front
※ Axisの後に出る摩耶シリーズ最後のマンション

スーパーに近い※(B工区)の資産価値が高いと思われる

Nada front　は周辺環境が。。

1番は最後のマンションじゃないかな。
スーパーできるなら。

>>331 匿名さん
線路南側、駅直結は絶対的価値

仮に同価格だとしたら
B = A > G > F > C > D > E ですね。
スーパーと駅隣接でリビング側が南で抜けているB,Aはトップでしょうね。
続いて、駅徒歩1分のG。
続いて線路脇ではないF。
あとはC, D , E は駅距離の差です。
実際は価格差があるので、価格差を加味すると
Fは非常に安く実績として築8年で分譲価格より10%上で成約してるんでトップ
Eも同様に分譲より上で売れている。あとは後になるほど分譲価格が上がっているのですが、
駅徒歩1分の資産価値は他と比べると高いので
F > E > A, B > G > C, D
ですかね。（A,BがGと同価格とした場合)
実際はA,BはGより高いと予想しているのでGと資産価値は同等だと考えています。

Station Gateは分譲時の価格が他より10?20%高いので、その他の条件を考えても資産性という意味では他より相対的に低いですよ。Frontのように分譲時より上がって売れるのは元値からすると難しいです。
AxisとB棟はスーパーと病院隣接なので、分譲価格次第でStation Gateより資産性は高いです、南も線路で抜けているので日当たりは確保されてますし。
これでStation Gateより安かったらめちゃくちゃお得だと思います、そんなことはまずないと思いますが。

＞＞330
＞＞334
「資産価値」とか「資産性」の定義が良く分からないのですが、、、
この街が完成した時点での「時価」だとすると、G＞B＞A、、、でしょう。
売り出し価格は、BとかAがGより高くなる可能性は否めませんがね。Gを買えなかった人がA、GもAも買えなかった人がBを申し込むのでしょうから。

>>333 匿名さん
南リビングが抜けているのは、A,E,Gのみ
B,C,D,Fは南側にマンションあり

期待や願望でスレ自体の信用が低下。。

333,334
F居住者or現地見てない人

駅直結と駅1分は価値が違いますよね。
リビングが線路側というのは明らかにマイナス。
スーパーなんて週2回程度でしょうから、AもBもCもGも同価値（DとEとFはやや遠いか）。
G>A=B>C>D=E=Fが妥当。