ザ・パークハウス 渋谷南平台はどうでしょうか。
南平台の環境が気に入っていて、周辺を検討しています。
プランや設備についてや価格について知りたいです。よろしくお願いします。
所在地：東京都渋谷区南平台町12番2他（地番）
交通：ＪＲ山手線「渋谷」駅（西口）より 徒歩7分
間取：1LDK～3LDK
専有面積：56.44m2～215.30m2
完成日または予定日：2019年11月中旬
入居(予定)日：2020年1月中旬
構造／規模 鉄筋コンクリート造 地上10階地下1階建
総戸数 100戸（事業協力者30戸含む）
売主：三菱地所レジデンス株式会社、大林新星和不動産株式会社、東急不動産株式会社
施工会社：東急建設株式会社
管理会社：三菱地所コミュニティ株式会社
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
[スレ作成日時]2018-07-05 13:20:30
一階のテラス付き住戸が良かったな
今どれくらいの売れ行きなの？ここ
ここどんな人が買うんでしょうか。経営者や医師が多いと記事にありましたが。
円高になるとドルベースや元ベースだと実質的に値上がりしたんだよなぁ
リセールバリューを考えると、販売価格はかなり高めではないかと思います。
しかしマンション自体の高級感、存在感は高い水準だと思いますし、そしてネクスト含め桜丘の再開発が完了する頃（7年後くらい？）には、このエリアの価値は、劇的に変わっているような予感です。
まあ、ここは固いでしょ。唯一の難点は値下げしなかったこと。
３ＬＤＫで７０平米くらいの間取りが多いので
このパークハウスは。どのプランも専有面積が１００平米近くあってかなり広いですね。
立地からか、かなり高級感もあるデザインでコンシェルジュサービスあり。
普通のサラリーマンでは、なかなか購入は難しいけれど
立地と広さから考えてもこの価格帯なのは納得です。
事業協力者30戸とありますが、マンションの建て替えではなく、元JTなので、いわゆる地権者とは違うのでしょうか？詳しい方、よろしくお願いします。
かなり出来てきました。
パッと見、低層階マンションに見えるので、重厚感がありますねー。
>>401 匿名さん
大井町あたりだと上空500メートルくらいだから気になるかもしれないけど渋谷は800メートルくらいでしょ
40階なら微妙だけどここなら関係ないよ
むしろ246の車の音の方が大きいよ
渋谷の近くは600メートルちょっとだね。ちなみに大井町は300メートルほど。ちなみに、六本木はルートからかなり離れているのでセーフだろう。
一度現地周辺を歩いて確認してみるといいかもね
高級邸宅街にふさわしいパークハウスだということがよくわかると思います
セルリアンのラウンジやレストランが普段使いできるのも特権だね
周りも再開発でキレイになってくるでしょうし、良いですよね。元麻布も、ヒルズができて大分キレイになりましたが、あんな感じになるのでしょうか。
過去、都心の物件で飛行機の騒音で市場価格が下落したって聞いたことないんですが、事例はあるんでしょうか？
渋谷は大型ホテルの建設があまりありませんが、セルリアンが再開発したらこのあたりは凄いことになりそうですね。
>>412 匿名さん
そうですね。理想は六本木ヒルズのように一帯で全てが完結しつつ周辺の商業地と渾然一体となってバリューアップしてくれることですが、棲み分けもあると思うので、ここはビジネス寄りになるでしょうね。
セルリアンが大規模再開発になるには東急グループが更に大きな業績拡大を見込める必要がある。地上げや区との協働含めて。
そんな先の夢のような話よりこのマンションの残り部屋を買うかどうかが現実的な問題でしょ
ここ、高く感じますけど、ここも何年後かにあのとき買っておけば案件になるんでしょうか。
これだけの価格と規模で竣工前完売したらホント凄いな
まあここはプラウド代官山猿楽町のデカイ版でしょ。タワマンみたいに夫婦で全力買いするような人は少数派だろうし。そもそもそんな高年収の一般市民夫婦あんまりいないだろうけど。
まだ2期で残6戸となっていますが、販売済み戸数は、事業協力者住居30戸、1期で7戸、2期で1戸の計38戸ということですかね。。
まだ、62戸が売れてないってことでしょうかね？
7割の売れ行きをどう評価すれば良いのか、難しいですね。
7割売れてたら凄いよ。猿楽町とかとは戸数が違うし。
>>437 匿名さん
再開発エリアの規模、森ビルと東急なので、印象はかなり違うように思います。
虎ノ門は六本木ヒルズのイメージで、渋谷は駅ビル（新宿風）のイメージではないでしょうか。。
先日契約しました。
もし何かご質問があれば、お答えしたいと思います。
しかし、他のマンションに比べて書き込みが少ないですね。。
>>439 マンション掲示板さん
書き込みが少ないのは、シニアの方が多いからではないでしょうか。
ありがとうございます。それでは質問させてください。可能な限りでご回答頂ければと思います。
①今どのマンションも売れ行きが悪いので急がずとも色々な物件を選べると思うのですが、比較検討した物件名と、こちらにした決め手を教えて頂けますか？
②販売状況はどんな感じなんでしょうか？上では７割成約済みとありましたが、本当ですか？
宜しくお願いします。
>>440 通りがかりさん
一応2年ほど前から、みなさんご存知のマンションは、ひと通りは見ています。
プラウド恵比寿ヒルサイドガーデン
ブランズ六本木ザレジデンス
ザコート神宮外苑
サンウッド広尾
オープンレジデンシア広尾ザハウス
シティータワー恵比寿
ザ・パークハウス恵比寿南
パークコート青山ザ・タワー
ロイヤルシーズン赤坂
パークコート赤坂檜町ザ・タワー
サンウッド青山
パークコート渋谷ザタワー
決めた理由は、建物の佇まい、渋谷駅まで実質5分、渋谷の再開発です。
あと、共有施設がなく逆に、共有部分が贅沢な作りになっていることも、気に入りました。
営業の方は7割と言っていましたが、2億、3億のマンションなので、実際はどうなのかはわかりません。
個人的には静かに暮らしたいので、ゆっくり売れてくれたら良いかなーと思っています。
>>441 マンション掲示板さん
ありがとうございます。比較物件を拝見して、パークマンションやパークハウスグランはご覧になっていないようですが、中古物件は対象外だったのでしょうか？
また、共用部分が贅沢な作りだと感じた点について、どのような点か教えて頂けますでしょうか。
私は中古のハイグレード物件と比較して悩んでいるところで、参考情報を頂ければと思う次第です。宜しくお願いします。
現地は、全然、高級感ありませんね。
>>442 通りがかりさん
今回は新築限定での検討でした。
このタイミングでパークマンションやグランがあれば当然検討しましたが、ザ・パークハウス渋谷南平台は、実質グランレベルだと思います。
もし三菱単独の販売で、もう少し立地が代官山よりなら、グランが付いたのではないかと思っています。
ただ私の好みは、渋谷駅からの距離を考えると、今の立地が限界なので、今より代官山寄りだと高級感はありますが、購入していなかったと思います。
（渋谷駅、桜丘の再開発が魅力）
共有部分は、
①広いスペースの車寄せ
②バレーサービス
③総戸数に対してのエレベーターの数
④和風半地下のエントランスラウンジ
⑤正方形型の存在感のある建物の佇まい
に魅力を感じました。
共有施設としてフィットネス、ライブラリー、ゲストルーム、プール、バーラウンドなど、実際に住むと、ほぼ利用しないことが多いので魅力を感じません。
フィットネスやプールは、少し高額ですがリッツやハイアットのスパに入会する方が、満足度が高いです。
駐車場数53でも毎日車使う人はせいぜい15台
朝夕に出し入れして、昼間はずっと暇
バレーパーキングの担当者ってこんな感じの仕事なのかな？
8時出勤、11時帰宅でクタクタみたいなリーマンばかりでもないだろうし
皆運転手付きで家の車は乗らないって層とも違う様な気がするけどね。
渋谷の南平台だともうちょい車もアクティブだと思うけどどうだろうね
コンシェルジュですら不要論がでるくらいだからバレーパーキングは本当に永続するのかちょっと心配になるよね
>>445 マンション掲示板さん
ご回答頂き、ありがとうございます。
私はゲストルームとプールが欲しいのですが、そうなるとThe Court神宮外苑が候補になるものの、あちらはマンション自体は良くても場所がほぼ千駄ヶ谷かつ駅力も微妙なので、こちらと迷っています。
グランが付いていたらこちらにしたのですが、過去最高価格の物件なのに無印というのがどうも引っかかっています。形式的な話ですが、格落ち感がするというか。
頂いたコメントを踏まえ、また考えたいと思います。
>>449 通りがかりさん
ザコート外苑神宮は、プレミアム物件なので、共有施設、室内のグレード、リセールバリュー共に最高峰だと思います。
パークマンションとグランでは、パークマンションの方が、かなり格が上だと思いますし、ザコートはパークマンションに匹敵すると聞きました。
グランは、高樹町、麻布仙台坂と見ましたが、グレード的にイマイチのイメージで、南青山だけが唯一納得出来るレベルだと感じました。
建物のグレードとしては、南平台は南青山を超えていと思います。
私は再開発による新渋谷駅に、徒歩圏内ということに、魅力を感じました。
どこに決めるかは難しいですが、それが楽しみのひとつですよね。
>>451 マンション検討中さん
貴重な情報ありがとうございます！契約者ですが、その情報は知りませんでした。差し支えなければ、どこでその情報をお知りになったか教えてもらえますでしょうか？
現地の周りを歩いたのですが、こちらのマンションから歩いて渋谷の繁華街へ行く際に首都高速を渡るのが不便だった。セルリアンまで行き横断歩道を渡るのが普通でしょうが。地下道で渡ったら少し怖かった。渋谷ソラスタ直結の横断歩道出来ないかな。
「セルリアンタワー東急ホテル」内のフィットネスクラブが利用可能。っていうのが魅力
利用料は１回１０００円とさほど高くは無い。ただ、期間が決まっているようで最初の５年間のみになっているようですね。
それ以降は利用できないとすると、魅力が落ちてしまいますね
バレーパーキングがあったり、コンシェルジュサービスが充実していたりホテル楽の生活ができるのって憧れる。
ベッドメイキングサービスも受けられるのは特徴的
契約するまでは、ネガなことを考えてばかりでしたが、契約するとネガなことは全く浮かばなくなり、全てが前向きになりました。
不思議ですね。
私も契約予定です。理事会でお目見えすることになるかもしれませんが、皆さまどうぞよろしくお願いします。
>>455 匿名さん
欧米の一流ホテルだとバレーパーキング30ドル、セルフパーキング20ドルといった具合に利用者の希望に応じてどちらか選べるようになってるんだけど、このマンションではバレーを使うか使わないかで駐車場料金で差をつけてるんでしょうか？
>>459 通りがかりさん
つけてません。
受益者負担の観点で、バレー利用の人が高めに管理費を払うように理事会で決めることもできます。ただ、臨総必要になりそうですし、販売員によればバレー導入による追加コストって専門人員を追加で置くわけでもないから戸当たり千円未満らしいので、大した節約になりません。
この話を聞いた時、「バレー担当の管理人は他業務と兼務になるということだろうから大変だな」と思いましたけど、私は自分が車を運転しないので聞き流してしまいました。
購入されるなら、入居後の理事会で論点に挙げられてはいかがでしょうか。
三菱初のバレーサービス物件で、そのサービスが売りの物件なんだから、それに対してとやかく言うなら、購入を検討する必要もないと思います。
ここは高樹町みたいに工事に欠陥起きたりしないのでしょうか。パークハウス上位物件でこれだけのJV珍しいですよね。
ところで、なぜコスモイニシアが初期に入っていて、今はいないのでしょう？
室内設備のグレードをグランと比較してみましたが、ほぼ同水準ですね。
外観、共用部分は、どのグランと比較しても、最高水準です。
担当の方にグランにしなかった理由を聞きましたが、そうだとしても、グランを付けておけば、もう少し販売が楽だったかもしれませんね。
[No.465～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
かなり出来上がってきました。楽しみですね。
>>468 通りがかりさん
ありがとうございます。イメージ図通りで高級感ありますね。電線が邪魔ですが、きっといずれ地下化されますよね。
デッキが出来て渋谷駅までの距離も縮まりますし、渋谷至近エリアかつ閑静な環境ということで良いマンションになりそうです。
>>468 通りがかりさん
ありがとうございます！これから完成に向けて益々高級感が出てくるのでしょうか。以下によるとセルリアンのすぐ近くまでは地下でも繋がりそうで駅までも便利になりそうですね。
https://shibuyaplusfun.com/infobox/pdf/map_201904_06.pdf
>>472 口コミ知りたいさん
でも先行グランよりこっちの方が値段も高いですが内容も良いです。南青山とかは、場所は最高ですけど間取りや仕様がイマイチ。。
ただ、最高値で出すなら、駐車場台数やJVということでグランが付けられなかったとしても、何か付けるか、別の名前にした方が分かりやすかったですね。販売もしやすかったと思います。
>>472 口コミ知りたいさん
グランは南青山、麻布台、高樹町と見ましたが、南平台はグランではないですが、既存のグランと比較して、「内装はほぼ同等、外観は優っている」という意味です。
